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二、发动机基本知识《汽车构造》主讲：张永波学习内容1．发动机的基本术语2.发动机的工作原理3．发动机的总体构造4.发动机的性能指标5.发动机的技术现状与发展课后思考与练习发动机的总体构造两大机构曲柄连杆机构配气机构五大系统燃料供给系润滑系冷却系点火系起动系曲柄连杆机构-机体组1、气缸盖2、垫片3、气缸体曲柄连杆机构-曲轴飞轮组1、活塞2、活塞销3、连杆4、曲轴5、飞轮配气机构1、曲轴2、正时链轮3、正时链4、进气凸轮轴5、进气门6、排气凸轮轴7、排气门润滑系1、油底壳2、机油粗滤器3、机油泵4、机油尺5、机油压力开关6、机油滤清器冷却系1、散热器2、储液罐3、散热器盖4、冷却风扇5、水泵6、恒温器起动系1、蓄电池2、点火开关3、起动机燃料供给系1、油箱2、燃油泵3、燃油滤清器4、压力调节阀5、喷油嘴6、燃油箱盖点火系1、分电器2、分电器盖3、转子4、点火线圈5、点火器6、发动机ECU7、信号转子8、感应线圈发动机的工作原理乘用车上用的发动机主要为四行程汽油发动机，少部分为柴油发动机，也有极少其它类型的发动机。本节仅介绍四行程汽油机基本工作原理。四行程汽油机的工作原理为了产生动力推动汽车，汽油发动机重复进行以下四行程：进气行程压缩行程作功行程排气行程1、进气门2、火花塞3、排气门4、燃烧室5、活塞进气行程排气门关闭,进气门打开。活塞向下行，使空气燃油混合气从打开的进气门吸入到气缸中。压缩行程进气门关闭,被吸入气缸中的空气燃油混合气，随着活塞向上行而被压缩。做功行程活塞即将完成其向上行程时，火花塞产生电火花，点燃空气燃油混合气，燃烧的高温高压气体推动活塞向下运行，曲轴旋转。排气行程在活塞即将完成其向下行程时，排气门打开。燃烧产生的废气被排放到气缸外。发动机的类型按使用燃料—汽油机、柴油机、燃气机按行程数目—二行程、四行程按冷却方式—水冷、风冷按着火方式—点燃、压燃按进气状态—非增压、增压按气缸数目及布置—单缸、多缸、直列、V型、对置式发动机的基本术语活塞上止点、下止点活塞行程、曲柄半径燃烧室容积、气缸工作容积气缸总容积、发动机排量、压缩比工作循环与工况活塞上、下止点上止点：活塞顶部距离曲轴中心最远处，即活塞最高位置下止点：活塞顶部距离曲轴中心最近处，即活塞最低位置活塞行程与曲柄半径活塞行程：上、下止点之间的距离曲柄半径：连杆轴径与主轴径中心线之间的距离燃烧室容积与气缸工作容积燃烧室容积(Vc)：活塞达到上止点时，活塞顶部以上的气缸容积气缸工作容积(Vh):活塞在上下止点间扫过的容积气缸总容积与发动机排量气缸总容积（Va）：活塞在下止点时，活塞顶部以上的容积发动机排量（VL）：所有气缸工作容积的总和，计算公式为：VL＝Vh*i，i-气缸数目压缩比汽油机压缩比一般为6-10（有些个别的发动机可达到10以上），柴油机压缩比一般为15-22压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比工作循环与工况工作循环：发动机的工作过程是一个周期性地将燃料的热能转变为机械能的过程。每一次转变都要经过进气、压缩、作功、排气四个连续的过程。工况：指机器在某一时刻所处的工作状况，发动机工况一般用负荷与转速来表示，也可用功率和曲轴转速来表示。发动机的性能指标发动机的性能指标，通常指的是有效性能指标。有效性能指标，是以发动机输出轴上输出的净功率为基础建立起来的指标体系,可用来评定发动机性能的好坏。主要包括：有效功率有效转矩有效燃油消耗率发动机的功率和转矩有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的转矩称为有效转矩，一般用Me表示，单位为N·m。有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效功率，一般用Pe表示，单位为kW。功率表示发动机单位时间内所作的功，它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。Pe＝Me·n／9550(kW)，式中n-发动机转速，单位r／min有效转矩的最大值称为最大转矩，有效功率的最大值称为最大功率。发动机的燃油消耗有效燃油消耗率：单位有效功的耗油量，一般用ge表示，单位g/kW·h。汽油机ge在250g/kW·h左右，或者说，发出一度电的功要消耗约一啤酒杯汽油。发动机的现状与发展性能的强化与可靠性排放低污染化结构V形化燃料柴油化燃料系统电控化课后思考与练习判断类选择类