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造中国人买得起的车吉利的经营理念陈樾赖咏志DateContents2吉利汽车简介吉利汽车低成本的奥秘吉利VS奇瑞低成本的问题走进吉利3吉利简介吉利产业企业文化社会责任吉利在全球•企业经营理念•“源动力”工程•整车产业•零部件产业•教育产业•集团简介•董事长简介•国内营销•国际营销集团简介•吉利控股集团是中国最早也是最大的民营汽车生产企业，创建于1986年11月6日，其前身是位于浙江省台州市路桥区的黄岩县制冷元件厂。•1997年吉利进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过140亿元。连续六年进入中国企业500强,连续四年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。•2002年7月，上海吉利美嘉峰国际贸易股份有限公司（“吉利国际”）创立，注册资金2000万元，拥有直接对外贸易权，从事汽车出口行业，是吉利控股集团的一级子公司和唯一的进出口窗口。在独联体、中东、非洲、东南亚、中南美洲等五个战略市场均设有代表处。2007年实现出口销售近3万辆。4董事长——李书福5李书福，1963年出生于浙江省台州市。哈尔滨工业大学本科，燕山大学工程硕士学位。1982年，李书福靠120元创业起家，开起了照相馆。1986年，李书福在自己研发、生产出电冰箱关键零部件蒸发器后，组建了黄岩县北极花电冰箱厂，生产北极花电冰箱。1989年，北极花冰箱已成为国内冰箱行业的名牌产品。而李书福这个26岁的北极花冰箱厂厂长，已经是一个实足的千万富翁。1992年前后海南房地产热潮正猛，李书福带着数千万元赶赴海南。却遭遇最大的商业失败，血本无归。1997年，李书福转战汽车市场，成为汽车大亨。毋庸置疑，李书福是成功的，而他的成功来源于：勤奋务实的创业精神、勇于开拓的开放精神、敢于自我纠正的包容精神、捕捉市场优势的思变精神和恪守承诺的诚信精神。吉利产业——整车产业吉利集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭建有六个汽车整车制造基地，拥有年产30万辆整车的生产能力。集团现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、上海华普、美人豹等八大系列30多个整车产品。上述产品全部通过国家的3C认证，并达到欧III排放标准，部分产品达到欧IV标准，吉利拥有上述产品的完全知识产权。6吉利产业——零部件产业拥有上海华普发动机有限公司、浙江福林国润汽车零部件有限公司、浙江吉利变速器有限公司、浙江吉利汽车有限公司动力一公司、浙江吉利汽车有限公司动力二公司、豪情公司发动机厂六个零部件生产企业。7吉利产业——教育产业集团投资数亿元建立了北京吉利大学、海南大学三亚学院、浙江汽车职业技术学院。由中国汽车工程学会委托，吉利集团投资建立的浙江汽车工程学院和附属的汽车营销学院、工商管理学院已经开学，首批近百名汽车车辆工程硕士、博士和EMBA学员带着研发项目和管理课题正式入学就读；2007年5月“吉利－同济汽车工程研究院”的成立，创造了民营企业与高等学府联合开发、联合办学的新模式。8企业经营理念9造中国人买得起的车！造最节能、最安全、最环保的好车，让吉利汽车走遍全世界！20071997“源动力”工程•吉利将每位员工的智慧和潜力作为企业进步和发展的动力和源泉。•“源动力”工程，即“源动力”员工合理化创新建议活动。10•它对于促进企业的自主创新、增强企业核心凝聚力、提高企业市场竞争力、提高顾客满意度，提升吉利的品牌形象有莫大的帮助。社会责任•吉利控股集团作为民族汽车工业自主品牌企业，在坚持为发展自主品牌而不懈努力的同时，并致力于回报社会，对中国的慈善教育事业一贯坚持身体力行。通过实施吉利教育资助计划（光彩吉利教育资助行动）、“吉利行天下，慈善中国行”、“吉利未来人才基金”助学工程等项目，设立专项基金，帮助贫困学校改善环境，为贫困学生实现大学梦想，为弘扬中华传统美德，引导社会进入友好互助、一方有难八方支援的和谐氛围，为中国希望工程做出了很大的努力。•在扶贫、救灾、助残等方面也尽了应尽的责任，为构建社会和谐发展做出了不懈的努力。•2007年5月国务院以国发〔2007〕15号文发布的《节能减排综合性工作方案》提出：以创新模式，加快发展循环经济，全面推进清洁生产；依靠科技，加快节能减排技术开发和推广；并提出了以政府为主导、企业为主体、全社会共同推进的节能减排工作格局。11吉利在全球——国内营销•浙江吉利控股集团汽车销售有限公司是浙江吉利控股集团有限公司的一级子公司。主要负责吉利品牌（自由舰、吉利金刚、吉利金鹰、远景）、全球鹰品牌、帝豪品牌系列产品的国内销售和售后服务工作。公司在全国各地拥有授权经销商400余家（其中近200余家4S店），服务商600多家。2008年实现整车销售近20万辆。累计销售吉利汽车近百万辆。•公司致力打造以“顾客生命周期”为核心的服务价值链，精耕细作，大力开展系列培训，推行销售服务标准化流程，深化客户关系管理，努力提升品牌形象，不断提升客户销售服务满意度，为广大用户带来新吉利的优质销售服务体验，享受快乐人生。12吉利在全球——国际营销秉承集团“让吉利汽车走遍全世界”的理念，吉利国际以“实现2/3出口的伟大梦想”为最高目标。目前以俄罗斯、乌克兰为首的各代表处发展迅速，专业的营销队伍深入市场，各代表处运作模式日趋完善，吉利汽车在海外市场已颇有口碑，并树立了良好的企业品牌形象。13吉利低成本的奥秘14低投资建厂全球技术资源共享和自主研发零部件采购信息化建设成本低的原因优化的营销模式人力资源低投资建厂•不强调大规模生产，在建厂时采取了逐步投入，滚动发展的原则在吉利建厂前考察了国内国外不少大汽车集团，他们都强调轿车要大规模生产，其实这种大投入的搞法，与市场销售情况不符。往往投入上百亿元，建成几十万辆生产能力，但实际上1年销售量才几万辆，大大增加了投入成本。而吉利的做法是，在建厂时采取了逐步投入，滚动发展的原则。第一个厂区仅投入了3个亿。第二个厂区投资10个亿。•通过模仿，节约设计成本而且，1997年吉利开始造车的时候几乎没有造车资源，造车的家底就是20万辆摩托车的产销规模，厂房充其量像个汽车修理厂，甚至在问及汽车主模型（用不变形材料制成的车身模型，用以车身设计和制造的依据之一）时，李书福干脆指着四辆并排停放着的夏利车说，“那就是”。15低投资建厂（续）•建设可拆可合式的生产线生产批量没有上来时，只用其中一部分，批量上来，再把线连上。绝不一步到位。刚开始的生产能力是年产2.5万辆，避免了国内汽车企业常见的一次投入几十亿或上百亿元。当其他企业背上还贷包袱时，吉利则是轻装上阵。有人说，像吉利这样的投资只是某些同规模企业的十几分之一。•建厂地低价较低，大大降低成本。•建设时间短，节约投入。1999年8月，宁波美日公司在北仑港畔打下了第一根桩，到2000年5月17日第一辆美日汽车驶下生产线，历时才9个月，比通用公司的两年零三个月的世界纪录缩短了一年多时间。全球技术资源共享、自主研发•全球技术资源共享、为我所用，导入一体化体系•新车型、新技术的开发和配件的配套协作，导入全球经济一体化的新概念，走全球技术资源共享、为我所用的新路，即利用现有车型分拆并模仿学习，以此降低开发成本。•自由舰是吉利产品正规化的开始，从此以后，吉利的研发、采购、生产管理都形成了一定的体系。为了技术，第一次利用“高成本”的方式借鉴外部研发资源，但是，必须从中学习到一部分技术，为以后的自主研发打下基础。17全球技术资源共享、自主研发（续）•自主研发，最有效控制成本•逐步减少外包，开发关键部位吉利的一个关键产品——远景的设计过程中，外包大幅度减少，底盘等一些关键部件，吉利开始自己开发。远景的开发，已经不再是简单的“描红”，而是在此基础上的大大改进。•高成本投入研发自动变速箱因为国外对中国在自动变速箱技术领域采取了严密的封锁措施，不光封锁总成，连关键零部件也不出售。因此，李书福觉得必须要自己做自动变速箱，才能继续保持成本优势。•研发CVVT发动机2002年时，国内几乎没有一家企业掌握CVVT发动机的研发和制造，更谈不上配套的零配件供应，但是，李书福还是下决心投入2亿元人民币用于这个项目开发。全球技术资源共享、自主研发（续）•自主研发带来的成本优势1.目前，吉利自己的变速箱和发动机在行业内的成本优势，已经为它们的产品带来了相应的价格优势。根据吉利数据，一台1.8升的发动机外购要2.5万元，而吉利自己生产只要1万元（5万台的规模）。同样，吉利的变速箱公司可以为吉利的手动变速箱每台节省1300元人民币，自动变速箱每台节省至少1000元。2.自动变速箱公司作为吉利的子公司已经开始向吉利以外供货了，李书福对这种即扩大规模降低成本又保持绝对领导力的“父子配套”关系感觉很满意。而这种紧密的配套关系，也恰恰是吉利“低成本”要素所最需要的。人力资源•低薪请来技术人员用月薪二千元左右聘来了一大批五六十岁的汽车专业“下岗”人才。这些人多是来自全国大汽车企业提前退休的技术人员，在国有汽车企业积累了丰富的经验，又正当年富力强。如：华福林、徐斌宽•人员使用一专多能吉利一人多岗，销售员又是售后服务员，也是公共关系员，采购员也是质量检验员、成本核算员。需要协调的事情减少了，工作效率高了，成本就降低了。吉利集团建立的技术开发研究所主要从事全球经济、技术、信息的掌握和导入，在人员上讲求少而精，提倡一专多能。针对全球设计、开发事务所遍布这一现象，根据市场信息，向这些事务所开出开发题目，把开发项目的单子发给世界各地的事务所，让他们为企业开发、设计出最新技术成果。•车间的大量廉价劳动力•新设企业，退休人员较少20零部件采购•早在吉利做摩托车的时候，其供应商配套体系就已经相对完整，而当吉利转身进入汽车业，一批为了‘盯牢’这个‘大户’的原有和新进供应商，纷纷以优惠价格甚至‘先赔钱再赚钱’的思路为吉利汽车供货•建立“父子配套”关系——利用供货商对吉利的忠诚，往往以低于行价很多的价格进货。•供货商都集中在生产基地附近，运输费大大缩减。•广泛利用现有配套企业的生产能力，通过招投标，与国内400多家配套企业建立了协作关系。并为确保配件质量，专门成立了纪律检查委员会，对外协厂不搞暗箱操作，不搞“腐败质量”。并且淘汰了一批由于它们技术跟不上的“义子公司”。21优化的营销模式•采用“捆绑式”销售法在全国各地以区域经营的形式，由经销商买断产品，企业只同经销商发生支付关系，而不直接同客户发生营销关系。•改“分产品销售”为“分品牌销售”避免经销商之间为了促进自己的产品销售，会攻击对方的产品，而产生品牌内耗。并且为消费者买车提供便利。•搭伙经销商商开“汽车超市”将售后服务一同纳入超市的运营管理，节约服务成本22信息化建设自2003年以来，吉利每年投入近亿元用于企业信息化建设，从根本上改变了传统的管理模式，实现了从粗放式向集约式的转变，使吉利的生产成本、管理成本、质量成本得以大幅下降。企业资源计划系统（ERP）使工作的各项指数均达到国际化管理的指标；售后服务管理系统（GDMS）有力控制质量索赔的质量，减少了每月上百万元的费用，实现后勤服务上的“市场化管理”采购供应链管理系统（P-SCM）使零部件及时供应率真正实现了100%，达到“零库存结算”。23其他广告投入上的“少额”费用开支上的“低消费”实施“样板化工程”“民心工程”“弹性管理”“三不放过”国内一流的呼叫中心为用户提供24小时全天候快捷服务24吉利“嵌入式”营销——《岁月风云》•2007年，在香港回归祖国10周年之际，中央电视台第八套和香港TVB同步播出了大陆和香港合拍电视剧——《岁月风云》。•剧中频频亮相与吉利极为相似的车标、各款车型、吉利的厂房、吉利的4S店，使吉利花费相对于投放电视广告而言较少的成本，获得了巨大的品牌宣传效果。•一些人在看过《岁月风云》后说，现在在路上看到吉利的车会感到很亲切，他们一方面表达了对汽车自主品牌的支持，另一方面表达了想买吉利的愿望。2526吉利V