搜索
良好的开端，成功的一半2020/2/131管理学原理管理学原理管理学原理管理学原理汽车空调良好的开端，成功的一半2020/2/132汽车空调——通过在汽车内加装空气调节器装置，调节车室内空气的温度、湿度、气流速度、洁净度和新鲜度等，使车内达到舒适的环境。这里通指制冷空调。良好的开端，成功的一半2020/2/133概念•汽车空调系统：指空调装置中的压缩机、冷凝器、干燥器、膨胀阀、蒸发器等用管路连接，合理布置在汽车内，通过控制器件控制，形成一个可运行的系统。•在系统内充灌有制冷工质，以前用R12，现我公司已采用R134a制冷工质。良好的开端，成功的一半2020/2/134基本概念温度：表示物体冷热程度的标志。潜热：物体吸收或放出热量时，物质的温度不发生变化，即物质固、液、气三相的相互转变所发生的热量转换。显热：物体吸收或放出热量时，物质的温度发生变化，但物质固、液、气三相的状态不发生变化所发生的热量转换。压力（物理学上叫压强）：指作用在单位面积上的力。单位是帕。良好的开端，成功的一半2020/2/135热传递的方式热传递主要有三种方式：热传导、对流、热辐射。良好的开端，成功的一半2020/2/136良好的开端，成功的一半2020/2/137空调系统的同步开发车身部分：HVAC系统（包含蒸发器、暖风、鼓风机、风道风口）、控制系统（包含控制面板、控制元件、连接线路）的集成化同步设计。底盘部分：发动机部分（包含压缩机、支架、皮带、传动轮、张紧轮）、冷凝器总成、连接管路的集成化同步设计。HVAC控制面板风机冷凝器管路压缩机第一部分良好的开端，成功的一半2020/2/138如上图汽车空调制冷原理图，主要部件是压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等四个主要部件及管路附件组成。压缩机是维持制冷剂在系统内流动的设备，常常被称为制冷系统的“心脏”。汽车空调制冷工作原理如下：从蒸发器流出的低压、低温的制冷剂蒸气，经压缩机压缩后，成为高压、高温气体，然后进入冷凝器。在汽车空调节器中，均采用容积式压缩机。经压缩机排出的高温制冷剂气体进入冷凝器内，与外部的冷却介质进行热交换，其自身放出热量，发生相变，最终成为液态制冷剂流出冷凝器。由于汽车是移动的，冷却介质用空气。3.1汽车空调工作原理良好的开端，成功的一半2020/2/139膨胀阀对制冷剂节流降压，在降压的同时使制冷剂降温。制冷剂在流经膨胀阀时一部分液体变成气态。膨胀阀还起到控制制冷剂流量的作用，以保持冷凝器中制冷剂压力高于蒸发器内制冷剂压力。蒸发器是输出冷量的设备。节流后的制冷剂液体流经蒸发器时，吸收车室内空气的热量，液体气化吸热，从而达到制冷的目的，获得降温的效果。制冷剂经蒸发器后已变成低温低压气态，再经压缩机压缩，进入下一个循环，实现连续制冷。即:压缩、冷凝、节流、蒸发四个主要过程。3.1汽车空调工作原理良好的开端，成功的一半2020/2/1310汽车空调压缩机往复式曲轴连杆活塞式回转式容积式辐射式（十字头型）斜盘式变量型压缩机旋叶式摇摆式旋转斜板转子式螺杆式涡旋式三角转子式变量型回转式重庆建设JSS-96澳特佳SZ-135良好的开端，成功的一半2020/2/1311汽车空调蒸发器管片式层叠式蒸发器管带式良好的开端，成功的一半2020/2/1312将经过降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾蒸发，吸收蒸发器表面的周围空气的热量而降温，通过空气流动将冷空气送到车厢，达到降温目的。蒸发器作用：良好的开端，成功的一半2020/2/1313蒸发过程及原理：在蒸发过程中，制冷剂的状态首先由饱各液体吸热变成饱和蒸气，此时液气两态共存。继续吸热，饱和液体不断汽化，干度不断增大，最后变成干饱和蒸气。由于蒸发过程是在一封闭系统里，故其过程是等压等温过程。良好的开端，成功的一半2020/2/1314汽车空调冷凝器管片式平行流式冷凝器管带式良好的开端，成功的一半2020/2/13151.1、冷凝器的作用与要求冷凝器是汽车空调系统必备的四大件之一，它的作用是将压缩机排出的高温高压过热制冷剂蒸气，通过金属管壁和/或翅片放出热量给冷凝器外的空气，从而使过热气态制冷剂冷凝成高温高压的液体。高温高压过热蒸气高温高压液体冷凝器冷凝过程冷凝器的作用就是散热，冷凝器就是一个换热设备。冷凝器作为汽车空调中一个重要部件，对它的要求是：换热效率高、结构紧凑、安装空间小、重量轻、空气侧和制冷剂侧阻力小、结构牢固、抗振性能好等，总的来说是能和系统很好的匹配以及安全可靠。良好的开端，成功的一半2020/2/13161.2、冷凝器的主要材料冷凝器材料的选择，和众多因素有关，主要是：传热效率、重量、价格、制造设备、生产工艺、工况和有无腐蚀性等。现在使用的主要是铝、铜两种材料，铜材一般用于制造管片式（铜管铝片）冷凝器，铝材一般用于制造管带式及平行流式冷凝器。铝以其重量轻，价格便宜，传热效率高和加工性能良好等优点，使得绝大多数汽车空调的冷凝器都以铝作为材料。良好的开端，成功的一半2020/2/13171.3、冷凝器的主要结构形式因为冷凝器的总换热量取决于换热面积、传热系数和传热平均温差，因此，为了提高换热效率，必须围绕上述三个方面对冷凝器的结构型式进行改变和改进。汽车空调系统中冷凝器的基本结构主要有以下几种：（1）管片式（2）管带式（3）鳍片式（4）平行流式*下面分别进行介绍上述几种结构型式。（1）管片式管片式即铜管铝片式，是较早采用的换热器型式。其方法是将厚度很薄的铝箔（翅片）冲孔后穿在铜管上，然后进行胀管而成。通常用翅片开窗，孔双翻边，采用内螺旋槽铜管及小直径铜管等方法来提高换热效果。优缺点：优点是结构简单，加工成本低，缺点是换热效率较差，体积大，使用寿命短。管片式冷凝器目前主要应用在中、大巴空调系统中。良好的开端，成功的一半2020/2/1318汽车空调膨胀阀内平衡式H型膨胀阀外平衡式良好的开端，成功的一半2020/2/1319汽车空调控制系统汽车空调控制系统主要由：压力开关、温控开关、继电器。良好的开端，成功的一半2020/2/1320汽车空调注意要点1、应注意内部应清洁，不能有灰尘。2、应保持干燥，不能有水，防止冰堵。3、各部件及连接点应可靠，防止泄漏。