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1Xx大桥分部工程开工报告第一章编制说明一、编制依据1、xxx施工招标参考资料2xxx部两阶段设计图纸3、xxx《实施性施工组织设计》4、交通部及国家有关部委颁发的有关工程建设的方针、政策及标准、规范、规程等；1）《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）2）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）6）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）7）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）9)《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）4、对本工程施工现场踏勘调查了解到的有关情况和资料；5、根据我公司的综合施工能力及类似工程的施工经验；二、编制原则1、合理配置各种资源，最大限度地满足业主对质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求；2、全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织；3、按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排；5、以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精益求精，争创全段优质工程，实现安全生产；6、积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，即“新技术、新工艺、新设备、新材料”，增加科技含量，采用先进的、科学的施工管理模式。第二章工程概况一、工程简介Xx大桥中心桩号为k22+xxx，先后跨越一灌溉水渠、余巫二级路（102省道）以及南河。本2桥分别位于直线上，（起始桩号：k22+805～k23+038.863）和缓和曲线（起始桩号：k23+038.863～k23+179.5），纵断面纵坡1.13﹪；桥面左幅横坡由2.0﹪渐变为-2.1﹪，右幅-2﹪渐变为-3.4﹪,通过主梁翼板预制横坡进行设置。全桥共分3联9孔，孔径布置为3×40m+3×40m+3×40m，跨径总长360米，桥梁全长374.5米。上部结构采用40米预应力砼（后张）T梁，先简支后连续；下部结构起点采用重力式U台，明挖扩大基础；终点桥台桩柱式轻式桥台，嵌岩桩基础（挖空）；桥墩均采用桩柱式墩，嵌岩桩基础。二、技术指标本桥设计安全等级：一级；设计荷载等级：汽车：公路--Ⅰ级；环境类别：Ⅰ类环境；设计时速：80km/h；桥面宽度：净宽2×10.75m全宽2×12.00m（双向四车道）；地震动峰值加速度：0.05g；三、桥梁结构类型1、上部结构桥梁上部结构为先简支后连续T梁桥，全桥共分3联9孔，孔径布置为3×40m+3×40m+3×40m，跨径总长360米，桥梁全长374.5米。全桥共90片T梁，采用C50混凝土预制。桥面铺装厚度20cm，上层为10cm的厚沥青混凝土，下层为10cm厚C50抗折混凝土，中间设桥面专用防水层。2、下部构造桥墩为柱式墩共32个，墩柱直径分别为1.8米和2米，下接挖孔灌注桩；桩基共36根直径分别为2米和2.2米，共长531.94米。0号台采用重力式U台，明挖扩大基础；9号桥台桩柱式轻式桥台，嵌岩桩基础（挖空）。3、附属工程全桥共设置伸缩缝8道，D80和D160分别在0号台、3号台、6号台和9号台，共96米。支座型号：GJZF4350×450×101和GJZ450×550×114共90个。护栏型式为防撞护栏，C30混凝土450.15m³，钢筋188146.3kg。34、1号桥台主要主要工程量为：桩基C30混凝土188.5m³，钢筋15391.2kg；系梁C30混凝土28.2m³，钢筋2607.6kg；墩柱C30混凝土109.87，钢筋14070.8；盖梁C30混凝土105.2m³、钢筋18278.8kg。垫石支座C40小石子混凝土3.2m³，钢筋1647.2kg；防震挡块C30混凝土1.728m³，钢筋796.72kg。第三章总体施工计划及安排1、根据招标文件要求，结合管理处“工程分段目标责任书”，同时进一步考虑本项目所在地实际情况，具体工期计划如下：桩基工程：2012年6月10日至2012年9月10日；系梁工程：2012年8月1日至2012年11月1日；墩柱工程：012年8月1日至2012年11月1日；盖梁工程：012年8月1日至2012年11月1日；垫石工程：012年8月1日至2012年11月1日；第四章主要人员、设备、材料配置及技术要求一、组织机构根据本工程的特点，为确保工程实施过程中的有效组织指挥，优质、安全、快速、高效地完成施工任务，成立了中交一公局万利万达项目总部万达二分部，项目部本着高效、精干的原则，设项目经理1名、项目书记兼项目总会计师1名、项目总工程师1名、项目总经济师1名、生产副经理3名、下设五部一室，即：工程部（包括工地试验室、测量班）、安质部、人财部、计合部、材设部、综合办公室等机构。项目经理部的任务是实施本工程项目的组织指挥，负责与业主及各级政府的对外业务往来，协调下属施工队之间设备、人员、材料等资源的调配，解决施工过程中的疑难问题，负责施工组织方案的制定及全段控制测量、试验等技术工作，全面负责本工程项目的施工技术、质量、进度、安全、环保等工作，全面代表我单位履行合同义务和权利，项目经理部管理组织机构图如下：4人财部材设部项目总会计师项目经理项目副经理项目总工程师项目总经济师项目书记工地试验室测量队项目经理部计合部安质部工程部综合办公室三工区二工区一工区5二、主要人员序号职务或分工姓名职责1经理经理部全面工作2生产副经理工程施工3总工程师全面质量、技术管理4总经济师合同、材料5书记兼财务总监财务管理6工程部长施工技术、内业资料7试验室主任试验工作8测量组长测量工作9桥梁工区桥梁工区工作10桥梁工区桥梁工区工作11专职安全员安全管理12质检工程师质检工作三、主要机械设备进场计划本工程主要施工机械设备进场计划表设备名称数量能力、功能、规格计划进场时间强制混凝土搅拌机2(带自动计量装置)*水泥混凝土搅拌站2HZS75、75m3/h汽车式起重机5QY25T、25T、184KW装载机2ZL50D、3m3、155KW挖孔设备20人工挖孔设备6发电机组2300kw*架桥设备1SDLB200T/50m、200T预应力张拉设备2YCW300T、压浆设备2YSB-2、7.5KW混凝土搅拌运输车4MR45、6m3空压机2L11/7、7-11m3、74KW卷扬机1JM-5、3t振捣器10ZDN80、0.8KW钢筋弯曲机1GW40、36KW钢筋切断机13KW四、材料供应计划本合同段工程物资的采购、供应和管理将严格按ISO9002质量管理体系和有关质量标准进行采购、供应和管理。根据施工图设计要求对沿线及项目周边的筑路材料供应情况进行了详细的调查，经过调查了解，主要材料采购供应安排为：1、钢材、水泥等主材，据调查当地有重庆开州水泥有限公司生产的旋窑水泥，为重庆市名牌产品，年产100万吨，该厂位于开县温泉镇黄金村，上路运距约60公里；重庆科华水泥有限公司生产的干法旋窑水泥，年产200万吨，该厂位于重庆市万州区，运距约100公里；重庆海螺水泥有限公司，是安徽海螺水泥股份有限公司在重庆设立的全资子公司，“海螺”牌水泥被国家质量监督检验检疫总局批准为免检产品，该厂年产500万吨，该厂位于重庆市忠县乌杨镇，上路运距为水运约200km、汽运约35km；开州水泥运距较近，运输方便快捷，价格比较合理，是我项目最理想的水泥厂家，因此计划低标号混凝土及砂浆以开州水泥为主，为确保工程质量计划高标号混凝土以海螺水泥为主，科华水泥作为备用厂家；钢材以达钢、重钢为主，由我局凯通公司统一采购供应。2、砂料：线路沿线水域天然中粗砂缺乏，且含泥量过大，杂质多，不能满足要求。因此C40及以上砼选定湖南省岳阳洞庭湖砂，可水运至万州码头上岸，运距约700公里，再通过汽车运至施工现场，上路运距约90公里；C40以下砼为降低成本选择采用机制砂，计划和我局凯通公司合作，在开县临江镇毛垭村自行开采生产，通过汽车运输至施工现场，上路运距（距雷家沟中桥）约为12公里；浆砌可采用长江砂，开县渠口镇码头有售，上路运距约48公里。五、技术准备71、人员配备根据工程需要，我公司抽调有施工经验的工程技术人员，担负本合同项目的专业技术工作，组成一支与本项目技术工作相适应的技术队伍。根据各施工队工程任务的划分情况配备了技术人员，其专业和能力状况均适应工程施工的要求，同时做好技术人员的分工，实行定人、定岗制度，各负其责，以提高技术人员的工作积极性。2、技术资料准备由项目经理部总工程师负责，备齐工程所需的图纸和资料，同时组织项目经理部所有工程技术人员，对设计文件和施工图纸进行会审，弄清设计意图，使每个技术人员都能准确理解设计情况。并将会审记录及时上报项目总部。3、技术交底项目经理部工程部、施工队技术负责人、施工班组层层做好技术交底工作并编制技术交底书，传达到每个施工作业人员。4、技术培训结合本合同段工程项目的技术要求和专业施工技术，对所有上场施工人员进行技术培训，实行先培训后上岗，以确保工程质量、安全，提高工作效率。5、测量准备结构物施工放样为保证大、中桥等结构物的施工放样精度，施工前，先利用控制网向结构物施工区域加密适量的控制点，确保结构物各部分的相对精度。六、控制目标1、工期目标根据制定的施工方案，结合我单位的施工能力，确定工期目标为：2012年07月01日本合同段正式开工，2013年3月05日全部竣工，施工期8个月完成全部工程。（2）、质量目标满足全线创优要求，确保分项工程一次验收合格率100%，优良率达95%以上，单位工程优良率100%。（3）、安全目标杜绝一切安全责任事故，实现安全生产0事故。（4）、环保目标8减少减轻施工过程中造成的环境污染，保持沿线自然状态，确保施工全过程环境在可控条件下，施工过程及完毕后环保工作达到环保规定要求。第五章施工方法及施工工艺一、挖孔灌注桩施工1、施工工艺流程测量放样→场地平整→开挖第一节桩孔→立模浇筑锁口钢筋混凝土和第一节护壁→在锁口上投测标高及桩位十字轴线→设置垂直运输架→挖下节土石方→清理孔壁校核桩位→立模浇筑下节护壁（循环直至设计标高）→清理虚土并排除孔底积水→验孔→吊放钢筋笼→安置串筒→浇筑桩身混凝土。施工工艺详见下页《挖孔桩施工工艺框图》。2、主要施工方法：①、施工准备开挖前做好孔口四周安全防护工作和防排水工作。测量定位，将场地平整。精测放出挖孔桩的设计位置，并设护桩。②、开挖A挖孔时，首先在桩位处，下挖1.5m左右，然后立模灌注锁口及与锁口相连的第一节护壁。当护壁强度达到设计强度的70%后方可拆除模板支撑，进行下节桩孔开挖与施工护壁，如此循环进行，直至挖至设计标高。B每次循环进尺不得超过1.5m，当围岩破碎或有较大渗水时，分段长度应适当变短，地质较差时，可配置少量钢筋。护壁模板采用三瓣式木模，混凝土机械拌合，用卷扬机送至孔底人工浇注，振动棒振捣密实。注意在浇注锁口时应高出地面30cm以上，以防地表水流入或坠物伤人。挖土过程中随时检查桩孔尺寸和平面位置，防止偏差。C挖土由人工用镐锹施作，挖至软岩采用锤钎开挖；对于人工开挖困难的坚硬岩石，采用孔内浅眼松动爆破开挖，爆破时严格控制装药量，以确保施工安全。并在炮眼附近加强支护，以防震坍孔壁。爆破采用电起爆，爆破后及时通风排烟。但在距基底150cm范围内禁止爆破。D出碴采用卷扬机提升，吊斗装碴。挖孔至设计标高后，达标后进行孔底处理，必须做到平整、无松碴、污泥等软层。采用与桩身同标号的混凝土进行封底。封底砼达到设计强度后才能进行钢筋笼的安装。开挖过程中要经常检查，了解地质情况，并画出地质柱状图。9挖孔桩施工工艺框图③加工、安放钢筋笼钢筋的下料、弯制，在加工场统一进行，根据挖孔桩的深度，分段加工，吊装入孔时再逐节接长焊成整体。要求主筋平直、箍筋圆顺、尺寸准确，分段后主筋接头要相互错开，保证同一截面内的接头数目不多于主筋根数的50%，相邻两个接头间距离应大于35d。为保证钢筋与孔壁的设计保护层，在钢筋笼主筋间每隔2m左右圆截面周边对称设置四砼预制滚轮（滚轮半径=钢筋保护层）。用吊车下放钢筋笼，下放时认真对钢筋笼中心位置和标高核对，下放到位后，将其固定，防止在灌注混凝土过程