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高级技师训练题库一、填空题1、切削加工过程中，切削深度、进给量、和（切削速度）统称为切削用量。2、淬火后再回火热处理工艺叫（调质处理）。3、按腐蚀的机理不同，金属的腐蚀可分为化学腐蚀和（电化学）腐蚀。4、基尔霍夫第二定律的内容是：对电路中任一闭合回路，沿回路绕行一周各电动势的代数和等于（各电阻上电压降）的代数和。5、霍尔电压的大小与电流和磁感应的乘积成正比，与（导体沿磁场方向的厚度）成反比。6、液压传动系统主要由液压动力元件、液压执行元件、液压控制元件、（液压辅助元件）四个部分组成。7、汽车采用的液压变矩器属于（动力）式液压传动。8、液压传动的（锁止回路）可使工作部件在运动过程中的某一位置上停留一段时间保持不动。9、数字式万用表测量电阻时，若两表笔处于开路状态，则表面会显示（1）。10、游标卡尺主尺上每一小格为1mm，副尺上的50格正好与主尺上的49小格对正。则该游标卡尺的测量精度为（0.02mm）。11、车轮制动器按其制动蹄对制动鼓径向力是否平衡，可分为简单非平衡式、平衡式和（自动增力式）制动器。12、微型电子计算机由中央处理器、（存贮器）、输入/输出装置组成。13、电控单元ECU由输入回路、（数/模转换器）、微型电子计算机、输出回路等部分组成。14、车载网络系统使用最多的通信协议是（CAN）协议。15、按GB14761-93规定汽车实际车速为40km/h时，车速表指示的车速应为（40~48）km/h范围内。16、按照GB14761-93规定，通过C类认证的车辆进行自由加速排气可见污染物检测，其检测设备为（不透光烟度仪）。17、全面质量管理的基本方法可以概括为“一个过程，四个环节，（八个）步骤”。18、全面质量管理中的四个环节中的是指计划、执行、检查、（处理）。19、全面质量管理的主要特点是突出（全）字。20、劳动合同是劳动者与用人单位确立劳动关系，明确双方（权利和义务）的协议。21、国家实行劳动者每日工作时间不超过八小时，平均每周工作时间不超过（四十四）小时的工时制度。22、劳动合同可以约定试用期，试用期最长不得超过（六个）月。23、我国劳动法规定，禁止用人单位招聘未满（十六）周岁的未成年人。24、电控发动机转速传感器损坏，发动机（不能）起动。25、二次空气喷神控制室根据发动机的工作温度，控制新鲜空气喷入（排气歧管或三元催化转化器）中，以减少排气污染。26、废气涡轮增压控制是由ECU控制（释压电磁）阀，使排气通路切换阀动作，改变排气通路走向，控制了废气涡轮增压器的工作。27、数字电路中常见的脉冲波有（矩形波）、锯齿波、三角波、尖顶波、阶梯波等。28、使用CMOS组件时应注意安全保护，其多余的输入端不能（悬空）。29、常用的数字显示器件有辉光数码管、荧光数码管、（发光二极管显示器）、液晶显示器等。30、时序逻辑电路中的触发器具有（记忆）功能。31、发动机冷却液温度传感器的电阻值随冷却液温度升高将会（减少）。32、汽车SRS只有在前碰撞传感器和（安全）传感器同时动作时才会引爆。33、氧化锆式氧传感器用于检测排气管中含氧量的电信号，若信号电压大于0.45V表示发动机的可燃混合气（浓）。34、卡门涡流式空气流量计的电信号时（模拟/数字）（数字）信号。35、在就车检测霍尔传感器的信号电压时，点火开关应处在（“ON”）位置。36、电控点火系统一般由各种传感器、电控单元、（点火控制器或点火模块）和点火线圈、火花塞等组成。37、无分电器式电控点火系统可分为（同时点火）式和独立点火方式两大类。38、电控点火系统中的主要传感器有（空气流量）、曲轴转速、点火基准位置、节气门位置、爆震传感器。39、发动机无分电器点火系统的高压配电方式有（点火线圈）分配式和二极管分配式两种。40、电子控制点火系统由（点火控制器或点火模块）直接驱动点火线圈进行点火。41、在电控点火系中，电控单元对点火的控制包括点火提前角控制、（通电时间）和爆震控制三个方面。42、无分电器式电控点火系统的点火波形，有效点火的击穿电压比无效点火的击穿电压要（高）。43、检测霍尔式凸轮轴位置传感器的输出信号时，点火开关必须处于（“ON”）位置。44、桑塔纳时代超人轿车上的凸轮轴位置传感器如果没有信号，发动机将会（继续运转）。45、CAN数据总线系统由数据传输线、数据传输终端、（CAN控制器）和CAN收发器等组成。46、三元催化转换器在汽油机空燃比为（14.7：1）附近较小的范围内转换效率最高。47、电控汽油发动机燃油喷神系统按燃油喷射部位不同可分为（缸外喷射）、缸内喷射两种。48、电控柴油机发动机燃油喷射系统按产生高压柴油的机构不同可分为直列泵电控喷射系统、分配泵电控喷射系统、泵—喷嘴电控喷射系统、（共轨式）电控喷射系统等几种。49、二氧化锆型氧传感器的输出信号随排气中的（氧）的含量而变化，当混合气的过量空气系数大于1时，它的输出信号电压近（0）V；当混合气的过量空气系数小于1时，它的输出信号电压近1V。50、空挡起动开关的作用是：只有当此开关（闭合或接通）时，起动机线路才能接通，从而起到起动保护的作用。51、自动变速器的L档一般设计有发动机（制动）功能，适合车辆在长陡坡道路上行驶，以自动限制车速，保证行驶安全。52、液力变矩器中的锁止离合器，在汽车较高车速下行驶，将泵轮和（涡轮）锁成一体，提高汽车的燃油经济性。53、对于单排行星轮轮变速机构，如果行星架锁止，当太阳轮为输入原件、齿圈为输出元件时，构成（倒）档。54、按工作原理来分，电控自动变速器的电磁阀有开关式、（线性式），换挡电磁阀属于（开关式）。55、自动变速器中的多片式离合器毂是装在（转轴）上的，而片式制动器毂是装在变速器壳体上的。56、自动变速器液压系统中的蓄压器具有使换挡结合平稳、减少换挡冲击、（保持及稳定油压）等功能。57、发动机异响常与发动机转速、（温度）、负荷、缸位、工作循环等有关。58、空调系统用压力检漏法检漏是指向制冷系统中冲入氮气，然后用（肥皂水）检漏。59、拆装或检修汽车空调制冷系统管道、更换零部件之后，需在检修及拆装部位进行制冷剂（泄露）检查。60、汽车维修工艺过程是指汽车维修的各项作业，按一定（方式组合）、顺序、协调进行的过程。61、汽车钣金修理工分为（敲平）、收缩、开褶、撑位、垫撬、焊接、修补、拆卸及安装等。62、前后轮前束失准会引起轮胎（锯齿）形的磨损与跑偏。63、汽车维修竣工路试，检测制动性能，应在平坦、干燥和清洁的（硬）路面上进行。64、乘用车维修应检查轮胎花纹深度不允许小于（1.6）mm。65、汽车维修竣工检验左右轴应不大于轴距尺寸的千分之（1.5）。66、汽车总成和零件的装配时，应注意装配的（标记）和顺序。67、发动机（氧）传感器安装时使用硅密封胶，会导致此传感器失效。68、汽车解码器是（汽车故障电脑）诊断仪的俗称。69、数字万用表校准时选用同类或精度更高的数字仪表，按先校直流档，然后校正交流当，最后校正（电容）档的顺序进行。70、电控燃油喷射系统的信号输入主要是通过（传感器）和其他输入信号输入ECU的。71、执行器是受（ECU）控制，具体执行某项控制功能的装置。72、电控发动机的执行器有：喷油器、点火控制器、怠速控制阀、（废气再循环）阀、碳罐电磁阀和实现控制功能的各种继电器等。73、自动变速器电磁式转速传感器的线圈电阻值约为（600Ω）。74、ABS轮速传感器选用（电磁感应原理）或霍尔原理检测车轮速度，并把轮速转换成脉冲信号送至ABS电脑。75、汽车轮胎的滑移速度占汽车同方向理论速度的百分比称（滑移率）。76、成本是指为了达到特定目的所失去或放弃的（资源）。77、在财务会计中，成本是指取得资产或劳务的（支出）。78、产品成品是指可以计入（存货价值）的成本，包括按特定目的分配给一项产品的成本总和。79、成本按其转为费用的不同方式分类分为：（产品成本）和期间成本。80、采用分批法计算成本要根据（订单）设立产品成本计算单。81、产品成本计算不定期，一般也不存在完工产品与产品之间费用分配问题的成本计算方法是（分批法）。82、汽车维护工时定额包括一级维护、二级维护和（走合）维护工时定额三种。83、汽车CVT一般是指V型带（无限）变速器。84、汽车车身高度传感器一般分为光电式、电子式、霍尔式三种。85、在确定汽车维修工时定额时，应考虑维修车型的类型和（技术复杂程度）。86、汽车维修与一般的体能型劳务不同，在确定汽车维修工时定额时，应当考虑维修劳务中的智力和（技能）。87、汽车维修企业可以依据标准，对汽车维修项目的基准工时定额实施（上下浮动）。88、CCS是指汽车（巡航）控制系统。89、营运车辆技术状况等级的鉴定，至少每（半年）进行一次。90、车辆技术管理应坚持（预防为主）和技术与经济相结合的原则。91、加强汽车运输业运输车辆的技术管理，保持运输车辆（技术状况）良好。92、汽车维修质量检验标准规定，对维修质量不合格的车辆提出（返工处理）意见。93、技术论文有目的性、科学性、（实用性）、创造性、有理性和有序性等要求。94、一篇文章的关键词一般为（3~5）个。95、技师论文的前言必须简短精炼，一般为（100~200）字。96、技师论文的摘要一般在（250）字左右。97、技师论文的致谢词，主要是感谢对你写作论文有帮助的人，如提供资料、数据，编写指导，（论文审阅的）人。98、论文答辩发言时应做到“目光交流、声音（洪亮）、简明扼要”。99、答辩结束时，最通用得体的语言室“（谢谢指导）”100、技师论文中涉及的计量单位应采用（国家法定）计量单位。101、在因特网上查找网页上的内容最快捷的方法是使用（搜索引擎）。102、技师论文中凡处在计量单位和技术单位前的数字，除个别特殊例外，均采用（阿拉伯）数字。103、点火顺序为1-5-3-6-2-4的发动机当第一缸压缩终了时，第五缸处于（压缩）过程。104、车载诊断系统的英文缩写为（OBD）。二、判断题（√）1、只有当P/N开关接通时，起动线路才能接通。（×）2、选档手柄处于P位或N位，即使P/N开关无法接通，也能起动发动机。（√）3、汽车行驶中，节气门开度迅速减小时，电控单元将切断控制电路停止喷油。（×）4、装有氧传感器的电喷发动机，怠速工况工作在闭环控制方式。（√）5、数字信号可直接输入计算机CPU处理，而模拟信号则不能直接输入处理。（×）6、储存在RAM存储器中的数据和信息，在电源断电后不会丢失。（√）7、当曲轴位置传感器产生故障时，发动机将熄火并不能发动。（√）8、若电控发动机的爆震传感器失效，则ECU将点火提前角固定在一适当值。（×）9、喷油器的燃油泄漏在1min内应少于2滴，否则应予以更换。（√）10、喷油器喷射量一般为（50~70）ml/15s，每个喷油器应重复测量2~3次，其喷油量差值应小于喷射量的10%，否则应清洗或更换喷油器。（√）11、汽油压力调节器上的真空软管脱落，会引起电喷发动机的可燃混合气过浓。（×）12、汽油压力调节器的膜片破裂，电喷发动机的可燃混合气会过稀。（√）13、检测电喷发动机燃油压力时，怠速时一般为250kpa左右。（√）14、电控汽油泵上的单向阀损坏，失去单向功能，会造成电喷发动机不易起动。（×）15、在就车诊断与检测时，不需要切断点火开关就可拨下空气流量计线束连接器。（×）16、发动机冷却液温度传感器信号线短路，ECU将收到0V的电压信号。（√）17、发动机进气压力传感器信号电压随节气门开度增加而增大。（×）18、万用表检测时代超人轿车的凸轮轴位置传感器，量程应置于交流电压档。（×）19、CAN数据总线系统的数据传输终端是接收器。（×）20、CAN总线系统中的数据传输线损坏，可以随意用两根导线缠绕在一起来代替。（×）21、具有4个前进挡的电控自动变速器，必须要具有4个换挡电磁阀。（×）22、自动变速器中的单向离合器的分离或接合是由液压系统来控制的。（×）23、空调系统抽真空时，真空泵直接将系统管路中的液态水抽出。（×）24、蒸发器表面大量结霜可造成制冷系统冷风风量过大，制冷过度。（√）25、膨胀阀开度过大会造成制冷管理低