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任务4列车运行图及区间通过能力•4.1列车运行图的作用及分类•列车调度员的基本职责是调整列车运行，实现按图行车。而调整列车运行的基本依据就是列车运行图。•因此，列车调度员必须对列车运行图基本知识进行掌握，以便顺利地完成列车运行调整任务。•一、列车运行图的作用•1、定义：列车运行图是列车运行的图解，是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件。•2、作用：列车运行图是全路组织列车运行的基础，规定各次列车占用区间的顺序，列车在区间的运行时分，列车在各个车站的到达、出发或通过的时刻，列车的会让、越行，列车的重量和长度标准、机车交路等。•另外，通过列车运行图可以把与列车运行有关的各部门有机地结合起来，车站要根据列车运行图的时刻安排自己的接车、发车和调车工作，保证列车正点发车。机务部门根据运行图的要求，确定每天要派出的机车台数和时刻，并据此安排机车的整备工作和乘务员的工作计划。工务、电务等部门应按列车运行图的要求安排施工及维修工作等。•因此，列车运行图既是行车组织工作的基础，又是联系各部门工作的纽带，也是铁路运营管理工作的综合性计划。•二、列车运行图的格式•在列车运行图中，横、竖、斜三种线分别代表车站、时间和列车运行线。为了区分不同种类的列车，规定各种列车用不同符号和不同颜色表示。•为了适应使用上的不同需要，运行图在使用上分为三种格式：•1．二分格运行图。主要在编制新运行图时做草图使用。在这种运行图上，小时格和十分格都用粗线，二分格用细线表示。时刻标记不需填写数字，而是用规定的符号表示。•2．十分格运行图。主要用于调度员绘制实际图。在这种运行图上，横轴以10min为单位用细线划分，半小时用断线、整小时用粗线。列车到发时刻只填写10min以下的数字。•3．小时格运行图。主要在编制旅客列车方案图和机车周转图时使用，在小时格运行图上，列车到发时刻需将60min以下的数字全写出来。小时格运行图•三、列车运行图的分类•根据铁路线路的技术设备、列车运行速度、上下行方向的列车数目、列车运行方式等条件，列车运行图可以分为不同的类型。•(一)按区间正线数目分•按区间正线数目，列车运行图可分为单线运行图、双线运行图和单双线运行图。•1．单线运行图，即在单线区段采用的运行图。列车的交会和越行只能在车站进行，如图3—2，图3—3所示。图3—2单线平行运行图图3—3单线非平行运行图•2．双线运行图，即在双线区段采用的运行图。列车的交会可在区间或车站进行，但列车的越行必须在车站进行，如图3—4所示。图3—4双线平行运行图•3.单双线运行图。有单线区间也有双线区间的区段称为单双线区段。为单双线区段编制的运行图称为单双线运行图。它兼有单线运行图和双线运行图的特征，如图3—5所示。图3—5单双线运行图•2．非平行运行图。在运行图上铺有各种不同速度和不同种类的列车，因而部分列车运行线互不平行，在区段内可能产生列车越行，如图3—3和图3—5所示。因而这是实际工作中主要采用的一种运行图，所以也叫普通运行图。•(三)按上、下行方向列车数目分•按上、下行方向列车数目，列车运行图可分为成对运行图和不成对运行图。•1．成对运行图。同一区段内，上、下行方向列车数目是相等的。•2．不成对运行图。同一区段内，上、下行方向的列车数目是不相等的。•我国铁路大多数区段的上、下行列车数是相等的，所以一般多采用成对运行图。只有在上、下行方向运量不等的个别区段，行车量较大方向的能力不足时，才采用不成对运行图。•(四)按同方向列车运行方式分•按同方向列车运行方式，列车运行图可分为追踪运行图和非追踪运行图。•1．追踪运行图。在自动闭塞区段上，同方向的列车是以闭塞分区为间隔运行，在这种运行图上，一个站间区间内允许同时有几个列车按追踪方式运行。双线追踪运行图如图3—6所示。图3—6双线追踪非平行运行图•2．非追踪运行图。这种运行图的特点是同方向列车是以站间区间为间隔，即在非自动闭塞区段采用的运行图。图3—4即为双线非追踪平行运行图，图3—2、3—3为单线非追踪运行图。•¤以上所列举的分类方法，都是根据运行图的某一特点加以区别的。•¤而每一区段列车运行图都具有各方面的特点，例如图3—3所示的运行图，它既是单线的、成对的，又是非平行和非追踪的运行图。