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汽车文化本课程主要内容第一章汽车的产生和发展第二章世界汽车工业的发展第三章中国汽车工业发展历史二、汽车早期探索时期三、近代汽车的诞生与技术发展期四、注重美观和舒适的时期五、注重节能、环保和安全的时期一、汽车的概念及分类第一章汽车的产生和发展汽车文化是指汽车作为一种划时代的现代工业产品，从诞生那天起，被赋予人类的价值观、生活形态、情感需求等，折射出了不同时代、不同人群的审美取向，是一个区域或国家主流汽车理念的直观概括。汽车文化并不是独立的，在某种程度上来说，可以理解为依托于文化与国情的，它的建立需要在一定的经济基础上，同时经历长期的时间积累和文化熏陶。汽车文化的内涵美国典型的肌肉型汽车文化情节，不论是跑车、SUV或者是卡车，都有浓厚的美国硬汉的气质渗透出来，甚至是说美国西部那种牛仔的气质，尤其是SUV和卡车。汽车文化的内涵英国满满的英伦风，尤其是中世纪那种复古的调调，不论是走到哪里都唯恐天下人不知道他们那贵族特有的绅士的做派。当然不管这种贵族绅士做派是真是假，但是长时间的积累，已经让这种文化深深的印在了英国人的骨子里。当然英国那潮湿阴雨的气候也孕育了老爷车特有的慵懒的习气。德国德国人给人的印象更多是刻板到不行的严谨，不仅是在汽车文化上，在各方面都对细节苛刻到极致，不论是螺丝钉、手表、相机到汽车，当然，在这点上也铸就德国很多文明世界的品牌。日本骨子里有对资源充分利用的本能，在汽车文化上也体现的淋漓尽致：日产MOCO、丰田雅力士这些小胖墩泛滥在东京街头巷尾，而SUV车型少之又少，当然7座MPV更适合家用的车型也比较热门，归根结底在于日本人的实用主义。中国汽车文化在我国还处于萌芽阶段。中国消费者买车比要大，也有人说众泰可以代言山寨文化，甚至也有人说满大街打不死的小强一般的五菱宏光也是一种文化。其实，我们也有自驾游、赛车、老爷车、改装车文化，缺乏的是标准的制定、完善的法规以及正确的宣扬方式。汽车文化的内涵一、汽车的概念及分类1.美国汽车工程师学会标准SAEJ687c由本身动力驱动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。给出了主要用途，但没有明确指出动力装置的形式，也没有对车轮数进行说明。2.日本工业标准JISK0101自身装有发动机和操纵装置，不依靠固定轨道和架线能在陆上行驶的车辆。没有指明汽车的用途。一、汽车的概念及分类3.德国使用液体燃料、用内燃机驱动、具有三个或三个以上车轮，用于载运乘员或货物的车辆。强调使用内燃机驱动，强调具有三个或三个以上的车轮（汽车之父——卡尔•本茨）。4.我国国家标准《汽车和挂车的术语和定义》（GB/T3730.1-2001）汽车是指由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。其中还包括：与电力线相联的车辆，如无轨电车；整车整备质量超过400kg的三轮车辆。我国的汽车分类2001年以前：GB9417-891、载货汽车2、越野汽车3、自卸汽车4、牵引车5、专用汽车6、客车7、轿车8、备用分类号9、半挂车目前，汽车行业主要采用的标准：GB/T15089-2001《机动车辆及挂车分类》，强制性标准，用于车辆定型；GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》，术语标准，用于技术交流、统计等；GB/T5359.1-1996《摩托车和轻便摩托车术语和车辆类型》QC/T775-2007《乘用车类别及代码》，用于政府对车辆的管理，公告申报等。公安部颁布的标准：GA802-2014《机动车类型——术语和定义》，用于道路交通管理。我国的汽车分类GB/T15089-2001《机动车辆及挂车分类》将车辆划分为L、M、N、O，同时规定了G类车（M、N类车中的一种）须满足的指标要求。1.L类：两轮或三轮机动车辆，包括L1、L2、L3、L4、L5五类。—L1、L2排量不超过50mL，最高车速不超过50km/h的两轮和三轮车辆（轻便摩托车）—L3、L4、L5排量超过50mL，最高车速超过50km/h的两轮和三轮车辆（摩托车）我国的汽车分类GB/T15089-2001《机动车辆及挂车分类》2.M类：至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆，包括M1、M2、M3三类。—M1类：包括驾驶员座位，不超过9座的载客车辆（乘用车）我国的汽车分类—M2、M3类：为超过9座的载客车辆，M2、M3类以最大设计总质量5000kg划分（客车）M2、M3类又可划分为5级：A级、B级、Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级，以乘员数22人界定。※A、B级：不超过22人，允许乘员站立的为A级，不允许为B级；※Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级：Ⅰ级：允许乘员站立，并可自由走动（城市公交车）；Ⅱ级：只允许乘员站立在走道或不超过两个双人座位的站立面积（长途车）；Ⅲ级：不允许乘员站立（旅游大巴、观光车）。我国的汽车分类GB/T15089-2001《机动车辆及挂车分类》3.N类：至少有四个车轮且用于载货的机动车辆（货车），包括N1、N1、N3三类。N1：不超过3500kg；N2：3500kg—12000kg；N3：＞12000kg。我国的汽车分类GB/T15089-2001《机动车辆及挂车分类》4.O类：挂车（包括半挂车），包括O1、O2、O3、O4类，以最大设计总质量划分。O1：不超过750kg；O2：750kg—3500kg；O3：3500kg—10000kg;O4：超过10000kg我国的汽车分类GB/T15089-2001《机动车辆及挂车分类》5.G类：满足规定要求的M、N类的越野车，M、N类中具有特殊功能的车辆。我国的汽车分类道路车辆机动车辆汽车列车挂车摩托车汽车乘用车商用车半挂牵引车摩托车轻便摩托车客车货车牵引杆挂车半挂车中置轴挂车GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》乘用车在其设计和技术特性上，主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，可牵引一辆挂车。可分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车（旅居车、防弹车、救护车、殡仪车）等11种。乘用车普通乘用车•封闭式车身；•固定式硬顶；•4个或4个以上座位，至少两排；•2个或4个侧门，可有一后开启门。乘用车活顶乘用车•具有固定侧围框架的可开启式车身；•车顶至少有两个位置：1个封闭，1个开启或拆除；•4个或以上座位，至少两排；•2个或4个侧门；•4个或4个以上侧窗。乘用车迈巴赫Landaulet雷克萨斯LS600hL高级乘用车封闭式车身，前后座之间可以设有隔板；固定式硬顶；4个或6个侧门，也可有一个后开启门；6个或6个以上侧窗。乘用车小型乘用车•车身封闭式，通常后部空间较小；•固定式硬顶；•2个或2个以上的座位，至少一排；•2个侧门，也可有一个后开启门；•2个或2个以上侧窗乘用车敞篷车可开启式车身；车顶至少有两个位置：1个遮覆车身；1个车顶卷收或可拆除；2个或2个以上的座位，至少一排；2个或4个侧门；2个或2个以上侧窗。乘用车舱背乘用车封闭式车身；固定式硬顶；4个或4个以上座位，至少两排；2个或4个侧门，车身后部有一舱门，一般为两厢车。乘用车旅行车车尾外形可提供较大的内部空间；座椅的一排或多排可拆除，或装有向前翻倒的座椅靠背，以提供装载平台。乘用车多用途乘用车•只有单一车室载运乘客及行李或物品。•但如果这种车辆同时具有下列两个条件，则不属于乘用车：1.除驾驶员以外的座位数不超过6个；2.载运货物总质量＞乘员总质量。乘用车短头乘用车一半以上的发动机长度位于车辆前挡风玻璃最前点以后，且方向盘中心位于车辆总长的前四分之一部分内。乘用车越野乘用车所有车轮可以同时驱动，允许在非道路上行驶的一种乘用车。乘用车专用乘用车运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车乘用车小型客车用于载运乘客，除驾驶员座位外，座位数不超过16座的客车。客车城市客车一种为城市内运输而设计和装备的客车，设有座椅及站立乘客的位置，并有足够的空间供乘客上下车走动用。客车长途客车一种为城间运输而设计和装备的客车，没有专供乘客站立的位置，但在其通道内可载运短途站立的乘客。客车旅游客车一种为旅游而设计和装备的客车，可确保乘客的舒适性，不载运站立的乘客。客车铰接客车一种由两节刚性车厢铰接组成的客车，两节车厢是相通的，乘客可通过铰接部分在两节车厢之间自由走动。客车无轨电车一种经架线由电力驱动的客车。客车越野客车所有车轮可以同时驱动，允许在非道路上行驶的一种客车。客车专用客车一种需经特殊布置安排后才能载运人员的车辆。例如教练车、校车、献血车、残疾人轮椅专用车等。客车半挂牵引车装有特殊装置用于牵引半挂车的商用车，半挂牵引车与挂车组成汽车列车。货车普通货车一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运货物的货车。货车多用途货车主要用于载运货物，但在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载3个以上的乘客的货车。货车全挂牵引车一种牵引杆式挂车的货车。本身可在附属的载运平台上运载货物。货车越野货车所有车轮可以同时驱动，或其几何特性、技术特性和它的性能允许在坏路上行驶的一种货车。货车专用作业车一种用于特殊工作的货车。例如：消防车、救险车、垃圾车、应急车、街道清洗车、扫雪车、清洁车等。货车专用货车一种用于运输特殊物品的货车，例如罐式车、乘用车运输车、集装箱运输车等。公安注册登记车辆的类别划分分类规格术语说明（乘坐人数含驾驶员）汽车载客大型A1车长≥6m或者乘坐人数≥20人。乘坐人数可变的，以上限确定。中型B1车长＜6m，乘坐人数＞9人且＜20人。小型C1车长＜6m，乘坐人数≤9人。微型C1车长≤3.5m，发动机气缸总排量≤1升。载货重型B2车长≥6m，总质量≥12000kg。中型B2车长≥6m，总质量≥4500kg且＜12000kg。轻型C1车长＜6m，总质量＜4500kg。微型C1车长≤3.5m，总质量≤1800kg。三轮汽车C4（原三轮农用运输车）以柴油机为动力，最高设计车速≤50km/h，最大设计总质量≤2000kg，长≤4.6m，宽≤1.6m，高≤2m，具有三个车轮的货车。低速货车C3（原四轮农用运输车）以柴油机为动力，最高设计车速≤70km/h，最大设计总质量≤4500kg，长≤6m，宽≤2m，高≤2.5m，具有四个车轮的货车。公安注册登记车辆的类别划分分类规格术语说明摩托车普通E最大设计时速＞50km/h或者发动机气缸总排量＞50ml。轻便F最大设计时速≤50km/h，发动机气缸总排量≤50ml。挂车重型A2最大总质量≥12000kg。中型A2最大总质量≥4500kg且＜12000kg。轻型A2最大总质量＜4500kg。车辆结构术语分类结构术语说明汽车载客普通客车车身为长方体或近似长方体，单层地板，一厢或两厢式结构，安装座椅的载客汽车。双层客车车身为长方体或近似长方体，双层地板，一厢或两厢式结构，安装座椅的载客汽车。卧铺客车车身为长方体或近似长方体，单层地板，一厢或两厢式结构，安装卧铺的载客汽车。铰接客车车身为长方体或近似长方体，单层地板，由铰接装置连接两个车厢且连通，安装座椅的载客汽车。越野客车车身结构为一箱式或两箱式，所有车轮能同时驱动，接近角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙等技术参数按照高通过性设计的载客汽车。轿车车身结构为两厢式且乘坐人数不超过5人，或者车身结构为三厢式且乘坐人数不超过7人的载客汽车。载货普通货车载货部位的结构为栏板的载货汽车，不包括具有自动倾卸装置的载货汽车。厢式货车载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车。封闭货车载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式载货汽车。罐式货车载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。平板货车载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。集装厢车载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的载货汽车。自卸货车载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。特殊结构货车载货部位为特殊结构，专门运输特定物品的载货汽车。如：轿运车，运输活禽畜的多层载货车。车辆结构术语分类结构