22水泥稳定碎石施工方案

苏州高新区马涧路（锦峰路~纵一路）工程1标1目录1编制依据………………………………………………………………22概述……………………………………………………………………22.1工程概述…………………………………………………………22.2主要工程量………………………………………………………32.3高新区市政工程部重点工程管理制度…………………………33总体施工方案…………………………………………………………53.1总体施工安排……………………………………………………53.2水泥稳定碎石材料及施工要点…………………………………63.3水泥稳定碎石试验段施工………………………………………103.4水泥稳定碎石施工工艺…………………………………………144施工进度安排…………………………………………………………235资源配置………………………………………………………………245.1劳动力配置………………………………………………………245.2施工设备配置……………………………………………………245.3人员设备进场计划………………………………………………256质量安全保证及文明施工、环境保护措施…………………………256.1质量保证措施……………………………………………………256.2安全管理措施……………………………………………………296.3文明施工及环境保护措施………………………………………35苏州高新区马涧路（锦峰路~纵一路）工程1标2水泥稳定碎石基层施工方案1编制依据及原则1.1《苏州高新区马涧路（锦峰路~建林路）一标施工图设计》1.2《苏州高新区市政工程部重点工程管理制度》1.3《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-20081.4《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-20041.5《苏州高新区马涧路工程一标段实施性施工组织设计》1.6认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针和政策，遵守国家和地方法律法规。1.7坚持“百年大计，质量第一”的原则，推行ISO9001标准化管理。1.8与建设、设计、监理单位项配合，做好施工部署。1.9采用流水作业方法和网络计划技术实施均衡连续施工。1.10做好冬、雨季施工安排，合理调配人力、物力，立求均衡施工。1.11充分利用现有机械设备能力，扩大机械化施工范围，减轻劳动力强度，提高劳动生产率。2概述2.1工程概述本标段为一标段，西起锦峰路，东至纵一路，全长1220.7米，包括15-30米的跨绕城高速公路桥梁及1-16米的新石桥。道路标准幅度宽分为82米、40米，双向6车道，横断面布置：K0+19.3~K0+240、K1+000~K1+240段：7米中分带+11米机动车道*2+3.5米机非分隔带*2+3.5米非机动车道*2+19.5米景观人行道*2.其中K0+170~K0+230、苏州高新区马涧路（锦峰路~纵一路）工程1标3K1+000~K1+050为道路渐变段；K0+240~K0+350/K0+800~K1+000段：11米机动车道*2+2米机非分隔带*2+3.5米非机动车道*2+3.5米人行道*2。2.2主要工程量本标段机动车道基层为54厘米水泥稳定碎石，非机动车道基层为32厘米水泥稳定碎石。水泥稳定碎石为26609m²。2.3高新区市政工程部重点工程管理制度2.3.1、苏州高新区市政工程部重点工程实行施工、监理、业主、质监、督查五级全覆盖的质量管理控制体系。坚持“超前管理、预防为主”的知道思想，采取“主动控制为主，被动控制为辅；施工自控为主，管理监控为辅；工序控制为主，时候检验为辅”的管理办法，对工程的重要部位、关键工序、主要环节重点监控，确保工程达到最优目标。2.3.2、工程开工前工程开工前，监理单位须将监理规划、监理实施细则、质量控制要点、验收计划报建设单位审批。施工单位须将总体开工报告、施工组织方案、单位分部分项工程划分表、工程试验检测计划、质量创优计划等文件报监理审批并向建设单位备案。2.3.3、施工、监理单位应根据工程的特点，分析工程容易出现的质量通病，编制《市政工程质量通病防治施工方案》、《市政工程质量通病防治监理细则》。《市政工程质量通病防治施工方案》报监理单位审批；《市政工程质量通病防治监理细则》报建设单位审批。2.3.4、苏州高新区市政工程部重点工程实行关键工序施工100%自检、监理100%复检、建设单位现场代表100%验收、质量监督100%监督、质量督察组巡检的五级质量管理体系。凡以下所要求的关键工序节点，苏州高新区马涧路（锦峰路~纵一路）工程1标4需在施工自检监理复查合格基础上，下道工序施工前2小时由总监向建设单位及质监站申报验收，经验收合格签认《苏州高新区市政工程关键工序节点确认单》后，方可进入下道工序施工。各工序验收重点可参照《质量验收节点及质量控制要点》要求执行。2.3.5、苏州高新区市政工程部重点工程对工程检测实行由施工单位工地试验室、监理工地试验室、建设单位委托的检测机构等检测数据相互验证的“三级”平行检验制度，建设单位将另行委托一家检测单位对已完成三方检测结果进行不定期飞行巡检。具体规定如下：1)施工、监理现场实验室应具备力学、简易土工、化学分析、混凝土实体检测等试验能力，建立标准养护室；2)所有检测项目施工、监理、第三方机构应同步进行，检测结果应相互印证，同时，施工方应预留足够同批试件备查。如出现检测数据印证异常，须找出异常原因，并对失职单位进行严肃处理；3)在施工进行过程中，施工方应按规定的批量和频率要求100％进行试验。监理工程师应随时派出试验监理人员，对承包人的各种抽样频率、取样方法，检测机构检（试）验进行全过程的监督或旁站。4)桥梁主要结构的砼试块、钢筋、道路灰剂量、水稳试块等检测项目监理单位应按规定的批量和频率要求100％进行同步试验；工程其他部位试验检测，监理单位应在承包人抽样试验的基础上按不少于30％的频率进行复检；5)工程需要的各种材料的击实试验、水泥混凝土、水泥砂浆、沥青混凝土、水泥稳定碎石、级配碎石等配合比应由质量检测机构进行标准苏州高新区马涧路（锦峰路~纵一路）工程1标5（验证）试验。标准（验证）试验报告必须随附各种原材料试验报告报总监理工程师审批通过后方可采用。6)桩基检测由建设单位单独委托质量检测机构进行检测，大直径桥桩按设计须进行桩身完整性、基桩承载力等检测。施工方应保证声测管通畅，如发生堵塞，除需采用钻芯等方式验证、费用由施工方承担外，建设方将予以严肃处罚。7)工程见证取样检测，由建设方根据各方共同审核确认后的《试验检测计划》，委托质量检测机构进行检测。8)飞行巡检：建设单位将另行委托一家检测单位对已完成第三方检测的工程进行不定期飞行巡检。对弄虚作假、以次充好的行为将给予严肃处罚，情节严重的将上报建设行政主管部门进行行政处罚。2.3.6、水泥稳定碎石基层必须采用摊铺机摊铺，水稳摊铺时两侧应用木枋作为模板,固定应牢固。基层灰剂量偏差低限为-0.5%、最大水泥用量不大于5.0％。各类综合管线必须在最后一层灰土施工前埋设,严禁开挖基层。3总体施工方案3.1总体施工安排考虑紧凑的交叉流水作业施工，合理组织安排施工作业程序，处理好个工序的施工衔接，减税物资的一次性投入，提高工作效率和效益，保证工程进度。主要工程工程总体施工作业如下安排：第一步施工阶段安排：在已完成的土方路基后，立即进行水泥稳定碎石摊铺前测量放线的施工准备工作，预计2013年9月中旬完成。苏州高新区马涧路（锦峰路~纵一路）工程1标6第二步施工阶段安排：水泥稳定碎石试验段的施工，计划工程安排：2013年10月上旬完成。第三步施工阶段安排：根据水泥稳定碎石试验段的施工经验，全面开展基层的施工。计划工期2013年12月上旬完成。第四步施工收尾安排：完善工程资料及整理。计划工期安排：2014年1月下旬完成。3.2水泥稳定碎石材料及施工要点3.2.1原材料要求1）水泥水泥可采用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，设计图纸推荐采用42.5缓凝水泥，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其他受外界影响而变质的水泥。水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间4小时以上、终凝时间不小于6小时。2）碎石最大粒径不应超过31.5mm，其颗粒组成应符合交通部《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006中表6.1-6.2中的骨架密实型水泥稳定类集料级配范围。集料最大粒径不超过31.5mm，集料压碎值不大于28%，针片状含量不大于15%。层位通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）31.519.09.504.752.360.60.075基层10068~8638~5822~3216~288~150~33）水：凡饮用水皆可，遇可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。苏州高新区马涧路（锦峰路~纵一路）工程1标73.2.2混合料配合比（重量比）水泥稳定碎石应通过分组试验确定配合比,水泥剂量一般为4.0±0.5%。3.2.3压实度及强度标准车行道水泥稳定碎石基层压实度≥98%，7天无侧限抗压强度≥3.5Mpa，试件采用振动压实成型方法。为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；集料中小于0.075mm的颗粒含量不超过3%；含水量根据天气及气温状况控制在最佳含水量的±1%。3.2.4施工要求水泥稳定碎石应采用集中厂拌分层摊铺碾压的方法进行施工，并尽可能缩短从拌和到完成摊铺之间的延迟时间，每层摊铺要求采用摊铺机摊铺。1）一般要求开始摊铺前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般直线上间隔10米，在平曲线上为5米，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。水泥稳定碎石基层应分层摊铺，车行道基层分三层摊铺，每一层的摊铺压实厚度控制为16~18厘米，施工中严禁用薄层贴补法进行找平。2）混合料拌和每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合苏州高新区马涧路（锦峰路~纵一路）工程1标8比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%，但是实际采用的水泥剂量和现场抽检的水泥剂量应不大于5%。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。3）混合料的摊铺摊铺前应将基层下层适当洒水湿润。摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况。调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。摊铺机连续摊铺，并应控制摊铺速度，一般宜在1m/min左右。在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。4）混合料的碾压①每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50~80m。碾压段落鼻息层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。②碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振动不起浪，不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压应按照试验段确定的碾压工艺一次到位，碾压完成后立即用灌砂法检测压实度。如压实度不合格，且在初凝前，则可进行补压；如已终凝，苏州高新区马涧路（锦峰路~纵一路）工程1标9则返工。③压路机碾压时应重叠1/2轮宽。④压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。⑤压路机碾压时的建议行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h，以后各遍应为1.18-2.2km/h。⑥压路机停车要错开，而且离开3m远，最好听着已碾压好的路段上，以免破环基层结构。⑦严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。⑧碾压须在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。⑨为保证水泥碎石基层边缘强度，应有