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课件首页项目二汽车构造项目一汽车发展史项目三汽车与科技项目四汽车的分类及编号识别项目五汽车造型与色彩项目六著名汽车公司及车标项目七汽车与环境项目八汽车娱乐活动一汽车的起源活动二各国汽车工业发展概况活动四经济危机与美国汽车工业活动三中国汽车发展史项目一汽车发展史汽车发展史活动一汽车的起源一、汽车的远祖——我国古代的车辆提到车的发展，追溯其渊源，可以从原始社会讲起。在那时，人们的生产劳动都是肩扛手提，后来在实践中发现，将圆木置于重物下拖着走，可以轻松地将重物由一个地方移到另一个地方，这便是早期的木轮运输。后来人们发现用直径大的木轮运输速度较快，于是木轮直径越来越大，逐渐演变为带轴的轮子，这就是最早的车轮雏形。项目一汽车发展史活动一汽车的起源二、早期自走式车辆的幻想与探索大画家达·芬奇设想了一种车，利用发条机构使一个带齿的圆盘进行水平旋转，旋转的力通过带有齿轮的车轴和车轮连接起来，车就可以前进了。但他仅仅提出了设想，并没有进行实际的研究。1649年，德国一个钟表匠汉斯·郝丘，制造了一台发条式的汽车。但是这台发条车的速度不到1.6km/h，而且每前进230m，就必须把钢制发条卷紧一次，这个工作的强度太大了，所以发条车也没有能够得到发展。项目一汽车发展史活动一汽车的起源滑轮车发条车项目一汽车发展史活动一汽车的起源三、早期的汽车汽车是指由动力驱动，具有四个或四个以上车轮非轨道承载的车辆。现代汽车的概念中，动力装置通常是指内燃机或电动机，而不包括蒸汽机。汽车作为重要的陆路交通工具，问世百余年来，取得了惊人的发展。目前全世界有几亿辆汽车在陆地上行驶，并且以每年几千万辆的速度增长。汽车已成为人类最常用的交通工具，全世界有一半以上的客货运输是由汽车完成的。人们最早发明汽车时，肯定没有想到日后它会对人类产生如此重大的影响。项目一汽车发展史活动一汽车的起源1、蒸汽机的发明发动机分为内燃机和外燃机两种。现在的汽车上装用的都是内燃机，但最早的汽车上装用的却是外燃机——蒸汽机。1712年，英国发明家纽科门研制出世界上第一台蒸汽机。这种蒸汽机用煤来烧开水，使水变成蒸汽，然后推动活塞产生动力。当时这种蒸汽机还很不完善，有许多问题没有解决，但毕竟可以代替人们一部分体力劳动，因此在欧洲流行了近60年，主要用在煤及其他矿石的开采上。1765年，英国人瓦特发明了蒸汽机，带领人类进入了“蒸汽机时代”。许多发明家也纷纷把瓦特的发明应用到“自走式车辆”的设计中。项目一汽车发展史活动一汽车的起源早期的蒸汽机项目一汽车发展史活动一汽车的起源2、蒸汽汽车的出现法国人居尼奥花了6年时间，于1769年制成了世界第一辆具有实用价值的蒸汽汽车。这辆式样很奇特的汽车，车身用硬木制成框架，由三个一人多高的铁轮支撑。车的前面放着容积为50L的梨形大锅炉，锅炉后边有两个容积为11加仑的汽缸。锅炉由简单的曲拐把活塞的运动传给前轮，使前轮转动。同时前轮还是转向轮，由于前轮上压着很重的锅炉，所以操纵转向杆很费力。项目一汽车发展史活动一汽车的起源居尼奥和他的蒸汽汽车项目一汽车发展史活动一汽车的起源在此后的100年，欧洲各国和英国的发明家，制造出了多种不同用途的蒸汽汽车，如英国人嘉内制成的蒸汽公共汽车，法国人佩夸尔研制的蒸汽牵引汽车，美国人艾文思发明的水陆两用汽车等。蒸汽汽车由于速度慢、体积大、污染严重，随着内燃机汽车的出现，便逐渐退出了历史舞台。项目一汽车发展史活动一汽车的起源3、内燃机的问世蒸汽机的燃料是在气缸外面燃烧的，因此其热量很容易散失，热效率很低。为了从根本上解决这一问题，人们便开始积极研究使燃料直接在气缸内燃烧的动力装置，即内燃机。1860年，法国发明家勒努瓦成功地研制出了一台使用煤气作燃料的单缸二行程内燃机，这是世界上最早的内燃机。1876年，德国人奥托制成丁第一台往复式四行程内燃机。这种内燃机利用活塞往复运动的四个行程，将吸入的煤气和空气的混合气压缩后，再点火燃烧，大大提高了内燃机的热效率。项目一汽车发展史活动一汽车的起源早期的蒸汽公共汽车奥拓研制的内燃机项目一汽车发展史活动一汽车的起源四、汽车的诞生1885年9月，卡尔·本茨研制成功第一辆三轮汽油车，并于1886年1月29日，第一个向当时的德国帝国专利局申请发明汽车的专利。后来这一天就被公认为“汽车的诞生日”；同年11月2日，专利局正式批准并授予了专利证书。项目一汽车发展史活动一汽车的起源最早的汽车——奔驰1号三轮汽车汽车之父：卡尔·本茨项目一汽车发展史活动一汽车的起源1879年，卡尔·本茨研制成功火花塞点火内燃机。随后他又将内燃机改进为汽油发动机安将在三轮车上，车上装有三个实心橡胶轮胎的车轮，装有卧置单缸二冲程汽油发动机，785CC容积，0.89匹马力。这辆世界上首部以每小时行走18公里的三轮汽车被命名为“奔驰1号”。就在差不多同一时候，另一位德国人戈特利布·戴姆勒也在离奔驰公司不远的德国西南部，首次试驾了他自己制造的第一辆汽油发动机四轮汽车。在此之前，早在1883年，戴姆勒和他的同事威廉·迈巴赫就制成了汽油内燃机。1885年末，戴姆勒将一辆四轮马车进行改装，并于1886年试驾成功。所以后来世界公认本茨和戴姆勒为“现代汽车之父”。项目一汽车发展史活动一汽车的起源第一辆汽油发动机四轮汽车项目一汽车发展史活动一汽车的起源汽车之父——卡尔·本茨卡尔·本茨(1844～1929)，德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒—奔驰公司。项目一汽车发展史活动一汽车的起源活动二各国汽车工业发展概况一、概述任何事物的出现都有其必然性和偶然性，汽车也不例外。18和19世纪的欧洲工业革命改变了整个欧洲的面貌。1864年奥托研发的四冲程内燃机为后来的汽车发明铺平了最后一块路基。但当时街上以马车为主，附以自行车。到1903年，汽车的发展仍然是缓慢的，包括汽车的创始人本茨，其生产经营也举步为艰，不得已改变策略生产小型车。1922年之前，摩托车的速度始终要快于汽车的。此时的法国汽车工业发展比较迅速，包括标致等一批企业茁壮成长。而美国汽车工业也在酝酿之中，1913年亨利·福特建造了汽车史上第一条汽车装配线。项目一汽车发展史活动二各国汽车工业发展概况二、美国汽车工业发展概况美国是一个只有100多年历史的新兴国家。独特的自然环境和多文化相融合的文化特征，造就了美国人自信﹑豪放﹑民主﹑向上的民族精神，再加上美国地域辽阔，由于没有历史的原因，所以道路宽阔笔直，进入20世纪，特别是第二次世界大战后经济的飞速发展，美国的汽车呈现出有别与其他国家的明显的特征，那就是车体庞大、线条硬朗、装饰性强、善于创新。这种风格可以说贯穿了美国汽车发展的始终，直到现在，美国风格依然是世界车坛别具特色的流派。项目一汽车发展史活动二各国汽车工业发展概况19世纪末，美国的经济已经达到了比较高的水平，工业生产开始处于世界前列，它的钢铁和石油化工等工业的发展为汽车工业的创造了条件。1908年，福特汽车推出了著名的T型车，这种售价不足500美元后降到300美元的汽车，只有当时同类汽车价格的1/4甚至1/10，美国一个普通工人用一年工资就可以购买到。福特的T型车战略使汽车成为真正意义上的大众交通工具。1913年，福特公司首先在生产中使用流水线装配汽车，这给汽车工业带来革命性变化，美国随即出现了普及汽车的高潮。项目一汽车发展史活动二各国汽车工业发展概况第一阶段：1900～1915年。1893年，查尔斯·杜里埃制成了美国第一辆汽车，在美国引起了极大的轰动。不少厂商投入了汽车的生产。1887年，兰索姆·奥兹成立了奥兹莫比尔汽车公司。1903年，亨利·福特创办了福特汽车公司。1908年，通用汽车公司成立。1909年福特汽车公司生产的福特T型汽车为汽车制造开创了新纪元，让汽车成为大众交通工具的先驱，因为它是世界第一条生产线上装配而成的汽车。当时的媒体一致推选福特T型汽车为20世纪最重要的汽车发明。福特采用大量生产方式，改善T型汽车，同时降低价格，也因此改变了人类的生活方式。1916年美国汽车销量首度突破100万辆。1920年建立了超越200万辆的新里程碑。项目一汽车发展史活动二各国汽车工业发展概况第二阶段：1916～1929年。汽车制造在这个时期日趋成熟，越来越多的中等阶层拥有汽车，而汽车的造型已经成为汽车制造过程中的一个重要环节。通用汽车公司率先成立了艺术与色彩生产部门。成立于1902年的凯迪拉克汽车公司一向以机械部件优良著称，公司曾经有过把3辆汽车拆开，将机械零部件整个打散，再重新混合组合成3辆汽车的记录。这项创举，旨在强调凯迪拉克的零部件的标准化及一致性。在美国经济大萧条前夕的1929年，美国汽车销量冲破500万辆。项目一汽车发展史活动二各国汽车工业发展概况第三阶段：1930～1942年。利用空气动力原理，汽车的引擎设计在这个时期出现长足的进步。然而，第二次世界大战让汽车制造厂商投入军事车辆及机械的制造，汽车外观并无明显演变，几乎无造型可言的吉普车的出现完全是基于实际的需要。第四阶段：1946～1959年。随着喷气飞机时代的来临，汽车造型也趋向更低、更长、更宽,并在车后加上大大的尾翅。这个时期的汽车造型有两大特色：一是车身的防撞设计；二是尾翅的流行。项目一汽车发展史活动二各国汽车工业发展概况第五阶段：1960～1979年。消费者抛弃以往强调越大越美的汽车造型，传统而保守的造型蔚然成风，以甲壳虫为代表的小型汽车大为流行。一些价格合理的小跑车如Mustang和Corvette等普遍受到欢迎，小型汽车市场开始增长。第六阶段：1980～2000年。从80年代起，美国汽车工业几乎难以招架日本汽车业的凌厉攻势，日本的本田、日产、三菱和富士公司相继在美国设厂。项目一汽车发展史活动二各国汽车工业发展概况从20世纪初到现在，美国汽车工业已超过了100多年的历史，在与同行的激烈竞争中不断创新发展，迎合消费者对汽车造型的性能的需求，主宰了世界汽车工业，美国成为名副其实的汽车大国，工业大国。在这一过程中，美国通用汽车公司不仅成为世界最大的汽车公司，也成为世界上首屈一指的跨国集团，但随着08年底的金融危机的到来，这个全球最大的汽车厂商，拥有百年历史的美国第一大汽车企业于2009年6月1日向纽约南区美国联邦破产法院申请了破产保护。美国汽车工业进入了前所未有的重组时期。项目一汽车发展史活动二各国汽车工业发展概况通用汽车缔造者——威廉·杜兰特威廉·杜兰特(1861～1947)是世界汽车发展史上的一位传奇式的人物。当他了解到汽车的发展前景时，果断地利用自己手中掌握的巨额资金，创建了今天名震全球的通用汽车公司。通过车库的发展看美国汽车工业发展的历史汽车工业在不断地发展进步，与之配套的车库也在花样翻新。在美国，车库从最初的车马同库发展到单体车库，再到联结式车库。无论在格局、材料、大小等方面都在不断地变换着花样。美国作为“车轮子上的国家”，存放汽车的车库也是五花八门。从车库的发展历史上，我们也可以看到美国汽车工业发展的历史。项目一汽车发展史活动二各国汽车工业发展概况三、日本汽车工业发展概况汽车工业是日本三大支柱产业之一，汽车工业产值约占国民生产总值的9%～10%，占整个制造业从业人员的7.1%，汽车及与之相关部门从业人员总数约655万人，约占日本从业人员总数的11%。日本汽车工业从确立到居世界首位大体经历了30年时间，即从50年代通过政府保护和扶持及企业界大量投资引进技术、改造设备和扩大生产能力，形成了比较完整的生产体系，到70年代日本汽车工业的腾飞。1980年，首次超过美国而成为世界第一大汽车生产国(1980年汽车产量比1970年增长1倍以上，为1104万辆)。80年代以后，日本汽车产量一直约占世界汽车总产量的1/4以上，出口汽车每年都在600万辆左右，汽