搜索
第七单元城市与城市化第一讲：城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能考纲下载1.城市空间结构及其形成原因。2.不同规模城市服务功能的差异。考纲解读1.识记：城市主要功能区及其特点，不同规模城市服务功能的差异。2.理解：城市空间结构形成的原因。3.应用：城市功能区的合理布局。复习目标：1.理解城市空间结构的形成和变化2.能运用实例分析城市空间结构并解释其形成原因（重点）3.理解不同规模城市功能的差异住宅区工业区本讲框架：考点一城市主要功能区功能区商业区工业区住宅区形态占地面积小，呈点状或条状集聚成片占地面积大，是城市的最基本职能，工业化后出现分化特征经济活动最繁忙；人口数量、昼夜差别大；建筑物高大稠密；内部有明显的分区不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布建筑质量上高级与低级住宅区分化；位置上高级与低级住宅区背向发展位置市中心、交通干线两侧或街角路口市区外缘、交通干线两侧高级住宅区低级住宅区城市外缘，与高坡、文化区联系内城、工业区附近，与低地、工业区相联系城市内部空间结构的形成和变化1.经济因素是影响城市功能分化的主要因素考点二城市内部空间结构的形成原因付租能力商业用地付租能力随距离递减最大，距离市中心远近对商业区影响最大住宅用地的付租能力随距离递减较小，距离市中心远近对住宅影响较小工业用地的付租能力随距离递减最小，距离市中心的远近对工业的影响最小区位市中心靠近市中心处远离市中心处功能区商业区住宅区工业区区位选择原因最大接近消费人群，商业付租最高既利于工人上下班，又方便购物工业生产占地空间较大，地租成本比例高，该区域内工业付租最高2.交通通达性与城市功能用地类型的关系交通通达性越好，土地价格或地租越高；通达性越差，土地价格或地租越低。城市不同区位土地的通达度不同，地租高低也就相应地存在差异，因而形成不同的功能区。2．甲图是我国某城市平均地租等值线(单位：元/平方米)分布示意图，乙图是该城市某一区域不同时间的地铁使用量统计图。据此回答(1)～(2)题。(1)乙图反映的区域最可能是甲图中的()A．MB．LC．ND．P(2)甲图中平均地租等值线沿虚线向外凸出，其主要影响因素是()A．地形B．交通C．人口密度D．建筑物高度AB[典题2](2011·高考江苏卷)下图为某城市地价等级分布图。读图回答(1)～(2)题。(1)与图中M—N一线地价等级变化相符的是()(2)图中P区域地价低于周边地区是因为()A．土地形状不规整B．交通不便C．远离市中心D．受铁路影响解析：第(1)题，从图例可以看出，从M—N的地价等级变化为六类～五类～四类～三类～四类～一类～二类～三类～四类～五类～六类,符合选项C的地价等级变化特点。第(2)题,P区域地价等级为四类，虽然交通便利，也在市中心，但是受铁路的影响，噪音较大，地价比周边地区低。答案：(1)C(2)D[知识链接]1．影响地租高低的主要因素2．城市地域功能分区的形成原因3．环境因素对工业布局的影响(1)有轻度污染的工业布局在近郊，基本无污染的技术密集型和劳动密集型企业可以布局在居民区内，有严重污染的工业宜布局在远郊。(2)污染水源的工业多位于流经城市的河流的下游(自来水厂位于上游)。(3)污染大气的企业应位于盛行风的下风向及与季风风向垂直的郊外(或最小风频的上风向)。(4)工业区和居住区之间用防护带隔离，防护带主要指城市绿地，也可以是水面、河流。[对点演练]2．读图，回答(1)～(2)题。(1)a、b、c分别代表()A．商业区、住宅区、工业区B．工业区、商业区、住宅区C．商业区、工业区、住宅区D．住宅区、商业区、工业区(2)M处地租等值线明显向外凸出的原因可能是()A．交通干线经过B．人口稠密C．距离市中心近D．地形平缓解析：(1)从图中可以看出，图例a在市中心比重最高，距离市中心越远比重越低，因此a为商业区；图例c位于市中心和郊区之间，方便购物和上下班，因此c为住宅区，图例b在市中心比重最低,距离市中心越远比重越高，因此b为工业区。(2)M处不在市中心，但地租等值线明显向外凸出，表明地租较高，因此可能是有交通干线经过。答案：(1)C(2)A考点三：城市等级及影响因素【问题导引】1.城市的等级与其服务功能、服务范围有何关系？2.哪些条件促进了上海城市等级的提升？1.城市等级体系的特点2.影响城市等级体系的因素城市等级的提高和服务范围扩大需要的基本条件有：优越的地理位置、发达的交通或丰富的资源条件支撑，此外，人口条件也是影响因素之一，具体内容对比如下：影响因素影响表现地理位置资源条件地理位置优越,腹地广阔,服务范围大,发展条件优越,潜力大优越的地理位置能极大地提高城市等级,扩大服务范围,如上海市的城市规模的变化过程与它所处的地理位置关系密切位于资源丰富地区的城市能够获得支撑城市进一步发展的资源条件为城市发展提供丰富的物质(如粮食、副食品等)条件、丰富的动力条件、丰富的城市用地等影响因素影响表现交通条件人口条件位于交通枢纽上的城市能够通过便利的交通为更远的居民提供服务,使其服务范围扩大铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等城市为服务区的居民提供货物和服务,服务人口要达到门槛人口位于人口稠密地区的城市服务范围相对较小;相反,位于人口稀少地区的城市服务范围相对较大城市功能结构分布图的判读【典例】（2011·山东文综）下图为我国东部地区甲、乙两城市三个年份常住人口密度分布图，图中楼高表示2000年城市商务楼相对高度。读图，回答（1）、（2）题。（1）下列说法正确的是（）A．1982～2000年，两城市的市中心常住人口密度变化特征相同B．1982～2000年，两城市的边缘区常住人口密度变化特征不同C．2000年甲城市的人口规模比乙城市的小D．2000年乙城市的服务范围比甲城市的小（2）关于2000年两城市功能区分布的推断，最有可能的是（）①甲城市的中心商务区位于M处②乙城市的中心商务区位于P处③甲城市的卫星城位于N处④乙城市的卫星城位于Q处A．①②B．②③C．①④D．③④【思路点拨】解答该题应把握以下几个关键点：（1）比变化。对比1982年、1990年、2000年三条曲线代表的常住人口密度的变化，可以看出：市中心甲城常住人口密度逐年下降乙城常住人口密度逐年上升变化特征不同边缘区甲城常住人口密度逐年增加乙城常住人口密度逐年增加变化特征相同（2）看数值。纵坐标数值可以看出人口密度的大小，从而判断出人口规模的大小。横坐标数值可以看出城市规模的大小，联系人口规模，从而判断等级高低，服务范围的大小。（3）观楼高。材料表明“楼高表示2000年城市商务楼相对高度”，中心商务区地价高，楼层高度大，可以根据楼高来判断选项，注意甲城N处特征，推断卫星城分布。【答案】（1）D（2）B城市功能结构分布图是城市不同功能区随时间和空间分布变化的图示，体现各种功能区之间的差异及联系，通常以坐标图的形式呈现，有曲线图、柱状图及其组合等多种形式，主要是侧重在某一方向上进行数量差异的比较，由此分析统计对象的量值因时间或空间的改变而发生的变化。具体考查方式总结如下：1.功能区类型的判断（1）看清图名和图例。这是准确判读的基础，如上面例题的图例“楼高”为商务楼的高度，即可根据商务楼的特点，判断商业区的分布。有时图名或图例中会明确告诉我们是哪几种功能区，除三种基本功能区外，还可能有文化区、行政区等。（2）注意分布的关系。一般商业区分布在中心位置，从里向外依次是商业区、住宅区和工业区。（3）抓住各种功能区的典型特征。如住宅区为城市最基本的功能区，城区内部所占面积最大；工业区主要分布在城市外围，沿交通线分布；商业区所占面积比例最小，更为集中。（4）注意各种功能区人口密度随时间的变化。如上面例题中，不同年份的变化。关注一天中人流和车流出现时间的变化，把握三个时间：8点左右为上班时间，18点左右为下班时间，22点左右为休息时间。2.功能区分布是否合理判断功能区的布局是否合理，主要考查工业区和住宅区的布局，要从距城市的远近、风等向、河流位置来判断：（1）根据材料信息、图中的经纬度位置及相关的地理事物、图中的指向标等判断风向。（2）根据等高线、河流的粗细变化等判断河流的流向。（3）注意一般住宅区和行政区、文化区相连，高新技术产业区多和环境优美地方相近。3.关注地租曲线的变化理解影响地租的因素是距市中心的远近和交通的通达度，并从图中仔细观察其变化。如上面例题中楼高与地租的关系。再如下图：图1中甲到乙的地租变化曲线为图2中的曲线④。