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省道101线至阿拉坦合力段公路（三级公路）K28＋566～K31＋000涵洞工程开工报告天津市城建集团内蒙古分公司项目部2007年6月涵洞工程施工方案一、工程概况1、设计标准：本工程设计标准：轴载为双轮组单后轴100KN，设计年限8年，设计路基宽8.5m,路面宽6m,土路肩2×1.25m。设计路面结构为：20cm厚天然砂砾垫层、20cm厚水泥稳定级配碎石基层、3cm细粒式沥青碎石面层。本工程段共有新建涵洞19道，过水路面2处，共278米，平面交叉处10处，特殊路基处理工程25处，工期于2005年5月10日开工至2008年9月20日建成通车，合同期2年。设计全长：主线57.419公里,路线走向为西北——西。2、地形地貌与气象水文：本工程位于内蒙古锡林郭勒盟的北部东乌旗境内，沿线地形起伏不大，海拔高度在920——1230米之间，属平原微丘区，路线地处牧业区，属半干旱大陆性草原气候，主要气候特点：冬季寒冷漫长，春季干燥风沙大，寒暑变化剧烈，昼夜温差较大，降雨量小，年平均降雨量150～300毫米之间，年最高气温平均38.3℃,最低气温平均—42.3℃,最大冻深3.0米,雪灾是该地区一大自然灾害,一般初雪时间在10月上旬,终雪为次年4月中旬,积雪日数达60—150天，最大风速20.7米/秒,平均风速3.5米/秒,主导风向西北风。无霜期120多天。沿线所经地区水系不发育，局部沟谷、洼地在丰水期形成暂时性流水或积水。地下水主要为第四系松散堆积层中的孔隙潜水、白垩系层间水，水位埋藏深，水量丰富，水质较好。沿线地质土质主要以第四系冲积、洪积砂、含砾粘质砂土、低液限粉土为主，岩石主要以华力西期侵入岩（花岗斑岩、花岗岩）为主。路线所经地区属公路区划VI1区，地震基本裂度小于6度。3、主要工程量路基填方：26574m3二、施工准备（一）机械配备序号设备名称型号单位数量备注1搅拌机350台12挖掘机1m3台1挖基3装载机ZL50台14洒水车15T台1回填5手推车台4（二）人员组织序号工种名称人数（个）备注1施工员12测量员23试验员14质检员15桥涵工程师16技术工157民工10三、施工组织机构四、施工进度计划（见附表）五、涵洞工程施工方案、施工工艺：1、施工方案：机械配合人工挖基坑，混凝土现场拌和，留置试件，待基础混凝土达到设计强度要求后进行管节的安装。2、施工工艺：（1）施工放样为提高放样精度，采用全站仪放样。首先通过导线点恢复定线放样无误后，再进行涵位放样并增设施工定位检查桩，绘制出平面布置图，上报驻地监理办审核校对无误并批准后，方可开工实施。另外，拴桩和临时水准点埋入地下一定的深度，用混凝土浇筑固定，露出地面部分，不要大于5cm。项目经理：李健项目总工：项福雷雷项目副经理：候纯民项目副总工：张平工程部长：何志国技术部长：刘立川测量队长：孙剑实验室主任：曾明月施工员：孙成继施工员：王忠宏施工员：尹德龙质检员：王金龙质检员：段双喜质检员:刘艳芳（2）开挖基坑首先由测量人员测出地面标高，按设计基础平面尺寸每边加50cm作为基坑口尺寸，按设计要求坡度放出基坑上口尺寸，用白灰标出尺寸线，然后利用人工配合机械进行基坑开挖。当挖掘机挖至距基底10—20cm时采用人工配合机械挖至设计标高并清理整平基底，进行施工放样。基坑开挖结束后，要求及时浆砌片石基础、墙身进行砌筑，以防止基坑被雨水浸泡，影响其承载力。若施工中发现承载力不满足设计要求则及时与监理人员、建设单位及设计代表取得联系，做出相应的处理措施。(3)墙身砌筑施工首先由测量人员测出基础顶面标高，按设计墙身平面尺寸放样。砌筑时片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。浆砌时应错缝、坐浆挤紧，无空洞、宽缝、大堆砂浆填缝和假缝。（4）管节基础施工砼的浇注必须分层进行浇筑，当基础厚度较厚，一次浇筑方量过大时，分层的厚度以0.5—1.0m为宜。砼的振捣：使用插入式捣器，振捣方式可以垂直于砼面插入振捣棒，采用梅花式，或与砼面成40—50°倾角斜向插入振捣棒，振捣棒的使用要“快插慢拔”，每一个插点振捣时间因砼厚度而确定，一般以20—30s为宜，不得靠近模板振捣，为保证砼质量最好采用复振措施，但不能过振，避免跑浆走模。﹙5﹚管节安装施工：a、管节端面应平整并与其轴线垂直。b、管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得大于30×30㎜，其深度不得超过10㎜，总面积不得超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。c、管节各部尺寸不超过规定的允许偏差。d、管节混凝土强度符合设计要求。e、关节外壁必须注明适用和管顶填土高度，相同的管节堆置在一处，以便于取用，防止用错。（6）片石砌筑施工：①、石料质量a：石料的等级符合图纸规定和规范要求；色泽均匀，无风化、剥落和裂纹缺陷；（石料标号不小于30号）b：石料不含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外观的污泥、油质或水锈等其它有害物质。②、砂浆a：砂浆的强度应符合图纸和规范要求；b：水泥进场前取样复试合格后才允许进场。c：砌筑片石用的砂浆用砂为中粗砂其最大粒径不宜大于5mm；项目允许偏差（㎜）项目允许偏差（㎜）管节长度0～10管壁厚度-3，正值不限内（外）直径不小于设计值顺直度矢度不小于0.2%d：砌筑砂浆采用机械拌和，留置试件。③、片石片石的厚度不小于250mm，镶面石料选择石面较大并稍加修凿。在脚隅处使用较大石料，大致修凿方正。④、砌筑施工a：石料不得有污泥，在砌前每一石块用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦干净并湿润，要求组砌合理，砂浆饱满；b：石料按层砌筑。当砌体相当长时，应分段，砌筑时相邻段高差不大于1.2m，段与段间的伸缩或沉降缝开裂，各段水平缝应一致；c：松动的石块或砌缝开裂，将石块提起，将原垫层砂浆清扫干净，按要求将石块重铺在新砂浆上。d：砌筑完后的砌体视水泥品种及气候情况养生7—14天；e：片石砌筑：片石应分层砌筑，2—3层组成一个工作层，每一工作层大致平整。六、质量保证体系1、涵洞基础质量控制基坑开挖避免超挖，已经超挖或松动部分，将松动部分予以清除。挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。挖至接近标高时，保留10—20cm一层，在基础施工前用人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。2、管坐基础施工质量控制浇注混凝土施工中，严格控制技术标准，切实保证混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指标要求。3、管节安装的质量控制A、使用符合设计要求及选用相应等级标准管节。B、各管节逆流水坡度从下游向上游安装平顺，管节必须垫稳坐实。管道内不留泥土等杂物。技术保证措施1、工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织和施工要点。常规分部、分项编写标准施工组织设计和要点，特殊分部、分项要特殊编写施工组织设计和施工工艺及要点。施工组织设计和施工要点必须经项目总工程师和监理工程师审核后方可执行。施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序施工方法和操作规程、施工放样图、结构计算、质量要求等级标准、试验测量的要求及方法、施工人员、材料和设备使用计划等。2、加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。3、为防止路基不均匀沉降、桥头跳车等，对路基土方工程实行压实度、弯沉值双控制；桥头填土采取特殊技术处理措施，按独立分项进行质量检测和评定。4、砂浆须机械拌和，一律严格计量（严禁使用体积法）。5、按要求配置施工机械和试验检测设备，提高施工机械化水平、质量监测水平和各种设备的应用效率。省道101线至阿拉坦合力段公路工程图1质量保证体系框图工程部：项福雷质量部：刘立川试验室：曾明月材料员：孙成继资料员：刘艳芳质量员：何志国计量员：孙剑质检员：段双喜七、安全保证措施及体系安全保证措施1、保证施工安全的组织措施：A、机构设置，安全生产管理体系的建立。根据本工程特点，对本项目实行项目经理部、施工队、作业班（组）三级安全管理，各级一把手亲自抓安全。项目部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各作业层成立相应的安全管理机构，按施工人员的2%～4%配备经过培训具有担任安全教育和岗位培训及安全生产竞赛活动，增强全员安全意识。定期组织安全检查，召开安全会议，总结安全生产情况，分析安全形势，研究和解决施工中存在的安全问题。发挥各级安全员的监督检查作用，深入现场，跟班作业，加强防范，及时发现和排除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。B、健全制度，实现安全生产责任目标。严格执行《公路工程施工安全技术规程》及《公路筑养路机械操作规程》的有关规定，遵守有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，严格执行业主关于安全生产的有关规定，遵守安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本标段特点的安全生产管理制度。实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。突出安全管理重点，划分安全责任区，明确各级岗位职责，做到纵向到底，横向到边，调动安全生产的积级性和自觉性，坚决实现安全责任目标。C、加强安全教育和培训，提高全员安全意识和操作技能。上场前对所有职工进行安全教育，使所有参与本工程施工的施工人员提高自身的安全意识，增进对安全的认识，从而产生有助于安全施工的行为转变。开工后定期进行安全培训，根据施工人员的工作性质和能力控制，拟定一般安全培训、特殊安全培训、工具使用训练等三个层次的安全培训。通过培训，使本工程范围内职工持证上岗人数达到100%。D、严格监督，完善安全生产检查制度。在安排施工计划的同时，有针对性地明确安全目标、预防措施及安全控制重点，并落实到具体人员。项目部每周进行检查评比，实行奖罚。对重点项目、重要工序和关键部位推行安全岗位责任制，实行全过程监督检查，各施工队与项目部签订合同，实行安全生产抵押金制度，作为安全管理专项资金，对施工中不发生安全事故或不违章作业的单位如数返还抵押金并给以奖励，对施工中发生事故或违章作业的单位没收抵押金并给以处罚。2、设立安全标志。A、在本工程现场周围配备、架立并维修必要的标志牌，为职工和公众提供安全和方便。B、标志牌包括：警告与危险标志，安全与控制标志，指路标志与标准的道路标志。C、所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均经工程师认可。3、涵洞施工安全保证措施。做好涵洞施工安全工作是实现本合同段安全目标的重要组成部分。为确保安全施工，特制定如下安全措施：A、涵洞开挖前做好现场调查，对沿线通信线、电力线及地下通信、信号、电力电缆做出详细调查，做好明显标志牌，防止施工中破坏。B、施工现场道路平整、坚实，保证畅通，危险地点悬挂GB—2893—82《安全色》和GB—2893—82《安全标志》规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞设红灯警示，施工现场设置安全宣传标语，施工人员穿颜色醒目的防护衣，夜间穿反光防护衣。C、各种机械操作人员必须持证上岗，不准操作与证件不相符的机械。人员设备建立档案，专人管理。D、砌筑施工机械操作人员，要严格遵守安全规程，按程序操作，严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业必须配有足够的照明设备，工作线不清楚不得作业。E、指挥施工机械作业的人员必须站在可望到的安全地点，并明确规定指挥联络信号。6、施工用电、机械设备和车辆的安全管理措施：A、施工用电的安全管理措施临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部门颁布的标准和当地供电局的有关运行规程，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。a、混凝土搅拌，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核批准后实施。b、线路架设的安全措施在涵洞设计高程范围内和其它施工时，施工设备最高处与外电架空线路垂直距离应小于下表所示；施工设施最高处与外电架空线路最小垂直距离表外电线路电压1KV以下1～10KV35KV最小垂直距离（m）677低压架空线必须采用绝缘铜或铝线，架空线必须设在专用的电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上；电缆线沿地面敷设时，不得采