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东北林业大学硕士学位论文哈尔滨市主要道路交通噪声污染评价姓名：谢佳茵申请学位级别：硕士专业：载运工具运用工程指导教师：孙凤英20070601哈尔滨市主要道路交通噪声污染评价作者：谢佳茵学位授予单位：东北林业大学相似文献(5条)1.期刊论文刘荣.LiuRong南京市区交通噪声污染及控制对策-南京师范大学学报（工程技术版）2009,9(2)通过对南京市3条主要道路的部分路段环境噪声的实地监测,采用等效声级模型,对所得数据进行比较和研究,结果表明所选各个测点等效连续A声级均超过昼间70dB(A),夜间55dB(A).按交通噪声污染分级,其中有27%测点的道路交通昼间噪声污染属于恶化等级,73%属于坏等级.同时分析了造成交通噪声污染的主要原因,根据目前国内外噪声的各种控制方法,结合实际情况,提出了减轻噪声污染的一些措施和建议.2.期刊论文谢佳茵哈尔滨市主要道路交通噪声污染评价-辽宁工业大学学报2010,30(2)针对哈尔滨市的主要道路交通噪声进行监测,统计并分析整体污染情况、噪声分级状况及空间分布特征.为哈尔滨市今后的道路交通噪声治理工作提供有利的依据,具有较好的实际应用价值.3.学位论文田玉军兰州市城市道路交通噪声调查、评价与防治对策研究2003该论文利用兰州市过去14年的交通噪声监测数据,并结合2002年的实际调查数据,对兰州市交通噪声声源、交通噪声污染历史、污染现状及交通噪声的影响因素进行了分析与评价,并针对兰州市的实际情况提出了交通噪声的防治对策与建议.主要得出以下结论:1、兰州市的主要道路在过去14年中交通量不断增加,且年变化规律明显,交通量随时间的变化服从关系表达式①.兰州市交通量年变化与公交车、出租车的数量有着显著的相关关系,其关系为关系表达式②.2002年兰州市道路行驶车辆的构成以小型车为主,比重占72.3﹪.道路交通量的空间分布规律按行政区分:安宁区城关区七里河区西固区;按道路方向:东西向道路南北向道路.2、兰州市过去14年道路两侧交通噪声污染严重,噪声起伏特征明显,对公众的干扰强烈;交通噪声的年变化规律显著,大致分三个阶段:1989-1993年为交通噪声污染上升时期;1993-1998年为交通噪声污染大幅下降时期;1998-2002年交通噪声年变化趋于平缓.交通噪声主、次干道的判别显著,主干道比次干道交通噪声超标严惩但次干道交通噪声的起伏特征明显,对公众的干扰强烈.3、经调查与分析,兰州市交通噪声的现状为:污染严重、超标率高;交通噪声空间分布规律显著,城关区污染严重,安宁区污染最轻;主干道噪声污染较次干道严重,但次干道噪声起伏特征明显;东西向道路和双重职能道路的交通噪声污染比南北向道路和城市道路严重.4、综合兰州市的实情,得出影响兰州市交通噪声的主要因素为:道路交通量,道路行驶车辆的构成和种类,车辆行驶状况,车辆性能,城市交通管理,道路建设等.为此,今后应控制道路车辆,特别是过境车辆,加强主要路段、道路交汇点的交通管理,综合防治城市道路交通噪声污染.4.期刊论文徐琛.吴芳.李志成.张懿媛.XUChen.WUFang.LIZhi-cheng.ZHANGYi-yuan交通噪声预测模型研究与分析-兰州交通大学学报2008,27(4)道路交通噪声污染在我国城市地区已很严重,特别是城市内主要道路的交通噪声相当突出.对导则模型和规范模型的特点与适应性进行比较与分析,并以河谷型城市和沿海型城市为例,利用模型进行预测分析,结果表明这两种模型具有不同的适应条件,可为今后对噪声污染防治问题的研究提供一定参考依据.5.学位论文广晓平兰州市城市交通现状分析及流量分配方法的研究1999就兰州市城市交通来说,由于汽车和自行车拥有量逐年增多,道路交通量急剧增长,给城市交通带来了一系列的问题.诸如交通拥挤堵塞、交通事故增多、交通噪声和废气污染严重等.论文从兰州市的交通现状入手,通过不同时间、不同时段多次实测各主要道路和路段的交通流量,获取了上万个数据,分析并找出了交通拥挤和堵塞的原因,建立了交通流量分配模型,提出了缓解兰州市城市交通拥挤的对策和流量分配方案;对中国道路交通工程学中至今没有解决的统一的通用的路阻函数进行了尝试性的探讨,并提出利用计算机模拟路阻函数变化的研究方法.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：e55deef0-3b3a-4b66-90d7-9de100bb2b0e下载时间：2010年8月29日