3、储区空间规划布置

三、储区空间规划布置1.储区空间定义与分类2.储区空间的评估方式2.1储区空间评估指标3.保管空间的规划设计3.1柱子间隔设计3.2梁下高度3.3通道布置3.4保管、动管空间容积的规划4.保管空间的有效利用三、储区空间规划布置储位管理的重点有二个方向，一是如何增加储位空间之有效利用，二是如何促进货品之流动。储存货品之空间谓之保管空间，此空间表面上虽为储物之用，但实№上此一空间为货品采购运销配送之中继站，因此保管区域已成为货品储运之中心枢纽。故保管空间之有效利用已成为物流中心业者努力改善重要课题。在保管空间布置时，首先考虑的便是要储存之货品大小及其储存型态，以便能供应适当之空间来满足求，因为在储存货品时，必须规划有大小不同之位置，以对应不同尺寸数量货品的存放。对於空间的规划，首先必须先行分类，了解各空间的使用方向，接著进行评估其在各方面的权重取舍，评估有了权重之比较後再行设计布置。倘若保管空间已受限而无法进行规划设计变更，则就要寻求以何种方法来把现成的保管空间之利用率发挥到极限。1.储区空间定义与分类·物流空间：以物流机能为基础所探讨之空间。物流机能：保管、装卸、包装、输送、其它构成要素：人、物、设备·保管空间：在物流空间中以保管为机能之空间。空间划分：包括，物理空间+潜在利用空间+作业空间+无用空间(如图3-1)物理空间：货物实№上占有的空间。潜在利用空间：就是保管空间中可以争取利用的空间，以台湾一般物流中心来评估至少仍有10%￣30%的潜在利用空间可加以利用。作业空间：又分为正式作业进行不发生碍的空间及为了作业活动进行顺利的多馀空间。图3-1保管空间的分类·影响保管空间的主要因素影响保管空间使用的因素有八项，在人为要素上有作业方法及作业环境，在货品要素上有货品特性、货物存量、出入库量，而在设备要素上有保管设备及出入库设备之采用方式型式，各项因素之影响程度可由表3-1保管空间的影响因素所示。表3-1保管空间的影响因素2.储区空间的评估方式·评估要素：效率、流量、人性、成本、时间(如图3-2)(1)物理的效率(空间效率)：储存品特性、储存货物量、出入库设备，梁柱、走道之安排布置。(2)货物的流速(流量)：进货量、保管量、拣货量、补货量、出货量。(3)作业者感觉(人性)：作业方法、作业环境。(4)保管成本(成本)：固定保管费用、保管设备费用、其它搬运设备费用。(5)作业时间(时间)：出入库时段、拣货补货时间。图3-2空间的评估要素2.1储区空间评估指标(1)空间效率指标：(实№保管容积÷保管空间容积)×100%空间效率的评估可由实№之保管容积率来判别。(2)流量指标：(入库货量+出库货量)÷(入库货量+出库货量+存货量)流量的评估基准采月为单位，即以每月之入库量、出库量、库存量三项因子来运算，其值会在0~1之间，愈接近1者其流通性愈高。(3)人性指标：自行定义层级数，例：宽的、窄的、大的、小的、舒服的、不舒服的、整的、杂乱的、明亮的、暗的，再采问卷方式对作业人员调查其对作业空间之感觉，而由此感觉数据化得到指标。(4)成本指标：(保管金额保管货物量)以1立方米之保管费用来估算，而此保管费用含括固定保管费用及设备费用。(5)时间指标：(拣货时间+移动时间)作业时间是以拣货时间加上在保管时因储位空间之调整而移动货物之时间。?3.保管空间的规划设计当物流空间决定後，货品所占之物理空间可由货物保管目标总量体积来决定，在这具体之有限空间内要如何去把空间之利用率发挥呢？其关键点又为何，简单的说，(一)、柱子间隔会影响料架之摆放、搬运车辆之移动、输送分类设备之安设；(二)、梁下高度限制料架装设高度及影响货品堆叠高度；(三)、通道影响保管使用面积及搬移之方便性，此三者均能让空间使用率受很大影响，故保管空间之规划重点就在柱子间隔、梁下高度、及廊道布置三方面。3.1柱子间隔设计柱子的设计一般是以建筑物的楼层数、楼层高度、地板载重、地震之抵抗等条件来设计。但以保管空间来讨论、其除了含括上述之基本建筑设计条件外，还须考虑一般建筑物内的保管效率及作业效率。物流中心仓库内保管空间之柱子间隔设计影响因素有三：(1)进入仓库内停靠之卡车台数及种类：不同型式重量之载货卡车会有不同之体积长度，相对的在停靠之所求的空间及柱距均有不同规格。(如图3-3)1室内货车停靠场合柱子排列计算例：货车宽W=2.49公尺，货车N=2台，货车间隔Ct=1公尺侧面馀尺寸Cg=0.75公尺求内部柱间距尺寸？Wi=W*N+Ct*(N-1)+2*Cg=2*2.49+1*1+2*0.75=7.48公尺2货车停靠月台柱子排列图3-3货车停靠场合柱子间隔计算方式(2)保管区存放设备的种类及尺寸：保管空间之设计以所选用保管设备的布置效率最为优先，其空间之设计尽可能大而完整以供储放设备的安置，故配合储放设备的规划，来决定柱子的间隔(如图3-4)。1栈板料架正面宽度方向柱子排列计算例：栈板宽Wp=1.0公尺，栈板数Np=7板，栈板间的间隔Cp=0.05公尺，侧面馀尺寸Co=0.05公尺求内部柱间距尺寸？Wi=Wp*Np+Cp*(Np-1)+2*Co=1.0*7+0.05*6+2*0.05=7.4公尺2栈板料架纵深方向柱子排列计算例：栈板深度Lp=1.0公尺，通道宽度WL=2.5公尺，栈板(料架)背面间的间隔Cr=0.05公尺，平房建筑，柱子间隔二节距(N=2)求内部柱间距尺寸？Wc=(WL+2*Lp+Cr)*N=(2.5+2*1.0+0.05)*2=9.1公尺图3-4栈板料架柱子间隔计算方式(3)保管区域与出入口的关系：当保管区域决定时，必须考虑其前方是否有柱子，而受电动堆高机出入口及输送机之安装及吊车之移动之干涉等而有所限制，此时柱子之间隔设计是依据走道宽度及储放设备间隔等尺寸来计算(如图3-5)。1自动仓库柱子排列计算例：料架深度Lp=1.2公尺，存取机通道宽度WL=1.3公尺，栈板(料架)背面间的间隔Cr=0.1公尺，料架节距数二节距(N=2)求内部柱间距尺寸？Wi=(WL+2*Lp+Cr)*N=(1.3+2*1.2+0.1)*2=7.6公尺图3-5栈板料架自动仓库柱子间隔计算方式3.2梁下高度在保管空间中，梁下之高度，理论上是愈高愈好，但实№上受放置货物所能堆积之高度、堆高机的扬程、货架高度等因素所限，并且太高反而会增加成本及降低建筑物单位高度之楼层数。而物流中心保管仓库内影响梁下高度之因素有三：(1)保管物品的型态、保管设备之型式和堆积高度：由於所保管物品的型态及所采用之保管料架型式均和高度有关，当你用栈板地面堆积或采用高架式料架两者所之堆积高度差距非常大，耐叠压之坚硬货品及不耐叠压之货品两者若同以地面堆积其对梁下高度的求就有很大差异，故必须以所采用之保管设备与堆积方式来决定梁下高度(如图3-6)。1最大举升货高·Fork最大扬程时的举升货高超出高度限制时，如下式：FH+HAHA*N+Fa则必须要注意，在此种场合的HL就变成HL=FH+Fa2梁下有效高度计算例：货高HA=1.3公尺，堆积层数N=3，Fork的抬货高度FA=0.3公尺，梁下馀尺寸a=0.5公尺求最大举升货高与梁下有效高度？最大举升货高HL=3*1.3+0.3=4.2公尺梁下有效高度He=4.2+0.5=4.7公尺图3-6地板堆积梁下有效高度计算方式(2)所使用堆高搬运机器之种类：由於各类堆高机、吊车卡车等堆高搬运设备均有其特定之运作规格设计，对这些规格所产生的限制会影响到梁下高度的设计，例如堆高机扬程便直接影响到堆货之高度、其梁下高度可依此概估计算(如图3-7)。1最大举升货高·Fork最大扬程时的举升货高超出高度限制时，如下式：FH+HAHr+HA+Fa则必须要注意2梁下有效高度计算例：料架高度Hr=3.2公尺，货物高度HA=1.3公尺，Fork的抬货高度FA=0.3公尺，梁下馀尺寸a=0.5公尺求最大举升货高与梁下有效高度？最大举升货高HL=3.2+1.3+0.3=4.8公尺梁下有效高度He=4.8+0.5=5.3公尺图3-7料架堆积梁下有效高度计算方式(3)所采用的储存保管设备高度要求：由於各种料架都有其基本架设高度，装设料架时必须达到此高度才有经济效益，因此梁下高度的设计必须能符合所采用保管储存设备的基本高度要求再加上梁下裕度尺寸来设计(如图3-8)。·积层式料架的搬运是以人力来作业，所以每一层的料架高度都必考虑人力作业的高度，其梁下的有效高度He是二层料架高加上床板尺寸(Hf)，即最上层料架的高度加上梁下馀尺寸计算例：料架高度Hr=2.4公尺，床板尺寸Hf=0.4公尺，梁下馀尺寸a=0.6公尺求最上层料架高度与梁下有效高度？最上层料架高度HL=2.4*2+0.4=5.2公尺梁下有效高度He=5.2+0.6=5.8公尺图3-8积层式料架梁下有效高度计算方式(4)梁下裕度之尺寸：在梁下为了消防、为了空调、采光等因素，必须放置一些配线、风管、消防设备、灯光照明等而必须预留这些管线灯具装设尺寸，在所有梁下高度的计算中都必把梁下裕度考虑进去(图3-6、3-7、3-8)。即梁下有效高度=最大举升之货高+梁下馀尺寸(裕度)3.3通道布置通道的正确安排及尺寸是影响保管效率的一个关键。作为储区与进出货区的通路，通道的设计应能提供存货的正确存取、装卸设备的进出及必的服务区间。影响通道位置及宽度的因素在於：·通道型式·搬运设备－型式、尺寸、产能、回转半径·储存货品的尺寸·与进出口及装卸区的距离·储存的批量尺寸·防火墙的位置·行列空间及柱子间隔·服务区及设备的位置·地板负载能量·电梯及斜道位置·出入简易的考虑而仓库中通道的种类一般包含下列几种：(1)工作通道(Workingaisles)：货品放入或移出储区的通道。又可分为：(a)主要(Main)通道－沿著厂房的长度，允许两方面的交通。(b)交叉(Cross)通道－横跨厂房的廊道，通常可达仓库的对门。(2)人行通道(Personnelaisles)：只使用於员工进出特殊区域的场合，应维持最小数目。(3)服务通道(Serviceaisles)：为存货或检验提供大量物品进出的通道。应尽可能的限制。(4)贮藏室通道(Binaisles)：为库存的选择及补充而的通路。(5)电梯通道(Elevatoraisles)：提供出入电梯的通道，不应受任何通道阻碍。通常，此通道宽度至少与电梯一样，距离主要或交叉通道约3￣4.5公尺。(6)其他各种性质的通道(Miscellaneousaisles)：为公共设施、防火设备等所的进出通道。空间分配最重要的因素是通道的设置及宽度，因此，良好通道的设计注意以下考量重点：(1)流量经济：让所有厂房之通道的人、物移动皆形成路径。(2)空间经济：通道通常占不少空间，因此仔细地设计能带来直接的利益。(3)设计的顺序：主要通道(Mainaisles)，像出入部门及厂房间的通道必首先设计，而後服务设施之通道，最後次要通道才被设计。(4)大规模厂房的空间经济：一个6公尺宽的厂房可能有一个宽约1.5￣2公尺的通道，约占有效地板空间的25％￣30％；而一个180公尺宽的厂房可能有3个宽3.6公尺的通道，只占所有空间的6％，即使再加上次要通道，亦只占10％￣12％左右。因此，大厂房在通道设计上可达到大规模空间经济性。(5)危险条件：必须随时要求通道要够空旷以因应危险时尽快逃生的目的。(6)通道宽度：在大厂房中，主要通道可能是3.6￣6公尺，一般来说，3公尺能容纳堆高机通过，再加上人员的步行；人行通道及内部通道可能是0.75￣1公尺，但移动较受限制。(7)楼层间的交通：电梯是通道的特例，其目的在於将主要通道的货品运至其他楼层，但又要避免阻碍到主要通道的交通。因此要满足上述的考量，最好的通道型式，应属中枢通道(Backboneaisle)，中枢通道的型式如图3-9，指主要通道经厂房中央，且尽可能直穿，使开始及结束在出入口，且连接主要交叉通道。入口出口图3-9中枢通道一般不同储区布置形式有不同通道空间比例，下图(图3-10)即指出在15×60公尺及30×30公尺之区域下，通道与