车身设计流程及方法

车身设计流程及方法车身设计流程及方法车身设计方法及一般工作流程介绍车身设计是整车设计重要组成部分在国外，有将汽车开发定义为：1、底盘设计2、车身设计3、内饰设计汽车车身设计流程汽车车身开发设计流程过程描述：1、车身造型及初步外表面2、车身总布置设计及工程分析3、车身竞争性车型结构分析及主断面设计4、车身结构设计5、车身CAE分析6、车身结构工艺性分析7、车身工艺数据8、车身样车试制9、车身样车试验10、车身数据修改、NC数据11、模具样车试制及小批量生产12、样车的性能试验13、批量生产车身造型及初步外表面车身总布置设计造型工程可行性分析车身主断面设计定义车身设计断面车身主断面如何进行主断面设计基本断面造型支掌支掌支承参考轴线支掌曲线支掌线支掌曲线参考轴线造型面绘制成精细设计断面图以便管理复杂设计结构汽车车身三维结构设计a最大刚度原则-自由设计区必须尽力获得最大刚度的设计原则,因此,要加加强筋和加强沉孔,以便获得高水平的设计结构.b最轻量化原则-设计结构要确保满足刚度要求的基础上使材料最省的原则c最大园角原则-自由设计区,一般都是内部结构区域,不在外观缝隙线条区域(最小园角原则,最小值为料厚).因此,为了提高冲压工艺性,减少制造成本,应尽可能设计较大的设计过渡园角.但不能影响设计硬点结构.d特征结构最大斜度原则-筋槽设计的立面尽可能采用较大的斜度.以便获得较好的制造工艺性,防止冲压裂纹和褶皱.e最符合工艺性原则-从设计结构上和面的光顺程度上尽可能获得好的制造工艺性,如材料流动均匀性与制造可能性.f创新与多样化设计原则-自由自由就意味着允许多样化,也就是创新原则.g最复杂化原则,因为模具加工不会增加制造成本,只会降低成本(如材料轻,成本低了).。汽车车身钣金设计自由设计区基本原则：汽车车身CAE分析汽车碰撞仿真模拟通过模拟汽车碰撞过程中的速度、加速度、变形和各部件的能量吸收，从而有效指导设计师对汽车车身进行合理的结构设计，为提高汽车的安全性能、顺利通过汽车碰撞试验起者决定性的作