隧道工程二衬钢筋施工

隧道工程二衬钢筋施工一、准备工作二、施工工艺流程三、衬砌钢筋定位及安装四：钢筋连接五：衬砌钢筋施工要求六：衬砌钢筋验收注意事项目录1．机具设备的准备：施工设备以及各种机械料具已经准备就绪。2．施工人员经过培训,满足现场施工要求。3．技术准备：技术人员施工前熟悉图纸以及技术要求。4．钢筋连接套筒作业条件：①进行套筒挤压接头作业的人员必须经过培训，培训合格后方可上岗操作。②检查挤压设备是否正常，并试压，符合要求后方可开始作业。③主要工器具有：压接钳、超高压泵站、超高压油管、卡板等。一、准备工作：测量放样定位钢筋安放钢筋安制钢筋验收模板台车就位合格二、施工工艺流程图：三、衬砌钢筋定位及安装钢筋制安前，先进行试拼预弯，根据测量数据进行定位筋布置，定位筋纵环向间距为3m*3m；在施工缝处需注意仰拱钢筋的预留长度保证同一截面内钢筋接头面积不大于总面积的50%，相邻的主筋接头必须错开35d以上，主筋的净保护层厚度为5cm。且外露的钢筋头必须按照设计要求：纵环向成一条线。先将二衬结构外层环向主筋按设计间距均匀布置于隧道拱墙防水板上，背后按一定间距加设6～8根直条钢筋用以定位，当外层主筋按规定间距就位后与定位钢筋连接固定；外层纵向钢筋布设于主筋上侧，先于隧道中线上布设第一根纵向钢筋，然后按环向设计间距向两侧均匀布置，可于外层主筋上作出间距标记，准确定位分布钢筋，再将内层分布钢筋放置于外层钢筋上。内层钢筋就位前必须依据测量给定的中线、标高、法线等测量数据，准确安装钢筋定位及支撑筋，后将内层主筋均匀布设于钢筋定位筋上连接固定，再将内层分布钢筋按间距均匀布置并连接固定。3.1衬砌钢筋定位示意图3.2钢筋安装和保护层厚度的允许偏差和检验方法序号名称允许偏（mm）检验方法1双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距±5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋水平间距拱部±10边墙±203分布钢筋间距±20尺量连续3处4箍筋间距±205钢筋保护层厚度+100尺量两端、中间各2处四、钢筋连接环向主筋拱顶部位采用挤压套筒连接，与仰拱钢筋连接部位采用挤压套筒接头，长短钢筋接头的错开；分布筋钢筋连接方式：纵向分布筋采用绑扎施工，搭接长度不小于35d。相邻两搭接钢筋接头错开距离不小于35d且不小于500mm，钢筋布置严禁出现“同断面”现象；挤压套筒连接也叫钢筋冷挤压连接，属于机械式连接的一种新形式，及基本原理是：将两根待连接钢筋插入特别的连接套筒内通过压接机径向挤压套管，使套管产生塑型变形，从而使套管的内壁嵌入钢筋肋之间的凹槽内，经此实现两根钢筋的连接。钢筋所承受的轴向力主要通过钢筋肋和变形后套筒之间的剪力来传递。钢筋搭接长度检查，搭接长度≥35d4.1冷挤压套筒施工4.2冷挤压套筒施工工艺流程图4.3冷挤压套筒连接①钢筋采用冷挤压套筒连接时，钢筋端部不得有局部弯曲，不得严重锈蚀和附着物。②钢筋端部应有检查插入套筒深度的明显标记，钢筋端头离套筒长度中点不宜超过10mm；同时在连接套筒上做好压接标记（6处），以保证压痕分布均匀一致。③挤压应从套筒中央开始，依次向两端挤压，压痕直径的波动范围应控制在供应商认定的允许波动范围内，并提供专用量规进行检验；④挤压后的套筒不得有肉眼可见裂纹。环向钢筋套筒连接五、衬砌钢筋施工要求钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，必须符合下列规定：⑴、连接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。⑵、在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25%，在构件的受压区不得大于50%。⑶、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。⑷、在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。注：两连接接头在钢筋直径35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内均视为“同一截面”。六、衬砌钢筋验收注意事项1、检查钢筋绑扎是否按设计要求进行绑扎牢固钢筋骨架是否顺直、绑扎垫块数量和绑钢筋的扎丝不得伸入保护层内；2、钢筋间距、层间距是否满足设计要求，目测和尺量检查。3、纵向分布筋外露部份得搭接长度、层间距的控制。两层主筋间靠外露处增设横向支撑钢筋来防止混凝土施工过程中振动变形、防止层间距不够。4、利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋，在每个台车位（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠连接。5、背贴式止水带和中埋式止水带埋设是否居中、止水条安装及外露部份是否符合要求，对外露受检的部位必须要满足验标要求，矮边墙凿毛、清理干净方可进行二衬模板台车定位工作。谢谢！