车轮及轮胎培训资料

车轮及轮胎讲稿底盘处2006.4.14基础知识第一章轮胎分类按汽车种类：PC——轿车轮胎LT——轻型载货汽车轮胎TB——载货汽车及大客车胎MC——摩托车轮胎AG——农用车轮胎OTR——工程车轮胎ID——工业用车轮胎AC——飞机轮胎按轮胎用途：载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等按轮胎大小：外胎的断面宽度在17in以上的轮胎为巨型轮胎外胎断面宽度在17in以下、10in以上的轮胎属于大型轮胎外胎断面宽度在10in以下的轮胎属于中小型轮胎按轮胎花纹：纵沟花纹、横沟花纹、纵横沟花纹、泥雪地花纹、越野花纹。按轮胎结构：斜交轮胎和子午线轮胎轮胎结构胎面胶TreadRubber缓冲环带Nylon胎边胶SidewallRubber钢丝环带SteelBelt帘布层Polyester防擦布Chafer內面胶InnerLiner胎唇钢丝BeadWire胎面部Tread胎肩部Shoulder胎唇部Bead胎边部Sidewall三角胶BeadFiller胎面部（Tread）轮胎与地面直接接触的部位；因道路狀況的不同以及不同需求选定不同形狀的花纹；它具有保护胎体的作用，也是轮胎被使用最多損耗最大的部位；它可以提供驱动、牵引、制动、排水防滑、減振、转向等功能。胎面包含了中央部位及胎肩部位。胎边部（SideWall）這一部位虽未与地面接触，但却具有吸收路面冲击力和振动的功能而轮胎的尺寸、型号和制造厂的名称等，均标示在這一部位。胎体（Carcass）轮胎的主要骨架，是用来承受轮胎的荷重压力、內部的空气压力及橫的剪力等，其主要是由多层帘布（人造纤维＋胶料）或钢丝組合而成。胎唇部（Bead）轮胎外缘与轮圈接触的部位，负责将轮胎固定于轮圈上，內置高张力的集束钢丝，紧密的扣住轮圈。內面部（InnerLiner）免用內胎之轮胎，內部设有一层气密胶，可以防止高压空气泄漏，而且轮胎上若有小破洞时，仍然可以将泄漏降至最低。环带层（Belt）這是辐射层轮胎特有的结构，它介于胎面与胎体间，紧紧扣住胎体，具有高张力，其作用在于加强胎面的强度，并缓和路面的冲击力。胎边文字介绍总宽外径断高内径7.00R1610PRLT尺寸构造用途（LIGHTTRUCK）帘纱层级强度RIM外径（轮胎内径）单位英寸（INCH）轮胎构造（R表RADIAL、-表BIAS）断面宽度单位英寸（INCH）使用条件31X10.5R156PR帘纱层级强度RIM外径（轮胎内径）单位英寸（INCH）轮胎构造（R表RADIAL）断面宽度单位英寸（INCH）轮胎外径单位英寸(INCH)-使用条件尺寸构造215/70R15C109/107L10PR尺寸构造帘纱层级强度速度代号复轮时负重指示单轮时负重指示用途(C:商务车)RIM外径（轮胎内径）单位英寸（INCH）轮胎构造（R表RADIAL）扁平比(%)断面宽度单位公厘（MM）使用条件轮胎速度标示SPEEDSYMBOLＦＧＪＫＬＭＮＰＱＲＳＴＵＨＶＷＹ8090100110120130140150160170180190200210240270300＊ＺＲ：轮胎载重指数与载重对照表指數載重(kg)指數載重(kg)指數載重(kg)指數載重(kg)指數載重(kg)指數載重(kg)60616263646566676869250257265272280290300307315325707172737475767778793353453553653753874004124254378081828384858687888945046247548750051553054556058090919293949596979899600615630650670690710730750775100101102103104105106107108109800825850875900925950975100010301101111121131141151161171181191060109011201150118012151250128513201360以速度结构代号分类表240km/h以上。E4024734胎边文字说明E4：欧洲经济共同市场荷兰（型式）认证的E-MARK标志。024734：轮胎的认证编号。DOTUYZTABC3403DOT：DepartmentofTransportation（美国交通部认证标志）。UY：轮胎制造厂经DOT认可后所赋予的代号（正新轮胎为UY）。ZT：为205/65R15此标秤尺寸代号。ABC：表示厂商轮胎构造、配方及过程代号。3403：前二数字”34”为生产周期（01—52/年），后两个数字”03”为生产年份（2003年）。TREADWEAR：磨耗性，为轮胎磨耗寿命等级，100约为10000公里，480表该轮胎的磨耗能力约为48000公里，标示的数字越高磨耗的寿命越长。TRACTION：抓地性，为刹车性能等级，表示与参考轮胎所测试的抓地系数换算其相对抓地性，区分为AA、A、B、C四个等级，AA级性能最佳。TEMPERATURE：轮胎的耐热性（高速耐久性），依规定的测试方法和步骤，在室內的钢轮上走行至破坏的温度速度，可区分为A、B、C三个等級，A级的性能最佳。TREADWEAR480TRACTIONATEMPERATUREA中国强制认证（CHINACOMPULSORYCERTIFICATION），英文缩写CCC由中国国家认证认可监督管理委员会审核后，依[強制性产品认证标志管理办法]制作右侧之英文字为产品所获得的认证种类标志（S代表安全认证）。在中国销售的轮胎都需经3C认证合格，并于轮胎上标示该MARK。胎面磨损标志全圆周沟底有6处以上局部隆起1.6mm之高点。用”△”图案來表示磨耗指标设定位置。车轮分类车轮的结构：对开式车轮辐板式车轮辐条式车轮可反装式车轮按材料：铝合金车轮钢车轮a.外径b.宽度c.胎唇座d.Humpradiuse.轮缘形状f.总宽g.螺孔直h.螺孔中心直径（P.C.D.）i.轮轴孔直径j.安装面k.轮胎组装后中心l.气门嘴孔m.车轮中心与安装面的距离（offset）车轮规格表示方法15×6JJ4114.3+(-)10车轮各部分名称10——车轮中心与安装面的距离（毫米）114.3——螺孔中心直径（毫米）4——螺孔数jj——轮缘形状6——宽度(英寸)15——外径(英寸)第二章轮胎动力学特性kdkxkxDkb轮胎定位参数kxDxyDkyDryFkbgkxr车轮前束toe车轮外倾g主销后倾主销内倾主销纵偏距主销侧偏距主销拖距轴距l轮距B主销地面侧偏距kk轮胎外倾与轮胎侧偏特性外倾因载荷变化、制动时轮胎跳动而改变轮胎侧倾特性：侧向力与回正力矩外倾原因:降低垂直载荷，防止车轮滑脱,装配间隙（满载时车轮向内倾斜），与拱形路面相适应前束与轮胎侧偏特性前束原因:平衡外倾载荷变化与车轮跳动时前束的变化干涉转向滚动阻力要求适当增大前束，制动时车轮前张主销拖距高速回正原理载荷变化（制动）与车轮跳动的变化主销拖距与撒手稳定性前轮摆振主销内倾与侧偏距低速回正性作用的消失减小侧偏距，减小转向操纵力回正力距与的关系减少侧偏距，减小轮胎回跳和跑偏主销后倾与纵偏距xktanRD+=x121yyGRgVGgaF==kkyDryFkbgrkkx轮胎负荷特性和包络特性负荷特性：轮胎在垂直载荷作用下的变形主要影响因素：胎压包络特性：指轮胎在高速下包容来自路面的凹凸不平或较大的障碍物，而只传递较小的力至轮胎轴的能力。包络特性可用来自路面突起的力Fz与轮胎径向变形zc间的关系表示。“第三章轮胎使用性能滚动阻力影响因素：轮胎结构气压作用在轮胎上的负荷和传递的力矩路面状况载荷能力影响因素：外形尺寸气压帘布性能断面轮廓耐磨性能影响因素：轮胎结构胎面胶性能使用条件车轮定位参数缓冲性能影响因素：轮胎刚度轮胎结构参数附着性能影响因素：轮胎结构适用条件负荷和气压行驶速度和路面状况相关安全性能耐久性试验：在转鼓试验台检验轮胎的耐久性强度试验：轮胎的强度试验破坏能应不低于最小破坏能高速性能试验：在转鼓试验台上检验轮胎的高速性能脱圈试验：轮胎最小脱圈阻力值不低于最小脱圈阻力平衡试验：静不平衡和动不平衡静平衡是重量围绕车轮等量分配，静不平衡产生跳动动平衡是在中心线每一侧使重量等量分配，动不平衡产生车轮摆动和磨损。水滑现象：轮胎在水膜覆盖的路面上高速行驶时，由于流体的压力使轮胎上浮的现象称为“水滑现象”。驻波现象：高速行驶时，轮胎变形的恢复速度没有轮胎圆周速度快，有时会在轮胎触地面后侧发生驻波状变形，此为“驻波现象”。轮胎噪声胎面花纹噪声：轮胎转动，在接地时胎面花纹沟部的容积缩小，沟内包含的空气被挤出；而当胎面离地时沟部的容积恢复，空气又流入沟内。这样空气流入、流出产生了排气噪声。过路凸凹噪声：由于路面小的凹凸内的空气被压缩产生的排气噪声弹性振动噪声：由于道路表面的凹凸不规则和轮胎均匀性不良引起胎面和胎侧的弹性振动噪声。自激振动噪声：急速启动和制动、急转弯时轮胎胎面元素相对道路表面发生局部的自激振动。空气乱流噪声：轮胎周围产生的乱流空气。轮胎磨损介绍轮胎中间磨损原因：轮胎的气压过足，会使胎冠的中间部分凸出轮胎胎面块状磨损原因：轮胎的静态不平衡和后轮前束不良胎面上小部分快速磨损原因：紧急制动和快速起步造成轮胎胎面的局部快速磨损半面轮胎快速磨损原因：轮胎和车轮偏心轮毅和轴偏心或弯曲轮胎多边形磨损原因：车轮和轮胎偏心或弯曲轮毂和轴偏心或弯曲轴承和转向主销松动轮胎的胎体变形原因：钢带层箍的不紧、胎面胶和带束层或钢带层的粘接不牢等原因造成的轮胎凸凹波状磨损原因：轮胎的动态不平衡和后轮前束不良造成的前轮偏磨原因：前轮定位和操纵特性失调谢谢