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甘肃省平凉至武都高速公路成县至武都段公路工程CW9标隧道工程专项安全施工方案编制单位：新疆北新路桥建设股份有限公司审批：编制：编制日期：2011年5月14日隧道安全施工方案认真贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，保证施工中人员及设备安全，防止安全事故发生，特制定本方案。一、工程概况1.技术标准本隧道按高速公路左右线分离式双向四车道隧道标准设计，设计行车速度80km/h。隧道建筑限界10.25m,净高5.0m。2.地理位置及里程桩号佛崖隧道位于秦岭东西向构造带西延的摩天岭东西向构造带东北侧，隧道穿越山体为流水切割中山地貌，海拔搞成1310~1465米。本标段左洞桩号为ZK41+426—ZK41+453,长1027米；右洞桩号为K41+462—K42+454，长992米。其中紧急停车带左、右洞各1处，车行横洞1处，人行横洞2处。3.地质、水文情况隧道Ⅴ级围岩主要为强风化-中风化板岩，岩石节理发育，岩体破碎，隧道埋深浅，围岩稳定性差。并穿越F2断层，断层破碎带10-20米，围岩稳定性差。隧道Ⅳ级围岩主要为微风化板岩，岩石节理裂隙较发育，岩体完整性较好。局部Ⅳ级围岩为微风化砂岩夹砾岩，节理裂隙发育，岩体较破碎，基岩裂隙水弱富水。佛崖隧道主要围岩级别分为Ⅴ级、Ⅳ级。洞门形式为端墙式和削竹式。4.衬砌结构形式明洞段采用整体式模筑钢筋混凝土结构。暗洞段衬砌采用新奥法原理设计和施工，支护体系结构为复合式衬砌。初期支护Ⅴ、Ⅳ级围岩采用工字钢（或格栅架），系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成，对围岩稳定性差的段落结合大管棚、超前小导管、超前锚杆等施工辅助措施，以确保结构的安全。5.衬砌支护段落长度隧道名称桩号长度净空衬砌长度Ⅴ级Ⅳ级明洞佛崖隧道ZK41+426-ZK42+45310271025×50026973028K41+462-K42+45499229768015二、组织机构隧道作业队成立隧道施工安全领导小组：组长：赵光军副组长：王进河组员：高青高毅郑福强陈长江李建王东三、安全目标严格执行本工程安全生产合同，全面贯彻执行安全管理体系，做到安全生产无重大安全责任事故，一般事故频率不超过0.1%；安全防护设施符合规范标准要求，现场施工安全达标创优。杜绝人身死亡、重伤事故发生。四、安全管理人员为保证安全生产管理有序展开、安全生产活动顺利进行，防止管理和生产脱钩、制度和措施不落实，项目部除设置安全生产领导小组外，还配置了一定数量的安全生产管理人员，作业队设两名专职安全员负责施工过程中的专项安全督察。五、施工的危险源和可能造成的伤害隧道施工虽然作业工序简单，但在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性，加上隧道本身施工环境差，劳动强度大，工作面受到限制，人员、机械比较集中，交叉作业多，还可能受不良地质危害。（一）危险源1、支护变形：由于地质不稳导致初期支护变形，洞内出现裂缝或测量数据有变化时及时通知作业人员撤离现场。2、围岩塌方：由于超前地质预报的数据欠缺或支护不及时，可能导致的围岩塌方。3、施工用电：配电、开关箱安装牢固，外壳接地可靠；4、危险行为：机械对交叉作业人员造成的机械伤害及洞顶危石坠落打击。作业平台高处作业，人体坠落。5、防火防爆：爆破器材、作业区有明火，吸烟，爆破器材存放、回收不及时及瞎炮的处理，可造成爆炸事故。（二）可造成的伤害：伤残、死亡等安全事故。六、安全管理制度1．安全培训制度所有参加工程施工的人员均应在施工前进行安全培训，通过考试合格者方能上岗作业。所有特殊工作岗位的操作人员必须经过有关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书方能上岗。2．安全技术交底制度分项分部工程在开工前必须由总工程师向参加施工的技术员介绍工程概况、施工方法和安全技术措施，并对各项工作安全技术措施的执行情况进行检查。下发施工方案交底时同时下发安全技术措施，无安全措施不得进行施工。3．安全检查制度项目部每月对全部施工项目进行两次全面的安全检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任，制定整改和预防措施。对施工现场实行“三检”制度和日常巡检制度：（1）班组检查：每次作业前由工班内部按安全交底和操作要求逐条逐项进行检查，检查每一个人员、每一台设备、每一条措施，检查完毕后再由队内别的工班进行互检。作业过程中有兼职安全员全程监督检查。（2）交接检查：每次交接班前交班人员应仔细检查自己的安全操作情况，接班人员还应认真检查交班人员的安全措施、安全设施及施工操作情况，检查有无违规操作或安全隐患、事故现象，并现场签署检查意见。（3）工序检查：每道工序前应仔细检查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全设施是否齐全、安全人员是否到位，施工过程中要检查是否按安全要求操作，发生意外是否按措施执行，上道工序安全措施不到位、安全隐患未排除，下道工序不得开工。（4）日常巡检：隧道作业队专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查；现场专职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，对施工全过程的安全检查管理，包括对开工前的安全措施准备工作、对施工过程中的安全落实情况、对生活区的安全用电、对防洪的安全检查及对重点部位和危险物品进行检查等。关键、特殊工序应有安全人员旁站。4．安全会议制度每周六20：00时召开生产例会，安全生产是其中的一项内容，同时适时召开安全工作专题会议，及时针对工地的施工安全情况做出决策、决定和建议。5．安全设施及其管理制度每月底进行一次安全设备和设施的检查测试和保养，及时清除及替换不合标准或难以修理的设备，并做好资料记载。6．安全报告制度按有关要求定期编制会议记录及施工安全报告。一旦发生安全事故，除按照事先制定的事故报告处理办法规定的程序迅速处理外，还必须于事件或事故发生后及时向监理单位和建设单位提交书面报告。内部报告须由下至上分单位逐级报告。7．安全奖惩制度在施工过程中，定期对在实施安全计划和法定条例方面表现良好的施工队和施工人员进行奖励，对在此方面有违反和忽视行为的施工队和施工人员进行惩罚。奖罚金额按情节轻重拟定，一般为500～10000元，具体由安质部提出意见，经安全生产领导小组会议决定。8.安全风险抵押金制度对全体职工按工资比例扣留安全风险抵押金，未发生安全责任者，除全额返还押金外，还按“安全奖惩制度”的有关规定进行奖励，未达标者不再返还，并根据事故的轻重给予罚款直至下岗处理。9.安全监督检查制度施工现场的安全监督员，进行安全监督检查，搜集安全信息，对安全隐患及时上报并处理。安全监督员除检查施工现场安全操作情况，还检查各项安全规章制度落实和安全人员上岗及处理问题的情况。项目部设安全专线电话，在施工沿线公布举报电话号码，设立安全举报奖，鼓励广大参建员工及沿线村民进行安全隐患举报。每次举报经查实，可视情节奖励举报人100～500元人民币。10.安全事故报告和处理制度凡现场发生任何事故，在现场施工人员必须以最快的方式向项目部安全领导小组汇报，对于拖延不报或隐瞒不报的，除承担因拖延时间而造成的损失外，还要追究法律责任。事故调查处理如下：（1）发生一般轻伤、重伤事故（轻伤两人以下或重伤一人）时，由项目部自行调查处理，发生事故两日内报局安质部。（2）发生轻伤事故、重伤事故（轻伤四人以下或重伤二人以下）时，项目部报局安质环保部参加事故调查处理工作。（3）发生死亡事故及一次发生重伤三人以上或一次负伤五人以上事故时，项目部进行调查处理，局安质环保部参加调查处理工作，并在24小时内上报建设单位。七、安全思想保证措施项目经理是工程项目的第一管理者，是安全体系有效运行的第一责任人。由项目部、作业队、工班和操作者层层签订安全生产责任状，做到安全工作层层有分工，人人有专责，事事有人管，件件抓落实。定奖罚标准，并贯彻落实，保证安全管理工作顺利进行。规定各级各类人员的安全责任，奖罚标准，并逐级签定安全包保责任状，确保安全生产贯穿于施工全过程。八、隧道施工的安全技术保证措施1、施工前做好地质超前预报和监控量测工作。2、洞口工程1）、进洞前先做好洞门工程，做好洞口边坡、仰坡、天沟和边沟等排水措施，确保地表水不危及隧道的施工安全。2）、右洞进洞前必须在施作完地表注浆及管棚工程后进行。3、洞身开挖1）、进洞必须戴安全帽，不准携带易燃易爆物品，进洞前由洞口值班人员进行挂牌登记。2）、隧道开挖过程中，为确保施工安全，严格控制循环进尺，及时施作支护体系。同时加强洞内的监控量测，关注围岩变化情况，使所有不安全因素处于受控状态。3）、工作面施工时如有松动的石、土块或裂缝，应先予清除或支护。4）、施工中施工人员严禁在挖掘机的大臂下活动，挖掘机必须由专人指挥，以防止司机视觉受限，挖掘机臂碰撞初支面或临时支撑。5）、工作面内不得拆卸修理机电设备。6）、洞内运输应有专人指挥，进出隧道的人员应走人行道，不得与车辆抢道。车辆行驶中不得随意超车。7）、洞内严禁堆放柴油、汽油、煤油、变压器油。8）、火工品临时存放点设3人轮换值班看守，防止火工品外流。9）、隧道开挖严格按设计的弧形导坑法及台阶法施工，必要时设临时仰拱法进行开挖，严禁欠挖，避免超挖。10）、各种运输设备严禁人料混装，洞内运输设立专职联络员；洞内倒车必须做到开灯、鸣笛。4、初期支护1）、支护应定期检查，若损坏或变形严重时，应将人员撤离现场，再加临时支撑，随拆除随支护。2）、临时支撑立柱应放置于基岩上，不应放在活动的石块上。3）、喷锚支护时，注浆管严禁对人放置。4）、量测数据速率突然增大，或掌子面后有连续不断的响声，或工作面上干燥岩石突然湿润时，均应视为塌方的信号，人员应立即撤离。5）、开挖支护衬砌电压不得超过110v。6）、已施工好的初期支护突然裂开时，立即打设锚杆并架设临时支撑喷射混凝土。地表起鼓时，在墙角打设锁脚锚杆，必要时在起鼓地段压重或向地表下打设锚杆。7)、钢拱架架立应控制好6个方面的问题：a．钢拱架的标高；b．钢拱架的横向尺寸；c，钢拱架的垂直度；d．钢拱架的连接螺栓；e．钢拱架各单元连接处松散物及虚碴的处理；f．钢拱架的间距。各洞口安装钢拱架必须做到标高、宽度尺寸标准，上中下导钢拱架连接弧度圆顺，架立后技术干部要反复核对，确保各项数据符合设计要求。8)、钢拱架应与围岩紧密相贴，如不能紧贴时，应按规范要求，用高标号混凝土预制块填塞顶实，其点数单侧不得小于8个接触点，以确保其整体受力。掌子面附近的钢拱架外露(钢拱架处的喷射不能喷满，可留5cm厚左右，以便随时检查钢拱架、锚杆的作业质量及数量)数米，最大不超过2m；钢架之间的纵向连接筋应设于拱架内缘；连接筋环向间距及长度，严格按设计要求施工，便于与下一榀钢架连接，同时要求钢拱架的纵向安装间距误差不超过±4cm。5、铺设防水板地段距开挖工作面不小于爆破安全距离。衬砌混凝土灌筑前，必须进行基面处理和局部漏水处的处理，避免板后积水，不损坏塑料防水板。防水板是易燃物品，一旦引燃，将造成火灾，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备用，防止电焊的焊渣飞溅到防水板上。6、二衬钢筋混凝土施工1）、钢筋严格按照设计要求施做，不得降低规格和标准。焊缝长度以5倍直径双面焊接为标准，仰拱和钢拱架的连接以刚性连接为准，不得漏焊和缺焊。2）、衬砌厚度严格按照设计厚度要求，鼓出部分不得超过总面积的1%，且衬砌厚度不得超过允许值。3）、泵送管道的敷设应符合下列要求：（1）、水平泵送管道宜直线敷设；（2）、垂直泵送管道不得直接装接在泵的输出口上，应在垂直管前端加装长度不小于20m的水平管，并在水平管近泵处加装逆止阀；（3）、作业前应检查并确认泵机各部螺栓紧固，防护装置齐全可靠，各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均在正确位置，液压系统正常无泄漏，液压油符合规定，搅拌斗内无杂物，上方的保护格网完好无损并盖严。（4）、启动后，应空载运转，观察各仪表的指示值，检查泵和搅拌装置的运转情况，确认一切正常后，方可作业。泵送前应向料斗加入清水和水泥砂浆润滑泵及管道。（5）、作业后，应将两侧活塞转到清洗室位置，并涂上润滑油。各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等