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现代汽车新技术白云学院机电工程学院韩伟课程总结一、基础知识1、混合气中空气与燃油的质量比例，称为空燃比。2、柴油机电控系统由传感器、电控单元和执行器三大部分组成。OHCOOOHCxxx222)(汽油1kg14.9kg3、三元催化是指将汽车尾气排出的有害气体CO、HC和NOx通过氧化还原作用转变为无害的气体催化。4、目前测定汽车之间安全距离的方法有超声波测距、微波雷达测距和激光测距等。5、TCU是指变速箱电控单元6、EGR技术是目前降低NOx排放的主流技术部分排气通过EGR阀与新鲜空气混合进入发动机，这样缸内混合气的含氧量就降低，从而降低氮氧化物排放。废气再循环率要受到限制，因为过多的废气会使碳氢、一氧化碳和微粒排放恶化。7.EPS指的是电动动力转向系统。其中电动式EPS是利用直流电动机作为动力源。8、曲轴位置传感器应用了霍尔条纹传感器。9、通常把发动机发出功率最大和油耗最少的点火提前角称为最佳点火提前角（汽油发动机从点火时刻起到活塞到达压缩上止点这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角）10、EBD是电子制动力分配系统。EBD通常是ABS的附加装置，配备EBD的ABS，各车轮由于有最理想的制动力分配，可进一步缩短汽车紧急制动时的制动距离。11、电子点火系统是指利用半导体器件(如三极管、可控硅)替代传统点火系的机械开关，接通或断开初级电流的点火系统。12、自动变速器不论单、双行星排如何组合，有几个行星排，就相应列出几个运动方程；共同形成一个方程组，求解各挡传动比。13、汽车防滑控制系统(ASR)能够使被控制的车轮获得较大的纵向和横向附着力，从而改善了汽车的行驶制动性能。14、主动悬架系统：可根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿势进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态。调节方式可以是机械式的，也可以是电子控制式的。这种调节需要消耗能量，故系统中需要能源，即系统是有源的。15、机械式CVT无级变速器又可以分为摩擦式、链式和带式三种。16、液压式自动离合器在通用的膜片离合器的基础上增加了电子控制单元ECU和液压执行系统，将踏板操纵离合器油缸活塞改为由开关装置控制电动油泵去操纵离合器油缸活塞。17、电子控制动力转向系统根据动力源不同又可分为液压式和电动式动力转向系统18、柴油机电控系统由传感器、电控单元和执行器三大部分组成。19、缸内直喷其实就是将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。20、油气弹簧以气体作为弹性介质，而用油液作为传力介质，一般由气体弹簧和相当于液压减振器的液压缸组成。21、在汽车行驶时能制造氢的燃料电池车称为重整型燃料电池车22、车用复合材料是由纤维等增强材料与基底(母体)两种或两种以上性质不同的材料，通过各种工艺手段组合而成。23、双增压发动机就是在涡轮增压的基础上再增加由曲轴带动的机械增压。二、理论简述1、电控液力自动变速器（AT)由以下组成液力变矩器行星齿轮系统液压控制系统电控系统2、柴油机高压共轨电喷系统的主要组成（1）电控单元（ECU）、高压油泵。（2）共轨管和高压油管。（3）电控喷油器以及各种传感器和执行器等组成。3、“绿色”汽车的发展趋势(1)向环保、节能方向发展。（2）向智能化、网络化方向发展。(3)绿色制造成为目标。4.汽车用塑料的缺点：①热性较差，多数只能在60-150°C下使用。②型收缩率大，难以制得高精密度的制品，尺寸稳定性差。③长期使用性能较差，易老化，易发生蠕变、疲劳、冷流、结晶等。④易燃烧，燃烧时会产生大量黑烟和有毒气体，影响人类健康。5.现代汽车转向机构的设计发展趋势：（1）适应汽车高速行驶的需要。（2）充分地考虑安全、轻便性。（3）低成本、低油耗、大批量专业化生产。（4）汽车转向器装置的电子化。6.现代汽车发动机新技术的应用有以下方面：（1）电控燃油喷射技术。燃油喷射适时、适量。（2）进气增压技术。提高进气密度，满足燃烧，提高效率。（3）可变气门正时技术（VVT)。提高燃油经济性，增加功率。（4）废弃再循环（EGR)技术。（5）燃料蓄电池与混合动力。（6）生物燃油与代用燃料。7、纳米材料技术在现代汽车上的作用：（1）降低汽车部件的磨损。纳米润滑剂是采用纳米技术改善润滑油分子结构的纯石油产品，能完全填充合届表面的微孔，它们如液态的小滚珠，最大可能地减少金属与金属间微孔的摩擦。（2）降低汽车的油耗。采用最新纳米技术研制开发的汽油微乳化剂，能改善汽油品质，最大眼度地促进汽油燃烧，降低车辆油耗。（3）汽车尾气净化。复合稀土化物的纳米级粉体有极强的氧化还原性能，这是其他任何汽车尾气净化催化剂所不能比拟的。它的应用可以彻底解决汽车尾气中一氧化碳(co)和氮氧化物(NOX)的污染问题。（4）纳米复合材料车体。用导电性纳米管填充的PPE／PA复合材料做车体．既具有抗冲击的韧性，又可方便喷漆操作，位漆层能与车体良好地结合。（5）纳米发动机和电池。电池用纳米化材料制作，国体积甚小，但储氧能力极大，则解决了电动汽车轻量化的难题。H28、目前制动防抱死技术的发展趋势（1）减小体积和质量，提高集成度以降低成本和销售价格，并简化安装。（2）开发一种可以使一种系统适应多种车型的回流泵系统。（3）改进电磁阀的磁路设计和结构设计，提高电磁阀的响应速度。（4）逐渐推广应用ABS+TC(ASR)相结合的系统。目前已经生产出ABS和驱动控制系统(ABR)一体化的组合装置，是一种基于ABS的驱动滑转率调节装置。（5）采用计算机进行ABS与汽车的匹配、标定技术。同时加强道路试验，提高在各种不同路面上的适应能力。9.ASR的优点：（1）汽车起步、行驶中驱动轮可提供最佳驱动力，与无ASR相比，提高了汽车的动力性，特别是在附着系数较小的路面上，起步、加速性能和爬坡能力较佳；（2）能保持汽车的方向稳定性和前轮驱动汽车的转向控制能力；（3）减少了轮胎的磨损与发动机油耗。