第1章 现代汽车安全技术与法规

1现代汽车安全技术与法规2020/2/231汽车安全与法规浙江科技学院机械与汽车工程学院2011-09课程简介学时：32周数：1-16周参考文献刘晶郁，李晓霞.汽车安全与法规.北京：人民交通出版社魏朗，刘浩学.汽车安全技术概论.北京：人民交通出版社王暄，李宏光.现代汽车安全.北京：人民交通出版社考核：期末60%+平时40%09:132课程简介1.汽车安全技术概论2.汽车安全技术法规与标准3.汽车主动安全性4.汽车被动安全性5.汽车主动安全系统6.汽车被动安全试验方法与设备7.汽车安全检测09:133第1章汽车安全技术概述1.1道路交通事故与汽车安全的关系1.2现代汽车安全保障体系1.3汽车安全技术主要内容09:1341.1道路交通事故与汽车安全的关系09:135在由人、车辆、道路环境三者构成的道路交通中。车辆是交通事故中的主要元素,各类交通事故大多与车辆有关,确保汽车安全是减少事故的主要内容。当今汽车已成为社会发展不可缺少的交通工具，车辆保有量不断增加，交通事故随之增加，汽车的安全性也尤为主要。(交通事故定义P1)道路交通事故图片09:136交通事故图片09:137交通事故图片09:138交通事故图片09:139交通事故图片09:1310交通事故图片09:1311交通事故图片09:1312交通事故图片09:1313交通事故图片09:1314车况不佳造成的车祸2009年9月3日14时50分，在吉林省境内长平高速发生客货车相撞事故，造成17人死亡、35人受伤。据警方介绍，当时，青岛华旅运输有限公司鲁BG3231号卧铺客车左前轮爆胎，冲过护栏驶入对向车道，先是撞上一辆捷达轿车的尾部，接着与辽宁省营口经济技术开发区金马物流有限公司的辽H0196半挂集装箱货车正面相撞。09:13152009年9月3日长平高速车祸09:1316法拉利458Italia自燃这款每辆售价388万元人民币（另外还有60万元的选装配置）的超级跑车，在短短3个月内就有10辆在欧美各地因不同事故而报销。其中5辆458涉及意外，4辆因自燃焚毁。8月22日下午，一辆法拉利458Italia又在由余姚大岚向宁波四明山方向行驶的山路中发生自燃。430万购置，行驶里程仅1800KM09:1317法拉利458Italia自燃09:1318法拉利458Italia自燃09:13192010年全国交通事故统计从公安部交管局获悉，2010年上半年，全国共发生道路交通事故9．9万起，造成2．7万人死亡、11．7万人受伤，直接财产损失4．1亿元。其中，发生一次死亡10人以上特大道路交通事故15起，同比增加3起。(国务院抗震救灾总指挥部发布：截至2008年9月25日12时，汶川地震已确认69227人遇难，374643人受伤，失踪17923人。)2010年上半年全国道路交通事故特点：一、营运客车肇事导致的特大道路交通事故增多。15起一次死亡10人以上特大道路交通事故中，10起为营运客车肇事导致，同比增加4起。其中7起因超速行驶导致，5起为跨省客运车辆导致，部分肇事营运客车超员问题突出。如辽宁阜新“5·23”一次死亡33人的特大道路交通事故中，肇事卧铺客车自出站就超员22．9％；宁夏中卫“6·26”一次死亡11人的特大道路交通事故中，肇事客车停运期间擅自出车且超员121％。2010年上半年全国道路交通事故特点二、高速公路交通事故呈现上升。主要是疲劳驾驶、超速行驶、违法停车导致的追尾事故。三、农村地区小型汽车事故比例上升。因违法载人、超载等违法装载、无证驾驶肇事导致的事故所占比例均高于全国同类交通违法行为肇事平均水平。2010年上半年全国道路交通事故特点四、恶劣气候条件下事故增多。31．2％的道路交通事故发生在阴雨雪雾天气条件下，同比上升11．7％。目前是夏秋高温时期，易因疲劳驾驶、超速行驶、违法超车、车辆爆胎导致事故发生。出车前注意检查车辆安全状况，驾车出行时注意保持安全行车速度，做到不违法超车、不违法会车，不挤占高速公路紧急车道行驶。浙江省2010年道路交通事故统计数据省公安厅交管局通报全省2010年道路交通事故统计数据。全省共发生道路交通事故21698起、死亡5382人、受伤23296人，直接经济损失8975.2万元。全省共发生41起一次死亡3人以上事故，同比上年减少4起，死亡人数减少26人，未发生一次死亡10人以上事故。这里头，有7起发生在4月份，9起发生在星期一，17起发生在10时至11时、18时至22时。浙江省2010年道路交通事故统计数据分析：这41起事故中，有25起为外省籍司机所造成，占总数的60.97%;有15起为外省籍车辆肇事，占总数的36.58%。在发生的较大事故中，聘用的外省籍司机肇事比例也相当高。夜间和餐前事故多发，原因主要是受视线、视觉适应性、上下班高峰、赶时间等因素影响。浙江省2010年道路交通事故统计数据电动自行车事故增多全省涉及电动自行车事故4852起，占交通事故总数22%;死亡766人，受伤5286人，同比分别上升16%和1.7%。分析：电动自行车数量不断增加，截至目前全省上牌登记的电动自行车已达400多万辆。电动自行车发生事故，跟不少人随意在机动车道上穿行、闯红灯、逆行等因素有关。近九成亡人事故是驾驶人交通违法引起。浙江省2010年道路交通事故统计数据机动车驾驶员违反交通法规仍是造成交通事故的主要原因因驾驶员交通违法，造成了18112起事故，占事故总数83%，4744人死亡，占死亡总数88%。分析：驾驶员交通违法行为主要是，开车打电话、注意力不集中、穿高跟鞋、、未按规定让行、超速行驶、无证驾驶和闯红灯抢道。历数2010年杭州十大车祸10起车祸：3起是因为超速2起酒后驾车，1起不按规定让行，2起违反交通标线1起闯红灯，1起逆向行驶全是在最基本的交通规则上犯了错，给自己和他人带来了无法弥补的伤痛。09:1328一些统计数字美国：1972-1994304万人死于汽车交通事故，是该国1972年以来战争死亡人数的3倍。在交通事故中受伤3亿人，是过去200年战争受伤人数的200倍。2011年3月11日,日本东北部发生9级地震引发海啸,死亡人数1.5万人,9506人失踪。09:13291.2现代汽车安全保障体系亡羊补牢(个人观点)从汽车诞生的那天起，就埋下了交通事故的祸根。良好的汽车安全保障体系，只能减少交通事故、降低交通事故造成的伤害与损失，但绝对不会杜绝交通事故的发生。原因：1）速度越快，不安全隐患2）驾驶汽车的人，有许多不确定性因素。09:1330汽车安全保障体系P3图1-209:1331汽车安全保障体系P3图1-2道路交通系统由人、车辆、道路环境三要素构成。汽车安全保障体系包括人、车辆、道路环境、法规和管理。人是系统的核心，车辆的设计与制造是道路安全的前提，车辆的检测与维修是保证车辆安全的必要措施，道路环境是系统的基础，法规是依据，管理是保障交通安全的手段。09:1332汽车安全技术发展历史在1959年，沃尔沃公司成功研制出了前座三点式安全带。在1953年，第一个气囊专利诞生，但是由于当时的技术水平限制，还不能把这种想法或专利付诸实现。沃尔沃1970年开始在轿车上装备儿童安全座椅到了1980年，才在部分汽车上安装了安全气囊；碰撞缓冲区的概念是1966年提出，当汽车发生碰撞时，车辆的前部和侧面钢板能够很好的吸收碰撞时产生的能量。09:1333汽车安全技术发展历史沃尔沃公司1970年开始在轿车上装备儿童安全座椅。09:1334安全带的发明者NilsBohlin汽车安全技术发展历史可以看出汽车发展的前期人们主要关注的是如何在事故发生后将伤害减小到最低。09:1335汽车安全技术发展历史而在主动安全方面各项技术的研发和应用都较晚，其中有代表性的ABS技术是英国人霍纳摩尔1920年研制发明并申请专利，1936年德国博世公司取得了ABS专利权，而使用在汽车工业上大概已经到了二十世纪50年代；90年代初期，在当今炙手可热的ESP开始被博世发明出来，第一款安装了ESP的轿车则是奔驰的产品。09:1336ElectronicStabilityProgram车身电子稳定装置ESP它包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。ESP是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。汽车安全技术发展历史汽车安全技术的发展说明未来汽车安全将朝着集成化智能化的方面发展，如何更好的预防事故是厂商和消费者关注的重点，同时发生事故后又要给予很好的保护；另一方面，各种电子设备的运用将使得汽车越来越智能化，大众、奔驰都已经研发出了自动驾驶技术也很好的保证了汽车的安全性。09:1340沃尔沃的城市安全系统09:13411.3汽车安全技术主要内容P4图1-309:1342一、什么是主动安全性汽车的主动安全性是指事故将要发生时操纵制动或转向系，防止事故发生的能力，以及汽车正常行驶时保证其动力性、操纵稳定性、舒适性的能力，也叫事故前汽车安全性。二、什么是主动安全技术以减少或防止汽车安全事故出现为目标的技术称为主动安全技术。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。比较成熟的主动安全技术有：主动安全技术ABS(Anti-lockedBrakingSystem防抱死制动系统)EBD(ElectricBrakeforceDistribution电子制动力分配)ESP(ElectronicStabilityProgram车身电子稳定系统)EBA(ElementalBattleAcademy紧急制动辅助系统)系统根据刹车动作判断驾驶员的刹车意图，如属于紧急刹车，则产生更高的制动油压、更快速的刹车力，缩短刹车距离。主动安全技术LDWS(LaneDepartureWarningSystems车道偏离报警系统)LDWS系统工作过程：当车辆越过路标（白色行车道），而没有启动转向指示灯时，前保险杠后的红外传感器能够检测这个动作，并且触发ECU，根据偏离车道的方向，通过司机座椅的左侧或者右侧的震动，来对司机进行警示。使司机马上采取行动，回到原行车道上。使用LDWS还能纠正驾驶员不打转向灯的习惯。主动安全技术胎压监控美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已经做出要求，截止2003年，车重小于或达到4536公斤的所有美国乘用车辆都必须配备胎压监控系统。驾驶者可以通过车内提示警告系统来判断轮胎胎压情况是否正常，避免了因轮胎亏气出现的行车跑偏，其次在高速行驶时对乘坐者安全也是一种保障。主动安全技术倒车警告/倒车影像/车外摄像头倒车警告这项技术用于在驾驶期间以及驻车时，针对您盲区中的轿车或物体向您发出警告。它会使后视镜内的一个警告标示进行闪烁，同时会发出声音警告，该系统是一个短程检测系统。倒车影像和后视摄像机是一体，不仅保护您的轿车，还能够避免在倒车时意外伤及儿童和动物。新一代技术包括一个摄像机，它可以与导航系统协同工作，对您身后的一切进行广角拍摄，然后反映在车内屏幕上，从而帮助您倒车。主动安全技术自动感应大灯和/或夜视辅助系统自动感应大灯随车辆周边环境光线影响，系统会自动识别判断。雨雾天气光线不够，大灯会自动亮起。自适应大灯系统会因方向而调节(在车辆转向时会转动灯光)。它们也可以是车速感应式车灯(可以改变光束的长度或高度)。夜视系统有红外线大灯或热成像摄像机。在夜间或者视线不明的情况下，帮助您看清更远处的路面并且辨别道路上的动物、人或树木。主动安全技术其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾等也是主动安全设计。目前安全技术逐渐在完善，有更多的安全技术将被开发并得到应用。三、什么是被动安全性汽车的被动安全性是指事故发生时保护乘客和行人，降低事故损失的能力；以及事故发生后，防止事故车辆火灾、迅速疏散乘客