《飞机电气系统》(AV基础)题库..

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资源描述

《飞机电气系统》题库1、飞机灯光照明系统可分为(B)A、机内照明和机外照明B、机内照明、机外照明和应急照明C、普通照明和航行标志照明D、客舱照明和驾驶舱照明2、飞机在夜间或复杂气象条件下飞行和准备时使用(C)A、机外照明和应急照明B、机内照明和应急照明C、机外和机内照明D、驾驶舱和客舱照明3、飞机在夜航或复杂气象条件下飞行,驾驶舱必须照明,它包括(C)A、机内照明,机外照明B、机内照明,机外照明和应急照明C、一般照明和局部照明D、一般照明,局部照明和应急照明4、飞机的机外照明,对不同灯有不同的要求但它们共同主要求是(C)A、足够的发光强度和高的发光效率B、足够的发光强度、可靠的作用范围C、足够的发光强度、可靠的作用范围,适当的颜色D、足够的发光强度、可靠的作用范围,交直流电压均可使用5、飞机灯光照明系统包括(A)A、机内照明、机外照明和应急照明B、普通照明和航行标志照明及显示器亮度C、客舱照明和驾驶舱照明及显示器亮度D、客舱照明和驾驶舱照明和货舱照明6、飞机在夜间或复杂气象条件下飞行或准备时,使用(B)A、机内照明和应急照明B、机内照明和机外照明C、机外照明和应急照明D、驾驶舱照明和客舱照明7、飞机在夜航或复杂气象条件下飞行,驾驶舱必需照明,驾驶舱照明包括(C)A、机内照明和应急照明B、机内照明、机外照明和应急照明C、一般照明和局部照明D、一般照明和应急照明8、飞机的机外照明,对不同灯有不同的要求,但对它们的共同要求是(D)A、足够的发光强度和高的发光效率及闪亮警示B、足够的发光强度和可靠的作用范围及闪亮警示C、可靠的作用范围和适当的颜色D、足够的发光强度、可靠的作用范围和适当的颜色9、在机外照明中,要求光强最大的、会聚性最好的灯是(A)A、活动式和固定式着陆灯B、着陆灯和滑行灯C、着陆灯和防撞灯D、着陆灯、滑行灯和防撞灯10用于标明飞机的轮廓、位置和运动方向的灯是(AB)A、防撞灯B、航行灯C、滑行灯D、标志灯11应急照明灯用于(C)A、某些客舱灯失效时备用B、某些驾驶舱灯失效时备用C、主电源全部中断时使用D、某些驾驶舱灯或客舱灯失效时备用12、检查活动式着陆灯时,应注意(D)A、不要作放下或收上操作B、不要放下C、不要在白天进行D、不要长时燃亮灯丝13、航行灯是显示飞机轮廓的机外灯光信号,因此,它的颜色规定为(A)A、左红右绿尾白B、左绿右红尾白C、左红右红尾白D、左绿右绿尾红14、用于给垂直安定面上的航徽提供照明的灯是(B)A、探冰灯B、标志灯C、航行灯D、防撞灯15、驾驶舱的应急照明灯接在(B)A、主电源汇流条上B、备用汇流条上C、转换汇流条上D、热电瓶汇流条上16、按国际照明学会的规定,飞机航行灯的颜色为(B)A左绿、右红、尾白B左红、右绿、尾白C全部为红色D全部为绿色17、安装在机身上部和下部的红色灯称为(A)A、防撞灯B、频闪灯C、着陆灯D、滑行灯18、安装在机翼翼尖前缘和机尾等处的白色闪光灯称为(B)A、防撞灯B、频闪灯C、着陆灯D、滑行灯19、地面测试活动式着陆灯时,要注意(D)A、不要作放下或收上运动B、不要放下C、不要在白天进行D、不要长时燃亮灯丝20飞机机外照明灯中,功率最大的是(A)A、着陆灯和起飞灯B、转弯灯C、滑行灯D、航行灯21、客舱应急照明灯的供电电源为(C)A、主电瓶B、变压整流器C、自备充电电池D、辅助电源22、地面测试大功率照明灯时不能长时间燃亮灯丝,这是因为(B)A、功率损耗太大,不经济B、没有迎面气流给灯泡冷却C、供电电源功率小D、会导致电瓶过量放电23、应急照明的电源由提供。(D)A、飞机一次电源B、飞机二次电源C、飞机蓄电池或自备小型电池D、自备小型电池和二次电源24、要使典型飞机的货舱照明灯点亮,其必要条件是(B)A、地面电源接通,货舱门关,灯电门放“接通”位B、地面电源接通,货舱门开,灯电门放“接通”位C、地面电源接通,货舱门开,灯电门放“断开”位D、地面电源接通,货舱门关,灯电门放“断开”位25、用于标明飞机的轮廓、位置或运动方向的灯是频闪灯选用和(A)A、防撞灯,航行灯B、滑行灯C、标志灯D、起飞灯,转弯灯26、使用相同型号的蓄电池时,其容量与有关。(D)A、容器的体积B、极板之间距离的大小C、极板的材料性质D、极板的有效面积27、与直流发电机并联的电瓶,其作用将是:(A)A、可以减缓电网在大负载冲击下的电压波动B、可起到过电压和欠电压保护作用C、可以保障给直流发电机励磁可靠D、用作二次电源28、以下表示铅酸电瓶完成充电的特征是:(B)A、液面上升到规定值B、电解液密度保持不变C、温度达到电解液沸腾D、充电电流、电压变为零29、电瓶产生大量气体发生在:(D)A、放电初期、末期B、充电初期、末期C、过放电D、过充电30、判断碱性电瓶充电状态的方法是:(C)A、充分放电后,测量电解液密度B、充电初期电瓶是否冒气泡C、充分放电后,计算电量充入的数值D、测量电瓶的温度及电流31、电瓶恒压充电的一个缺点是:(D)A、充电时间长、充不满;使铅电瓶有易硬化隐患B、充电设备复杂;使铅电瓶有易硬化隐患C、电解液损失多,要考虑温度补偿;使铅电瓶有自放电隐患D、单体电池间充电不均衡,32、电瓶恒流充电的一个优点是:(A)A、单元电池充电均衡B、充电时间短C、电解液损失少D、充电设备简单33、电瓶在使用过程中,若不慎将电解液溅出,应作如下处理:(B)A、用清水冲洗干净B、先进行酸碱中和,再用清水冲洗C、用清洁剂冲洗干净D、用干燥的抹布擦干净34、在制作酸性电解液时,应按下述方法操作:(A)A、将浓硫酸慢慢到在蒸馏水中B、将蒸馏水慢慢到入浓硫酸中C、将浓硫酸迅速到在蒸馏水中D、将蒸馏水迅速到入浓硫酸中35、镍镉电瓶的主要故障是:(D)A、自放电严重B、极板硬化C、活性物质脱落D、内部短路36、判断镍镉蓄电池的放电程度,可以测量(C)A、静置一段时间后的电解液的平均密度B、电解液的液面高度C、放电电压D、放电电流37、蓄电池的实际容量可以由Q=It判断,式中(D)A、I充电电流,t充电时间B、I放电电流,t充电时间C、I充电电流,t放电时间D、I放电电流,t放电时间38、如果铅蓄电池的极板面积增大,对其容量和电动势的影响是:(A)A、容量增大,电动势不变B、容量不变,电动势增大C、容量和电动势都不变D、容量和电动势都增大39、蓄电池向大负载持续供电时,影响电压和容量的状况是:(B)A、电压下降快,容量大B、电压下降快,容量小C、电压下降慢,容量小D、电压下降慢,容量大40、造成镍镉蓄电池的致命故障的是:(D)A、电池寿命的后期的镉粉变成镉枝,形成内部短路,B、液面高度不足C、过放电D、过充电,电池隔板强度的降低。41、现代飞机上碱性电瓶充电器充电方式常采用的技术是:(C)A、先恒压,后恒流B、先分段恒流充电,后恒压C、先恒流,后恒压D、先恒压,后分段恒流充电。42、内场碱性电瓶充电方式常采用的技术是:(D)A、先恒压,后恒流B、先分段恒流充电,后恒压C、先恒流,后恒压D、分段恒流充电。43、铅蓄电池的主要故障及故障产生的原因。(D)A、自放电。电瓶内存在杂质,表面不清洁B、极板硬化,电解液温度剧变,充电不及时或充电不足以及极板外露C、活性物质脱落。温度过高,常大电流充、放电及受撞击和震动等。D、以上都是44、引起铅蓄电池自放电过度的原因是什么?(D)A、电解液有杂质,内部形成微电池,消耗活性物质,使容量下降。B、温度过高时会使正常的自放电加速。C、蓄电池的正、负接线柱存在灰尘,水蒸汽等杂质时,也会由于外部漏电引起过量自放电。D、以上都是45、铅蓄电池极板硬化物质是:(A)A、PbSO4结晶颗粒B、CUSO4结晶颗粒C、硫酸D、浓硫酸46、铅蓄电池充、放电化学反应方程式说明电解液的变化情况:()A、放电过程中消耗硫酸,电解液的密度减小B、充电时,消耗水,有浓硫酸生成,电解液的密度增大。C、放电中,有浓硫酸生成D、放电后生成的结晶体可以充分还原47、航空蓄电池是:(AB)A、化学能与电能相互转换的设备,机务俗称电瓶B、可分为酸性蓄电池和碱性蓄电池两大类C、镍镉蓄电池,氢氧化钾或氢氧化钠水溶液在放电中不消耗D、以上都是正确的48、航空蓄电池的功用:(ABCD)A、起动发动机,用作辅助电源。B、用作应急电源,给重要的应急设备供电C、在DC系统中,稳定电压D、以上都是正确的49、构成单体电池的主要部分,电瓶容量是:①通气口;②正极板、负极板;③隔板;④电解液;⑤安培小时Ah;⑥液面高度(D)A、①②③④⑤⑥B、①②③⑤⑥C、①②③④⑤D、①②③④⑤50、为保持蓄电池的电压和容量,应尽量避免(D)A、大电流放电B、低温放电C、连续放电D、大电流放电、低温放电和连续放电51、实有蓄电池容量的测试遵循:①酸性蓄电池以5小时连续放电率;②机载蓄电池以1小时连续放电率;③碱性蓄电池10C连续放电率;④碱性蓄电池0、5C连续放电率;⑤碱性蓄电池0、25C连续放电率;⑥碱性蓄电池1C连续放电率。(D)A、①②③④B、②③⑤⑥C、①③④⑥D、①④⑤⑥52、现代飞机常见电瓶充电器的“恒流过充”的工作起点,其依据是:(C)A、人工记录的时间B、自动记录的时间C、转折点电压D、温度和电流53、现代飞机常见电瓶充电器的“恒流过充”阶段所用的时间,其依据是:(B)A、人工记录的时间B、自动计算的时间C、转折点电压值D、温度和电流值54、定期维护镍镉碱性蓄电池时,深度放电的目的是消除:()A、抑制自放电,内部短路,“热击穿”B、防止硬化,单体不平衡C、容量失效,记忆性,内部短路D、单体不平衡,容量失效55、当检查到电瓶要补足电解液时,应该:(C)A、在充电前,加入电解液B、在充电前,加入蒸馏水C、在充足电后,加入蒸馏水D、随时加入电解液56、直流发电机的输出电压大小与电机转速n和有效磁通φ之间的关系为:(D)A、与φ和n的乘积成反比B、与φ成正比,与n成反比C、与n成正比,与φ成反比D、与φ和n乘积成正比57、直流发电机的端电压在下述哪种情况下等于发电机的电动势(C)A、满载状态或空载状态B、短路状态或断路状态C、断路状态或空载状态D、欠载状态或空载状态58、直流发电机发生端电压偏低根本原因是:①电枢绕组发生短路;②负载压降;③空载运行;④电枢绕组发生断路;⑤由于电枢反应(C)A、②或⑤B、①或③或④或⑤C、⑤D、①或②或③59、直流发电机调压器增大励磁电流时,原因是:调节端电压与负载电流之间的关系为:(A)A、负载增大或转速下降B、负载下降或转速增大C、转速增大或负载增大D、转速下降或负载下降60、发电机的端电压保持不变时,励磁电流随负载电流变化关系称为:(A)A、调节特性B、空载特性C、机械特性D、外特性61、调压器调节线路相当于是在发电机的激磁电路中串入一个:①无触点开关;②有触点开关;③可变电阻;④固定电阻;⑤滑动电阻。(A)A、①或②或③B、①或④或⑤C、③或④或⑤D、②或③或④62、晶体管调压器是在发电机的激磁电路中串入一个(B)。A、有触点开关或可变电阻B、无触点开关或可变电阻C、可变电阻或固定电阻D、固定电阻或滑动电阻63、反流割断继电器的用途是:()A、消除发电机反向输出电流的可能性B、防止发电机过载或电压波动C、防止发电机电压波动或反流D、无论何时,当发电机的电压降到低于蓄电瓶的电压时,它断开发电机供电电路198、反流割断继电器机构的可理解为:①抑制反流作用;②控制输出的开关;③保护电瓶容量④双绕组线圈线路(C)A、①②③B、①④C、全部:①②③④D、仅②199、并联供电时,若两台直流发电机空载电压不等,则造成:(C)A、负载越大,输出电流差值越大B、空载电流高的发电机输出电流小C、空载电压高的发电机输出电流大D、空载电压低的发电机会有反流出现。200、直流电源并联供电系统中均衡负载的方法是:(A)A、调节励磁电流B、调节正线电阻C、调节坡率系数D、调节频率201、炭片调压器中均衡线圈磁势方向与工作线圈磁势方向的关系是:(A)A、对应于输出电流大的发电机相同B、对应于输出电流小的发电机相同C、对应于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