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10一、施工总说明1.1、工程概况本工程属杭州至兰州国家重点干线重庆云阳至万州高速公路J1合同段，简称：云万高速公路J1合同段，本合同段位于重庆市云阳县人和镇境内，距云阳县城约7km,距万州至云阳二级公路约3.7km,距乡村道路主便道约0.3km.本合同段施工区全长1.33km,以韩婆垭隧道为主，路基仅40m,路基云阳端起点K170+420与I合同段相接，止点（左线K170+460,右线K170+454）与韩婆垭隧道相接。韩婆垭隧道全长左洞2493m,右洞2494m,划分为两个合同段施工，J1合同段止点与J2合同段起点在K171+750分界，J1合同段隧道施工长度为：左洞（K170+460~K171+750）长度1290M,右洞(K170+450~K171+750)长度1296m.隧道设计为基本平行的双洞，左线进口段平R=1700m,LS=170m的圆曲线上，右线进口段平面位于R=1760m,LS=150m的圆曲线上。隧道纵坡坡比为2.3%，云阳至万州方向为上坡。隧道内设有车行横洞一条，人行横洞三条，隧道内空断面净宽为11.0m，拱高同向超高处7.0m,反向超高处为7.2m,横断面设计为三心圆曲边墙衬彻结构。左右线隧道均采用削竹式洞门接路堑式明洞，无仰坡进洞；洞身结构按新奥法原理设计，即以系统锚杆．喷砼、钢筋网.型钢或格栅钢架组成衬期支护与二次模筑砼相结合的复合衬砌型式。本工程业主为重庆市高速公路发展有限公司渝东分公司，由四川省交通厅公路规划勘察设计研究院设计，重庆中宇工程咨询监理有限责任公司11（云万高速公路JL2监理部）负责监理。本合同段由中国建筑总公司第五工程局施工，合同工期为26个月1.2、主要工程量：1.2.1.洞口工程：土方开挖16070m3，C20砼端墙192m3，大理石镶面63m2，瓷砖镶面256m2；边仰坡防护I级钢2988kg,Ф27自进式锚杆4596m，C20喷砼133.3m3，三维网植草绿化3392m2；洞口排水:M7.5浆砌片石,洞顶排水沟75m3，M7.5浆砌片石洞外截水沟120m3，Ф300PVC水管24m，碎石盲沟26m3；洞顶回填土380m3，洞口段基础处理Ф42小导管3685m，水泥砂浆613m3，C20砼止浆板102m3，片石盲沟573m3，土方开挖573m3。1.2.2.明洞工程：明洞衬砌C25砼拱墙559m3，C25砼仰拱245m3，I级钢筋9780kg，Ⅱ级钢筋20695kg，回填M5浆砌片石716m3，石方904m3，粘土244m3，C15片石砼仰拱回填379m3。1.2.3.洞身工程：洞身开挖土石方216756m3，超前支护Ф108大管棚4823m，Ф42小导管11717m，初期支护C20喷射砼8082m3，Ф25中空注浆锚杆131147m，Ф27自进式锚杆15056m，垫板48663套，Ⅱ类围岩浅超型格栅钢架44榀，Ⅱ类围岩浅超（c）格栅钢架38榀，Ⅱ类围岩浅管18#工字钢架92榀，Ⅱ类围岩浅管（c）型18#工字钢架99榀，Ⅲ格型格栅钢架181榀，Ф6.5钢筋网93973kg，二次衬砌拱墙C25砼24428m3，仰拱C25砼4275m3，I级钢筋51665kg，Ⅱ级钢筋111955kg，C15片石砼仰拱回填8603m3。1.2.4.紧急停车带工程：开挖石方11048m3，超前支护Ф42注浆小导管4628m，初期支护C20喷砼464m3，Ф25中空注浆锚杆11126m,垫板320012套，Ⅲ停型栅格钢架100榀，Ф6.5钢筋网6170kg，二次衬砌拱墙C25砼1374m3，C25砼仰拱474m3，I级钢筋28418kg，Ⅱ级钢筋69828kg，C15片石砼仰拱回填1312m3，超挖石方456m3，C25超挖回填砼486m3。1.2.5.行车横洞工程：开挖石方1593m3，初期支护C20喷射砼75m3，Ф25注浆锚杆1631m，垫板578套。Ф6.5钢筋网1056kg，二次衬砌C25砼352m3，I级钢筋167kg，Ⅱ钢筋535kg，C15砼仰拱回填52m3，超挖石方126m3，C25超挖回填砼123m3，行车横洞500×500cm卷帘门1门。1.2.6.行人横洞工程：开挖石方978m3，初期支护C20喷射砼76m3，Ф25注浆锚杆525m，垫板250套。Ф6.5钢筋网295kg，二次衬砌C25砼204m3，I级钢筋590kg，Ⅱ级钢筋1379kg，C15砼35m3，行人横洞250×250cm卷帘门3门。1.2.7.防排水工程：C25现浇砼1528m3，C25预制砼3637m3，I级钢筋71624kg，Ⅱ钢筋131890kg，止水带214m，止水条13361m，LDPE防水层64149m2，无纺布（300g/m2）70615m2,Ф50HDPE管盲沟3097m，橡塑排水板盲沟6158m，Ф50HDPE横向泄水管2951m，70×45铸铁蓖86块，开挖石方1046m3，C25砼272m3，其它钢材27455kg，83-4井盖（QC-20）26个。回填碎石569m3，Ф100HDPE泄水管5430m，Ф200PVC管84m，Ф50PVC管1.76m。1.2.8.洞内路面工程：水泥砼面层厚26cm，21720m2，C15砼整平层厚15cm，11886m2；水泥砼面层厚18cm，147m2；C15砼整平层厚10cm，239m2，I级钢筋9602kg，Ⅱ级钢筋6167kg。1.2.9.内装工程：防火涂料51344m2。131.3、地形地貌特征本合同段路基，隧道地形为铁峰山——大松树山地区，路线位于长江北岸，与长江基本平行。施工区地形起伏较大，海拔高程多在200-1300m，高山铁峰山主峰海拔1319m，低地为云阳老县城海拔约100m。沿线高程一般为200-700m，属于低丘陵区。地形变化大，路线经过的地貌单元可分为三种成因类型。1.3.1.侵蚀堆积河谷地形主要分布于彭溪河和汤溪河等，形成漫滩和阶地，现多被三峡库区蓄水所淹没。1.3.2.构造侵蚀低山丘陵地形分布于巴阳至万州周家坝段，主要由侏罗系和三叠系砂、泥岩互层、灰岩地层组成，其岩层产状倾向南，倾角39-42度，岩层走向与路基走向基本平行。1.3.3.构造侵蚀中、低山地形分布于云阳庙中至巴阳段，山脉走向和形态基本与构造和岩层产状一致，呈东西向展开，多呈单面山地形，山高坡陡，斜坡坡度一般为35-60度，地形切割强烈，沟谷发育，多呈“V”字形。地层为侏罗系沙溪庙组砂岩、泥岩互层。路线多以桥梁和隧道通过。1.4、气象水文测区属亚热带季风气候区，气候温和，雨量充沛，四季分明。具有春早、夏热、秋雨绵、冬暖而多雾，无霜期长,雨量充沛等特点。气象要素变化与流域地理位置及地形地势特点相适应,多年平均气温16.6-18.7℃，元14月份平均气温7.1℃，七月份平均气温29.6℃。相对湿度73-87%，霜冻期日数一般为10-20天/年，雾日数多为25-30天/年。历年最大风速为17米/秒，多年平均风速2.1/秒，最大常风向为东北风。多年平均降雨量1149.3毫米，最大年降雨量1614.8毫米,年内分布不均，降雨量多集中于5-9月，占全年降雨量的70%，冬季（12月至次年2月）降雨量最少。测区属长江流域，以长江为骨干，主要支流有小江（彭溪河）、汤溪河等。小江发源于开县白泉乡，汤溪河发源于巫溪县九岭乡和云阳县龙坝镇，径流均主要由降雨补给，降雨量受大巴山暴雨气候影响，洪水期为5-10月。本合同段沿线建筑材料、水、电、交通、运输、通讯等，修入施工便道进入施工现场。见下页：施工总平图布置图。工程总工期:根据本合同段工程规模、工程特点，我局组织精干的队伍，优秀的管理人员、精良齐备施工设备，并同业主，监理及当地政府共同创造一个良好的施工环境，在开工后26个月内保质保量完成合同规定的全部工程项目。1.5、工程地质条件：隧址区地貌上属低山重丘地貌，最低标高约280m，最高处标高约590m，相对高差约310m。隧址区地层岩性有：①第四系全新统坡洪积、崩坡积、残坡积低液限粘土夹碎（块）石；②侏罗系中统沙溪庙组紫红色、灰白色粉砂质泥岩、泥质粉砂岩及砂岩不等厚互层。15场区内无断裂构造通过，单斜构造，地层倾向195～210°，倾角２０～25°，产状202°倾角〈22°。新构造运动总体以间歇性缓慢上升隆起为特征，流水切蚀形成山川河谷，现属相对稳定期。区内节理间隙主要以层间裂隙为主，卸荷裂隙、风化裂隙次之。根据《中国地震参数区划图》（ＧＢ１８３０６-２００１），该区地震基本烈度值为Ⅵ度，地震动峰加速度为０.０５g，地震动反映谱特征周期为０.３５４s。隧址区地表水主要以大气降水、稻田灌溉水及池塘水为主。地下水类型分第四系松散堆积层孔隙水及基岩风化裂隙水两种。第四系松散堆积层孔隙水受大气降水、农田灌溉水等补给，顺层径流排泄，其透水性及赋水性差；基岩风化裂隙水赋存于砂质岩裂隙及泥质岩类风化裂隙中，主要受大气降水、上层滞水等补给，顺层径流排泄。隧址区地下水贫乏，隧道开挖，地下水呈潮湿状，滴水状产生。其水质类型属ＨＣＯ３-Ｃa2+型水，对砼无侵蚀性。场区内为单斜构造，无褶曲断裂，大部分地段坡体稳定，在隧道进洞口附近（线路里程Ｋ１７０+６５０m左侧）陡崖处见崩塌现象。进口段崩坡积体厚度１０～３０m。隧道围岩主要为侏罗系中统溪庙组砂岩、泥岩，根据岩层的工程地质特征，结构特征，完整状态、岩体的纵波波速，完整性系数Ｋv，岩石体积裂隙率Jv等指标,结合隧道区地质构造、地下水活动、埋藏深度、风化作用等对围岩的影响，按照《公路工程地质勘察规范》附录G及《公路隧道设计规范》附录一隧道围岩分类标准，将隧道区围岩划分为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ三类。16洞口强风化浅埋泥质岩段及第四系崩坡及低液限粘土夹块石类围岩，岩体呈松散结构，围岩稳定性差，划分为Ⅱ类，洞身泥质岩夹薄层砂岩段岩体呈镶嵌结构，围岩稳定性差，划分为Ⅲ类，洞身砂岩段岩体呈块状结构，围岩稳定性较好，划分为Ⅳ。1.6、工程施工特征：工程分明洞和暗洞施工两大类。1.7、使用施工规范、规程和有关规定：A、《公路规程技术标准》JTGB01-2003B、《公路隧道设计标准》JTJ026-90C、《公路隧道设计规范》JTG070-2004D、《公路隧道通风照明技术规范》JTJ026.1-1999E、《公路水泥砼路面设计规范》（TGD040-2002）F、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）G、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）H、《地下工程防水规范》GB50108-2001I交通部1996年1月1日颁发的《公路工程基本项目建设文件编制办法》J、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）K、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）。17二、施工准备2.1、施工技术准备a、熟悉、审查图纸和有关设计资料，了解设计意图，认真研究总平面布置，各个分项工程及工程结构形式和特点，熟悉地质、水文等勘察资料，工程作业难易程度及工期要求。b、调查研究、收集有关资料：包括社会调查、自然条件调查、技术经济条件调查。c、交接控制测量的基本资料，并做复测和核对及定出隧道洞口的中线和标高基桩。d、根据补充调查和收集的资料，改进隧道施工方法。e、编制隧道施工组织设计和制定施工方案及进行施工有关设计。f、编制隧道施工预算。2.2、施工现场准备公路隧道洞口场地比较狭窄，而隧道施工工作面也很狭窄，但隧道施工机械设备、支撑材料和衬砌材料很多，因此在施工前应根据隧道工程规模大小、洞口地形特点、弃渣场位置和水源情况及工期要求，结合劳动力安排、机械设备、材料用量、施工方法等因素，本着全面规划统筹安排，合理布置，充分利用地形，因地制宜的原则编制施工场地中平面布置图。2.3、工程测量及复核2.3.1.施工前的复测：在施工前，施工人员要按控制测量的精度，做好控制点、基准点、水准点、的交接和复核工作，并按规定通过三角网或精密导线网对各点进行18校核，以确保隧道施工精度。为了方便施工可按精度要求重新布设要设在视野开阔、通视良好的地方，主要是为了减少大气旁折光产生的仪器误差对导线角的影响，同时设置要