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太原至佳县高速公路东段第二合同段付家尧1#大桥1#墩桩基础钢筋加工及安装分项开工报告山西省晋中路桥建设集团有限公司二〇〇九年九月二十日K7+908付家尧1#大桥1#墩桩基础钢筋加工及安装施工方案一、工程概况1、工程项目太原至佳县高速公路东段DZ1全长53.005公里，是山西省高速公路网布局规划的“人字骨架、3纵11横9环”中主骨架中的五横，是山西省中北部地区西通陕、甘、宁，东达京、津、冀的重要战略通道。本项目东接太原北环城高速公路，直抵京津地区，西接陕西佳县通往榆林产煤区，项目建成后必然成为快速连接东西部物流、煤运的大通道，把东部和中西部地区用高速公路这条纽带有机地联系成了一个整体，对加快晋、陕、蒙煤业发展和晋煤外运起到重大作用。设计公路等级为四车道高速公路，设计车速为80公里/小时。2、工程概况付家尧1#大桥位于太原至佳县高速公路东段第二合同段，中心桩号为K7+908,共10跨，全桥长308.2m。该桥下部结构为钻孔灌注桩基础，1#、2#、3#、7#、8#、9#墩为桩柱式桥墩，桩径180cm。4#、5#、6#墩为空心薄壁墩，桩径150cm。0#台为一字台，桩径150cm。10#台为肋式台桩径120cm。4、工程特点本项目所处地区属北温带半干旱大陆性季风气候区，降水少，昼夜温差大，四季分明，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，春季多风沙。1月气温最低，7月份最高。全年降水集中在7、8、9月份。当年十月下旬上冻，次年三月下旬解冻，冻土最深1.06米。本项目位于山西省中本部，地形地貌及为复杂，沟壑纵横，主要为构造剥蚀低中山区，河谷平原地貌分布于泥屯河河谷内，表现为河床、河漫滩及由于地壳上升、河流下切形成的各级阶地，主要由全新统冲洪砂砾卵石组成，除雨季沟谷短期有地表水外，平时干涸，Ⅰ级阶地大部分作为耕地。冲洪积平原地貌主要位于本合同段起点至桩号K7+460，由于近代河流的切割作用形成较多深度3-10m深的冲沟，冲沟宽30-100m,出露地层为第四系冲洪积成的粉土、粉质粘土。植被以农作物为主。5、工程数量1＃墩左幅钢筋：Φ28（mm）15165.9Kg、Φ22（mm）697.7Kg、Φ16（mm）154.1Kg、Φ10（mm）2235.9Kg；1＃墩右幅钢筋：Φ28（mm）15040.2Kg、Φ22（mm）697.7Kg、Φ16（mm）154.1Kg、Φ10（mm）2614.7Kg。二、计划工期及质量要求1、计划工期根据总工期的要求，为了保证大桥及本合同段整体工程的工期不受影响，我们仔细分析的整个桥梁工程中的施工任务的难易程度，综合考虑了各种因素后，将桥梁下部结构的施工列为重点，薄壁空心墩的施工进度将影响大桥乃至整个合同的进度，而薄壁空心墩的钻孔桩又多，为了保证工期，我们将优先安排钻孔桩施工，本桥本桥1#墩钻孔灌注桩计划于2009年9月26日开工，2009年9月27日完工。2、质量要求钢筋安装实测项目项次检查项目允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面同排梁、板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±20灌注桩±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±10尺量：每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋±5尺量：每构件沿模板周边检查8处三、人员及机械设备1、施工人员情况（见下表）施工管理人员框图2、机械配备配备情况序号机械名称型号数量性能2电焊机BX1-5003台良好3钢筋弯曲机GW40-12台良好4钢筋调直机GT4－141台良好5钢筋切断机GQ-402台良好6发电机组250KW1台良好200KW1台良好7装载机ZL502台良好8吊车QY-251台良好四、施工方案（一）施工准备工作项目经理刘国荣项目总工罗康生桥梁工程师赵永鹏现场技术员田记征试验员邵建敏质检工程师惠林施工队施工负责人王文山1、根据本工程地形及施工内容的特点，在施工现场设立钢筋加工场、材料堆放点，并在施工现场根据实际需要搭设钢筋加工机棚。钢筋等材料堆放场地要硬化，并有专人看管。2、对施工便道进行了修复，同时做好施工现场的排水设施，挖渠围堰及时将积水排出工作面内，保证施工顺利进行。3、夜间施工时，现场配备了发电机及照明设备，保证夜间工作顺利进行。4、施工现场设置警示牌，并在重要关口设专人看守。（二）钢筋加工方法及工艺1、钢筋及焊条的要求（1）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且设立识别标志。钢筋在运输过程中覆盖避免锈蚀和污染。钢筋堆置在钢筋棚内，临时露天堆置时，下面加方木垫高并加遮盖。采取分类堆放，并做好标记，不得混合堆放。（2）钢筋应符合GB1499-98和GB13013-91的规定。直径d≥12mm，均采用HRB335级热轧螺纹钢筋；直径＜12mm，采用R235级光圆钢筋。（3）钢筋应具有出厂证明书和试验报告单。焊条、焊剂应有产品合格证。（4）钢筋进场时，按现行国家标准的规定，试验室提前对所用的钢筋抽取试样做力?学性能检验，其质量必须符合有关标准规定。（5）各种焊接材料应分类存放、妥善管理；采取防止锈蚀、受潮变质的措施。（6）保证钢筋表面洁净。使用前应将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。（7）钢筋应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲的钢筋均应调直。2、钢筋的加工（1）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。（2）用Ⅰ级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不宜小于箍筋直径的10倍。（3）基于现场施工条件限制，钢筋拟在加工场加工，现场组装。钢筋制作和安装严格按照施工图纸及《公路桥涵施工技术规范》进行控制。钢筋弯制成型检查合格后，在钢筋拼装模内定位、施焊，施焊顺序宜同两边对称同时进行，禁止顺方向一次焊成。主盘焊接完成后，由汽车运到现场，现场安装就位。3、钢筋的焊接（1）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。钢筋焊接的方法采用搭接电弧焊。（2）钢筋接头采用搭接电弧焊时，采用双面焊缝或单面焊缝。两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小10d（d为钢筋直径）。焊缝饱满无焊渣。（3）受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置。在接头长度区段内，同一钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积50﹪。（4）电弧焊搭接与钢筋弯曲处的距离不应小10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。（5）骨架焊接时，不同直径的钢盘的中心线应在同一平面上。（6）受力钢筋同一接面的接头数量、搭接长度、焊接质量应符合施工规范要求。4、骨架的焊接安装（1）为便于制作及运输，钢筋在孔位附近钢筋加工场集中加工绑扎，并用结502或结506焊条点焊加固，钢筋应符合设计尺寸，在骨架主筋外侧设置控制保护层厚度的部件。保证主筋与加强筋焊接牢固，主筋顺直且位置准确，箍筋绑扎均匀准确。钢筋笼分段制作。钢筋接头错开布置，间距不小35d（88cm）。钢筋绑扎、焊接成型后，每个钢筋笼挂标志牌，写明墩号桩号等，尤其定位钢筋骨架，由于地面标高不同，其长度不同，都应表示清楚。用带托架的平车运输至孔口位置，运输过程中标志牌不得刮掉，便于校对检验，严格按照技术规范要求进行钢筋搭接施工及中心就位，钢筋保护层采用焊接保护层钢筋控制，保护层钢筋按设计进行加工，焊在骨架钢筋外侧。利用拖拉机及自行加工的拖车盘将钢筋笼运至现场。钢筋笼要设加强筋，以保证在搬运、吊放过程中不致变形，每隔2m按照图纸要求设置4根保护层钢筋，以保证钢筋笼位置正确，且有一定厚度保护层。（2）钢筋笼利用吊机现场吊装。钢筋笼需分节时，首先下放第一节钢筋笼，随即下放第二节钢筋笼，并组织熟练钢筋工采用搭接焊对上、下两节钢筋笼进行焊接，配备足量的电焊机，每一接头力争在最短时间完成，经自检和现场监理检验合格后继续下放钢筋笼，并用型钢临时固定。（3）钢筋笼吊装时注意上下钢筋笼的位置正确，轴线一致，防止笼身弯折，以避免上提导管时钩挂钢筋笼，造成施工困难。另外，所有连接接头应按规范错开布置，施工时控制时间在2小时以内，以免操作时间过长造成坍孔。（4）孔口四周设置四根壁管，保证钢筋笼不偏心。将钢筋笼定位钢筋与钻架连接在钢筋进场检验放样下料主筋焊接箍筋调直分段骨架制作箍筋绑扎焊接定位筋制作安装骨架运输分段焊接成一体吊车就位分段下笼下笼固定报检合格平面高程检查合格验孔合格运输车就位焊件检查一起防止钢筋笼在混凝土浇筑过程中上浮。（5）骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行（6）拼装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度（7）钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。（8）拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。（9）骨架焊接时，不同的钢筋的中心线应在同一平面上。为此，较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。（10）施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。5、钢筋笼加工及安装工艺图五、应急预案钢筋笼在吊放时防止钢筋笼变形，应采用两点起吊法吊装，钢筋笼在入孔时，应缓慢平稳，中心对正，注意不要碰撞孔壁，并清除钢筋笼上所挂杂物、污物、泥土等，敲掉焊接处的焊渣，确保钢筋笼与混凝土连接密实。钢筋笼加长时，先将下段吊放在护筒上，再吊上第二段进行搭接，逐段焊接逐段下放。钢筋笼加长采用绑条焊，既方便施工，又能保证受力钢筋轴线重合。焊接时焊缝长度应符合规范要求。吊入后应利用埋设的护桩校正钢筋笼位置，确保桩中心与钢筋笼中心重合，防止出现偏笼现象。六、质量保证措施1、质量目标分项工程一次检查合格，总体评价为合格。2、质量保证体系质量保证措施框图3、质量保证的组织措施（1）强化质量意识，认真贯彻落实“质量第一”的方针，严格按设计图纸，现行施技术负责人罗康生试验室主任邵建敏测量组长赵玉帅质检工程师惠林现场负责人王文山技术员田记征现场试验员董家胜质检员李苏建项目经理刘国荣技术负责人赵永鹏工规范、规则，以及业主的特殊技术要求、监理工程师现场指示组织施工，把创优工作贯彻到施工生产全过程，确保工程质量。（2）质量控制采用自检、互检、专检、抽检四个步骤，自检：由工长随时检查施工过程中的操作是否符合设计及规范要求，做到第一时间发现问题并及时解决。互检：各个不同的施工队经常进行互相检查，分析各自的长处与不足，发现别人的优点，改进自身的缺点，取长补短，共同进步。专检：由项目部专业质检工程师进行有针对性的专项检查，对于施工过程中经常出现的重点、难点、关键点，以及容易忽略的地方重点指出，逐项排查，找出自检、互检中没有发现的问题。抽检：由项目总工程师组织项目部主要技术人员不定期地对各个施工段落进行随机检查。通过这四种方式，使工程质量始终处于受控状态。（3）建立以项目经理为核心的质保体系，实行质量责任制；成立QC小组，预测、分析后续施工中的可能出现的质量问题，制定预防措施，防患于未然。（4）施工质量管理中通过加强试验检测频率，进行全方位质量控制，将问题消灭在过程中。（5）明确项目部人员质量职责①项目部经理：项目部经理是工程质量的第一责任人，由项目经理建立项目质量管理体系，明确内部各部门人员职责分工。②项目总工程师：协助项目经理实施质量措施及项目质量目标，对工程技术负责。③试验工程师：负责进场的各种材料的取样、送检和现场试验工作，做好记录并保存；负责本项目的质量评定和施工过程的监督、检验试验及记录和标识工作；对工序过程质量负责，实施质量否决权，保证不合格品不转入下道工序；负责督促和落实“三检”制度工作；保存本工程项目的原始质量评定记录，参与不合格品的评审、跟踪检查、纠正