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新建郑州至徐州客运专线郑州铁路局代建工程ZXZS标中铁七局集团有限公司目录第一章钻孔桩施工作业指导书........................................-1-第二章明挖基础及承台施工作业指导书...............................-12-第三章墩台身施工作业指导书.......................................-19-第四章支架现浇连续箱梁（刚构）施工作业指导书.....................-29-第五章连续梁悬臂浇注施工作业指导书...............................-39-第六章预应力施工作业指导书.......................................-51-第七章预制梁预制施工作业指导书...................................-61-第八章预制梁架设施工作业指导书...................................-70-第九章模板工程作业指导书.........................................-77-第十章钢筋施工作业指导书.........................................-83-第十一章混凝土施工作业指导书.......................................-91-第十二章大体积混凝土施工作业指导书.................................-98-第十三章（邻近）营业线桥梁施工作业指导书...........................-104-新建郑州至徐州客运专线郑州铁路局代建工程ZXZS标中铁七局集团有限公司-1-第一章钻孔桩施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于桥梁冲击钻机及旋转钻机钻孔施工。2.作业准备2.1内业技术准备（1）应在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清相关技术问题，熟悉规范和施工技术标准。（2）制定现场施工安全保证措施，制定有针对性的应急预案。（3）对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。（4）确认墩位已进行地质勘探，根据勘探资料绘制桩位地质柱状图。（5）已完成桥位施工控制网复测工作，编制复测报告并报请监理单位批准。根据设计资料对桥位桩基坐标复核无误。（6）依据验收标准及建设、监理单位要求，编制技术资料、施工原始记录、检验批资料表格计划。2.2外业技术准备（1）施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。（2）建立混凝土搅拌站，并经验收合格可以投入使用，各种混凝土原材已进场并经验收合格，混凝土配合比设计已完成并报批。（3）建立钢筋加工场并投入使用，钢筋原材料已进场并检验合格。（4）作业前外部环境已调查清楚，地下管线等设施调查清楚并已保护或迁移。3.技术要求（1）钻孔桩施工按照设计要求进行，孔径和孔深应满足设计要求。（2）桩身混凝土各项性能指标需满足验标要求。桩基用钢筋原材和钢筋笼尺寸应满足设计要求。（3）钻孔施工时需对地质情况进行复核，需与设计相符。地质情况需设计地质工程师代表现场复核签认。（4）桩基施工完成后，砼达到要求的强度后，按设计和验标要求进行桩基检测，新建郑州至徐州客运专线郑州铁路局代建工程ZXZS标中铁七局集团有限公司-2-符合要求方能进入下道工序施工。4.施工程序与工艺流程钻孔桩施工流程见图4-1。图4-1钻孔桩施工流程图试块试压及桩基检测不符合要求养生，桩检凿除桩头作试件块不合格，拔出钢护筒安装钻孔平台或筑岛平整桩位放线制作钢护筒插打或埋设钢护筒安装钻机、泥浆循环系统选择钻头倾斜度及平面位置控制泥浆制备不合格，采取处理措施钻进钻至设计标高清孔检孔检查合格安装钢筋笼制作钢筋笼安装导管清孔拔球测量导管底距孔底距离合格灌注水下砼测量砼面高度新建郑州至徐州客运专线郑州铁路局代建工程ZXZS标中铁七局集团有限公司-3-5.施工要求5.1施工准备在选定钻孔桩施工方案后，进行钻孔前的施工准备工作，主要内容包括场地平整（岸上施工）、筑岛（浅水区域钻孔桩施工），并对钻机的型号进行选择，准备相应的配套机具设备。5.2钻孔桩施工工艺及方法5.2.1桩位放样桩位放样前先定位出墩台的中心位置，然后利用设置固定标志的方法标出基础纵横轴线和基础边缘。钢护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许偏差和倾斜度应符合《验标》要求。5.2.2插打（埋设）钢护筒5.2.2.1钢护筒作用钢护筒有固定桩位、引导钻头方向、隔离地面水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆面）高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁免于坍塌的作用。5.2.2.2钢护筒加工钢护筒内径根据设计文件和相关规定选定，钢护筒加工长度和壁厚根据施工方法、地质情况等具体计算确定。5.2.2.3钢护筒埋设（插打）在筑岛完成、场地平整压实后，可采取挖埋法埋设钢护筒。在旱地及岸滩上，护筒埋设深度要根据设计确定。筑岛法埋设钢护筒时，护筒宜埋入河床面以下1.0m左右，置于较坚实的土层中，具体根据计算确定。护筒顶面应高出施工水位或地下水位2.0m，并高出筑岛面（地面）0.5米。5.2.3钻机安装护筒埋设完成，检查合格后，即可安装钻机。安装时，人工配合吊机安装、对位。安装要求为：底架垫平、保证稳定，不得产生位移和沉陷，安装完毕应根据需要在钻机顶端用揽风绳将其对称拉紧；钻头或钻杆中心与桩位偏差不得大于有关规定。5.2.4泥浆循环系统布置5.2.4.1泥浆循环原理示意图新建郑州至徐州客运专线郑州铁路局代建工程ZXZS标中铁七局集团有限公司-4-泥浆泵排浆地沟进浆管进浆管造浆池泥浆池泥浆净化器泥浆泵阀门阀门沉淀池钻孔桩钻孔桩排浆地沟钻孔桩钻孔桩钻孔桩钻孔桩钻孔桩钻孔桩泥浆循环系统平面布置图5.2.4.2泥浆池设置泥浆池设置在相邻两个墩位之间，每隔一跨设置一个，在两个泥浆池之间设置机械设备、材料临时停放、周转场地（同样设置在两墩位之间）。泥浆池的大小满足相邻两个墩位同时钻孔泥浆需求，位置满足机械设备操作空间要求。5.2.5泥浆制备钻孔过程中，泥浆起着极其重要作用：①在静水压力作用下，泥浆作用于孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内外渗流，保护孔壁免于坍塌；②此外，泥浆还起着悬浮钻渣的作用。根据各种钻孔方法的不同，泥浆所起的作用也有所区别，其侧重点也不一样，泥浆质量制备的好坏，将直接影响钻孔质量，因此，必须根据钻孔方法及地质条件的不一样，制备与其相适应的泥浆。5.2.5.1泥浆性能指标泥浆具体性能指标要符合验标要求。5.2.5.2泥浆指标检测要求制浆及每班开始工作时，依次检测泥浆的全套指标，以后钻进过程中每隔两小时检测一次进浆口和排浆口处泥浆的比重、粘度、含砂率、PH值四项指标。5.2.6钻孔5.2.6.1冲击钻机钻孔5.2.6.1.1开钻（1）钻孔平台上开孔时，直接向护筒内投入粘土，采用小冲程开孔，以钻头冲击新建郑州至徐州客运专线郑州铁路局代建工程ZXZS标中铁七局集团有限公司-5-造浆，开孔时宜用小冲程（不超过2m）。（2）滩地墩开孔时，直接向护筒内投入1∶1的片石与粘土混合物，采用小冲程（不超过2m）开孔，以钻头冲击造浆。（3）如果覆盖层为粘性土，当塑性指数大于15，浮渣能力能满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁。（4）开孔初期，应用小冲程反复冲砸土层，特别是护筒底口处，如土层较差，应利用小冲程采取冲砸→回填（1：1的粘土与片石）→冲砸，保证护筒底口坚实不漏浆，使初成孔竖直、圆顺，能起导向和防止孔口坍塌作用。钻进深度超过钻头全高加冲程后，方采用正常冲程。5.2.6.1.2钻进（1）正常钻进时，冲程大小和泥浆浓度应根据土层情况分别确定。（2）通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入小片石，将斜面回填一定高度、垫平，然后用十字形钻头冲击钻进，防发生斜孔、塌孔事故。（3）钻进过程中，必须勤松绳、少量松绳，不得打空锤。（4）在任何情况下，最大冲程不宜超过6m，防止卡钻、冲坏孔壁或使孔壁不圆，为正确控制钻头的冲程，可在钢丝绳上有油漆长度标志。（5）钻进时，应经常检查钻头的转向装置；要经常检查吊钻头的钢丝绳及钢丝绳与钻头的连接处，特别是在打了空锤之后。（6）钻进过程中要勤捞渣，保证泥浆的浮渣能力，减小孔底沉渣厚度，并根据不同的地层调整泥浆指标。（7）钻进时应有备用钻头，轮替使用。当钻头直径磨耗超过1.5cm时，应及时更换、修补。（8）相邻桩位钻孔应错开进行，相邻桩位钻孔应在已灌混凝土强度达到规定值后方可开始。5.2.6.2旋转钻机钻孔（1）护筒底口部位钻进待护筒内泥浆指标满足要求后向下钻进，钻进到护筒底口部位时（底口上下各2m左右）宜使用正循环，小气量、轻压、慢转钻进，不要让钻头碰挂护筒底口。如钻进过程中发现钻头磨擦护筒，不得强行钻进，可根据护筒倾斜情况适当调整钻机位置。待钻头整体钻出护筒2m左右后，才允许正常钻进成孔。新建郑州至徐州客运专线郑州铁路局代建工程ZXZS标中铁七局集团有限公司-6-（2）护筒外钻进钻头钻出护筒后，小气量、轻压、慢转钻进，钻进过程中对地质变层部位要注意控制进尺，并且每钻进一根钻杆要注意扫孔，以保证钻孔直径满足要求；要随时检测和控制泥浆性能指标，以确保孔壁的安全。5.2.7成孔检查在钻孔过程中及成孔后，均需对钻孔进行成孔质量检查，以尽早发现问题，及时处理，确保最终的孔形和孔径满足规范及设计要求。成孔检查时，孔深、孔径、垂直度和沉渣应满足设计和《验标》要求。5.2.8一次清孔采用换浆法清孔，孔深达到设计孔底标高后，钻头在孔底1.5米范围内上下缓慢活动，采用优质泥浆对孔内泥浆进行循环换浆清孔。泥浆指标满足要求，再将钻头提出，下检孔器，检查合格后，即可下钢筋笼和砼灌注导管。5.2.9钢筋笼的制作、安装5.2.9.1钢筋笼制作对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位；对于孔深较大的桩基，钢筋笼可分段制作，分段长度根据钢筋笼的全长及吊装能力，可分为2—3段吊装入孔对接。钢筋之间的连接方式：加强箍筋采用双面搭接焊加工成环，加强箍筋与主筋之间采用焊接；主筋接头采用闪光对焊或机械直螺纹套筒连接，应保证同一截面主筋接头数量不得超过设计和《验标》要求，螺旋箍筋与主筋采用绑扎连接。钢筋笼制作允许偏差应符合《验标》要求。5.2.9.2钢筋笼吊运及安装钢筋笼采用长平板车运输，无论采用何种方式运输均应保证骨架不变形。吊装时，应将吊点设置在合理位置，减小钢筋笼在起吊时的变形。钢筋笼安装过程中，两节钢筋笼对接时上下中心线保持顺直一致，对接完成后，顺桩孔自然下放。下放钢筋笼应轻放、慢放，若遇阻碍，应查明原因，进行处理。钢筋笼入孔后，定位要准确，固定要牢固。骨架倾斜度、骨架中心平面位置偏差、骨架顶端高程偏差、底面高程偏差应满足《验标》要求。5.2.10水下砼灌注5.2.10.1导管的配置新建郑州至徐州客运专线郑州铁路局代建工程ZXZS标中铁七局集团有限公司-7-混凝土灌注用导管直径应符合相关要求。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压应不小于孔内静水压力的1.5倍，也不应小于导管壁可能承受灌注混凝土时最大压力的1.3倍。5.2.10.2导管安装导管每节2～3m，并根据需要配备一定数量1～1.5m长的导管，要求导管内壁光滑、圆顺、内径一致、接口严密。使用前按自下而上顺序编号和标明长度。导管安装后，其底部距孔底有250～400mm的空间。5.2.10.3二次清孔二次清孔在下好钢筋笼及导管后进行，目的是清除下钢筋笼时刮下的泥皮和停钻后的沉渣，并调整泥浆性能指标达到灌注水下混凝土时所需的性能指标。二次清孔达到要求后，进行水下混凝土灌注。5.2.10.4首批混凝土灌注混凝土灌注前应计算和控制首批混凝土数量，保证混凝土下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能使导管下口埋入混凝土中