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电子平直仪报告施密特钢轨技术（昆山）有限公司2013年4月16日销售经理：姜安法手机：15962611706E-Mail:15962611706@126.comQQ:2216962624序言–施密特集团简介1,全球公司分布概况12序言–施密特集团简介德国施密特钢轨技术有限公司是专注铁路基础设施建设与维护的专业公司，从事钢轨技术研究与开发工作已经有一百多年的历史。从十九世纪末发明了“铝热反应”（THERMIT®）方法并且不断改进使其成为一个市场化的产品以来，各种不同的铝热焊工艺方法得到新的研究和开发，用来进行钢轨的焊接。二战之后，公司的业务在钢轨焊接工艺和现代铁路维护设备以及相关的检测设备方面快速发展起来。1972年开发出来的钢轨快速焊接方法“SKV”被德国联邦铁路和全球的铁路部门认定为铝热焊工艺标准。同时钢轨表面处理与打磨检测设备一系列标准化的轨道施工维修产品完善了施密特所能向客户提供的产品组合服务。为适应现代高速铁路的发展需要，从上世纪八十年代开始，公司相继研发了无缝线路钢轨应力无损检测仪、SEC钢轨平直度测量仪、高性能铝热焊，以及钢轨打磨、宽焊缝补焊等养护维修的新工艺、新设备，受到德国联邦铁路及欧洲各国铁路部门的高度重视并投入应用。目前德国施密特总公司在世界各国拥有20多家分公司，负责各区域的铁路基础设施产品的生产、销售和服务。与当地的铁路部门建立了良好的战略合作伙伴关系，努力满足铁路高速、重载、安全、舒适的需求。3序言-集团技术发展历史2020/2/145March13,1895Approvalofthe„KaiserlichesPatentNr.96317:ProcessfortheProductionofMetalsandAlloysofsaidMetals“铝热焊发明专利：96317,1895年3月Earlyofthe20thFirsttestweldsonrailshavebeenexecutedCentury二十世纪初，第一个铝热焊试验焊头1928DeutscheReichsbahnapprovedtheThermit™weldingprocessasastandardweldingprocessintrack.IntroductionofthefirstfastThermit™weldingprocessSmW德国帝国铁路认证铝热焊为铁路标准焊接工艺,第一个快速铝热焊工艺SmW1948Afterthe2ndWorldWartheThermit™weldingprocessbecamethestandardweldingprocessinthetracksofnearlyalltherailwayorganisationsallovertheworld二战后施密特铝热焊成为世界各铁路系统的标准焊接工艺，广泛应用。1950IntroductionofrailrepairweldingtechnologiesELLIRA™,ETEKA5™andRIFLEX™钢轨修复焊接技术ELLIRA™,ETEKA5™,RIFLEX™序言-集团技术发展历史42020/2/1461970IntroductionoftheMT-typeinsulatedjoints开发出MT型绝缘接头1975IntroductionoftheSkVProcessthatbecameastandardThermit™weldingprocesswiththeDeutscheBundesbahn开发出SkV快速铝热焊，德铁认证。1982IntroductionofautomatictappingthimbleATS-ER开发出自动浇铸耐火塞1985SkV-Lwidegapweldingprocess(DBCert.)SkV-L宽焊缝铝热焊，德铁认证1996SEC-PSStraightEdgeCompact开发出第一台SEC-PS电子平直仪1998IntroductionoftheSingleUseCrucible(Euro-Tiegel)开发出一次性坩埚1999IntroductionoftheHighPerformanceWeld(HPW)thatprovidestheopportunitytocreateaThermit™weldwithgradiatemicrostructure开发出HPW高性能铝热焊2004IntroductionofSkVElite,aThermit™weldingprocesswithimprovedstability(moretoleranceagainstscatteringoftheprocessparameter开发出高稳定性SkV-Elite快速铝热焊工艺5序言-集团技术发展历史2020/2/1471948ElektroThermitGmbHEssen，WestGermany1950ThermitItalianaMilan,Italy1951IndiaThermitKanpur,India1952ThermitdoBrazilRiodeJaneiro,Brazil1952PC-WagnerVienna,Austria1958ThermitWeldingRainham,UnitedKingdom1967OrgoThermitLakehurst,NJ,USA1986ThermitAustraliaSummersby,Australia1993FormThermitBrno,CzechRepublic1995MAV-ThermitBudapest,Hungary1997ElektroThermitDienstleistungenGmbHEssen,Germany1999Goldschmidt-Thermit-GroupEssen,Germany2001ElaugenBeteiligungsgesellschaftEssen,Germany2001ThormählenSchweißtechnikAGBadOldesloh,Germany2004ThermitChinaKunshan,China6序言-集团技术发展历史目录7一、SEC电子平直仪介绍二、研发及销售业绩三、培训及售后服务四、维修与校准实验室五、程序及设备更新换代六、全球技术会议九、相关技术文件八、工作原理七、应用范围一、SEC电子平直仪介绍8随着我国高铁事业的规划与发展，列车速度的提升对钢轨焊缝的平直度要求越来越高。施密特钢轨技术（昆山）有限公司于2006年引进SEC电子平直仪，分别在上海、青岛、南昌及华东铁建等地推广试用，该设备以精度高、测量速度快、图形显示、非接触式测量以及其便携性，受到客户的好评，随及在全国推广使用。目前，SEC电子平直仪已在全国各铁路局、焊轨段、工程局、科研单位以及地铁公司等广泛使用，并分别建立了相应的数据库。SEC电子平直仪是利用电磁原理对钢轨表面进行测量，是专门用于钢轨表面平直度及地铁钢轨表面波磨缺陷的测量设备，相对于激光原理的设备，SEC电子平直仪不受空气震动度、光学散射以及表面油污状况等影响。二、研发及销售业绩9SEC钢轨平直仪研发销售已有20多年的历史，分别销往世界各国。三、培训及售后服务10培训过程分析培训地点环境及线路状况，找出重点讲解项。23收到客户培训信息。14做出培训计划，安排人员前往。现场理论讲解及实际操作培训。5持续跟踪。三、培训及售后服务112007年底，中国铁道部通过国际招标采购200台电子平直仪，德国施密特公司的SEC电子测量仪中标，并于2008年开始供货。施密特钢轨技术（昆山）有限公司于2008年2月24日至2008年3月2日期间，先后举行了3期大规模的SEC电子平直仪培训班，对铁道部分配了电子平直仪的全国18个铁路局人员进行培训，培训人数达420人次。其间，铁科院派人全程跟踪，强化了培训效果。主要的培训项目如下：1、理论讲解；2、实际操作；3、使用注意事项；4、环境因素；5、技术指标；6、设备自检；7、维修常识；8、基本故障排除；9、技术考核。三、培训及售后服务12售后服务根据故障现象，分析可能出现的故障原因。23收到客户故障信息14电话沟通及调试设备，排除故障。现场无法处理的，需快递到公司实验室进行维修。5排除故障，给出维修报告，设备返回客户。三、培训及售后服务13随着SEC直度测量仪在中国的广泛使用，施密特公司对售后服务给出更为优惠的措施，以保障客户的最大利益。1、整机质保期一年。2、永久免费程序升级服务。3、永久免费技术咨询服务。4、24小时技术答疑。5、定期客户回访。6、接受客户建议，积极对设备进行更新换代。四、维修及校准实验室14为了SEC直度测量仪能够更好、更便捷快速的处理客户的反馈，施密特钢轨技术（昆山）有限公司于2008年建立了直度仪维修与校准实验室，专门进行设备的售后服务、故障维修、仪器校准等工作，并配备了专门的技术服务人员及设备维修人员。德国总部每年派专业技术人员来公司进行技术培训与交流，同时根据铁路系统客户的反馈意见与技术要求，对仪器进行相应的技术改进与系统升级。以下为我公司从欧洲最权威的德国直度实验室DKD购进的直度仪校准平台。较准轨-台阶轨校准轨-平直轨五、程序及设备更新换代15自SEC电子平直仪引进中国以来，按照铁道部的要求，已进行了五次更新换代。第一、二代SEC电子平直仪型号为SEC-PS，全英文界面，在欧洲等西方国家广泛使用。五、程序及设备更新换代16第三、四代SEC电子平直仪型号为SEC-RC,它按照铁道部要求，研发出全中文界面的测量系统，并建立数据库，首次利用无线蓝牙技术进行数据传输，摆脱了空间局限，操作方式更适合于中国人的操作习惯。五、程序及设备更新换代17第五代SEC钢轨平直仪型号为SEC-RC2，它是一套增强型的测量设备，从电子集成到机械结构，从测量程序再到操作实用性，大小经过了几百项改进，操作简单，使用方便，性能稳定，受到中国客户的好评，也是目前在中国铁路行业使用量最大的一款钢轨平直度检测设备。五、程序及设备更新换代18双面电子平直仪简介：综上所述，SEC电子平直仪是单面测量设备，行车面和导向面需要分别测量，这对于工作量比较大的焊轨厂无疑有些不便。为此我公司总部专门为焊轨厂研发出了双面电子平直仪，型号为SED-RC2,它一次性测量即可同时获得钢轨行车面和导向面的平直度信息，减少了测量次数，极大的提高了工作效率，目前已在各焊轨厂上线使用。六、全球技术会议19自从2005年开始，施密特德国总部每年均举行电子平直仪的技术会议，主要对我公司分布在世界各国的测量仪器技术要点及客户反馈意见进行汇总，进而对设备进行必要的技术更新与改进。其中，中国的议题被列为会议首位，做为优先考虑更新与改进的项目进行讨论。至今，电子平直仪技术会议已举行12次，最后一次会议于2012年12月召开，六年来在这12次技术会议中所提交讨论的议题及设备更新升级项目已达500多项。七、应用范围20SEC电子平直仪主要应用于铁道线路钢轨焊缝平直度的检测，尤其是在250km/h和350km/h的高速铁路线路上，表现出了优异的测量性能，测量精度高，能准确按照铁路标准测量焊缝平直度，对于钢轨焊缝打磨后的平直度检测验收，起到很重要的指导作用。对于地铁轨道所产生的钢轨波磨现象，在SEC电子平直仪上也能得到图形化的体现，对于打磨和维护线路起到重要的作用。另外，铁道部为焊轨厂制定了焊缝平直度内控建议稿，我公司及时更新软件，在测量图形界面增加了参照线，方便了长轨焊头的评定，如下图所示：八、工作原理21工作原理系统中的前置器中高频振荡电流通过延伸电缆流入探头线圈，在探头头部的线圈中产生交变的磁场。当被测金属体靠近这一磁场，则在此金属表面产生感应电流，与此同时该电涡流场也产生一个方向与头部线圈方向相反的交变磁场，经过转换器算法，来测定几何形状、几何尺寸、电流频率以及头部线圈到金属导体表面的距离等参数。测量时，传感器沿封闭式机体内的轨道运行，运行的长度大于1000mm，实际有效取值为1000mm，传感器在运行的