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7集装箱公路运输实务教学目标关键词汇掌握公路集装箱货运流程，掌握集装箱公路运输的特点，了解集装箱公路运输车辆类型。公路集装箱中转站（InlandContainerDepot）门—门运输（DoortoDoor）半挂车牵引车（SemitrailerTractor）旋锁（TwistLock）7集装箱公路运输实务7.1集装箱公路运输概述7.2集装箱公路运输业务7.3集装箱公路运输中转站组织◎习题与思考题7.1集装箱公路运输概述7.1.1集装箱公路运输的特点7.1.1.1集装箱运输是一种“门—门”运输这是集装箱运输突出的特征，也是其优越性所在。而集装箱运输最终要实现“门—门”运输，绝对离不开集装箱卡车运输这种“末端运输”方式。所谓“末端运输”，是指运输活动开始与结束部分的活动，即从发货人那里取货和将货送到收货人门上。纵观集装箱各种运输过程，不管是水路运输、铁路运输还是航空运输，其开始和结束，都不可能离开集装箱卡车的运输。离开集装箱卡车，集装箱“门—门”运输的优势就荡然无存。7.1.1.2集装箱公路运输是一种辅助性的、衔接性的货运形式在大多数情况下，集装箱卡车运输在集装箱的各种运输方式之间起衔接性、辅助性的作用，通过陆上“短驳”，将各种运输方式衔接起来，或最终完成一个运输过程。只在少数情况下，集装箱公路运输扮演“主力”角色，从头至尾完成一次完整的运输过程。7.1.1.3集装箱公路运输表现出公路运输共有的缺点不管是不是运输集装箱，公路运输均表现出一些共同的弱点：运力与速度低于铁路运输，能耗与成本却高于铁路、水路运输，安全性低于铁路和水路运输，对环境污染的程度高于铁路和水路运输。所以，在有些地区和国家（如欧洲的许多国家）都以立法和税收优惠政策等方式，鼓励内河运输与铁路运输，限制集装箱的长途公路运输。集装箱公路运输合适的距离，与各个国家和地区的经济发展程度、地理环境有关。7.1.2集装箱公路运输车辆7.1.2.1牵引车的类型（1）按其驾驶室的形式可分为“平头式”和“长头式”两种。如图7-1所示。图7-1集装箱牵引车(2)按拖带挂车的方式分为半拖挂方式、全拖挂方式、双联拖挂方式。①半拖挂方式②全拖挂方式③双联拖挂方式(3)按其车轴的数量分，有3轴至5轴的，有单轴驱动至3轴驱动的不等。(4)按其用途分，有箱货两用的、专用的、能自装自卸的。(5)按挂车结构分，有骨架式、直梁平板式、阶梯梁鹅颈式等。7.1.2.2几种常用车辆结构特点（1）平板式集装箱半挂车平板式集装箱半挂车除有两条承重的主梁外，还有若干横向的支撑梁，并在这些支撑梁上全部铺上花纹钢板或木板。同时在集装箱固定装置的位置，按集装箱的尺寸和角件的规格要求，全部安装旋锁装置。因而它既能装运国际标准集装箱，又能装运一般货物。如图7-2所示。图7-2平板式集装箱半挂车（2）骨架式集装箱半挂车骨架式集装箱半挂车专门用于运输集装箱。它仅由底盘骨架构成，而且集装箱也作为强度构件加入到半挂车的结构中予以考虑。因此，其自身质量较轻、结构简单、维修方便，在专业集装箱运输企业中普遍采用这类车。如图7-3所示。图7-3骨架式集装箱半挂车（3）鹅颈式集装箱半挂车鹅颈式集装箱是一种专门运载40ft集装箱的骨架式半挂车，其车架前端拱起的部分称作鹅颈。当半挂车装载40ft集装箱后，车架的鹅颈部分可插入集装箱底部的鹅颈槽内，从而降低了车辆的装载高度，在吊装时还可以起到导向作用。鹅颈式半挂车的集装箱固定转锁装置，与骨架式半挂车稍有不同。（4）带浮动轮的摆臂悬驾式集装箱半挂车带浮动轮的摆臂悬驾式集装箱半挂车是近年来我国学习国外经验研制成功的。它在第一轴后面增加了附加功能机构，可使车辆在空驶时，将浮动轮升起离开地面，以减小道路阻力，而满载时浮动轮着地，可增加车辆载重量。（5）可伸缩式半挂车可伸缩式半挂车是一种柔性半挂车，它的车架分成三段。前段是一带有鹅颈及支撑20ft箱的横梁，并有牵引销与牵引车连接，整个前端为一个框架的刚体；中段是一根方形钢管，一端插入前段的方形钢管中，另一端插入背后段的方形管，使前段和后段成为柔性连接；后段由两个框架组成，上框架与一方形管固定，后段方形管插入中段方形管后，与前段组成整个机架，支撑及锁紧装运的集装箱。（6）集装箱自装自卸车这种车辆按其装卸形式的不同可分为两类。一类是后面吊装型，如图7-4所示，它是从车辆的后面通过特制的滚装框架和由液压电动机驱动的循环链条，将集装箱拽拉到车辆上完成吊装作业的，卸下时则相反；另一类是侧面吊装型，它是从车辆的侧面通过可在车上作横向移动的变幅式吊具将集装箱吊上吊下。图7-4后面吊装集装箱自装自卸车7.1.2.3有关规定和车辆选型（1）国家的有关法规要求①集装箱车辆的外廓尺寸，必须符合GB1589—89《汽车外廓尺寸限界》的规定。②集装箱车辆的制动性能及运行安全技术要求，必须符合GB7258—87《机动车运行安全技术条件》的规定。③牵引车与半挂车配挂时，要求保证同级吨位车辆之间能够互拖互挂。④半挂车上的旋锁及固定装置，其外形尺寸和在挂车上的定位尺寸，必须符合GB1835—85《集装箱角件技术条件》所规定的要求。（2）集装箱运输车辆的合理选型优化选择车型，是车辆前期管理中保证集装箱运输成本低、效率高的重要环节。合理选购车辆，应从适用性、可靠性、经济性和维修方便性等几方面进行综合经济评价，以最低的投入费用，获取最高的经济效益为目标。7.1.3集装箱运输对公路的要求7.1.3.1我国公路的等级划分与设计车速我国的公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个等级，如表7-1所示。公路等级在交通网中的作用年平均昼夜交通量高速公路具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道行驶，全部控制出入25000辆以上一级公路连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区，可供汽车行驶，部分控制出入5000～25000辆二级公路连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路，运输任务繁忙的城郊公路2000～5000辆三级公路沟通县以上城市的一般干线公路200～500辆四级公路沟通县、乡、村等的支线公路200辆表7-1公路等级7.1.3.2集装箱运输对公路技术规格的要求运输20ft、30ft、40ft的集装箱，公路必须满足下列要求：①车道宽度3m;②路面最小宽度30m；③最大坡度1∶10；④停车视线最短距离25m；⑤最低通行高度4m。根据我国国家标准《货运挂车系列型谱》的规定，要求集装箱卡车的最大载重量不超过45t，单轴最大载重量不超过12t,双联轴最大载重量不超过20t。按国际标准,40ft集装箱最大额定重量为30.48t,则装载40ft集装箱的卡车，其最大总重在43～45t,基本上可以适合在我国二级公路上行驶。但如果一辆集装箱卡车装载两只20ft集装箱，则必须限制每箱净载重在15t以下或一只空箱、一只重箱配载。7.1.4集装箱公路运输的类型7.1.4.1公路整箱货运输公路整箱货运输以“箱”为单位，其装、拆箱作业一般由箱主或货运代理来完成，整箱货物重量由托运人确认，货运装载重量应以不超过规定的最大允许重量和所通过的道路、桥涵所允许的负荷为限。货物在装载时应注意箱内均衡，做到重不压轻、先进后出，且不能妨碍箱门的开关。箱内货物装载完毕后，一般由货主或货运代理施封，并做好货物标记。在公路集装箱运输过程中，凭铅封进行交接，且必须编制装箱货物清单附于车内。7.1.4.2公路拼箱货运输公路拼箱货运输的作业仍以普通货物形态完成，作业方式与整车集装箱运输相仿，但拼箱货物运输的装、拆箱作业一般在集装箱货运站内完成。返回7.2集装箱公路运输业务7.2.1集装箱公路运输的货源组织7.2.1.1公路集装箱货物运输的特点公路集装箱运输由于其货物的包装形态发生了质的变化，因此其货物的装卸、运输过程（流程）也将发生变化。（1）公路集装箱货物运输流转程序的特点公路集装箱货物运输流转程序：①出口集装箱货物必须是先将分散的小批量货物预先汇集在内陆地区有限的几个仓库或货运站内，然后组成大批货物以集装箱形式运到码头堆场，或者由工厂、仓库再将货物整箱拖运到码头堆场。②进口集装箱货物如果是整箱运输的，将直接送到工厂或仓库掏箱；如果是拼箱货物运输的，将箱子送到堆场或货运站拆箱后再分送。公路集装箱货物运输的运送方式同传统的运输运送方式的联系：①公路集装箱货物运输的运送路线简单、方便，一般都在固定的几个仓库或货运站、堆场，这对集装箱运输规模化、标准化创造了有利条件。②公路集装箱货物运输的作业方式将更容易实现机械化和程序化，为开展集装箱码头堆场、货运站直至仓库之间的拖挂车运输打下了良好的基础，这对提高集装箱公路运输效率具有重要意义。（2）公路集装箱货物运输装卸流程的特点①从装卸业务上来看，明确规定了整箱货由货主自行装箱，拼箱货由集装箱货运站负责装箱，这就从根本上解决了以往由公路运输单位装卸而造成质量差的问题。②从管理上来看，由货主或货运站装箱、拆箱也便于实现专业化、熟练化。集装箱货物装卸流程的变化也使各环节中的责任划分更加明确。7.2.1.2集装箱公路运输货源组织的特点从事集装箱公路运输的主要是各类集装箱卡车运输公司。集装箱卡车运输公司车辆配备数与运力是固定的，但运输市场对集装箱卡车的需求在数量、流向、时间、地域上是不均衡的，这是集装箱公路运输货源组织最突出的特点，也是面临的最大矛盾。总的来说，在集装箱运输大系统中，都存在运力与需求之间的不平衡。但相对于集装箱水路运输子系统、铁路运输子系统，集装箱公路运输需求的波动与供需的矛盾更为突出。7.2.1.3集装箱公路运输货源组织的客观性与主观性（1）客观性集装箱公路运输货源组织的客观性是指集装箱货源受国家政策的影响很大，牵扯到国家对外贸易的发展和集装箱化的比例，同时还受到货主、货运代理及船舶公司等各种因素的影响，因此从集装箱运输货源来说，其平衡性和稳定性只是相对的、暂时的。（2）主观性集装箱公路运输货源组织的主观性是指在市场经济运行机制下，竞争规律的作用，使得参与企业由于自身状况的不同，能获取的市场份额也就不同。7.2.1.4集装箱公路运输货源组织的形式（1）统一受理、计划调拨（2）合同运输（3）临时托运7.2.1.5集装箱卡车运输公司货源组织的手段（1）委托公路运输代理公司或配载中心组货（2）各集卡公司（车队）在主要货主、码头、货运站设立营业受理点（3）参加集装箱联办会议和访问货主7.2.2公路集装箱货运流程7.2.2.1公路集装箱货运程序按照公路集装箱运输服务的对象区分，其业务内容及生产作业流程主要有以下三种：(1)港口进出口国际集装箱集疏运业务及其作业流程出口集装箱进港发送作业流程，如图7-5所示。图7-5出口集装箱进港发送作业流程图进口集装箱出港送达作业流程，如图7-6所示。图7-6进口集装箱出港发送作业流程图(2)国内集装箱公铁联运上、下站接取送达业务及其作业流程公铁联运集装箱上站发送作业流程，如图7-7所示。图7-7公铁联运集装箱上站发送作业流程图公铁联运集装箱下站送达作业流程，如图7-8所示。图7-8公铁联运集装箱下站送达作业流程(3)公路干线集装箱直达运输业务及其作业流程①接受托运人或其代理提出的货物运输申请。②审核托运单填写内容与货物实际情况是否相符，检查包装，过秤量方，粘贴标签、标志。③按有关规定向托运人核收运杂费、附加费。④按照零担运输作业程序核对装箱，当场进行铅封并编制装箱单。⑤按班期将集装箱货物运送到对方站，凭铅封进行交接，明确相互责任。⑥到达站将货物从集装箱内掏出，并以最快速度通知收货人在最短时间内将货物提走，以加速物资和仓库的周转。7.2.2.2公路集装箱货运单证为规范公路集装箱运输业务，便于划分公路集装箱运输的责任，交通部于1997年发布《道路货物运单使用和管理办法》(以下简称《办法》)，自1997年10月1日起施行。凡从事营业性道路货物运输和货运代理的经营者，均须遵守该《办法》。(1)道路货物运单的性质和种类道路货物运单是道路货物运输合同的凭证，是运输经营者接受货物并在运输期间负责保管和据以交付的凭证，也是记录车辆运行和行业统计的原始凭证。道路货物运单分