二甲醚理化性质及用途

久泰能源DME二甲醚性质用途及生产工艺教程主讲人：贾俊亮久泰能源DME一、二甲醚的物理、化学性质久泰能源DME久泰能源DME久泰能源DME•二甲醚在常温常压下为气态，常温时可在5个大气压下液化，具有与液化气相似的性质。从表3数据可以看出，在同等温度下，二甲醚的饱和蒸汽压低于液化石油气。因此，储存、运输时比液化石油气安全。二甲醚在空气中的爆炸极限比液化石油气高1倍，使用中作为燃料也比液化石油气安全，同时，它的爆炸极限（如表2），比丙烷气丁烷气也高，蒸汽危险指数比丙、丁烷都小(指数越小越安全)，所以安全性优于丙烷、丁烷。•虽然二甲醚的热值比液化石油气低。但由于二甲醚中含氧，在燃烧过程中所需的理论空气量远低于液化气，从而使得二甲醚混合热值与理论燃烧温度高于液化石油气。此外二甲醚组分单一，碳链短，所以燃烧性能良好，热效率高，燃烧过程无残液、无黑烟，是一种优良的清洁燃料。久泰能源DME项目DME液化气天然气甲醇柴油分子式CH3－O－CH3C3H8CH4CH3OHCnH1.8n低热值MJ/kg28.846.350.019.542.5液体粘度kg/m·s0.150.15－－2.4液体密度kg/m3668501720790840十六烷值55～60510538～53沸点℃-25-43-16265180～360理论空燃比kg/kg9.015.617.26.514.6自燃温度℃235470650450250在空气中爆炸极限V%3.4～172.1～9.47.3～36二甲醚和一些燃料的性质久泰能源DMEDME的物理性质与丙烷丁烷的比较项目DME丙烷丁烷沸点-24.9-42.1-0.5蒸气压力20℃bar5.18.42.1液体密度20℃(Kg/m3)668501610气体比重1.591.522.01低热值(MJ/kg)28.4346.3645.74自燃温度1atm℃235～350470365爆炸极限范围(%)3.4～172.1～9.41.9～8.4蒸气危险指数95172224811887久泰能源DME二甲醚与汽油性质比较项目DME汽油优点或不足氧含量有无无烟液体密度kg/m320℃668840低热值kcal/kg687010220输出低液体粘度kg/m·s0.152～3增加沸点℃-25180～360发生气阻弹性模量N/m26.37×1081.49×109燃料喷射压力低十六烷值55～60无点火装置，发动机噪音低化学计量空气/燃料比8.9614.7久泰能源DME2、二甲醚化学性质二甲醚C－O－C的键角为110度，氢原子与两个烷基相连，分子的极性较小，而它的亲水性能极强。相对来讲，它的化学性质比较稳定，在常温下不会与金属钠发生反应，对碱、氧化剂及还原剂都十分稳定。通常它会发生如下反应：在常温下能溶于强酸（H2SO4，HCl等)生成盐，生成的盐不稳定，遇水后很快分解成为原来的醚。醚可与三氟化硼、溴化镁或格利雅试剂等化合物中的价电子层缺电子化合物生成络合物。它与稀硫酸在加热加压下可生成相应的醇。久泰能源DME二甲醚化学性质二甲醚与其他醚化合物不同，即使将它长期存放，也不会生成过氧化物，不论是将它单独使用，还是将它与其它压缩气体混合使用，当压力加到0.571Mpa(75psig)时，也不会产生过氧化物。另据资料报道，经过历时长达5年的专门试验及工业应用，其结果表明DME在整个试验及使用过程中均未发现有过氧化物产生，也没发生过有关的安全事故。在国外，自1984年以来，在生产、使用、灌装及运输中从未发生过二甲醚形成过氧化物而致爆炸的报告。DME的稳定性还表现在它在较大的pH值变化范围内也十分稳定，不产生水解。DME的稳定性使它能承受350℃的高温而不分解。久泰能源DME二、二甲醚的用途二甲醚作抛射剂的气雾剂二甲醚燃气灶二甲醚采暖洗浴炉二甲醚气割久泰能源DME二甲醚燃料汽车久泰能源DMEDME具有燃料的主要性质，其热值约为64.686MJ/m3，且其本身含氧量为34.8%，能够充分燃烧，不析碳、无残液，是一种理想的清洁燃料。。二甲醚是一种可燃性物质，其可燃性属于中等。但其燃烧值和火焰长度比烃类化合物低，试验证实，当相同量的DME与LPG燃烧时，DME的火焰高度比丙烷的低，DME燃烧火焰生成的灰比丙烷丁烷燃烧生成的灰少得多，因而产生的辐射热也低，温升也小。从净卡路里热值(NetCaloritieValue)来说，DME为28840KJ/kg、正丁烷为45720KJ/kg，DME的值约占丙烷和正丁烷的60%。1、二甲醚用于燃料久泰能源DMEA、二甲醚用作民用燃料二甲醚可替代煤气、液化石油气用于民用燃料。二甲醚常温下蒸气压力为0.5MPa，同等温度下，二甲醚的饱和蒸气压低于液化气，储存运输比液化石油气更安全，若二甲醚单独用作燃料，其压力等级符合液化气要求，可用现有的液化气罐集中统一罐装，灶具只需要做简单改动即可。二甲醚作为民用燃料时，燃烧充分，无残液，不析碳，和丙烷相比燃烧每公斤丙烷需消耗氧气3.6kg，而燃烧每公斤二甲醚仅耗氧2.08kg，少耗7m3空气，避免了大量空气中氮气被加热到高温排放，因此燃烧效率高。久泰能源DMEB、二甲醚用作车用燃料作为汽车燃料时，汽车尾气排放量低，可应用在城市公交车、出租车、家庭用车上，其动力性能与93＃汽油相当，有优良的性价比，燃料成本可降低10％。由于其十六烷值比柴油高，发动机爆发力大，机械性能好，还可替代柴油作为柴油汽车燃料，这是其他同类替代燃料不具备的优势。使用二甲醚，尾气无需催化转化处理，氮氧化物及黑烟微粒排放就能满足美国加利福尼亚燃料汽车超低排放尾气的要求，并可降低发动机噪音。久泰能源DME研究表明，现有汽车发动机只需略加改造就能使用二甲醚燃料。现二甲醚生产成本低于柴油，污染都也远低于液态丙烷等低污染替代燃料。实验表明，使用二甲醚后可使发动机功率提高10%－15%，热效率提高2%－3%，噪音降低10%－15%。与柴油机相比，燃用DME后，发动机完全消除了碳烟排放，氮氧化物排放降低50%～70%，未燃碳氢排放降低30%，CO排放降低20%，排放指标不仅满足欧洲Ⅱ和Ⅲ标准，而且接近欧洲于2005年实施排放标准和美国加州超低排放标准。久泰能源DME理想的致冷剂应该具有优良的热力性质。无毒、不燃、在制冷系统内绝对稳定，另外对环境友好，与润滑油和材料兼容以及低廉的生产成本并且易于检漏。还应具有好的热物性和迁移特性。这些性质直接影响到制冷效果。具体说就是要求致冷剂有低的标准沸点、高的临界温度、低的临界压力、高的汽化潜热、高的导热系数、低的粘度和低的液体比热、高的汽相比热。二甲醚性质除了作为清洁燃料外，它还具有良好的制冷性能。用作致冷剂具有汽化潜热大，标准沸点低，临界温度高的特点。因此可用于制冷空调领域。2、二甲醚用作致冷剂久泰能源DME由于二甲醚燃烧性能良好，并且其理论火焰温度可高达2250℃，完全可以达到气焊、气割所需的温度，同时其热效率高，燃烧过程无残液、无黑烟，是一种优良的清洁燃料。优点如下：安全性：乙炔气在空气中的爆炸极限为2.6～77％，二甲醚为3.4～17％，明显表明二甲醚的安全性能极高；使用方便：方便性：用二甲醚时，使用工业燃气钢瓶，冲装量较大，避免频繁更换钢瓶，减轻操作人员的劳动工作量，同时冬天室外作业时阀门不用加热，特别是在偏远、无电、交通不太方便的野外作业时就更具有巨大的优越性；3、二甲醚用作切割气久泰能源DME耗氧量：乙炔与氧气耗用关系为1kg乙炔耗氧3.08kg；而二甲醚与氧耗用关系为1kg二甲醚耗氧2.09kg，石油液化气与氧气耗用关系为1kg石油液化气耗用3.74kg氧气切割质量：采用二甲醚时，火焰温度约为2900℃，切口平整光洁，上缘无熔陷，下沿无挂渣，并且氧化面易除去，焊割时没有黑烟，燃烧清洁无污染环境保护：乙炔由于是用电石生产的，所以其燃烧过程中必然产生H2S、PH3等有毒气体，对工人的身体健康和环境带来不良影响，电石产生乙炔后得残渣处理不当，对环境的污染也不可轻视；而二甲醚气割气主要成份是二甲醚，燃烧时产生CO2和H2O，没有对人和环境不理的物质生成，完全符合国家环保要求。久泰能源DME20世纪60年代以后，气溶胶工业得到了迅速发展，在气雾剂产品中的气雾剂（抛射剂）主要采用氯氟烷（FCS）。二甲醚可作为气雾推进剂、发泡剂等，并可替代氟利昂作为致冷剂。目前，世界上已开始禁用氟氯烷以防止对大气臭氧层造成严重破坏。研究表明，DME毒性极低，化学性质稳定，可长期储存而不分解或转化。DME在大气层中的寿命很短，约10天左右，在大气层中被降解为二氧化碳和水，ODP值（消耗臭氧层潜能值）为零，因而不会造成环境污染和影响臭氧层。4、做气雾剂和发泡剂久泰能源DME氢气是唯一在燃料电池中应用的燃料，但氢源只能从其它能源如天然气、液化石油气、汽油、柴油、煤、生物质及醇类中通过各种途径生产出来，所以寻求能源替代氢气直接用于燃料电池的其它燃料，从而降低燃料电池系统的体积和造价，是燃料电池研究的重点。研究表明，二甲醚、甲醇是目前较为理想的替代燃料。因为甲醇、二甲醚燃料只能生成水和二氧化碳，它们是最简单的液体有机化合物，贮存安全，携带方便。5、DME用于燃料电池久泰能源DME6、二甲醚用于化工领域二甲醚作为一种重要的化工原料，它可以提供CH3·、CH3O·、CH3OCH2·等自由基进行化学反应，合成多种化学品，开发高附加值的下游产品有着诱人的前景，如可与SO3、H2S、CO、NH3、HCL、P2O5、O2、烷烃、烯烃、芳烃、活性硅等合成各类化合物。利用二甲醚作为中间原料，可大力开发下游产品，如碳酸二甲脂、聚碳酸脂等高附加值产品。碳酸二甲脂（DMC）常温下为液态，沸点是65℃，是一种优良的溶剂和超低排放燃料和甲基化剂，目前国内和国际上产量很小，只用于替代剧毒的硫酸二甲脂作甲基化剂。碳酸二甲脂仅仅作为汽车燃料改良剂以15%添加到油品中，年需求量非常大，具有非常好的市场前景和经济效益。碳酸二甲脂还可以合成聚碳酸脂。久泰能源DME我公司甲醚生产公司简介鲁明公司久泰能源DME山东公司山东公司久泰能源DME广州公司久泰能源DME张家港公司久泰能源DME内蒙古公司久泰能源DME甲醚生产工艺•1、反应工段工艺流程图•2、反应方程式•3、反应工艺参数•4、在甲醚生产工艺中碱的消耗该如何控制，为什么？•5、压缩工艺参数久泰能源DME•6、压缩机的操作规程•7、甲醚储存久泰能源DME甲醇灌区甲醇中间槽加料计量泵反应预热器反应釜石墨冷却器净化槽甲醇冷凝器分离槽塔前甲醇泵塔前预热器精馏塔塔顶冷凝器液封槽回流泵甲醇冷却器废水槽废水泵污水处理站循环酸泵反应加热器压缩工段气相液相甲醇残液久泰能源DME反应工段的工艺流程（1）•来自甲醇罐区的甲醇经甲醇输送泵送至甲醇中间槽贮存，由甲醇计量泵计量后经反应预热器预热，由反应釜底部均匀进入液相催化剂中，在催化剂的作用下快速脱水生成二甲醚气体。该反应为微放热反应，为保证反应的连续进行，需用加热泵循环使混酸在釜外的反应加热器中与低压蒸汽间接换热获得热量。从反应釜顶部出来的气体为二甲醚、水蒸汽、酸气和少部分甲醇混合气，气体经过冷却器降温后进入净化槽进行中和。→久泰能源DME气相二甲醚经过甲醇冷凝器进一步冷凝，其中含有的甲醇，进入分离槽再次进行气液分离，净化槽中的甲醇、二甲醚水溶液(二甲醚溶解其中)同时也溢流至分离槽。在分离槽中气相二甲醚送往二甲醚压缩工段，液相的甲醇水溶液则由塔前甲醇泵经塔前预热器预热送往精馏塔.久泰能源DME精馏段的具体流程图精馏塔再沸器液封槽塔顶冷凝器1塔顶冷凝器2甲醇冷凝器冷却器中间槽废水槽冷却器塔前预热器塔前甲醇泵蒸汽灌装气相甲醚分离槽甲醇残液回流泵久泰能源DME反应工段工艺流程(2)•在塔釜再沸器中，甲醇、二甲醚水溶液在低压蒸汽的加热下变为气相进入精馏塔中，经过逐段分离，甲醇、二甲醚气体由塔顶进入塔顶冷凝器中，甲醇冷凝为液体进入液封槽，二甲醚气体则由液封槽顶部并入二甲醚管道送往压缩工段。甲醇液体由回流泵加压后一部分经计量后送到塔顶作回流液，其余部分合格甲醇由甲醇