汽车空调构造与维修-1

朱明工作室[e-mail]140授人以鱼不如授人以渔汽车空调构造与维修-1主讲：朱明高级技师、经济师、工程师高级技能专业教师汽车维修工高级考评员1.汽车空调绪论2.制冷剂与冷冻机油3.空调制冷系统的工作原理朱明工作室[e-mail]140授人以鱼不如授人以渔使学生明确了解课程任务和目的，明确空调的定义和空调发展，掌握汽车空调与人体健康的关系培养安全意识，了解中国汽车空调业的崛起，了解汽车空调的五大结构组成。第1讲1、课程的任务和目的2、绪论3、汽车自动空调的结构组成教学重点:课程的任务目的；空调与人体健康；空调的五大组成教学难点:安全意识与规则朱明工作室[e-mail]140授人以鱼不如授人以渔课程的任务和目的1）了解汽车空调的发展；2）学习汽车空调的分类结构与工作原理；3）掌握汽车空调故障的诊断方法和维修技术；4）培养汽车空调专门化的技术人员。朱明工作室[e-mail]140授人以鱼不如授人以渔在学完绪论后应能：（1）详述现代制冷的发展历史；（2）阐述我国汽车空调工业的发展和成就；（3）认识汽车维修工厂和汽车空调维修中存在的危险。绪论朱明工作室[e-mail]140授人以鱼不如授人以渔0.1汽车空调的定义汽车空调是对汽车车厢内空气调节的简称。空气调节是对空气进行冷却或加热、洗涤或过滤、加湿或除湿、循环流动或不循环流动等处理，并对空气数量和质量加以控制。汽车空调性能好坏的主要指标：舒适性、经济性。车内空气使人感到舒适的条件：（1）调节车内空气的温度。平均温度为：夏季25-28℃，冬季15-18℃。（2）调节车内空气的湿度。保持在30%-70%为宜。（3）调节车内空气流动。气流速度一般为0.25m/s左右，不宜超过0.5m/s，根据人体生理特点（头部对冷比较敏感、脚部对热比较敏感）和调湿需要，采取上冷下暖的流动格式。（4）净化车内空气。车内新鲜空气量应保持20-30m3/h，二氧化碳（体积）浓度应在0.1%以下。朱明工作室[e-mail]140授人以鱼不如授人以渔0.2汽车空调的发展1925年，首先在美国出现利用汽车冷却液通过加热器的方法取暖。1926年，第一台由电驱动的封闭式制冷器问世。1931年，推出一种箱体与部件分开，需要组装的制冷器。1938年，推出汽车空调的加热和通风装置（空气经加热、过滤，再形成循环流动）1940年，各种样式的加热器和车窗玻璃除霜器已是汽车的标准附件。1960年，推出第一台现代汽车空调系统，提供控制车内湿度方法（冷却车上部、加热下部）。1967年，警车、大部分政府部门和跨国法律代办处的汽车安装了空调。后来，大部分客车都配置了空调，以及载货运输汽车也开始安装空调。目前，它已推广应用到农用车辆和其它非道路机动设备上。从而形成了一个新型工业----汽车空调工业。近几年，不论是汽车空调的生产制造业还是保养维修业均得到了超高速的发展。朱明工作室[e-mail]140授人以鱼不如授人以渔0.3中国汽车空调业的崛起*1969年，长春一汽为研制了我国第一台汽车空调装置，（并安装在CA772红旗保险车上）。*1971年，一汽生产的各种型号的红旗牌高级车上全部安装了空调装置。*1980年，一汽为红旗牌高级旅游车设计制造了客车空调装置，并完成了批量生产工作。*1981年，上海牌‘轿车’也研制了空调装置。*改革开放后，国内掀起了汽车空调热，几百个企业纷纷争上汽车空调。出现超规模发展、低水平重复建设和散、乱、差的局面。在国家宏观调控和市场机制作用下，企业经历十来年的风雨波折走上改组改造、联合发展的道路。上海内燃机油泵厂与泰国正大集团合资成立上海易初通用机器有限公司，引进生产五缸摇盘SD系列压缩机产品率先为上海桑塔纳乘用车配套。牡丹江空调机厂被一汽集团兼并，引进生产V5系列无级可变排量压缩机和十缸斜盘SP系列压缩机。另外，湖南华达空调机厂与日本杰克赛尔公司合资，上海汽车空调机厂与美国德尔福汽车空调公司合资，沙市汽车空调器厂与法国法雷奥合资，烟台首钢汽车空调器厂与日本电装公司合资，岳阳恒立冷气设备股份有限公司被北京华诚集团控股。*1993年以后，汽车空调散、乱、差的局面有所改变，并逐步进入良性发展阶段。*进入21世纪，我国已能够生产空调的各种部件和各种汽车空调。一个新兴产业形成了。中国汽车空调博览了当前世界上最先进的空调压缩机型和部件，已跻身世界第四位，仅次于日本、美国和韩国。我国汽车空调技术工艺水平与发达国家相比不相上下，并且部份企业已具备进入国际市场的能力。现代汽车空调的发展，向小型、高效、节能化，全自动型和智能环保型方向发展。朱明工作室[e-mail]140授人以鱼不如授人以渔0.4汽车空调与人体健康我们都知道汽车空调能给乘员带来舒适的乘车环境。但是任何事物都是一分为二的，汽车空调也会有影响人体健康的一面。汽车空调是汽车内细菌和霉菌等聚积最多的地方，这些菌类会随着空调的出风直接吹进车内，污染室内空气，同时污染人体的呼吸道。车内有异味常常是它们在作怪。在汽车维修厂，汽车空调技师暴露在各种细菌、霉菌、气体、灰尘、烟雾、噪声以及离子和非离子辐射的环境中。人们必须认识到维修车间和汽车空调维修存在的各种潜在危险。朱明工作室[e-mail]140授人以鱼不如授人以渔0.5安全意识与规则（一）1、经常注意保持室内清洁，防止滑倒、绊倒以及其它类似的危险。2、不得在汽车修理室内嬉戏，如奔跑、扭打、抛掷工具或其它物品。3、对专用设备要知道如何保养、维修。对不懂得如何正确使用的设备不要使用。4、懂得可移动灭火器的使用方法，知道灭火器的放置位置。5、用压缩空气设备戏闹或用压缩空气吹衣服或工作台是极其危险的，飞扬的金属屑或玻璃屑可能会吹进眼睛或皮肤。另外，压缩空气吹入皮肤或五官内能造成严重的伤害甚至死亡事故。6、维修没有冷却下来的车，可能会导致人员烫伤。在大多数情况下都是因碰到歧管、排气管或散热器内液体而造成的。7、汽油机和柴油机只能在工作间（有专门设施能将有害废气合理排除的地方）或其它有良好通风条件的地方试车。8、蓄电池顶部积有大量氢气时，具有很强的爆炸性，不要用电线接触电池接线柱产生“火花”的方法检验是否有电。9、在运动部件周围要特别小心。例如飞轮、风扇叶、传动带、齿轮等。在任何运动机件的维修、装拆时应卷起袖子；机器转动时不得加注润滑油，并且不可擦洗其运动部件，手应该离开运动部件的位置。朱明工作室[e-mail]140授人以鱼不如授人以渔0.5安全意识与规则（二）10、接触制动液时必须注意不能让其溅入眼睛内，推荐使用适应的灌注器加注制动液。制动液切勿接触油漆表面，这一点很重要，因为制动液里含有能使油漆软化、起泡和脱落的成分。11、钳子虽然经常用来拧螺栓、螺母，但不建议把它列入拧螺栓、螺母的工具。12、使用扳手时，要始终向后拉而不要向前推。由于工具滑脱或破裂引起的向后摔倒，远比向前的突然冲出容易预防和安全的多。13、应当永远遵守下列安全注意事项：（1）钢瓶与制冷系统内不得超量注入制冷剂。（2）不得让有压力的容器超温。（3）制冷剂钢瓶、集液器、回收器等其它可能存在液态制冷剂的容器不得与火接触。（4）不得用蒸煮的方法清洗可能含有液态制冷剂的容器。（5）制冷系统内制冷剂品种和容量没有确定前不得改换或充注制冷剂。（6）在拧松螺栓和螺钉前，待修理部分的压力必须预先释放。否则内部压力将螺栓或螺钉冲掉后，全部制冷剂将会冲到修理者的脸上，这会引起各种事故，包括导致失明或其它严重工伤事故。（7）工作中应保持精神集中。（8）保持警惕。朱明工作室[e-mail]140授人以鱼不如授人以渔绪论小结：1）汽车空调就是指汽车车厢内空气调节的简称。2）现代汽车空调的发展，向高效、节能、智能、环保型方向发展。3）汽车空调维修存在许多危害健康因素。4）应当永远遵守安全注意事项。朱明工作室[e-mail]140授人以鱼不如授人以渔在学完本章后应能：（1）详述汽车自动空调的结构组成及各部分的功能；（2）说明汽车空调的分类；（3）识别制冷系统中的主要部件；（4）区别R12制冷系统与R134a制冷系统的差异；（5）区别TXV系统和FOT系统的差异；（6）区别定排量系统和变排量系统的差异。第1章汽车空调系统的组成与分类朱明工作室[e-mail]140授人以鱼不如授人以渔随着空调技术、电子技术、电控技术的发展，汽车空调经过了手动空调、半自动空调，发展到目前的自动空调。汽车空调的组成结构按其功能可有：制冷系统、加热系统、分配通风系统、空气净化系统和调节控制系统五大部分。1.1汽车自动空调的结构组成朱明工作室[e-mail]140授人以鱼不如授人以渔1.1.1制冷系统目前汽车上所采用的制冷方式几乎都是蒸汽压缩式。制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器（或集液干燥器）、膨胀阀（或孔管）、蒸发器、鼓风机、进风罩及制冷管道等组成，参见图1-1所示。用制冷剂蒸发时吸收热量，来实现降低车内温度的目的。朱明工作室[e-mail]140授人以鱼不如授人以渔图1-1汽车空调的制冷系统1-低压维修接头；2-高压维修接头；3-冷凝器；4-贮液干燥器；5-膨胀阀；6-蒸发器；7-集液干燥器；8-节流管制冷系统的冷凝器大多安装在汽车前部，这样有利于散热，使冷凝器中的制冷剂尽快冷凝。对于整体式空调，制冷系统的蒸发器与加热系统的加热器（暖风芯子）一同装在空气分配箱即空调总成内。作为冷源的蒸发器（制冷剂吸收蒸发器的热量）不但能使其周围的空气降温而且其温度低于空气的露点温度，能使空气中所含的水份凝聚析出，因此，制冷还具有除湿和净化空气的作用。朱明工作室[e-mail]140授人以鱼不如授人以渔1.1.2加热系统加热系统也称为采暖系统。汽车空调的采暖装置按热量来源可分为余热式和独立式两类。余热式采暖是利用汽车发动机工作时产生的剩余热量采暖，它又分为水暖式和气暖式两种。朱明工作室[e-mail]140授人以鱼不如授人以渔图1-2空调加热器与热水阀水暖式采暖装置利用水冷式发动机的冷却循环水（80℃-100℃的热水）热量采暖，其加热器是个小型的散热水箱，结构与制冷装置中的蒸发器（在空气分配箱中）相似，多采用铝制管带或管片制成，通过热水控制阀接入汽车冷却循环系统中，参见图1-2所示。它是中、小型汽车采暖装置的主要形式，因其成本低、不耗能、结构简单、使用安全方便，但供暖量较小（小于29308kj/h），且受发动机工况影响，停车后不能采暖。热水阀的控制有两种方式——即电动控制和气动控制。当阀门处于开启状态时，在发动机运转过程中将有冷却水进入加热器，使加热器周围的空气温度升高，由电动机驱动的鼓风机将车内或车外冷空气强制吹过加热器表面，将高温空气通过通风管路送入车厢内，实现车厢内采暖和风窗玻璃除霜（驱霜）。在加热芯子中被夺走热量的冷却水离开加热器被发动机水泵抽回发动机，完成一次循环。电控单元通过控制热水阀开度、鼓风机电动机转速和风门挡板对送风温度和送风量进行调节，达到控制采暖的目的。朱明工作室[e-mail]140授人以鱼不如授人以渔气暖式采暖装置利用发动机废气的热量采暖，其热量较大，但使用不安全。近年来国外把热管技术用到汽车上，出现了热管换热器，克服了原来的废气采暖器使用不够安全的缺点。独立式采暖装置利用燃料（如柴油、煤油、汽油、丙烷气等）在燃烧器中燃烧所产生的热量，通过介质吸收，然后释放到需要加热的空间，加热器实质上由燃烧器和热交换器两部分组成。它可分为水加热器、空气加热器、气水综合加热器等几种。它成本高、结构复杂，维护费用增加，多用于大、中型汽车如大客车上。近年来在高档乘用车上装配了驻车加热器。它利用电脑控制可按需要时间自动开始工作或遥控工作，可对发动机进行预热，解决了冷启动和暖库驻车问题，可对驾驶室（车厢）进行预热，提高了出车速度，还解决了发动机润滑油的预热和保温蓄电池的保温