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复习提问1.简述肥皂泡沫法检漏。2.简述电子检漏仪检漏。3.简述加压检漏。在汽车空调制冷系统具体的检修过程中，离不开制冷剂的排放或回收、抽真空与加注等基本操作。修理汽车空调系统时，经常需要拆开空调系统，这时就需要将系统中制冷剂加以回收或排放。对于拆开修理的空调系统或者发现其制冷剂太少的空调系统，在添加新的制冷剂之前必须用真空泵完全抽空空调系统，目的为了清除空调系统内的空气和水分。完成抽真空后，在确认系统无泄漏的情况下，就可对空调系统进行定量充注。本课题的任务要求学生掌握制冷剂的排放、回收、抽真空与充注方法。1.制冷剂注入阀制冷剂注入阀是打开小容量制冷剂罐的专用工具，它利用蝶形手柄前部的针阀刺破制冷剂罐，通过螺纹接头把制冷剂引入歧管压力表组件1-针2-蝴蝶阀3-连接口4-阀板5-制冷剂罐2.真空泵真空泵是汽车空调制冷系统安装、维修后抽真空不可缺少的设备，以去除系统内的空气和水分等物质。常用的真空泵，有用油密封和用水密封的两种，用油密封的分滑阀式和刮片式两种，用水密封的有水环式3.制冷剂回收与充注装置各种回收与充注装置的操作方法不完全相同，但基本方法一致。目前有R12和R134a两种回收与充注装置，或同一装置中有两套管路分别供R12及R134a回收之用。AC350型汽车用制冷剂回收与充注机是罗宾耐尔公司最新开发生产的一种轻便的半自动充注机，适用于R12和R134a。它备有高效压缩机、大功率的真空泵、高低压歧管压力表组件、工作罐压力表、制冷剂电子秤以及冷冻机油注入器等，可以实现汽车空调维修所需要的所有功能制冷剂回收与充注机控制面板图操作示范及注意事项利用歧管压力表组件、真空泵抽真空【器材设备准备】真空泵、歧管压力表组件、汽车空调系统。【操作步骤】①如前图所示，把冷气系统，歧管压力表组件以及真空泵连接好。②打开歧管压力表组件的高、低压力手动阀，启动真空泵，观察低压表指针，应该有真空显示。③操作10min后低压表应达到79.8kPa的真空度（丰田公司标准），高压表指针应略低于零刻度，如果高压指针不能低于零刻度，表明系统内有堵塞，应停止操作，清理好故障，再抽真空。④如果达不到此数值，应关闭低压侧手动阀，观察低压表指针，如果指针上升，说明真空有损失，要查泄漏点，进行检修后才能继续抽真空，这一步也就是真空试漏法。⑤抽真空总的时间不应少于30min，充分排除系统中的水分之后，才可以向系统中充注制冷剂。利用歧管压力表组件加注制冷剂液态制冷剂的加注气态制冷剂的加注【器材设备准备】歧管压力表组件、制冷剂注入阀、汽车空调系统。【操作步骤】充注制冷剂的方法一般有以下两种。（1）充注液态制冷剂(适合给新系统加注制冷剂)①当系统抽完真空之后，关闭歧管压力表组件的高、低压两侧手动阀。②将中间软管的一端与制冷剂注入阀的接头连接起来(如前图所示)，打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表组件软管一端的螺母，让制冷剂溢出少许，把空气赶走，然后再拧紧螺母。③拧开高压侧手动阀到全开的位置，把制冷剂罐倒立，以便从高压侧注入液态制冷剂。④从高压侧注入液态制冷剂两罐以上，或按规定的量注入。特别要注意:从高压侧向系统注入制冷剂时，千万不能开动发动机，而且充注时不能拧开低压侧手动阀。（2）充注气态制冷剂(适合给空的或部分空的系统补充加注制冷剂)①按前图所示，把歧管压力表组件与压缩机和制冷剂罐连接好。②打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表组件侧的螺母，直到听见制冷剂蒸汽有流动的声音，然后拧紧螺母。其目的是将注入软管中的空气赶走。③打开低压阀，让制冷剂进入系统。当系统的压力值达到420kPa时，关闭低压手动阀。④起动发动机，把空调开关接通，把风机开关和温度开关都开到最大。⑤再打开低压侧手动阀，让制冷剂继续进入冷气系统，直到充注量达到规定值。⑥充注完毕之后，关闭歧管压力表组件的低压侧手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，从压缩机上迅速拆除制冷剂软管接头。此时要特别注意，高压侧管路里的制冷剂处于高压状态，必须十分小心，防止损伤眼睛和皮肤。课题四压缩机冷冻机油的检查及加注空调压缩机中的润滑油通常称为冷冻机油，在压缩机运行中起着重要作用。制冷压缩机中冷冻机油的品种、规格及数量是否合适对系统的制冷效果及压缩机的寿命都有极大影响。修理中，空调系统如果与大气相通，制冷剂便会汽化，而冷冻机油在室温下并不会汽化，几乎全部保留在空调系统中，当更换贮液干燥器、蒸发器、冷凝器等部件时，必须补充相当于留在旧部件中的冷冻机油量。管路破裂或排放制冷剂时如制冷剂逸出速度过快，都将带出冷冻机油，在加注制冷剂时应添加适量冷冻机油。另外，系统中冷冻机油如果变质，也将严重影响制冷系统的正常工作。本课题的任务要求学生能够正确检查和加注冷冻机油。1.冷冻机油的作用和对冷冻机油的要求(1)冷冻机油的作用空调压缩机冷冻机油是一种在高、低温工况下均能正常工作的特殊润滑油，其作用为:①润滑作用它可以润滑压缩机轴承、活塞、活塞环、连杆曲轴等零部件表面，减少阻力和磨损，降低功耗，延长使用寿命。②冷却作用它能及时带走运动表面摩擦产生的热量，防止压缩机温升过高或压缩机被烧坏。③密封作用冷冻机油渗入各摩擦件密封面而形成油封，起到阻止制冷剂泄漏的作用。④降低压缩机噪声冷冻机油不断冲洗摩擦表面，带走磨屑，可减少摩擦件的磨损。(2)对冷冻机油的要求冷冻机油在空调制冷系统中完全溶解于制冷剂中，并随制冷剂一起在制冷系统中循环，因此，冷冻机油的油温有时会超过120℃，而制冷剂的蒸发温度范围为-30～+10℃，所以它的工作环境是在高温与低温交替的条件下进行的。为保证其正常工作，对冷冻机油提出了一些性能要求。①冷冻机油的凝固点要低，在低温下具有良好的流动性。若低温流动性差，则冷冻机油会沉积在蒸发器内影响制冷能力，或凝结在压缩机底部，失去润滑作用而损坏运动部件。②冷冻机油应具有一定的粘度，且受温度的影响要小。③冷冻机油与制冷剂的溶解性能要好。④冷冻机油要具有较高的热稳定性，即在高温下不氧化，不分解，不结胶，不积炭。⑤冷冻机油的挥发性要差。⑥冷冻机油的化学性质要稳定。与制冷剂和其他材料不起化学反应。⑦冷冻机油应无水分。若冷冻机油中的水分过多，则会在膨胀阀节流口处结冰，造成冰堵，影响系统制冷剂的流动；同时，油中的水分会造成镀铜现象及某些材料的腐蚀、变质。2.冷冻机油的种类和汽车空调用冷冻机油的选择(1)冷冻机油的种类我国冷冻机油的牌号有四个，即13号、18号、25号和30号，牌号越大，其粘度越大。进口的冷冻机油一般有SUNISO3GS～SUNISO5GS牌号，其牌号越大，粘度也越大。(2)汽车空调用冷冻机油的选择冷冻机油的选择原则是，要充分考虑空调压缩机内部冷冻机油的工作状态，如吸气、排气温度等。根据冷冻机油的特性，在实际选用时，应以低温性能为主来选择，但也要适当考虑对热稳定性能的影响。汽车空调制冷系统一般选择国产的18号、25号冷冻机油，或进口的SUNISO5GS冷冻机油。3.冷冻机油变质的主要原因(1)混入水分由于制冷系统中渗入空气，并且干燥剂己经饱和，此时空气申的水分进入冷冻机油，不仅会产生膨胀阀冰堵、金属材料受腐蚀等问题，也会使冷冻机油粘度降低。(2)氧化当压缩机排气温度太高时，有可能引起冷冻机油氧化变质，产生残渣乃至结碳，使轴承等处的润滑变坏。有机物、机械杂质等混入冷冻机油中，也会使冷冻机油老化或氧化。(3)几种不同牌号的冷冻机油混合使用这不仅会降低油的粘度，甚至会破坏油膜的形成，使压缩机运动部件(特别是轴承)磨损加快。若将不同类型的冷冻机油混用(例如矿物油与合成油混用)，情况将会更严重。操作示范及注意事项1.压缩机冷冻机油量的检查（1）观察视镜通过压缩机上安装的视镜玻璃，可观察压缩机油量，如图7-4-1所示。如压缩机冷冻机油油面达到视镜高度的80%位置，一般认为是合适的。如果油面在此界限之上，则应引出多余的冷冻机油;如果油面在这界限之下，则应添加冷冻机油。（2）观察量油尺未装视镜玻璃的压缩机，可用量油尺检查其油量，如图7-4-2所示。这种压缩机有的只有一个油塞，油塞下面有的装有油尺，有的没有油尺，需另外用专用油尺插入检查，观察油面的位置是否在规定的上、下限之间。2.添加冷冻机油添加冷冻机油可用以下两种方法。(1)直接加入法将冷冻机油按标准量称好或用洁净的量杯量好，直接倒入压缩机内，这种方法只在更换蒸发器、冷凝器和贮液干燥器时可以采用。(2)真空吸入法【器材设备准备】歧管压力表组件、真空泵、量杯、汽车空调系统。真空吸入法是先将系统抽真空，用带有刻度的适合量杯，准备比需要补充量还要多一些的冷冻机油，然后开始加冷冻机油。1—低压表2—高压表3—低压侧软管4—回气口【操作步骤】①关闭高压侧手动阀。②关闭压缩机上的检修阀。③把高压侧软管从歧管压力表组件上卸下，插到冷冻机油杯里。④打开检修阀，把冷冻机油从油杯吸入系统。⑤吸油快完毕时，要注意立即关闭检修阀，以免吸入空气。⑥把高压侧软管接头拧在歧管压力表组件上，打开高压侧手动阀，开动真空泵，先为高压侧软管抽真空，然后再打开检修阀，为系统抽真空，先抽到98kPa，再加到2kPa，以便排除随油进入系统里的空气。此时，冷冻机油在高压侧，系统运转后，冷冻机油就返回压缩机。