车身零件检具技术要求

附件4车身零件检具技术要求第1页共16页目录1.范围2.参考文件3.术语4.检具设计启动与承认5.检具设计与制作的要求6.检具验收及核准时提交的文件要求7.检具包装运输&交期要求8.检具的变更9.其他第2页共16页1、范围本要求适用于车身钣金件单品检具和分总成，总成件检具设计阶段、检具图纸审核阶段及最终验收阶段的整个过程。2、参考文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版本均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。HAIMA/QP-081《检具管理程序》3、术语检具---用于检验及评价零件的尺寸、位置及形状的专用检验设备。4、检具设计启动与承认4-1检具方案图承认-在厂商选定后，厂商开始进行检具方案图制作，并提交给质量管理部确认，签字承认生效后，开始进行检具3D设计。4-2检具设计承认-检具厂商必须基于检具方案图进行检具机构设计，在设计完成后须将完整的3D（有特殊要求时提供2D）图纸给海马核准承认。检具供应商收到海马核准承认的3D（2D）图纸后检具供应商方可开始进行检具加工制作，同时须制定检具制作日程计划表并提交给海马,后续须每周定期向海马汇报检具制作的实际进度。5、检具设计与制作的要求5-1、检具的设计、制造和验收应以产品3D（2D）图纸和质量管理部核准承认的检具方案图为基准。5-2、在正常的使用频率和良好的保养条件下，应保证检具与其相对应的模具或焊装夹具有相同的使用寿命。5-3、销和销孔、轴和轴孔等旋转定位面，加工表面的粗糙度为1.6；其他一般基准面和型面为3.2；其他机加表面粗糙度不低于6.3。5-4、检具结构5-4-1、检具材料要求单件检具：钢管骨架、树脂本体（使用树脂材料的要求按照清单中“检具材料要求”列示）、铝板、钢板。总成检具：钢结构。检测块：铝或钢材质。定位销、检测销：T10A\T12A\20GrMnTi\SKD11，硬度要求为：60~65HRC。底座材料：（1）尺寸小于700mm×500mm中小型检具，底座采用商业铸铝（硬质铝合金）；第3页共16页（2）尺寸大于700mm×500mm钢结构或铸铁。以上材料选择以保证检具的质量和精度的稳定性为原则，如有特殊情况，须与海马说明并协定。且原则上检具供应商应在检具预验收时向海马提供检具的使用材料说明报告。5-4-2、检具定向要求：检具的定向须尽可能与整车（GD&T）的基准相一致，即被测零件与检具基座的位置关系，尽可能使用装车位置，如果出于方便测量及更合理地定位等因素考虑，实际定位相对装车位置有偏离时，应以90°为增量进行偏转，且需得到海马的认可。除非另有与海马协定或特殊说明。5-4-3、基准块：须与检具底座或框架一体加工，制造。（1）检具的原点座标必须标示于底座上,总成二次基准孔（3-φ10）必须有保护装置。（2）检具厂商必须提供完整的3D数模，其中检具二次基准孔（校验基准孔）必须建模，以便后期定期的校验工作。5-4-4、零件定位：（1）零件定位用的RPS面，RPS支撑面，CK面须采用装配且可拆卸式结构。（2）零件定位如果为孔，两定位销/孔的结构依海马质量管理部签核的检具方案图之规定为准。5-4-5、底座&框架要求：（1）零件至少要高于底座、框架100mm以上；（2）底座、框架的高度：600~1000mm以上(依零件大小定），零件装在检具上时的高度不得超过1600mm；（3）底座、框架的表面须进行防锈；（4）所有的底座、框架（焊接件）须进行去应力处理，必须具有足够的强度和刚度；（5）底座面积大于1000mm2时，需要加调节螺栓；（6）当左右单品检具放置在同一个底座上时，须打L&R字样钢印方便进行区分。5-4-6、百位线：（1）检具上划百位线时,刻印字母为X、Y、Z或TL、BL、WL（依GD&T或检具方案图定）；（2）一般检具上的百位线检具为100mm,百位线上要标出整车座标系数值。5-4-7、检测销、断面规、通/止规、检测块要求：（1）所有的销、断面规、通/止规、检测块须在部件上刻上编号/直径等信息；（2）所有的销、钢质断面规、通/止规、检测块须进行热处理；（3）断面规的材料可为硬质铝合金或钢制，厚度在6～10mm（6mm为佳）；（4）断面规、检测块、检测销非测量面需要进行倒角。5-4-8、检测销直径与衬套的要求：第4页共16页（1)所有检测孔的检测块须具有可更换式衬套；（2）检测销的直径制作规则如下：a≤Φ10,b=Φ14,c=Φ14;①②Φ10＜a≤Φ16,b=Φ20,c=Φ20;Φ16③＜a≤Φ22,b=Φ26,c=Φ26注：a：钣金件孔，b：导向段直径，c：划线段直径。①a≤Φ7,b=11,c=Φ3;②Φ7＜a≤Φ10,b=14,c=Φ5;③Φ10＜a≤Φ16,b=20,c=Φ6;④Φ16＜a≤Φ22,b=Φ26,c=Φ8.注：Φa：钣金件孔，Φb：划线段直径,Φc：导向段直径。（3）通/止规C尺寸依实际位置公差要求加工；（4）每副检具原则上需要一套检测销（同一种规格的检测孔，只需要一个检测销）即可。除非另有特殊说明（海马或供应商的检验员每人有一套具有各种尺寸规格的检测销时，则不需要制作检测销.）；（5）有划线销检测的孔，原则上不制作通/止规,除非有特殊说明。5-4-9、总成检具底座加工要求（1）基准轴加工要求：每300mm内不得大于0.1mm,全长不得大于0.1mm；（2）加工平面度要求：每300mm长不得大于+/-0.03mm,总平面度不得大于0.1mm；第5页共16页（3）全部的上下表面的平行度必须是+/-0.075mm；（4）垂直度要求：1000mm内不得大于0.05mm。5-4-10、检具型面间隙加工要求：检具制造时，请注意零件CAD数据面位置和零件料厚对间隙的影响。（1）总成检具型面是实际零件型面偏移5mm的面；（2）单品检具型面是实际零件型面偏移3mm的面；（3）目视孔型面是实际零件型面偏移1mm的面；（4）RPS面&CK面为0mm面（标准块厚度为3mm或者5mm）；（5）检具型面部分长度每200～250mm,应切割伸缩缝。伸缩缝宽度不得大于2mm；(6)每个单品&总成测量块与被测零件之间的距离须用钢印方式标识清楚，且标识位置须处于测量时方便可视区域，测量块的检测面相对被测零件的面之间的距离如下图所示：注：方式1为选取离钣金件处于内侧的检测块的面作为检测面，与钣金件的距离应为单品检具为3mm,总成检具为5mm，除非有特殊说明；方式2为选取离钣金件处于外侧的检测块的面作为检测面，与钣金件的距离应为5的倍数，如：10mm,15mm,20mm等，除非有特殊说明。5-4-11、夹持要求：（1）所有的夹头夹紧力方向必须垂直于零件表面（即基准面RPS区域）且夹紧力适合（夹紧力小于5Kg,夹紧空间一般为1/2板厚为佳），不允许出现过分夹紧现象和采用强制的方式使零件贴合。且必须考虑测量时要求的足够空间，如空间不够时，可采用强力磁铁；（2）使用强力磁铁时，磁铁应嵌入RPS面或者设置在RPS面两侧，且应低于RPS面0.1mm；（3）夹头上应有固定的好的橡皮，用于保护检具表面。且避免过压造成的零件表面损伤和零件变形的情况。5-4-12、检具CMM测点要求：*检测点间距最大不得超过100mm；*曲面的测量点间距15-25mm；*测量≤20mm半径，建立3点-切线上两端点中心一点；检测块钣金零件面3mm或5mm.检测块钣金零件面5的倍数.方式1方式2第6页共16页*测量20~40mm半径，建立5点-切线两端点和均布在弧间的3点；*测量40mm以上的半径，建立10点-切线两端点和沿切线均布的8点；*基准面的量测至少4个点。5-4-13、活动块要求（1）每个活动块至少有两个定位销固定；（2）活动块使用快速加紧装置固定。5-4-14、检具涂装与标注符号要求：总成：单品：项目符号标识要求脚架浅蓝色底座不需涂装主基准孔H+排序数字编号.如：H1底座表面防锈光漆目视孔（2mm面）红色副基准孔h+排序数字编号.如：h1立柱（L座）浅蓝色树脂（检测面：3、5mm面）绿色S面（MCP）&CK面S&CK+排序数字编号.如：S1或CK1。测量块&钢质断面规表面发黑处理树脂(非测量面）浅蓝色检测孔P+排序数字编号.如：P1。定位基准红色（2侧）0mm（齐平面）、0～3mm区域基准检测面白色0mm0字样标识.如：--------定位基准红色（2侧）3mm、5mm或5的倍数测量面3或5字样标识.如：----------------在同一个底座上的左右单品的区分标注在底座上标识：L或R字样标识注：所有的符号标注，当被标识本体为树脂时，采用油漆印标识，当被标识本体为钢或铝时，采用钢印标识。除非另有与海马协定或特殊说明。5-4-15、检具精度测量点理论值设定要求检具的基准面、定位孔或销、轮廓面上的点以及剪边线的点，它们的理论值必须是与实际零件偏移3mm或5mm的三座标值，任何间接的转换三座标值都是不可接受的。5-4-16、精度验收标准：项目位置尺寸表面边界位置定位孔或销+/-0.1mm+0.0/-0.05mm---------定位孔之间相对位置误差0.03mm------------零贴面+/-0.1mm--------+/-1.0mm线轮廓测量------------+/-0.2mm03第7页共16页面轮廓测量--------+/-0.2mm----划线销+/-0.15mm+0.0/-0.05mm--------通/止销（规）+/-0.10mm+0.0/-0.05mm--------目视检查孔+/-0.20mm------------百位线相对基准的误差0.1mm/1000------------注：定位销的直径=公称尺寸-0.1mm。5-4-16、检具铭牌要求检具铭牌式样详见附件-01。5-4-17、运输装置（1）如检具有划线销、拆卸机构、锁紧机构等检具的底座或骨架上应有放置拆卸机构的固定机构。如：断面规的固定机构或者置销盒。（2）检具应有吊耳，底部应设置有叉槽。（3）检具重量大于15Kg，底座需配置可快速拆卸的万向轮（带制动），检具重量小于15Kg时可以不配置万向轮，需配置把手。5-4-18、设计资料格式要求：（1）2D-dwg格式；（2）3D-CATIAPart&Product格式，如不是用CATIA软件设计，则请转化为IGS或STP格式。6、检具验收及核准时提交的文件要求检具验收及核准时制作厂商必须提供以下文件（书面版&电子文档版各一份）：(1)《检具操作说明书》(附件-02)；(2)《检具履历表》（附件-03)；(3)检具验收报告(附件-04)；(4)验收不合格时，使用《检具验收不合格内容及对策表》(附件-05)；(5)检具CMM测量报告(附件-06)；(6)检具设计图（2D&3D）；(7)检具材质证明（材料为树脂时须提供）。7、检具包装运输&交期要求检具的包装式样设计必须充分考虑防水、防尘、防撞功能，以防止运输过程中生锈和损坏，检具须在合同要求的期限内交付，原则上须满足模具首次取样使用要求时间。8、检具的变更8-1、在设计阶段HAIMA有权更改本《检具通用技术要求基准》，其他特殊情况由HAIMA与检具供应商另外协定；第8页共16页8-2、在检具设计和制作过程中，若因零件的变更而导致相应的检具设计和制作的变更，海马将会发出“检具变更通知书”(附件-07)给厂商。若厂商自行更改且未经海马确认的情况发生，则产生的相关费用由厂商承担；8-3、检具必须严格依据海马签核的检具设计图加工制作，不得擅自变更任何尺寸。9、其他本《车身零件检具技术要求》的最终解释权属海马质量管理部。第9页共16页附件-01检具铭牌式样检具铭牌式样客户一汽海马汽车有限公司件名件号车型检具重量检具编号最新修改日期基准座标TLBLWL制造厂商制造日期第10页共16页附件-02检具操作说明书式样车型图纸编号件名件号检具编号制造厂商制造日期4.检查