汽车专业基础知识(二)

第二讲汽车专业基础知识（二）可变进气歧管技术可变气歧管技术：根据发功机转速调整进气歧管长度，低速时使用长进气歧管来提高进气量，增大扭矩，高速时，使用短进气歧管来提高进气量，提高发动机功率．其原理随着进气门的开启和关闭，在进气管内会产生压力波动，形成吸气波和压力波，并以声速传播，进气管的长度必须根据发动机转速而调整，以保证最高压力波在进气门关闭以前到达进气门，从而提高进气量。发动机电脑根据转速信号，控制驱动马达来调整歧管开度，从而改变歧管长度0d58b4b8符皇操纵稳定性的评价转向半径转向轻便性转向灵敏度转向回正力矩直线行驶特性抗侧翻能力提高操纵稳定性措施助力转向系统四轮转向技术主动式转向技术后轮随动转向系统平顺性：保持汽车行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适度的性能，并保持货物的完好无损。评价方法：根据乘员舒适程度评价汽车振动系统及其评价指标输入汽车系统振动输出指标评价提高平顺性的措施采用主动悬架与半主动悬架整车参数、悬挂系统参数的合理分配空气弹簧的应用关于空气弹簧优点：与普通悬架相比，它既可以延长车辆的使用寿命，又可以提高整车的舒适性，同时对货车来说，还可以降低车轮的动载荷，大大减少车辆对路面的破坏程度，从而降低高速公路路面的维修费用。而对于一些特种车辆和专用车辆如机场摆渡车和城市公交车等来说，还可以按照需要对车辆的车身高速进行调节。发展目前空气悬架系统的应用在我国还不普及，采用此技术的主要是一些近年来新引进的大型客车及少部分重型载重车辆如北方尼奥普兰、桂林大宇、厦门金龙、西安西沃等。其实，国内从50年代末到90年代初一直进行空气悬架系统的研究开发，但由于橡胶的寿命不过关及设计、制造等多方面因素的影响，一直没有形成比较成熟的技术，有些厂家试验一段时间后也放弃了。近几年，由于高速公路的迅速发展，大型车的使用量越来越大，对舒适性的要求也越来越高，国内企业对这个技术又重视起来，有些厂家投入人力物力对空气弹簧(气囊)、高速调节阀等关键部件进行开发，如浙江瑞安东欧汽车零件厂、贵州前进橡胶有限公司、宁波美亚达金属塑料有限公司等，并具有了一定的生产规模。但因为对相关的技术掌握不够，空气弹簧等关键件仍需进口，空气悬架与整车的匹配问题在国内一直没有得到有效解决。车身及空间评价在以人为本的设计理念下，现代汽车设计将人机工程学理论引入车身总布置设计。根据人体的测量尺寸和生理结构，确定驾驶员最舒适姿势，座椅的形状、仪表板的布置、方向盘的形式以及它们之间的相互关系，考虑操纵轻便性、上下车方便性、视野性、乘坐舒适性等综合因素N即代表着国民车(National)、新(New)、好(Nice)的概念。3既代表着这款车为夏利车系全新的第三代车型，也代表着夏利的“三省”理念，即“省钱、省心、省时”。车身的发展早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。1912年由爱德华.巴特首次制成了全金属的车身，1925年文森卓.兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型复盖件组成，这种金属结构的车身一直沿用至今，得到不断的完善和发展。汽车车身从整体上分为非承载式车身和承载式车身两种目前轿车车身都是采用金属构件和复盖件的分块组合，将各种预先制好的结构件和复盖件，用焊接和铆接的方式进行组合装配。车身设计一般过程资料调查及分析概念草图：绘画、粉刷、制作1/4模型、三维制图、1：1模型、颜色设计车厢空间评价车身总布置设计主要依据：人体模型H点位置车身总布置设计中必须遵守的依据：人体的舒适驾驶姿势车身室内总布置评价：符合人体要求，达到空间宽敞、乘坐舒适、视野广阔。车身艺术性评价造型的演变车身颜色的评价汽车车型演变自1886年德国工程师卡尔·奔驰发明第一辆汽车以来，随着汽车技术的不断进步，以及人们审美观和欣赏能力的不断提高，汽车造型由最初的厢型向多种多样的流线型演变。在这个历史的发展过程中，设计师不断地协调着材料、结构、工艺、技术与造型美及形式之间的矛盾关系，使设计出来的汽车既符合功能要求，又符合人的审美要求。现代汽车造型设计的特征至少体现在功能与形式上的变化发展、风格的演变，以及与之相关联的科学技术、社会生活、文化观念、消费心理、审美情趣等因素的有机结合与统一。福特T型轿车德国大众牌1200甲壳虫型小客车美国福特V8型小客车（1949年）改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩、后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，车室位于车的中部1952年生产的别克牌小客车通用奥兹莫比尔·托罗纳多所牌宝马新5系是世界上首款采用创新的钢铝组合结构的汽车。车辆前部采用铝材，前侧面板和前盖也使用铝材制造，A柱周围的车身其它部分由钢材制成。还有，前侧面板和前盖也是使用铝材制造。这一新技术的采用，使得整车重量(视车型不同)比其各自的前代车型最多减轻了75千克。新5系轿车在降低整车重量的同时，提高了使用空间和舒适性，增强了燃油经济性并提供更佳的动力性能关于车身颜色亚洲地区最受欢迎车身颜色银色系30.9%白色、27.4%蓝色、9.8%黑色、9.6%红色、5.5%绿色、4.8%黄色、3.5%棕色、3.4%灰色、2.8%紫色选择较浅车身的人，多半是循规蹈矩，工作欲望强烈的人；相反选择亮丽颜色的人，则多是野心勃勃，但更多的人多半喜欢享受生活中的乐趣。专家认为浅淡且颜色鲜艳不仅使汽车外形轮廓看上去增大了，而且使反向开来的汽车驾驶员精力集中，因此有利于行车安全。有专家指出，海外汽车在车体颜色上选择广泛，近年来双色、多色车身也有流行起来的趋势。车身颜色的选择高级轿车常采用较稳重的色彩，如黑色、深蓝色等；中级及小排量汽车可采用较明快、活泼的色彩，如淡蓝、淡黄等色彩；现代轿车朝着双色发展；安全色为：白、红、蓝、灰、绿；注意气候和地理条件的影响。福特GloCar概念车，该车车身覆盖了一层射出成形的半透明塑料面板，可利用其内部的LED改变车身外部颜色。有望简化生产过程。由于不需喷漆，因此不仅能够简化生产过程，还能够减少大气污染。同时因为车外板只有一种颜色，还会给流通和销售带来方便。汽车的基本配置分类：标准型—以实用为主，最接近汽车本身价格，最易被私人用户接受；旗舰型—最高配置、倾向于享受，凸现个人品位。什么样的汽车配置最受欢迎?方向盘高低/前后四向调整驾驶座椅高低调整车内防眩后视镜车外广角后视镜按键附夜间照明四门电动窗皆可单键升降雨刷间歇功能多段微调后座椅背可以分离倾倒后座头枕独立可调后座三组三点式安全带备有独立时钟足够的零碎置物空间怎样的配置达到豪华车标准豪华国产车＝过硬的技术＋豪华的配置＋华丽的外观真正能体现豪华车特征的是一些细节，比如座椅八向调节、车载免提电话、定速巡航系统、HUD、DVD影院、方向盘快播键（控制音响／电话）等；在安全性能设计方面，豪华车型的安全气囊至少要两个以上，ABS＋EBD、智能倒车雷达则一个都不能少汽车油漆分类普通漆—树脂、颜料和添加剂金属漆—普通漆+铝粉珠光漆—普通漆+云母粒车身油漆败色的原因1.长期将汽车停放在露天车库，日晒雨淋造成车身油漆颜色变淡、光泽度下降；2.对车身油漆较少保养或基本不保养而产生败色；3.没有及时清除掉漆面上的污物；4.经常在不规范的洗车场清洗车辆；5.稍有划痕就全车换漆；6.不注意车身细节部分的漆面或电镀件的保养。油漆的养护厂方更关注的是：均匀地退色。尽量不使车的不同部分出现色差。补漆—推荐到专门的大修理厂或者专修店去。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心洗车注意对油漆的划伤。新车别急着打蜡补过漆，一个星期之内别洗车车身美容基本程序：（１）先将车身清洗干净并擦干；（２）将去污蜡抹在车身漆面上，用海绵以圆弧方法打磨；（３）用干净棉布将去污蜡磨光后上清洁蜡；（４）将全车的清洁蜡全部擦干净后上美容蜡，然后将其打磨光亮。天窗功能柔和换气节能接近自然天窗分类倾式天窗：开启时向外、向后倾斜。大小有不同的尺寸，采用绿水晶玻璃，可阻隔紫外线和热能，分电动和手动两种，具有防夹功能和自动关闭功能，配有可拆式遮阳板内藏式天窗：开启时天窗有不同的弧度。采用绿水晶玻璃，可阻隔99.9％的紫外线和96％以上的热能，具有防夹功能和自动关闭功能，配有独立的内藏式太阳挡板敞篷式天窗：开启时天窗完全打开。有三层高品质的特殊材料组合而成，具有防紫外线和隔热的效果，非常前卫，适合年轻人驾驶。汽车内饰作用代表汽车的形象减振隔热吸音遮音美观内饰材料的环保问题据中国装饰协会室内空气监测中心对200辆车进行检测的结果表明，若参照室内空气质量标准，有近九成的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标的问题，大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上。车内空气污染主要来源于座椅、棚顶所用的纺织品、塑料等配件以及汽车空调散发出的各种异味涉及汽车内饰污染的各种材料、配件既没有企业、行业标准，又没有国家标准内饰降低噪声的基本方法在车厢内加装隔振消音垫及防潮音毯；在车门饰板内贴上专用隔音毯；在车门饰件上贴丝绒吸音毯，加装车门隔音条。内饰的密封与隔热密封：车门密封条车窗密封条隔热：PP材料的使用汽车附件功用:为乘客和驾驶员提供更加舒适及便利的环境；间接改善汽车安全、节能、和环保水平；增强汽车市场竞争力汽车空调的三大功用制冷送风除雾关于Gps除去装在汽车上的GPS自主定位导航系统，不需利用无线电通信系统传输定位信息以外，大多数GPS卫星定位管理系统都必需用无线电通信系统。对目前大多数的GPS定位管理系统来讲，合理的选择、很好的应用无线电通信系统成为一个关键，有时成为一道难题。通信分系统的工作方式：采用应答式工作方式固定时隙发射方式动态编组分配时隙的方式环保技术的应用电喷发动机的运用尾气排放控制技术的运用尾气排放控制技术废气再循环曲轴箱强制通风三元催化装置燃烧系统再设计点火系统的改进燃料供给系统的改进电喷技术稀薄燃烧系统的设计汽车环保新趋势汽车排放法规越来越严汽车的环保问题对社会环境的要求越来越高氢燃料汽车即将普及从传统控制有限污染物向更加广泛的控制发展加强对汽车报废污染的控制汽车节能技术发动机电子控制技术增压技术整车造型轻量化设计替代能源的使用电动汽车汽车安全技术主动安全技术盘式制动器ABS、BAS(BrakeAssistSystem)刹车辅助系统、EBS（电子制动系统）技术ASR系统、ESP技术悬架和转向系统的改进（电子悬架、空气弹簧、可调阻尼减振器、动力转向）车速巡航控制系统驾驶者视野驾驶者控制和显示装置智能汽车被动安全技术乘坐舱的设计—考虑对能量的吸收安全带儿童安全的考虑安全气囊的运用吸能安全转向管柱