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109级汽车底盘教学总结汽车底盘是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车整体造型，并接受发动机动力，使汽车产生运动，保证正常行使的汽车重要组成部分。汽车底盘课程是职业教学汽修专业中的一门实践性较强、理论知识涉及的先进技术和前沿知识非常广的重要专业课。本课程以帮助学生建立汽车底盘基础知识体系，提高学生学习汽车底盘的兴趣和教学质量为目的，了解汽车底盘的结构和工作原理。一、实施课堂感性化教学汽车底盘是对机械原理、电控技术、材料等知识的综合应用，为使课程理论性和实践性紧密结合，提高教学针对性和实效性，帮助学生掌握相关知识、技能并提高其综合素质，在教学过程中，做到了：1.紧扣教学大纲，深入浅出的讲述有关系统的结构和工作原理，以建立学生的知识理论框架；2.针对不同系统，分别展开讲述，并结合典型实例及国内外相关前沿技术和科技发展，以巩固学生的理论知识，并增强学生理论联系实际的实用观念；3.围绕重点和难点及实际行业上经常使用的部件和技术开展讨论，以建立学生对汽车底盘的认识；4.帮助学生进行阶段性总结或科目总结，这样不但可以巩固原有知识和技能，还可以提高交流学习经验，提高学习进步的速度，培养2和增强学生的自我学习、自我发展、自我提高的意志和信心。传统的书本和板书式教学过程比较单一枯燥，难于提高学生的学习兴趣及教学效果。课堂感性化教学是指充分运用生动、直观的方法，如图象、图表、录象、视频等，使学生获得较为感性的认识，提高学生的兴趣及教学效果。坚持每周五在教上两理论课，第三节课把学生带到学校汽车实训室观察汽车底盘各总成和汽车结构挂图，如何使学生找到切入点，从而从整体上了解汽车底盘的构造和工作原理，同时又能使教学过程不至于过于单一、避免枯燥烦琐。教学时可根据汽车底盘的构成，按传动系统、行使系统、转向系统和制动系统进行模块化划分，利用多媒体平台，采用简单视图进行显示。（A）传动系统；（B）行使系统；（C）转向系统；（D）制动系统；（E）车体，仪表，照明及辅助装置。针对各个系统，介绍该系统的组成和工作原理，并运用多媒体课件、视频、录象演示相关部件的动作过程，如变速器的传动路线，悬挂系统的工作过程等。这样就能使教学活动更为生动有趣，也能使学生从传统的单一课本和黑板板书式理论学习，转变为直观的、印象更深的感性认识，不仅可以提高学生的学习兴趣，还可以提高整个教学过程的教学质量。二重视实践能力培养理论教学应该与实践教学交替进行，才有助于学生分析理解并巩3固理论知识，增强理论联系实际，实现“理论指导实践，实践验证理论”的经典教学理念和方法。由于汽车底盘是一门实践性较强的课程，因此，在课堂理论知识讲解的基础上，安排了足够的课时进行实物讲解，使学生通观察，更好地理解掌握汽车底盘的构造及各个部件的功能。同时，，根据他们各自对汽车底盘的认识，在实践课中，适当的让学生进行相互间的讲解，并鼓励他们提出或发表自己的看法，再由教师进行点评，肯定正确的，指出并纠正错误的地方，补充不足之处，使他们能在互动的氛围中更好地学习汽车底盘乃至汽车知识。从而进一步加深学生对有关知识的理解和掌握，达到教学要求的同时又使学生真正获的学习的乐趣。安排09级的学生到汽车实训室观摩08级学生实训，主要是培养学生的观察能力，可以使学生在理论课程及实验的基础上获得实实在在的对汽车底盘的直接认识，并使其能够主动的观察留意汽车的所有细节，从而进一步提高他们的学习兴趣和主动性。根据教学内容，让每一个学生都能有动手操作的机会。如差速器的拆装、传动系统的传递路线布置、转向系统的动力传递演示等，通过观摩，学生便可以较好地理解和掌握汽车底盘各系统的工作原理和功能，从而能系统地掌握汽车底盘这门课程，避免了对理论知识的死记硬背，实实在在地获取汽车底盘知识。三结合汽车底盘前沿技术及发展趋势随着汽车行业的快速发展，以及消费者对汽车安全性、动力性、4操作稳定性等方面的要求不断提高，汽车底盘总成及电控技术不断出现新的变化和发展动向，并得到越来越广泛的应用。如底盘总成方面出现的无级自动变速器、动力转向系统、主动悬挂系统等，电子控制方面的电子牵引力控制（ETS）、电子稳定程序控制（ESP）、全电路制动系统（BBW）等。主动悬挂阻尼器控制系统（ADS）能根据汽车的运动状况及传感器信号，电子控制单元计算出每个车轮悬挂阻尼器的最优阻尼系数，然后对阻尼器比例阀进行相应的调节，自动调整车高，与之车辆的变化等，使汽车的悬挂系统能提供更好的汽车舒适型、安全性和稳定性。全电路制动系统（BBW）是一种新型的智能化制动系统，采用嵌入式总线控制技术，可以与ABS、TCS（牵引力控制系统）、ESP、ACC（主动防撞系统）等主动安全系统更方便的协同工作，通过优化微处理器中的控制算法，可以精确地调整制动系统的工作过程，从而提高车辆的制动效果，加强汽车的制动安全性能。虽然目前不少新技术还处于研究开发阶段，离实际运用还有一段时日，但是随着汽车行业的快速发展，各种新电子控制设备将越来越多地被应用于汽车上，加上电动汽车的研究给汽车底盘控制技术提供了新的发展机遇与挑战，使得汽车底盘控制技术正逐渐向电子化、信息化、网络化、集成化方向发展。因此，作为汽车的重要组成部分，在讲解汽车底盘知识时对应相关知识点，结合汽车底盘前沿技术及发展趋势，特别是引领汽车行业发展潮流的国内外知名汽车品牌的技术发展动向，如奥迪的全时四驱5技术，宝马的主动式转向系统等，介绍各种新技术的功能和应用，说明新技术对汽车整体功能所起到的作用，使学生在加深认识汽车底盘的同时，又能以汽车行业发展的角度，从整体上了解到汽车新技术。课堂感性化教学，实践教学，结合介绍前沿技术及发展趋势，可以使汽车底盘教学过程更为生动、有趣，帮助学生建立相关基础知识体系，提高了学生学习汽车底盘的兴趣和整个教学过程的教学质量。四.注重课程教学中重点、难点的解决该课程的重点、难点主要在：膜片弹簧离合器、手动变速器、自动变速器、变速驱动桥、汽车行驶系、四轮定位、汽车动力转向系、车轮制动器、针对重、难点解决办法是：(1)采用讲练结合，利用理（论）实（践）一体化教学，培养学生动手操作能力，提高学生的学习效率；(2)采用学用结合，利用每周五第三节课，对汽车底盘进行了二级维护作业实践，培养学生综合职业能力；(3)利用多媒体课件教学，提高学生学习积极性和学习兴趣，利用提问测试，随时考核和检查学习效果；(4)采用笔试和实操考核相结合的考核方式，提高学生专业能力，注重考察学生综合能力。四，课程教学组织形式与教学方法由于本课程是基于工作过程来设计的教学内容，在课程组织形式上做到了理（论）实（践）一体化，具体的教学方法是：6第一，采用讲练结合，利用理（论）实（践）一体化教学，培养学生动手操作能力，提高学生的学习效率。教学中，在充分应用讲授教学法、讨论教学法、自学辅导教学法、练习教学法等传统教学方法基础上，进行了教学方法创新，主要有：(1)理实一体教学法。对于抽象、实用性较强的教学内容，使用该方法，解决好抽象与直观、理论与实践，学和用的有机结合，教学效果好，效益高。(2)实践导向教学法。针对本课程实践性较强的教学内容，采用了“实践—理论—实践”的组织模式，即认识实习、工种训练—理论课程教学—实践教学。(3)直观教学法。此方法用于抽象的概念和较复杂的汽车底盘结构、原理等教学内容。教学中，充分利用视频、动画、三维图形、实物模型、实物照片等手段以及现场参观、实训等教学环节，使抽象问题直观化，复杂问题简单化，有效培养学生发现问题和解决问题的能力。(4)典型案例教学法。通过典型案例教学为学生提供一种模仿、借鉴和引伸的范例，既丰富了课程内容，又加深了学生对课程教学内容的理解，同时激发了学生学习本课程的兴趣，增强了学生的工程素养。述方法，经实施后，结果表明，这些方法的使用，调动了学生的学习积极性，激励学生学习能力，有效提高了课堂教学效率。（5），利用多媒体课件实施教学，学生利用网络课件进行自学，提高学生学习积极性和学习兴趣，形成了丰富的视频、动画、三维图形、7实物模型、实物照片等辅助教学资源，使教学图、文、声并茂。并通过视频、动画为学生演示一些底盘总成的结构与工作原理、拆装与检修的步骤和方法。这是传统教学手段所不能比拟的。提高课堂教学的效率，降低了教学成本，体现了高职教育的特色。五.突出了教学的主要特色（1）优化知识结构，教学做到“三新”本课程教学做到“三新”，即“资源新、方法新、模式新”。根据就业市场需要，适时地对汽车称底盘构造与维修的教学大纲进行调整，加大了汽车底盘新结构（自动变速器、电控悬架、电控动力转向、制动防抱死系统、驱动防滑系统等）的教学内容。（2）实训教学突出“三化”实训教学突出“三化”即：注重实践教学的模块化、实用化和开放化。能力项目“模块化”，主要以模块为单元组织教学。根据教学大纲和能力培养的要求，《汽车底盘构造》课程分为传动系、行驶系、转向系、制动系四个模块，训练项目涵盖了汽车底盘各总成部分的结构原理。实践内容“实用化”，车型的选择贴近市场，采用案例教学，即通过采用市场保有量较多的车型，如上海大众桑塔纳2000、桑塔纳3000，一汽大众、上海别克、广州本田，东风雪铁龙，雪佛兰等车型，真实的汽车维修案例，缩短了理论与实践的距离。制作了《汽车底盘构造》课件，引入多媒体教学，改善了教学方法，方便学生自学，大大提高了学生的学习热情和积极性。8实训室实施有计划的“开放化”，培养学生独立学习能力。利用开放的和真实场境的实训教学环境，学生根据需要可以自主选择利用课余时间，报教务科申请，由实训室统一安排，有计划，有组织的实施实验室开放，学生在实训教师和音像资料指导下自我训练，既强化了训练，又培养了学生独立学习能力。（3）授课方式采用“三结合”授课方式采用“三结合”即讲练结合、工学结合、笔试和实操考核相结合。随着汽车技术的飞速发展，汽车结构的不断完善，汽车底盘上的各种新结构、新技术、新工艺越来越多，工作过程也有变化，因此，课程的教学内容也需随行业工作过程的变化而变化。由于基于工作过程的课程模式是一种全新的职业教育课程模式，所以课程的考试方法还需要不断地探索和完善。《汽车底盘构造》课程的创新点是：以工作过程为主线，以职业能力为基础，以工作实践为起点，建立“工作过程系统化”的《汽车底盘构造》精品课程，凸现职业教育特色，实现理论与实践紧密结合的一体化教学。充分利用现代化的教学手段，以新颖直观、形象生动地进行教学，使学生从科学与艺术的融合中感知抽象、复杂的事物，能够在现有的教学条件下，更好地掌握专业知识，从而在体现职业教育特色、突出技能培养方面发挥更好的教学效果。任课老师：罗开俊92010-4-1