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冷却水的循环路线授课：郭素英发动机机件的工作环境：高温高压高速化学腐蚀冷却一、冷却系的作用：保持发动机在最适宜的温度（80℃～90℃）范围内工作。二、发动机的冷却方式根据所用冷却介质不同，可分为风冷式和水冷式。风冷式——高温零件的热量直接散入大气。水冷式——以水为冷却介质，热量先由机件传给水，靠水的流动把热量带走而后散入大气中。散热后的水再重新流回到受热机件处。适当调节水路和冷却强度，就能保持发动机的正常工作温度。同时，还可用热水预热发动机，便于冬季起动。三、水冷系的组成冷却装置：水泵、风扇、散热器等。冷却强度调节装置：节温器、风扇离合器、百叶窗等。水温显示装置：水温表和水温感应塞等。水套四、水冷系的水路五、节温器及冷却水的循环路线1、节温器：随发动机负荷和水温的大小而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作，减少燃料消耗和机件的磨损。2、冷却水的循环路线（1）冷却水的小循环：副阀门冷却水水泵水套旁通管（2）冷却水的大循环：水套冷却水主阀门散热器水泵（3）冷却水的混合循环（3）冷却水的混合循环：•发动机水温在时，节温器，。此时大、小循环，只有部分冷却水流经进行散热。76--86℃之间主阀门打开副阀门打开都存在散热器冷却水水套主阀门副阀门散热器旁通管水泵六、课堂巩固练习：•1、汽车水冷系的组成（）（）和（）三个部分构成。•2、汽车广泛采用的冷却系统是（）。冷却装置冷却强度调节装置水温显示装置水冷系•3、大多数发动机采用（）来改变冷却水的循环路线和流量，达到根据水温自动调节冷却强度的目的。•4、节温器可以使冷却水有（）（）和（）等三种循环路线。节温器小循环大循环混合循环课堂小结：本节我们学习了发动机冷却系的有关知识，其中重点学习了节温器的基本结构和冷却水的三种循环路线。作业：1、节温器的作用。2、简述冷却水的三种循环路线。