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20詹天佑·5詹天佑詹天佑(1861—1919)，我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。1881年回国。1888年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务，后来又建成了滦河大桥。1894年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年，清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。shīnáoyōngjiānyìchǎnlièrějījiāngchà施挠庸艰毅铲劣惹讥浆岔施工阻挠居庸关艰巨毅然措施挠痒平庸艰难坚毅铲平恶劣惹事讥讽泥浆打岔铲除优劣招惹讥笑糖浆岔路杰出修筑设计施工阻挠控制轰动艰巨毅然铲平勉励恶劣泥浆岔道居庸关勘测悬崖峭壁狂风怒号惹人讥笑赞叹不已竣工速读课文，找出这篇课文的中心句。詹天佑是我国杰出的爱国工程师。杰出爱国作者通过哪件事写詹天佑的杰出和爱国的？修筑京张铁路。默读第2—6自然段，看看作者是从哪几个方面来写詹天佑修筑京张铁路的？背景、勘测线路、开凿隧道、设计“人”字形线路本文记叙了詹天佑在主持修筑（）的过程中，不怕帝国主义者（），克服工程中的千难万险，提前完成修筑任务的事迹，表现了詹天佑是一位（）的（）工程师。京张铁路要挟嘲笑杰出爱国课文主要内容默读第2—3自然段，说说：1.为什么要修筑京张铁路？2.帝国主义者为什么要阻挠？3.最后是怎么解决的？1.从北京到张家口的铁路长200千米，是联结华北和西北的交通要道。京张铁路非常重要。2.当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。3.帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。要挟：利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求和条件。4.帝国主义者认为中国没有修筑铁路的工程师，中国到底有没有？是谁？是不是只有一个？帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中一位。其中当清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路时，咱们中国人是什么情形？想象一下人们会怎么说？消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者听说后是什么反应？帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”“还没出世”本意是人没有出生。这句话说明帝国主义者瞧不起中国工程技术人员，是对中国人的蔑视和嘲笑。在他们眼里，任命詹天佑修筑京张铁路是个不切实际的空想，只有依靠外国人才能完成这个工程。原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，外国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。帝国主义者为什么这么说？詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。面对困难和嘲笑，詹天佑是怎么做的？你从中体会到什么？这一段就是围绕这句话来写的，因此这句话就是本段的中心句。修筑京张铁路会遇到很多高山深涧，悬崖峭壁，会遇到很多陡坡，有时铁路还要拐大弯，詹天佑是怎么解决这些问题的？哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。这句话运用了什么修辞手法？说明了什么？四个“哪里”说明了詹天佑考虑问题是多么周密。你平时做事时这么考虑过吗？请你仿照这句话来写一写。事情步骤1步骤2步骤3步骤4画手抄报写诗画画写名言写谜语绿化校园栽花种草栽松树栽柳树种菜黄瓜种萝卜菠菜白菜……画手抄报的时候，哪里要（），哪里要（），哪里要（），哪里要（），都要经过考虑，进行精心设计。这么重要，这么难修的铁路，勘测线路时能不能马虎？能不能不仔细测量而估计一下？默读第4自然段，找出在勘测线路时，詹天佑是怎样说、怎样做、怎样想的句子？这体现了他的什么精神？詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”（说）詹天佑要求工作人员勘测、绘画、计算等都要精确、严密，决不能含糊、马虎，表现了詹天佑对工程一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度。他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。（做）遇到了环境恶劣和地势险峻的困难。詹天佑身先士卒，不怕苦，工作认真，虚心请教。詹天佑在勘测线路时遇到了哪些困难？他是怎样克服的？遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。（想）这是詹天佑遇到困难时的内心想法，也是他克服困难，完成艰巨任务的动力。充分表现了詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国争气的坚强决心。铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半。铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程最艰巨。开凿隧道同桌讨论学习第五自然段，请用箭头试着为它们分别开凿隧道。•图1是什么山？此山有什么特点？詹天佑是采用怎样的开凿方法？•图2是什么山？此隧道有什么特点？詹天佑是采用怎样的开凿方法？此山山势高，岩层厚。居庸关。八达岭。图1图2从两端同时向中间凿进的办法。隧道长一千一百多米，有居庸关的三倍长。中部凿井法居庸关八达岭居庸关八达岭比较居庸关两端凿进法八达岭中部凿井法居庸关八达岭中部凿井法两端同时向中间凿进法你会画一画居庸关和八达岭隧道的开凿示意图吗？铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天佑顺着山势，设计一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？“人”字形线路南口西北青龙桥南口西北青龙桥推拉北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。南北西东过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。南北西东詹天佑联系上下文讨论：为什么说京张铁路提前两年竣工，给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击？当我们坐火车去八达岭，途中路过青龙桥车站时，会看到这样一座铜像，这就是詹天佑的塑像。此时此刻，你会想些什么呢？詹天佑杰出爱国阻挠、要挟、嘲笑（帝国主义）受命：施工勘测线路开凿隧道设计“人”字形线路提前竣工有力回击詹天佑是我国杰出的爱国工程师。詹天佑，你…………您真是一位杰出的工程师！詹天佑，你…………您的爱国精神令人敬佩！为国争光的爱国思想严肃认真的工作态度身先士卒的工作作风勇于创新的智慧才干詹天佑有哪些品质？