城市蔬菜物流配送研究

城市蔬菜配送研究一、论文介绍研究的必要性1主要观点2功能解析3总结4二、论文解析1、研究的必要性消费者蔬菜菜农1.1消费者1.1.1.消费需求个性化：不同消费人群对蔬菜新鲜、安全、营养、价格等不同层面因素的要求也不尽相同，传统的蔬菜销售渠道难以较好地满足顾客的个性化需求。1.1.2.消费需求便利性：随着生活节奏的不断加快，便利往往是消费者决定是否购买的首要因素。此外，我国城市人口老龄化趋势日益严重，因而需要有更多、更方便的社区物流服务来满足老人们对各种农产品的日常需求。1.1.3.消费需求绿色化：蔬菜的需求逐渐由“数量型”向“质量型“转变，越来越多的普通家庭开始关注对优质洁净、绿色无公害蔬菜的需求1.2.1.蔬菜；蔬菜产品具有保存期较短、易污染、易变质等特点，如果保存不利，在物流过程中将会产生较大损耗；同时对配送时效性要求高。1.2.2.菜农；由于蔬菜市场信息不对称，蔬菜物流不畅，使广大蔬菜集中产区的菜农一度出现“卖菜难”的局面。再加上农产品流通体系建设不完善，农产品中间环节加价严重，导致菜农永远不会成为受益者。1.2蔬菜和菜农2、主要观点2.1两大观点蔬菜直销配送2.2观点详析2.2.1观点一通过城市蔬菜配送平台与客户的对接，按客户订单进行配货与发货通过第三方物流配送管理、仓储管理和区域平台配送管理，实现蔬菜配送网上交易系统实现支付与订单汇总；客户关系管理系统来管理客户线上线下2.2.1观点一流程图解析2.2.2观点二功能介绍社区网点接受货物自取或送货帮助和引居民网购收取货款2.2.2观点二流程图解析2.3比较分析相同点：相对于传统的“生产地—购销商—产地批发市场—销地批发市场—农贸市场或超市—消费者”的配送模式，环节都精简了许多，当然带来的是配送时间的缩短，资源浪费的减少。电子商务，第三方物流的应用响应了时代的趋势；方便了顾客，满足了顾客的多样化需求，同时也方便了菜农，促进了菜农的规模生产。不同点：不难看出第一篇文章与第二章文章的最大不同在于第二篇文章的蔬菜是直接由蔬菜生产基地配送到社区点，消去了返回到配送平台的环节，所以环节更加精简了，代表了未来的一种发展趋势。2.4总结鉴于蔬菜是时效性很强的产品，具有明显的保质期、容易腐烂，应采用较短的分销渠道，所以大多的蔬菜配送研究集中于配送环节的减少；电子商务的普及、物流网技术的发展、物流的日新月异都为其提供了契机。第一篇建立在完善的第三方物流基础上的配送平台似乎更具有可操作性，然而第二篇强大的电子商务平台应用似乎更符合时代的趋势，那么将二者结合起来似乎的一篇文章似乎更具有吸引力。三、“当家E网超”响应政府“菜篮子”工程的号召，无锡“当家E超网”应运而生。下图是其官网：“当家E网超”是一个网上农产品交易平台，实际上是一个农产品大宗交易的第三方公共服务平台，融合信息发布、在线交易、金融结算、物流跟踪、食品安全等完整的配套服务于一体。该平台是采取会员制的，如图：该平台已有注册用户近1万名，每天运输量20多吨，日交易额3万多元。市民们只要在网站注册成为会员，并通过网上银行对会员账号进行充值，即能开始享受网上订菜的乐趣。1.会员制2.货物来源当家易现代农业科技发展有限公司董事长汪智刚向笔者介绍说，“当家E网超”目前所营销的1400多种农产品，都来源于政府“菜篮子”工程的定点企业和省内120多家优质农产品种、养基地。3.蔬菜配送为了保证品质，当家易对于生鲜类的农产品还采取“零库存”。每天分两次送货，上午9∶00和下午17∶30。如果会员在当天下午2∶00之前下达的订单，并要求第二天早上送达，其所订购的农产品会在第二天上午6∶00就从基地送达配送中心，10∶00之前完成整个配送工作，送到每户家庭。目前网超每天都有600户以上的送货任务，在送货集中的区域，每100名注册用户配备1名专管员，配送范围涵盖无锡所有高速内环线以内区域及高速沿线的大型社区。4.对于无锡市的意义场景描述2009年经过近半年的试运行，江苏无锡首个农产品网络交易平台，在一片电脑键盘的“哒哒”声中，完成了一笔笔农产品产销的实时对接。家住崇安区的张女士一大早就带着1岁的外孙女赶来交易会。“女儿、女婿都在国外工作，我们夫妻俩带着外孙女，平时上街买菜也不方便。”当听说现在通过网络平台能购买到新鲜蔬菜时，她高兴地说：“女儿出国前就给我们配了台电脑，我们除了和他们视频聊天外也没太多用处，这下方便了，坐在家里，鼠标一点，各样蔬菜就送上门来了！”意义方便用户，为用户节省时间新鲜的农产品从田头直接送到市民家中，价格也较一般市场便宜菜农每天都能有订单发来，使得农民种、养出来的农产品，还没出地头就有了买家，随产随出消费者5.总结和思考“当家E超网”作为一个网上农产品交易平台，或者更确切的说作为一个网络超市，优化了无锡市的蔬菜配送和农业结构，也为全国的城市蔬菜配送提高了宝贵的经验。同时我们也可以看到这个例子是前面两篇论文的一个很好结合，融合了网上超市和物流，很好的减少了配送的中间环节，效果也是明显的。然而，既然这种示范在2009年就有了，那么为什么我们没有看到其普及呢？包括在许多大城市也是没有的，当然其实施有一些必要的前提，比如说很重要的一环“政府的政策”；那么我想在蔬菜配送上，根据大的环境来研究其实施的可行性就显得有意义了。