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【课题编号】21—10.3【课题名称】联轴器和离合器【教学目标与要求】一、知识目标1.了解联轴器和离合器的功用及特点。2.熟悉联轴器和离合器的类型及应用场合。3.能根据工作条件选择合适的联轴器和离合器的类型。二、能力目标1.能分清离合器和联轴器的类型。2.能正确选用联轴器的类型并分析离合器的工作过程。三、素质目标1.通过读懂装配图，提高学生识读装配图的能力。2.了解联轴器和离合器在机器工作中的功用。四、教学要求1.了解联轴器与离合器的区别与联系，了解各种类型的联轴器与离合器的工作特点。2.熟悉联轴器型号的选择方法。3.能够分析离合器的工作过程。【教学重点】1.熟悉各种联轴器与离合器的类型及应用场合。2.会根据工作条件和扭矩、转速选择联轴器的类型。3.能读懂装配图，并分析离合器的工作过程。【难点分析】1.虽然装配图不太复杂，但对学生来说有一定的困难，需要把装配图分析清楚，尤其是离合器的装配图更有难度。2.联轴器内孔尺寸的选择要考虑相配合的轴径大小后再做决定。【分析学生】绝大部分学生没有见过联轴器和离合器，更不知道它们的功用，所以应当借助教具或视频教材来弥补感性知识，为讲好本课程的内容创造条件。学生对于轴的长度为什么要做成几段后再用联轴器连接起来不太理解，这是学生脱离实践的结果，有机会应带学生下厂参观实习。【教学思路设计】1.先提出假设，如楼层之间的自来水管做成没有接头的一长根行得通吗？从装配的角度是不可能的。车间的吊车传动轴很长，也必须由几根轴连接起来，减速器与机器之间的连接也同样要使用联轴器，由此引入本课程的教学。2.重点讲授装配图的识读和离合器的功能，离合器的工作过程自然就容易理解。【教学安排】2学时（90分钟）【教学过程】联轴器和离合器的功用是用于连接两轴，共同旋转以传递运动和转矩。工作中联轴器只能保持两轴的结合状态，而离合器可以随时使两轴分离或结合。一、常用联轴器的类型1.刚性联轴器两轴连接要求对中性好，不能有轴线偏移，如图10—28所示。该联轴器结构简单，承载能力大。凸缘联轴器—图10－29所示。GYS型靠凸台对中保证两轴同心；GY型靠铰制孔螺栓对中。套筒联轴器—图10—31所示。结构较简单2.挠性联轴器。允许两轴之间有少量的偏移，靠联轴器自身的结构得到补偿。该联轴器适用范围广，但结构复杂，制造成本高。滑块联轴器—图10—33，两串联联轴器之间有十字形中间滑块，靠滑块位移补偿两轴的径向偏移。齿式联轴器—图10—32.靠内外齿轮之间的径向间隙来消除两轴的角度偏移。外齿轮的齿顶圆齿宽处做成圆弧形。万向联轴器—图10—35，两叉形件连接两轴，允许两轴有较大的角偏移，但必须两个单万向联轴器配对使用，才能保证从动轴等角速度转动。应用于四轮驱动的吉普车，载重汽车的传动轴。弹性套柱销联轴器—图10—36，两半联轴器靠弹性套传递扭矩，可以吸振，并允许有一定的轴偏移，常用于与电机连接处。弹性柱销联轴器—图10—37，用尼龙柱销代替弹性材料，效果略差。轮，补二、常用离合器无弹性元件的挠性联轴器挠性联轴器非金属弹性元件的挠性联轴器刚性联轴器离合器与联轴器相比较，两轴转动可随时分离或接合，具有接合迅速，分离彻底的特点，如汽车上的离合器，在内燃机转动过程中，使曲轴和变速器随时脱离，变换速度。嵌合式离合器—图10—39两半联轴器的端面上做有特殊形状的齿形，接合时啮合一起以传递扭矩。适合于低速，扭矩大的场合。摩擦片离合器—图10—40内摩擦片与从动轴相连,外摩擦片与主动轴相连接，内外摩擦片交错排列，当轴向压紧内外摩擦片时，靠摩擦力传递扭矩，具有接合平稳，振动较小的优点，常用于汽车、机床的高速轴上。牙嵌式安全离合器—图10—41，半联轴器端面有梯形牙，扭矩超过弹簧压力时，离合器跳跃滑动。离心离合器—图10—42，当主动转速达到一定值时，离心力使离合盘内表面与主动轴的连接闸瓦相接触，带动从动轴自动进入转动。超越离合器—图10—43，星轮作顺时针转动时，滚柱被楔紧，离合器接合，星轮作逆时针转动时，滚柱滚回原位，离合器脱离四、小结1.联轴器与离合器都是用于连接两轴，但离合器可在两轴转动时随时脱离或接合，但联轴器只能在停止转动时才能使两轴脱离。2.按照两轴的轴向、径向和综合偏移量来选择联轴器的类型，应可能选用结构简单，制造容易，维护方便的类型。选择型号取决于两轴传递扭矩的大小和许用的极限转速，兼顾考虑相配轴的直径大小。联轴器和离合器均有国家标准可查阅。3.离合器兼有安全保险功能，但结构较为复杂。要了解离合器的工作过程。五、布置作业P201习题10—13、14、16、17、18操纵离合器自控离合器即自动控制离合