青荣城际铁路CPⅢ控制网测量实施方案0527

新建铁路青荣城际铁路CPⅢ控制网测量实施方案青荣城际铁路工程有限公司2013年5月目录1概述.....................................................11.1工程概述..............................................11.2CPⅢ控制网测量的准备工作...............................21.3CPⅢ施测单位及人员资质要求.............................42技术依据.................................................43测量范围及内容...........................................43.1测量范围..............................................43.2测量内容..............................................54坐标和高程系统...........................................54.1平面坐标系............................................54.2高程基准..............................................65精测网加密...............................................65.1一般规定..............................................65.2GPS加密CPⅡ网.........................................75.3导线加密CPⅡ网.......................................115.4线路水准基点的加密....................................125.5线下工程沉降评估......................................146CPⅢ点的埋标与布设.......................................146.1CPⅢ标志.............................................146.2CPⅢ点和自由测站编号.................................166.3CPⅢ点的布设.........................................176.3.1桥梁段CPⅢ点的布设................................186.3.2路基段CPⅢ点的布设................................206.3.3隧道段CPⅢ点的布设................................237CPⅢ测量仪器设备及软件..................................237.1CPⅢ测量使用的全站仪及棱镜...........................237.2CPⅢ数据采集及处理软件...............................248CPⅢ平面网测量与数据处理................................248.1CPⅢ平面控制网布设...................................248.2CPⅢ平面网观测.......................................268.3CPⅢ平面网数据处理...................................309CPⅢ网高程测量..........................................339.1CPⅢ高程测量技术要求及控制网布设......................339.2CPⅢ高程网观测.......................................349.3桥面高程传递.........................................359.4CPⅢ高程内业数据处理.................................3610数据整理及成果提交要求.................................3710.1数据整理要求.........................................3710.2成果资料提交.........................................3811CPⅢ网的复测与维护.......................................3911.1CPⅢ网的复测.........................................3911.2CPⅢ网的维护.........................................4011.3CPⅢ标志的保护........................................4012CPⅢ网测量评估..........................................4012.1建设、咨询、评估、施工、监理各方职责、要求及工作内容..4012.2评估流程.............................................4113附件...................................................4413.1青荣城际铁路CPⅢ控制网技术方案报审表.................4413.2青荣城际铁路CPⅢ轨道控制网成果评估申请表.............45新建青荣城际铁路CPⅢ控制网测量实施方案1新建青荣城际铁路CPⅢ控制网测量作业实施方案1概述1.1工程概述新建青荣城际铁路正线起点从青岛北站接轨、经烟台市和威海市，到达终点荣成市，正线线路长度298.855km，连接胶济客专、引入既有烟台客站联络线35.07公里。全线共新建13个车站。全线路基总长118.54公里，桥梁总长184.414km，隧道30座，隧道总长30.97km，桥隧比例为64.5%。(1)青荣正线1)正线起点青岛北站外DK18+000，终点为荣成站站外DK315+913.06；2)右线绕行地段（西陌堂线路所）DK196+248.1至烟台南站DK198A+900，绕行长度4.523km。新建青荣城际铁路设计标准为客运专线，设计速度为250km/h，最大坡度20‰，设计最小曲线半径4000m，在DK261+500～DK270+900段落、虎山隧道与威海1号、西字城1号隧道与西字城2号隧道、西珠岩1号隧道与西珠岩2号隧道之间距离较近的两隧道及隧道间的路基、桥梁地段，以及其余隧道内铺设CRTSⅠ型双块式无砟轨道。其余均设计为有砟轨道。正线青岛枢纽娄山至城阳利用既有胶济线7.3km，采用既有铁路标准设计，青岛北至即墨段设计速度为200km/h。(2)枢纽、地区相关工程1)青岛枢纽新建青荣城际铁路CPⅢ控制网测量实施方案2即墨至即墨北联络线，上行线长度10.010km，下行线长度9.935km，合计19.945km，设计速度为120～160km/h。2)烟台地区①青岛至烟台直通线起点：DK195+789.6=青烟DK195+789.6，终点：烟台站中心蓝烟线K182+857.30，线路长度20.034km。西陌堂至官庄站设计速度为250km/h，蓁山隧道设计速度为200km/h，出隧道后至烟台站之间设计速度为160～120km/h。②烟台至荣成联络线起点青烟DK201+324.289，终点烟台南站DK200+850，下行联络线长度5.960km，上行联络线长度5.570km。设计速度为120km/h。③既有蓝烟线改建工程DK179+390～K180+900，线路长度1.535km(双线)。设计速度为100～120km/h。1.2CPⅢ控制网测量的准备工作1.2.1线下工程沉降和变形评估客运专线无砟和有砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPⅢ的控制网测量应在线下工程沉降和变形满足且通过沉降评估后开展。1.2.2CPⅡ控制网加密为了高效、准确地建立CPⅢ基桩网，一般情况下都需要加密CPⅡ网。CPⅡ的加密的主要目地是为了方便轨道控制网CPⅢ的观测，以及弥补被新建青荣城际铁路CPⅢ控制网测量实施方案3损毁的和无法利用的CPⅡ点。在路基、桥梁地段CPⅡ加密可采用GPS测量在原精密平面控制网基础上按同精度内插方式加密；隧道地段应根据隧道长度布设相应精度要求的洞内CPⅡ控制网。1.2.3精测网全面复测按《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）要求，CPⅢ建网前应对精测网进行全面复测一次。(1)采用GPS复测CPⅠ、CPⅡ控制点时，复测与原测成果较差应满足表1.2-1、表1.2-2的规定。表1.2.-1CPI、CPⅡ控制点复测坐标较差限差要求单位：mm控制点类型坐标较差限差CPⅠ20CPⅡ15注：表中坐标较差限差指X、Y坐标分量较差。表1.2-2GPS复测相邻点间坐标差之差的相对精度限差控制网等级相邻点间坐标差之差的相对精度限差CPⅠ1/130000CPⅡ1/80000注：表中相邻点间坐标差之差的相对精度按式1.3.3计算sZYX2ij2ij2ijsds式1.3.3式中：△Xij=（Xj–Xi）复–（Xj–Xi）原△Yij=（Yj–Yi）复–（Yj–Yi）原△Zij=（Zj–Zi）复–（Zj–Zi）原s---相邻点间的二维平面距离或三维空间距离；△Xij，△Yij—相邻点i与j间二维坐标差之差（m）；△Zij—相邻点i与j间Z方向坐标差之差，当只统计二维坐标差之差的相对精度时该值为零（m）。(2)水准点间的复测高差与原测高差之较差为±L6。1.2.4CPⅢ观测条件的创造CPⅢ外业数据采集均采用全站仪进行，因CPⅢ控制网对控制点间的新建青荣城际铁路CPⅢ控制网测量实施方案4相对精度有相当高的要求。因此，CPⅢ数据采集时必须高度重视外部观测条件的影响。CPⅢ观测时，作业现场应无明显震动、灰尘，观测视线无遮挡物。1.3CPⅢ施测单位及人员资质要求CPⅢ控制网应由专业测量队伍实施。施测单位及作业人员必须具有测绘资质，作业人员须有CPⅢ施测经历或通过专业的CPⅢ数据采集及数据处理培训。2技术依据（1）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；（2）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；（3）《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）；（4）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）；（5）《铁路工程卫星定位测量规范》（TB10054-2010）；（6）《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20号）；（7）《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁建设[2008]246号）；（8）青荣城际公司下发的其他相关规定。3测量范围及内容3.1测量范围青荣城际铁路正线和联络线设计时速为200公里及以上的区段，按照新建青荣城际铁路CPⅢ控制网测量实施方案5规范要求应建立轨道CPⅢ控制网。为了有效使用轨道几何状态测量仪，提高线路施工、养护维修质量，满足动车组舒适度要求，全线均布设轨道CPⅢ控制网。3.2测量内容（1）CPⅡ控制网加密；（2）二等水准加密（含桥上下三角高程传递）；（3）CPⅢ布设；（4）CPⅢ平面、高程控制测量。4坐标和高程系统4.1平面坐标系为保证三网合一，平面坐标系统采用与线路CPⅠ、CPⅡ相同投影带工程