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《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）浅析2015年5月5日6路基工程6路基工程•《公路路基施工技术规范》（JTGF10）•《环境空气质量标准》（GB3095）•《爆破安全规程》（GB6722）6.1一般规定•6.1.3机械作业范围内不得同时人工作业。•6.1.5多台机械同时作业时，各机械之间应保持安全距离。6.3土方工程•6.3.2取土场（坑）底部应平顺并设有排水设施，取土场（坑）边周围应设置警示标志和安全防护设施，宜设置夜间警示和反光标识。6.3土方工程•6.3.5路堑开挖应采取保证边坡稳定的措施，边坡有防护要求的应开挖一级防护一级，且应自上而下开挖，不得掏底开挖、上下同时开挖、乱挖超挖。开挖应按施工方案执行，并应符合下列规定：•1宜按规定监测土体稳定性。•2应采取临时排水措施。•3应及时排除地表水、清除不稳定孤石。6.4石方工程•6.4.1爆破作业前应设置警戒区。•6.4.2石方开挖严禁采用硐室爆破。6.5防护工程•6.5.1砌筑施工应符合下列规定：•1边坡防护作业应设警戒区，并应设置明显的警示标志。•2砌筑作业人员应佩戴安全帽、防滑鞋等防护用品。•3高度超过2m作业应设置脚手架，并应符合本规范第5.7节的有关要求。•4砌筑作业中，脚手架下不得有人操作及停留，不得重叠作业。•5不得自上而下顺坡卸落、抛掷砌筑材料。•6高处运送材料宜使用专用提升设备。•7高边坡的防护应编制专项安全方案。7路面工程7.1一般规定•7.1.1施工中，拌和楼、发电（机）站、运输车、滑模摊铺机、轨道摊铺机、沥青摊铺机等大型机械设备及其辅助机械（具）操作手不得擅自离开操作台。8桥涵工程8.1一般规定•8.1.1跨既有公路施工，通行区应搭设安全通道，安全通道应满足通行要求，施工作业面底部应悬挂安全网。安全通道应设防撞设施及限高、限宽、减速标志和设施，梁式桥的模板支架及其他设施宜在防撞栏等上部构造施工完成后拆除。8.1一般规定•8.1.2泥浆池、沉淀池周围应设置防护栏杆和警示标志。8.2预应力混凝土工程•8.2.2张拉作业应符合下列规定：•1张拉作业现场应设警戒区。•2张拉及放张程序应符合设计要求。张拉过程中出现异常现象应立即停止张拉作业，检查、排除异常。8.3钻（挖）孔灌注桩•8.3.1钻（挖）孔灌注桩施工作业应符合下列规定：•1施工作业区域应设置警戒区。•2临近堤防及其他水利、防洪设施施工应符合相关部门的有关规定。•3山坡上钻（挖）孔灌注桩施工应清除坡面上的危石和浮土；存在裂缝的坡面或可能坍塌区域应采取必要的防护措施。•4停止施工的钻、挖孔桩，孔口应加盖防护，四周应设置护栏及明显的警示标志，夜间应悬挂示警红灯。•5钻机等高耸设备应按规定设置避雷装置。•6钢筋笼下放应采用专用吊具。钢筋笼孔口连接时，孔内钢筋笼应固定牢靠。作业人员不得在钢筋笼内作业，安全带不得扣挂在钢筋笼上。•7浇筑混凝土时，孔口应设防坠落设施。8.3钻（挖）孔灌注桩•8.3.8无法采用机械成孔且无地下水或有少量地下水，无不良地质的地区，可采用人工挖孔。•8.3.9人工挖孔桩作业应制定专项施工方案，并应符合本规范第6.5.3条的规定。•8.5.2筑岛制作沉井应符合下列规定：•1筑岛围堰应牢固、抗冲刷。•2筑岛围堰顶标高应高于施工期间可能出现的最高水位0.7m以上，同时应考虑波浪的影响。8.5沉井•8.5.5制作沉井应同步完成直爬梯或梯道预埋件的安设，各井室内应悬挂钢梯和安全绳。•8.5.9施工过程中，应安排专人负责观察现场情况，发现涌水、涌砂时，井内作业人员应及时撤离。8.5沉井•8.5.11沉井取土下沉应符合下列规定：•1不宜采用爆破法进行沉井内取土，如必须爆破，应经专项设计。•2开挖沉井刃脚或井内横隔墙附近时，无关人员不得进入现场。•3井内起重作业应符合本规范第5.6节的有关规定。8.5沉井•8.5.17浮式沉井应制定专项施工方案，浮运、就位、下沉等施工各阶段应设专人观测沉井的稳定性。8.6地下连续墙•8.6.1地下连续墙施工应编制专项施工方案，在堤防等水利、防洪设施及其他既有构筑物周边施工应进行风险评估，施工过程中应持续观测。8.6地下连续墙•8.6.2地下连续墙施工应设警戒区，施工现场和施工道路应平整，地基承载力应满足施工要求。8.7围堰•8.7.3钢板（管）桩围堰施工除应符合本规范第8.4节的有关规定，尚应符合下列规定：•1地下水位高或水中围堰应采取可靠的止水措施。•2水中围堰抽水应及时加设围檩和支撑系统。•3水上作业应符合本规范第5.8节的有关规定。8.7围堰•8.7.4双壁钢围堰施工应符合下列规定：•1应按设计要求制造钢围堰，焊缝应检验，并应进行水密试验。•2浮船或浮箱上组装双壁钢围堰，钢围堰应稳固。•3双壁钢围堰浮运、吊装应制定专项施工方案。•4水上作业应符合本规程第5.8节的有关规定。•5钢围堰接高和下沉作业过程中，应采取保持围堰稳定的措施。悬浮状态不得接高作业。•6施工过程中应注意监测水位变化，围堰内外的水头差应在设计范围内。8.7围堰•8.7.5钢吊（套）箱围堰施工应符合下列规定：•1应验算悬吊装置、吊杆的安全性以及有底钢吊（套）箱的抗浮性。•2吊装所用设备、机具，状态应良好。•3吊（套）箱就位后应及时与四周的钢护筒连成整体。•4吊（套）箱内排水应在封底混凝土强度符合设计规定后进行，排水不应过快，并应加强监测吊箱变化情况、及时设置内支撑。8.8明挖地基•8.8.3大型深基坑除应按照边开挖、边支护的原则施工外，尚应建立边坡稳定信息化动态监控系统。8.9承台与墩台•8.9.2现浇墩、台身、盖梁施工除应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50）的有关规定外，尚应符合下列规定：•1脚手架及作业平台应搭设牢固，不得与模板及其支撑体系联结，高处作业应符合本规范第5.7节的有关规定。•2墩身高度超过40m宜设施工电梯，电梯司机应按照有关规定经过专门培训，并应取得相应资格证书。•3墩身钢筋绑扎高度超过6m应采取临时固定措施。•4模板工程应符合本规范第5.2节的有关要求，设置防倾覆设施，高墩且风力较大地区的墩身模板，应考虑风力影响。•5混凝土浇筑应符合本规范第5.4节的有关规定。8.9承台与墩台•8.9.4高墩翻模施工应符合下列规定：•1翻模应专门设计，刚度、强度应满足施工要求。•2翻模分节分块的重量应满足起重设备的使用规定，吊装作业应符合本规范第5.6节的有关规定。•3每层模板均应设工作平台，安全防护设施应符合本规范第5.7节的有关规定。•4夜间不宜进行翻模作业。8.9承台与墩台•8.9.5高墩爬（滑）模施工应符合下列规定：•1爬（滑）模系统应专门设计，刚度、强度应满足施工要求。安全防护设施应符合本规范第5.7节的有关规定。•2液压系统顶升应保持同步、平稳。•3拆模应在混凝土强度达2.5MPa以上后实施。爬升时承载体受力处的强度应大于15MPa。•4应经常检查、及时更换预埋爬锥配套螺栓。•5爬（滑）模不宜夜间升降。8.11钢筋混凝土和预应力梁式桥•8.11.2移动模架施工应符合下列规定：•1模架应按产品的操作手册拼装，并由移动模架设计制造厂家派专人现场指导安装与调试。•2首孔梁浇筑位置就位后应按设计要求进行预压。•3混凝土的浇筑过程中，应随时检查模架的关键受力部位和支撑系统，有异常时应采取有效措施及时处理；移动过孔时，应监控模架的运行状态。8.11钢筋混凝土和预应力梁式桥•8.11.2移动模架施工应符合下列规定：•4每完成一孔梁的施工，均应对模架的关键部位及支撑系统进行检查，发现问题应及时处理。•5模架横向移动和纵向移动过孔时，应解除作用于模架上的全部约束。纵向移动时两侧的承重钢梁应保持同步。模架在移动过孔时的抗倾覆系数不得小于1.5。8.11钢筋混凝土和预应力梁式桥•8.11.3装配式桥施工应符合下列规定：•1装配式桥构件移动、存放和吊装时的混凝土强度不应低于设计吊装强度；设计未规定时，不得低于设计强度的80%。•2存梁台座应坚固稳定，且应高出地面0.2m以上，存放地点应设置排水系统。梁、板构件存放支点位置应符合设计规定。上下层垫木应在同一条竖线上；叠放的高度宜按构件强度、台座地基的承载力、垫木强度及叠放的稳定性等计算确定，大型构件不宜超过2层，小型构件不宜超过6层。8.11钢筋混凝土和预应力梁式桥•8.11.3装配式桥施工应符合下列规定：•3架桥机的抗倾覆稳定系数不得小于1.3；架桥机过孔时，起重小车应位于对稳定最有利的位置，且抗倾覆稳定系数不得小于1.5。架桥机的安装、使用、检修、检验等应符合现行《架桥机安全规程》（GB26469）的有关要求。8.11钢筋混凝土和预应力梁式桥•8.11.3装配式桥施工应符合下列规定：•4梁、板构件移动吊点位置应符合设计规定，经冷拉的钢筋不得用作构件吊环，吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60°时应设置吊梁或起吊扁担。•5吊移高宽比较大的预应力混凝土T型梁和I型梁应采取防止梁体侧向弯曲的有效措施。8.11钢筋混凝土和预应力梁式桥•8.11.3装配式桥施工应符合下列规定：•7运梁、架设应在相邻梁片之间的横向主筋焊接完成后实施。•8架梁和湿接缝施工期间应设置母索系统。•9梁、板安装及架桥机移动过孔期间，作业区域下方应设警戒区。•10就位后的梁、板应及时固定，T型梁、I型梁应与先安装的构件形成横向连接。8.11钢筋混凝土和预应力梁式桥•8.11.4悬臂浇筑除应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50）的有关规定外，尚应符合下列规定：•1挂篮制作加工完成后应进行试拼装。现场组拼后，应检查验收，并应按最大施工组合荷载的1.2倍做荷载试验。•2挂篮行走滑道铺设应平顺，锚固应稳定。行走前应检查行走系统、吊挂系统、模板系统等。•3挂篮应在混凝土强度符合要求后移动，墩两侧挂篮应对称平稳移动；就位后应立即锁定；挂篮每次移动后，应经检查验收。•4雨雪天或风力超过挂篮设计移动风力时，不得移动挂篮。8.11钢筋混凝土和预应力梁式桥•8.11.5悬臂拼装应符合下列规定：•1梁段装车、装船运输应平稳安放，梁段与车、船之间应安装防倾覆固定装置。•2梁段起吊时混凝土强度应符合设计规定。•3拼装施工前应按施工荷载对起吊设备进行强度、刚度和稳定性验算，其安全系数不得小于2。梁段起吊安装前，应对起吊设备进行全面安全技术检查，并应分别进行1.25倍设计荷载的静荷和1.1倍设计荷载的动荷起吊试验。梁段正式起吊拼装前，起吊条件应符合要求。•4天气突然变化、卷扬机电机过热或其他机械设备出现故障时，应暂停吊运作业，并应采取相应的应急避险措施。8.11钢筋混凝土和预应力梁式桥•8.11.6顶推施工应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50）的有关规定，墩台上宜设置导向装置，顶推过程中，宜监测梁体的轴线位置、墩台的变形、主梁及导梁控制界面的挠度和应力变化等；发现异常，应停止顶推并处理。8.11钢筋混凝土和预应力梁式桥•8.11.7整孔预制安装箱梁施工应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50）的有关规定，架设安装时，箱梁在起落过程中应保持水平；顶落梁时梁体的两端应同步缓慢起落，并不得冲击临时支座。8.12拱桥•8.12.2拱架浇（砌）筑拱圈应符合下列规定：•5现浇混凝土拱圈的拱架应按设计要求拆除，设计无规定时应在拱圈混凝土达到设计强度的85%后拆除。浆砌圬工拱桥的拱架应在砂浆强度达到设计强度85%后拆除。•8.12.3混凝土拱肋及横撑、斜撑施工应符合本规范第8.12.2条的规定，应在拱肋、横撑、斜撑混凝土强度达到100%后，按设计要求的顺序拆除支架。•8.12.4悬臂浇筑混凝土拱圈除应符合本规范第8.11.4条的规定外，尚应符合下列规定：•1扣塔、扣索、锚碇组成的系统强度、刚度和稳定性应满足最不利工况要求。•2扣索应在拱圈混凝土达到设计规定的强度后分批、分级张拉，扣索、锚索的钢丝绳和卡具的安全系数应大于2。•3应按设计要求调索，并应设专人检查张拉段和扣锚段工作状况、记录索力和位移变化。•4扣索和锚索应在合龙段混凝土强度符合