油船洗舱

第八章油船洗舱第一节：油船洗舱设备•一、概述洗舱介质喷射洗舱：泵————→洗舱机————→油舱内壁。加热器适当加热清洗残留物等洗舱包括水洗舱、清洗液洗舱和原油洗舱。洗舱的目的和分类•1.目的•以原油、水或清洗液作为清洗剂，通过洗舱机喷射到舱内，清洗货油舱内表面及其构件的作业就是油船洗舱。通过洗舱可以将舱内的油泥、沉淀物、铁锈以及其它残留物清除掉，以便：•(1)油船换装高品质油种，达到适装货物。——→提高营运效益和安全适装。•(2)向油船油舱内装载压载水。——→减少和防止对海洋污染。•(3)控制油舱内沉积物的堆积，减少货油舱的腐蚀。——→减少船体结构的腐蚀。•(4)为油船进坞、进厂修理或其它舱内作业做准备。——→保证舱内作业安全。•水洗舱(SeaWaterWashing)：是油船上传统的洗舱方法。它是以海水或在海水中添加一定比例洗涤剂的清洗液作为清洗剂，通过洗舱机喷射到舱内对油船进行清洗。包括成品油船水洗、原油舱的水洗和原油洗舱后的水洗。2.分类：•(1)按装油性质可分为：原油船洗舱、成品油船洗舱、食用油船洗舱。•(2)按采用的洗舱清洗剂可分为：原油洗舱、水洗舱(包括：用洁净的海水洗舱、用清洗液洗舱)。•(3)按洗舱要求来分：粗洗(同种货油或由高到低)、普洗(同类不同种货油)、精洗(不同类货油或由低到高)。•(4)按洗舱方式分：固定式洗舱、移动式洗舱、封闭式洗舱、开式洗舱开式洗舱管路和闭式洗舱管路的区别第二节货油舱清洗系统的组成•一、洗舱系统及其组成•货油舱清洗系统一般由下列部分组成：•1．供给水泵•2．供移动式洗舱机伸入的甲板通口（巴氏孔）•3．甲板水供给管路•4．洗舱机移动式洗舱机固定式洗舱机•5．洗舱水加热器•6．扫舱泵或喷射泵第二节洗舱程序•一、洗舱计划及洗舱程序•(一)洗舱计划：洗舱作业前，大副应根据本船设备情况，洗舱目的和具体要求制定洗舱计划，交船长签字后方可实施。必须注意的是，除原油洗舱是与卸油作业同时进行外，水洗舱作业一般在油船前往装油港途中进行，如要在卸货港进行，则必须征得港方同意，并与港方协商确定洗舱计划。此外，使用移动式洗舱机洗舱时，应避免在大风浪情况下进行，以防因船舶摇摆造成洗舱机碰撞舱壁或舱内骨架产生火花，导致燃烧或爆炸事故。洗舱计划一般包括以下内容：••1．管系的布置和选择合适的洗舱泵；•2．污油水舱的有效控制方法和对纵倾值的要求；•3．预定清洗的油舱和洗舱顺序；•4．洗舱方法及时间；•5．洗舱机位置和高度的设定；•6．氧气浓度的控制、洗舱时舱内混合气体状态及其安全防患措施等。第二节洗舱程序•洗舱程序的确定由大副根据上载货和下载货，查洗舱图表，找出洗舱代码，再根据代码查|《洗舱程序代码对策表》，从而确定具体的洗舱程序，通常水洗舱程序包括以下全部步骤或部分步骤：预洗—清洗—冲洗—喷洗淡化—蒸舱—排污—干燥清舱•具体操作程序：预洗•1．预洗•预洗的目的是利用海水或淡水通过洗舱机将舱壁、舱底和舱顶的残油和油渣清除掉，预洗在整个洗舱作业中是非常关键的一个步骤，进行得好可以清除大量的残油和沉积物，从而保证第二阶段的顺利进行。预洗作业在货物卸空后开始得越早越好。这样可提高预洗的效果。•在通常情况下，预洗要先采用冷水(但至少应是20℃)清洗，然后在必要的情况下再使用温水或热水。•预洗作业时间的长短取决于被清洗货物的种类及其特性。一般需要2h/舱，而舱容的大小似乎对预洗时间的长短没有多大影响。清洗•清洗是用水或水加洗涤剂正式洗舱。通常溶液加热到40℃—90℃(104F—194F)，一般可使用比例为0.05%的像“梯普”一样的洗涤剂(一种液体阴离子型洗涤剂)。在配制清洗液时，可以是冷水，也可以是热水。清洗液装在一个小舱内。一个舱容为500立方米的油舱需要要10吨左右的清洗液(10×0.05%=0.005吨=5公斤洗涤剂)。洗舱泵将其打入加热器进行加热后，通过洗舱机将其喷射到油舱内表面进行清洗。•在洗舱时，十米左右的舱深的油舱，洗舱机至少要分三段进行清洗。即每隔3米做为一段，•首先从舱内上部开始，然后中部，最后底部。此外，舱各个部位都要洗到。洗舱机要变换位置。洗舱用过的清洗液要使用扫舱泵扫回储存舱或SLOP舱中，在整个洗舱期间，舱底要保证连续不断的扫舱。如果被清洗的物质是轻质的石油化工品，清洗液可使用两至三次。但应注意防止静电荷的蓄积。清洗阶段持续的时间主要被清洗物质的特性。一般为1—4小时。冲洗、喷洗淡化•3．冲洗•清洗作业结束后，要用热水或冷水通过洗舱机对货油舱进行冲洗(一般用淡水)。为使冲洗达到良好的效果，应在清洗液结束之前进行冲洗作业。在一般情况下，冲洗大约需要两小时。但最后应以油舱内没有残余物为止。•4．喷洗淡化•要使用淡水将舱表面的盐份喷洗掉，方法是由泵把淡水从储存舱内打出泵的排出端与一根带有喷头的直径为2英寸的软管相连接，将淡水喷射到舱内壁、舱顶和舱底。通常需要1.5h—2h，并且一直到无清洗剂的痕迹为止。蒸舱：包括蒸汽清洗和甲苯汽蒸•蒸汽蒸舱(清洗)是直接向舱内通入热蒸汽以融化粘度高、凝固点低的货物附着物，但蒸汽极易产生静电，因此，只有在货舱清洗并在验查后确认无可燃气体时，蒸汽方可喷入货舱。•甲苯汽蒸是针对某些货油与水起反应，或为避免产生静电时采用，方法是先按比例把必要数量的溶液注入油舱内，然后将蒸汽送入舱内，汽蒸时间的长短决定于蒸汽的温度和舱内的压力。排污、干燥清舱(掏船)•6．排污•用泵或喷射器将舱底、管路和泵浦中的污油水全部排净，打开其中的所有旋塞并用干燥的压缩空气将管路吹干净。•7．干燥清舱(掏船)•液货舱必须彻底地通风和干燥，并检查有无残渣遗留，必要时可用经甲苯或三氯乙烯浸泡过的废棉布进行擦试。随后采用机械通风和自然通风把舱完全风干。风干后的舱应关闭好舱盖、测量孔等。检查(液货舱检验失败的原因)•8．检查(液货舱检验失败的原因)•(1)舱底、舱壁、舱顶潮湿(凝结造成)；•(2)干油膜粘附在舱面上；•(3)从干油膜后面或袭开的焊缝处渗油；•(4)在横梁、加热管、肋板等下面存有干的或硬的残渣；•(5)异味(靠用EDGE强力清洁剂或LAC碱性液体清洁剂来漂洗)；•(6)舱底有残渣，尤其在舱内设备的下方。第三节洗舱作业的安全防范措施•1．防洗舱静电危害•2．舱气类型•油船水洗舱(包括使用洗涤剂，除做好周密的洗舱计划和充分的准备工作以外，非常重要的一点是认定舱内的气体类型(舱气类型)，舱气类型分为四种：•过贫舱气：烃气浓度人为地控制在爆炸下限以下。•不受控制的舱气：烃气浓度不受控制，可大于爆炸上限或小于爆炸下限或在爆炸范围之内。•惰化舱气：充注惰性气体，使舱内体积含氧量低于5%。•过浓舱气：烃气浓度人为地维持在爆炸上限以上。对原油和多数液体石油制品来说，在开始洗舱前和整个洗舱过程中，舱内烃气的体积不得低于15%。3、安全对策•(1)在不受控制的舱气中洗舱•①限制使用的洗舱机台数。一次使用的洗舱机台数，在一个区域最多使用低容量型(流量小于35立方米/小时)4台或高容量型(流量大于35立方米/小时，小于60立方米/小时)3台。•②在洗舱机装入油舱之前，应接妥全部软管接头并检测其电流连续性。从油舱取出洗舱机之前，不得拆开任何接接头。为了排净软管中的水，可以打开其中某一个接头，但在将洗舱机取出油舱之前，应重新将其接好。•③禁止使用循环水洗舱。•④禁止使用洗涤剂。•⑤洗舱水不得超过60℃以上热水，否则应在其它三种舱气中洗舱。•⑥禁止向油舱内注入蒸汽。•⑦洗舱时要连续扫舱，避免积水现象的发生，否则应中止洗舱进行排水。3、安全对策•(2)在过贫舱气中洗舱•烃气浓度从1%到10%(体积)为爆炸范围。如果能保证烃气浓度始终在1%以下，则不会存在爆燃的危险。•①在洗舱之前，首先将舱内底部的污油水排净，必要时可用水冲洗底部，然后用水冲洗管路系统。结束时，把冲洗用过的水排到SLOP舱中去。•②在洗舱之前，如果通风系统是同其它油舱相通的，应将本舱隔绝，防止油气由空舱侵入。•③在洗舱开始之前，油舱要先进行通风除气，使舱内烃气浓度下降至爆燃下限的10%或更低。•④若使用移动式洗舱机，应在洗舱机装入油舱之前，预先接好全部软管接头并检测其导电性。3、安全对策•⑤洗舱时，应进行扫舱，一旦发生积水现象，则应暂时停止洗舱，以便将积水抽空。•⑥禁止使用循环水洗舱。•⑦禁止向油舱内通入蒸汽。⑧如要测深或将其它物体引入舱内，应通过专门的测深管道进行。若该舱没有专门的测深管道可用，则应推迟到洗舱完毕5小时后进行。•⑨可以使用洗涤剂。•⑩洗舱水可加热至60℃以上。但必须注意舱内烃气浓度因而上升。尤其在加入洗涤剂时，洗舱水以在60℃以下为宜，除非严格控制了烃气浓度的上升。3、安全对策•(3)在惰化舱气中洗舱•通过惰性气体装置来控制舱内的含氧量低于5%，使舱内的可燃气体无法燃烧，是目前控制燃烧和爆炸的最为理想的控制方式。但需注意以下几个问题：•①在洗舱开始前，确认IGS中的含氧量低于5%。在洗舱期间要连续检测。发现高于5%时，要停止洗舱。•②保持舱内正压，避免外界空气侵入舱内尤其是当使用移动式洗舱机时，洗舱孔周围，可能封闭不严，致使空气侵入，应特别引起注意。•③惰气系统发生故障时，要停止洗舱。3、安全对策•(4)在过浓舱气中洗舱•在三种能够控制的舱气中，过浓舱气是最难以控制的舱气。因此应注意以下事项：•①若拟采用过浓舱气法洗舱，必须待船东允许后，并在经过具有相当经验的人员的监督下方可进行。通常情况下尽量避免在这种舱气中洗舱。•②在洗舱之前，应确认舱内烃气浓度高于15%。否则不得开始。•③在洗舱期间，要采取特别措施防止空气侵入舱内。使用检测仪反复检测舱内气体的烃气浓度，若低于15%，应当马上中止洗舱。4.其它注意事项••(1)气体检测仪•(2)移动式洗舱机及其软管的要求•(3)水及污油水的自由下落•(4)喷溅•(5)防静电