直流调速系统电力拖动自动控制系统第1篇直流电动机具有良好的起、制动性能,宜于在大范围内平滑调速,在许多需要调速和快速正反向的电力拖动领域中得到了广泛的应用。由于直流拖动控制系统在理论上和实践上都比较成熟,而且从控制的角度来看,它又是交流拖动控制系统的基础。因此,为了保持由浅入深的教学顺序,应该首先很好地掌握直流拖动控制系统。根据直流电机转速方程eKIRUn直流调速方法nUIRKe式中—转速(r/min);—电枢电压(V);—电枢电流(A);—电枢回路总电阻();—励磁磁通(Wb);—由电机结构决定的电动势常数。由式可以看出,有三种方法调节电动机的转速:(1)调节电枢供电电压U;(2)减弱励磁磁通;(3)改变电枢回路电阻R。(1)调压调速工作条件:保持励磁=N;保持电阻R=Ra调节过程:改变电压UNUUn,n0调速特性:转速下降,机械特性曲线平行下移。nn0OIILUNU1U2U3nNn1n2n3调压调速特性曲线(2)调阻调速工作条件:保持励磁=N;保持电压U=UN;调节过程:增加电阻RaRRn,n0不变;调速特性:转速下降,机械特性曲线变软。nn0OIILRaR1R2R3nNn1n2n3调阻调速特性曲线(3)调磁调速工作条件:保持电压U=UN;保持电阻R=Ra;调节过程:减小励磁Nn,n0调速特性:转速上升,机械特性曲线变软。nn0OTeTLN123nNn1n2n3调磁调速特性曲线三种调速方法的性能与比较对于要求在一定范围内无级平滑调速的系统来说,以调节电枢供电电压的方式为最好。改变电阻只能有级调速;减弱磁通虽然能够平滑调速,但调速范围不大,往往只是配合调压方案,在基速(即电机额定转速)以上作小范围的弱磁升速。因此,自动控制的直流调速系统往往以调压调速为主。第2章转速反馈控制的直流调速系统本章提要2.1直流调速系统用的可控直流电源2.2转速反馈控制的直流调速系统2.3比例积分控制规律和无静差调速系统2.4直流调速系统的数字控制2.5直流调速系统的仿真2.1直流调速系统用的可控直流电源旋转变流机组(G-M系统)——用交流电动机和直流发电机组成机组,以获得可调的直流电压。静止式可控整流器(V-M系统)——用静止式的可控整流器,以获得可调的直流电压。直流斩波器或脉宽调制变换器(直流PWM调速系统)——用恒定直流电源或不控整流电源供电,利用电力电子开关器件斩波或进行脉宽调制,以产生可变的平均电压。2.1.1旋转变流机组(G-M系统)•G-M系统特性n第I象限第IV象限OTeTL-TLn0n1n2第II象限第III象限图1-2G-M系统机械特性2.1.2静止式可控整流器1、V-M系统工作原理通过调节触发装置GT的控制电压Uc来移动触发脉冲的相位,即可改变整流电压Ud,从而实现平滑调速。在如图可控整流电路中,调节触发装置GT输出脉冲的相位,即可很方便地改变可控整流器VT输出瞬时电压ud的波形,以及输出平均电压Ud的数值。a)u1TVTRLu2uVTudidu20t12tttttug0ud0id0uVT0b)c)d)e)f)++OOOOO2、触发脉冲相位控制RL+_+_Ud0IdE•等效电路分析如果把整流装置内阻移到装置外边,看成是其负载电路电阻的一部分,那么,整流电压便可以用其理想空载瞬时值ud0和平均值Ud0来表示,相当于用图示的等效电路代替实际的整流电路。式中—电动机反电动势;—整流电流瞬时值;—主电路总电感;—主电路等效电阻;且有R=Rrec+Ra+RL;EidLR•瞬时电压平衡方程tiLRiEuddddd0用触发脉冲的相位角控制整流电压的平均值Ud0是晶闸管整流器的特点。Ud0与触发脉冲相位角的关系因整流电路的形式而异,对于一般的全控整流电路,当电流波形连续时,Ud0=f()可用下式表示cosπsinπmd0mUmU式中—从自然换相点算起的触发脉冲控制角;—=0时的整流电压波形峰值;—交流电源一周内的整流电压脉波数;对于不同的整流电路,它们的数值如表2-1所示。Umm表2-1不同整流电路的整流电压值整流电路单相全波三相半波三相全波六相半波Um22U*22U26U22Um2366Ud0cos9.02Ucos17.12Ucos34.22Ucos35.12U*U2是整流变压器二次侧额定相电压的有效值。•整流与逆变状态当0/2时,Ud00,晶闸管装置处于整流状态,电功率从交流侧输送到直流侧;当/2max时,Ud00,装置处于有源逆变状态,电功率反向传送。为避免逆变颠覆,应设置最大的移相角限制。相控整流器的电压控制曲线如下图O•逆变颠覆限制通过设置控制电压限幅值,来限制最大触发角。3、电流脉动及其波形的连续与断续电流脉动产生的原因整流电压波形是脉动的。在整流变压器二次侧额定相电压u2的瞬时值大于反电动势E时,晶闸管才可能被触发导通。导通后如果u2降低到E以下,靠电感作用可以维持电流id继续流通。主电路储能电感的值是有限的。当V-M系统主电路有足够大的电感量,而且电动机的负载也足够大时,整流电流便具有连续的脉动波形。当电感量较小或负载较轻时,在某一相导通后电流升高的阶段里,电感中的储能较少;等到电流下降而下一相尚未被触发以前,电流已经衰减到零,于是,便造成电流波形断续的情况。由于电流波形的脉动,可能出现电流连续和断续两种情况,这是V-M系统不同于G-M系统的又一个特点。•V-M系统主电路的输出a)电流连续b)电流断续OuaubucudOiaibicictEUdtOuaubucudOiaibicicEUdudttudidid抑制电流脉动的措施在V-M系统中,脉动电流会产生脉动的转矩,对生产机械不利,同时也增加电机的发热。为了避免或减轻这种影响,须采用抑制电流脉动的措施,主要是:设置平波电抗器;增加整流电路相数;采用多重化技术。(1)平波电抗器的设置与计算单相桥式全控整流电路三相半波整流电路三相桥式整流电路mind287.2IULmind246.1IULmind2693.0IUL(2)多重化整流电路MLTVT12c1b1a1c2b2a2LP如图电路为由2个三相桥并联而成的12脉波整流电路,使用了平衡电抗器来平衡2组整流器的电流。4晶闸管-电动机系统的机械特性当电流连续时,V-M系统的机械特性方程式为式中Ce=KeN—电机在额定磁通下的电动势系数。)cosπsinπ(1)(1dmed0deRImUmCRIUCn(1)电流连续情况改变控制角,得一族平行直线,这和G-M系统的特性很相似。图中电流较小的部分画成虚线,表明这时电流波形可能断续。△n=IdR/CenIdILO当电流断续时,由于非线性因素,机械特性方程要复杂得多。以三相半波整流电路构成的V-M系统为例,电流断续时机械特性须用下列方程组表示式中;—一个电流脉波的导通角。]2)6πcos()6π[cos(π2232e2dnUCRUI)e1(]e)6πsin()6π[sin(cos2ctgectg2CUnRLarctg(2)电流断续情况当阻抗角值已知时,对于不同的控制角,可用数值解法求出一族电流断续时的机械特性。对于每一条特性,求解过程都计算到=2/3为止,因为角再大时,电流便连续了。对应于=2/3的曲线是电流断续区与连续区的分界线。(3)V-M系统机械特性的特点当电流连续时,特性还比较硬;断续段特性则很软,而且呈显著的非线性,理想空载转速翘得很高。6、晶闸管触发和整流装置的放大系数和传递函数在进行调速系统的分析和设计时,可以把晶闸管触发和整流装置当作系统中的一个环节来看待。应用线性控制理论进行直流调速系统分析或设计时,须事先求出这个环节的放大系数和传递函数。实际的触发电路和整流电路都是非线性的,只能在一定的工作范围内近似看成线性环节。如有可能,最好先用实验方法测出该环节的输入-输出特性,即曲线,设计时,希望整个调速范围的工作点都落在特性的近似线性范围之中,并有一定的调节余量。•晶闸管触发和整流装置的放大系数的实验计算晶闸管触发和整流装置的放大系数可由工作范围内的特性率决定,计算方法是cdsUUK放大系数的计算如果不可能实测特性,只好根据装置的参数估算。例如:设触发电路控制电压的调节范围为Uc=0~10V相对应的整流电压的变化范围是Ud=0~220V可取Ks=220/10=22•晶闸管触发和整流装置的放大系数估算•晶闸管触发和整流装置的传递函数在动态过程中,可把晶闸管触发与整流装置看成是一个纯滞后环节,其滞后效应是由晶闸管的失控时间引起的。众所周知,晶闸管一旦导通后,控制电压的变化在该器件关断以前就不再起作用,直到下一相触发脉冲来到时才能使输出整流电压发生变化,这就造成整流电压滞后于控制电压的状况。传递函数u2udUctt10Uc1Uc21tt00022Ud01Ud02TsOOOO(1)晶闸管触发与整流失控时间分析显然,失控制时间是随机的,它的大小随发生变化的时刻而改变,最大可能的失控时间就是两个相邻自然换相点之间的时间,与交流电源频率和整流电路形式有关,由下式确定(2)最大失控时间计算式中—交流电流频率;—一周内整流电压的脉冲波数。fmmfT1maxs(3)Ts值的选取整流电路形式最大失控时间Tsmax(ms)平均失控时间Ts(ms)单相半波单相桥式(全波)三相半波三相桥式、六相半波20106.673.331053.331.67相对于整个系统的响应时间来说,Ts是不大的,在一般情况下,可取其统计平均值Ts=Tsmax/2,并认为是常数。也有人主张按最严重的情况考虑,取Ts=Tsmax。表2-2列出了不同整流电路的失控时间。表2-2各种整流电路的失控时间(f=50Hz)用单位阶跃函数表示滞后,则晶闸管触发与整流装置的输入-输出关系为按拉氏变换的位移定理,晶闸管装置的传递函数为(4)传递函数的求取)(1scs0dTtUKUsTKsUsUsWse)()()(sc0ds由于式中包含指数函数,它使系统成为非最小相位系统,分析和设计都比较麻烦。为了简化,先将该指数函数按台劳级数展开,则上式变成33s22ssssss!31!211ee)(sssTsTsTKKKsWsTsT考虑到Ts很小,可忽略高次项,则传递函数便近似成一阶惯性环节。sTKsWsss1)((5)晶闸管触发与整流装置动态结构sTsseKUc(s)Ud0(s)1sTKssUc(s)Ud0(s)(a)准确的(b)近似的ssss返回目录7、V-M系统的特点晶闸管整流装置不仅在经济性和可靠性上都有很大提高,而且在技术性能上也显示出较大的优越性。晶闸管可控整流器的功率放大倍数在104以上,不需要较大功率的放大器。在控制作用的快速性上,变流机组是秒级,而晶闸管整流器是毫秒级,这将大大提高系统的动态性能。由于晶闸管的单向导电性,它不允许电流反向,给系统的可逆运行造成困难。晶闸管对过电压、过电流和过高的dV/dt与di/dt都十分敏感,若超过允许值会在很短的时间内损坏器件。由谐波与无功功率引起电网电压波形畸变,殃及附近的用电设备,造成“电力公害”。2.1.3直流斩波器或脉宽调制变换器全控型电力电子器件问世以后,就出现了采用脉冲宽度调制的高频开关控制方式,形成了脉宽调制变换器-直流电动机调速系统,简称直流脉宽调速系统,或直流PWM调速系统。PWM变换器的作用是:用PWM调制的方法,把恒定的直流电源电压调制成频率一定、宽度可变的脉冲电压系列,从而可以改变平均输出电压的大小,以调节电机转速。直流PWM调速系统较直流V-M系统具有较多的优越性,在干线铁道电力机车、工矿电力机车、城市有轨和无轨电车和地铁电机车等电力牵引设备上有很多的应用。1、PWM变换器的工作状态和电压、电流波形PW