我国农产品电子商务物流发展问题研究

龙源期刊网我国农产品电子商务物流发展问题研究作者：刘金璐来源：《市场周刊》2016年第03期摘要：我国农业电商正处在蓬勃的发展阶段，随之物流问题也逐渐暴露出来。通过查阅相关数据库、年鉴与期刊，整理物流数据与相关信息，并运用多种分析方法，对农业电商化中出现的物流问题进行原因分析，对物流瓶颈问题的解决提出可行的建议，希望能够减少物流对农业电商化的阻碍，继续发展农业电商，提升我国的物流水平，扩大农产品的销售渠道，为“三农问题”的解决提供方法。关键词：农产品；电子商务；物流中图分类号：F542文献标识码：B文章编号：1008-4428（2016）03-29-04一、引言农业电商化是现代农业发展的一个趋势与方向。农业电商化对于拓宽农产品销售渠道，加强农业信息流通，提高农民收入具有重要意义。现在农业电商已成为众多电商公司下一个工作计划，仅江苏省农业电子商务平台数量已超过9000个，开展电子商务的市场主体达到3856个，通过上网发布信息实现电子商务交易金额3252480.8万元，通过第三方平台开设网店实现电子商务交易金额1322495.1万元，通过自建营销网站实现电子商务交易金额1115500.8万元，合计实现电子商务交易金额5690476.7万元。在农业电商迅速发展的同时，一些物流问题却日益突出。我国小规模、多农户的生产体系造成农业信息不畅，农产品标准化程度低，难以形成物流的集聚效应。其次，发展壮大农业电子商务，必将涉及到生鲜水产市场，这使得农产品较之工业产品，需要更高的物流运输与管理水平。从而也延伸出农产品安全、冷链物流、农产品标准化、物流成本等一系列物流问题。现代物流与农业电商是一种互为条件、互为动力、相互制约的关系。农产品物流的瓶颈问题，势必会影响整个农业电子商务行业的发展。因此，在我国碎片化生产体系的背景下，发展农业电商，首先需要为农业电商提供良好的物流条件。本论文从实际数据出发，结合相关统计数据库、年鉴报告以及期刊，分析总结农业电商发展中，我国物流出现的普遍问题，运用统计分析方法进行信息分析，并提出较为合理的解决措施。二、农产品电子商务物流现状分析（一）我国农产品电子商务物流行业现状龙源期刊网近年来，我国农村电子商务交易用户数量逐年上升。2010年全国农村电子商务网站已超过2000家，涉农网站超过6000家。到了2012年——生鲜电子商务元年，人们网购的对象开始向生鲜产品转变，网上生鲜顺利成为网络热销的第四大产品。据有关数据显示，在2014年，我国电商市场规模在农产品这一类别中将占据一千亿元的销售额。而2008年，我国农产品物流总额尽管同比增长了17.6%，但仅占全国物流总额的2.1%。物流发展迟缓，未能及时跟上农产品电子商务的发展。目前，我国的生鲜食品采用的是常温物流，粮食产后流通损失率远高于发达国家。除物流配送设施反映的农业物流基础设施建设不足外，我国农产品电子商务物流行业还存在诸多问题——农产品物流企业小而分散、物流技术落后、人才缺乏。小型分散的企业普遍存在成本高、反应速度慢、忽视服务质量等问题。物流技术落后、缺乏现代物流理念，也是农产品电子商务物流发展的一大阻力。此外，有关调查数据显示，物流人员中拥有大学学历以上的仅占21%，其中，相当一部分物流管理人员来自于其他专业，拥有物流管理专业本科学历的人数少，物流管理人员普遍不专业。（二）农产品电子商务物流研究现状物流作为农产品电子商务中重要的制约因素，国内学者一向也在探索其发展与突破口。在2010年《物流科技》第7期的《我国农产品电子商务物流发展问题研究》一文中，李征与焦玉娇指出了农产品电子商务物流发展面临的机遇与挑战，分析其存在的问题，从企业、政府、人才、法规四个方面提出了发展策略。2011年7月，《湖北农业科学》中，张党利等人另辟蹊径，提出了农产品电子商务创新模式，进而改善了物流状况。通过建立F2C2B模式，加入了合作社这一第三方，把控农产品质量，同时实现农产品集聚，善用小而分散的物流企业，从而降低农产品物流成本。2013年第6期《科技创业》月刊中，陈显友在《农产品电子商务及其物流配送体系建设研究》一文中，以全局的观点看待农产品电子商务物流中的配送体系，从经营模式和物流配送体系模式入手，总结得出建立农产品加工生产服务组织等建议。特别是其中“因地制宜开发农产品在线交易平台”具有很强的实际操作性和可行性，目前也已得到广泛应用。同年，李先国、杨晶等人发表了《我国农产品物流发展的战略构想》一文，转变视角直接总结了美国、荷兰、日本等发达国家的经验，并以此为基础，结合国情，提出了健全和发展农协组织，提高物流主体的组织化程度、实施“农超对接”，缩短流通环节等我国物流发展战略构想。2014年7月，赵志田、何永达等人在《农产品电子商务物流理论构建及实证分析》一文中构建了一个具有较高效度和信度的农产品电子商务物流识别模型，进而采用模糊综合评价方龙源期刊网法，结合来自226家企业数据进行了测度，得到“物流信息技术是物流实力提升过程中最关键问题”和“电子信息技术应该契合农产品电商物流的整个过程”的重要结论。以农产品电子商务物流问题出发的研究不在少数。学者们从供应链、产业链、技术应用、信息化等方面深度剖析了我国物流行业，并依据国外的发展经验和中国基本国情提出相应的发展建议。但其发展策略多归结于物流基础设施建设、冷链物流发展、政策支持等方面，且多停留在宏观层面，没有给出更细致、详明的企业物流发展指导。（三）国内外农产品电子商务物流发展现状1.国内物流发展现状根据中物联统计调查显示，2012年工业、批发和零售业企业对外支付的物流成本为874亿元，比上年增长17.3%，占企业物流成本的61%，同比提高2.5个百分点。随着资源向主业集中的趋势，预计2013年这一比例将继续走高，达到65%左右。外包物流比例的持续提高展现了第三方物流的持续发展和其专业化的实现。如今，新技术的应用成为农产品电商物流的重要要求，其一表现便是市场对自动化立体库的需求越来越大。2012年，我国自动化立体库行业总产值接近40亿元，与2011年相比增长幅度在20%左右。随着我国经济的快速发展，土地和劳动力资源将日益短缺，仓储系统向立体化、机械化、自动化和信息化发展将成为长期趋势。预计未来三年，其市场规模年复合增长率依然会保持在30%左右。同时随着物联网技术与物流信息化融合趋势日渐明朗，物流行业信息化水平不高的问题制约了智慧物流的发展。这个问题无疑是物联网应用于物流行业的先天障碍。目前，我国物流企业中仅有20%的企业具有较高的信息化处理水平，大量的中小物流企业信息化水平还很低，由此造成仓储运输系统的整合效能低下。而有一定信息化水平的物流企业，与物联网融合应用能力较弱，装备技术水平仍很落后。信息化水平的提高亦是农产品电子商务物流中的攻坚难题。另一正在快速增长的需求是对冷链物流的需求。统计显示，我国冷链仓储市场的年增长幅度将超过24%，成为行业领域目前增长最迅速的部分。近日，我国出台的《农产品冷藏运输发展规划》也将加速冷链物流市场的快速扩容。总体而言，农产品电子商务的物流处在政策支持环境下，同时飞速增长的市场需求促使企业开展了积极实践，拉动了行业的发展，处于景气周期。但其中的难题还亟待解决，需要向国际社会看齐，吸取经验，完善农产品电子商务物流配送的各个具体环节。2.国外物流发展现状美国农业生产和贸易居世界领先地位，农产品电子商务发达、物流量大，可作为国外的典型代表。美国农产品物流基础设施完善，农业信息丰富。据2012年统计，美国约有300个信龙源期刊网息服务系统可为农户提供农业信息，各种信息咨询公司农业网站也成为农民了解农产品市场信息的重要途径。据农业网站数据显示，美国农产品网络贸易量占全国电子商务交易总量的8%。此外，物流人才结构合理及政府的大力扶持也是美国物流一大特征。在美国农产品物流行业中，管理层文化层次普遍较高，学士以上学历占92%，硕士学历占41%，拥有正式的配送工程师仓储工程师等资格证书的人员达22%。此外，日本社会物流总费用与GDP的比率维持在11%左右，物流成本占比控制在10%以内，代表了较为发达的东亚农产品物流模式。日本重视物流基础设施建设、鲜活农产品冷链运输以及农产品信息化建设，从日本国情出发，探索出了独特的发展道路。农产品物流前端由以农协为代表的农业合作组织。日本许多重要农产品的加工、存储和运输主要依靠农协来完成，农户的生产和生活资料也主要通过农协得到。日本农协在组建批发市场和集配中心，组织物流、商流、信息流等方面起到不可替代的作用。三、农产品电子商务物流问题分析（一）农产品流通体系尚未健全我国很多电子商务交易平台等大型的公司都是刚刚组建自己的物流体系甚至与其他物流公司合作进行开展农产品电子商务物流配送，并没有形成自身完善的物流配送体系。从供求方面看，我国大多数地方至今仍然是精耕细作的小农经营模式，自动化和机械化程度都很低，生产效率低下直接导致难以形成规模效应。而且传统的农业生产者往往只顾生产，而不注重销售问题，导致产销脱节。同时农产品产品销售渠道窄、环节多、交易成本高、供需链之间严重割裂。从物流机械化配备方面看，我国总体配备处于较低水平。现阶段，农产品的装卸搬运更多还是依赖人工或简单的手推车等设备，使用农用机动车运货，叉车、托盘、货梯、升降平台、巷道堆垛起重机等正规装卸设备数量有限。在仓储方面，散藏、混藏甚至露天堆放的现象相当普遍。而且在广大乡镇农村，依然存在着道路等级低、路况差等问题，使得农产品运输时间过长，增加了运输损耗，降低了农产品的鲜活度，大大影响了农产品的物流质量。（二）农产品对物流的要求较高由于农产品保质期较短以及生产季节性强的特殊性，就要求物流速度应该达到一定的程度，一旦物流在短期内不能满足市场需求，农产品价格必然上涨。尤其是在地域跨度较大时，对物流的要求更是严格。目前我国还处在分散包装的阶段，特别是“保鲜型”的果蔬包装相对滞后，致使许多水果蔬菜在贮藏与运输过程损失较为严重。农产品易变质，在物流过程中存在装卸难、运输难、包装难、仓储难等一系列的问题。而且，由于层层加价，最终形成“菜农贱卖而消费者贵买”的现象。根据商务部的调研，农产品流通每增加一个环节，至少会加价5%到10%。龙源期刊网（三）冷链物流发展滞后目前，我国冷库数量在2万个左右，总体容量大约1700万吨，冷链基础设施的不足导致了冷链流通率低，大部分新鲜农产品仍在常温下流通。农产品具有易腐性、周期性、季节性的特点，对运输、储藏、加工和装卸技术要求很高，但目前整个物流技术体系较薄弱，仍以常温物流或自然物流形式为主，80%以上的生鲜食品采取常温保存。冷链物流技术、保鲜技术、包装技术、运输技术等新型物流技术尚未得到很好的应用，造成农产品损耗大，影响了农民的生产利益和农产品加工流通企业的利润实现。（四）物流信息化水平低农业体系信息网络落后而且分布不均衡。我国农村涉及农业网站的主要集中在发达地区和西部地区，而整体上农业网站数量相对较少，还远未达到发展农产品电子商务物流的要求。目前，我国农产品物流信息化基础设施建设水平较低，大型数据库匮乏，以农业信息为主体的网站比例非常低，基层农业部门发布农产品物流信息的渠道非常少，乡镇之间缺乏有效的网络信息沟通手段。另外，农产品信息标准化程度也偏低，目前还没有一个较为成熟的农产品物流信息化标准体系，即使是在其他行业中已经得到广泛运用的POS技术、EDI技术、条形码技术等物流信息技术，在农产品物流领域也未能得到大力推广。农产品生产者在供应链中处于劣势地位，往往被排斥在流通链之外，被动地成为风险承担者。经销商根据市场需求随意增加或减少订单，这对农户来说是不利的，农户缺乏了解销售信息的渠道。（五）物流模式较为单一我国农产品类型和电商模式多样化，而物流模式却相较单一。农产品类型可分为果蔬、