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新旧西藏的对比北京铁路二中陈震56年的布达拉宫广场2007年布宫广场1959年前的旧西藏没有一所现代意义上的学校，青壮年文盲率高达95％,这是56年那曲安多县的小孩子在“帐篷学校”读书。现在，西藏有各类学校1011所，在校学生45万多人，小学入学率达到92％以上。这是2007年那曲安多县的中学的学生在上课.左图为被挖去双眼的农奴格达在民主改革中控诉农奴主的罪行：农奴主将沉重的石帽戴在农奴头上，用石头敲击将眼珠挤压出来，再用利刀把眼珠剜下。右上为鞭笞人的法鞭，右下为夹手指刑具。西藏日喀则专区奴隶出身的多扎瓦在控诉吃人的农奴制度。领主的儿子为了玩乐把多扎瓦当作活靶，用枪打断了他的左臂。多扎瓦残废后，被领主赶了出来，带着断了的干枯手臂到处讨饭。民主改革后，医院治好了多扎瓦的伤，他分到了土地、房屋、牲畜和生产工具，过上了安定的生活。在解放前的拉萨街头，一位藏族老人饱受饥饿和疾病的折磨，生命垂危，还在向行人乞讨。在解放前的西藏，这些山洞就是农奴的家园。他们在吃人的农奴制度下过着非人的生活这是1959年民主改革,翻身农奴焚烧地契和债约的场景2008年2月召开的自治区“两会”上，来自西藏的门巴族、洛巴族、藏族等不同民族的代表行使当家做主的权利，投下庄严神圣的一票。59年民间托运队的驴车走过布达拉宫的西侧一带如今，这里已经是车水马龙的江苏路58年的大昭寺门口如今的大昭寺前的广场1975年西藏大学的前身西藏师范学院的学生从学校礼堂走出来2007年西藏大学的学生漫步在校园中59年的拉萨公路和桥梁经过近50年的发展，拉萨目前已成为西藏自治区的交通枢纽：川藏、青藏公路、中（中国）尼（尼泊尔）公路干线交会于此，新藏、滇藏等多条干线与支线公路相连接，可通往全自治区97％的县。市内道路越来越宽敞，交通管理越来越规范，市容市貌越来越美丽。这是拉萨柳吾大桥，是拉萨火车站通往市区的必经之路。从没有铁路到现在线路最长、海拔最高的、高原冻土铁路最高时速的、冻土里程最长的高原铁路图为西藏拉萨市民主改革前的贫民区，破烂，肮脏，污水横流，臭气熏天。现在的西藏民居