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迎机教育转型培训HXD2B电力机车转型培训法维莱制动机魏志勇迎机教育转型培训一、认识法维莱制动机法维莱制动机组成法维莱制动机由制动控制器（大、小闸）、制动显示屏、制动柜与基础制动装置组成的。迎机教育转型培训制动控制器的自动制动（大闸）有6个位置分别为:运转位(RUN):手柄置于该位置则列车管充气至500KPa或600KPa并使列车管保持在该压力值。初制位(MIN):手柄置于该位置则实施初制动（列车管减压50KPa）。全制动位(FS):手柄置于该位置则产生列车管最大减压量，如果手柄置于初制位和全制动位之间，则根据其位置关系，列车管将按照对应比例减压。迎机教育转型培训抑制位(SUP):当机车实施惩罚制动之后，司机方能进行缓解；当启用备用制动模式时，必须把大闸手柄推至抑制位以确认备用制动启用，重联位(MU):在换端作业时，将大闸手柄推重联位，当手柄推至重联位时，列车管减压至0KPa。紧急位(EMER):手柄至于该位置则产生紧急制动。迎机教育转型培训独立制动（小闸）有3个位置分别为：运转位(RUN):用于缓解机车制动缸。最大制动位(FULL):该位用于产生机车制动缸的最大制动压力，在运转位和最大制动位之间则产生相应的制动和缓解。侧缓位:将小闸搬至侧面则产生缓解指令。迎机教育转型培训本节制动缸压力它节制动缸压力均衡风缸压力列车管压力总风压力制动缸压力列车管流量显示屏亮度调节键功能键二、制动微机显示屏显示与制动相关的压力及流量信息，包括均衡风缸及列车管的压力，及总风和制动缸压力。同时显示列车管流量信息。迎机教育转型培训法维莱制动机设置1.闭合电钥匙司机室激活后，按压F3【空气制动】进入下一级菜单；确认制动显示屏上当前设置为：600kpa、主控、投入、货车位、不补风，并且确认流量表上方显示主控投入。空气制动设置显示屏信息总风低更多新设置500kpa主控投入货车位不补风当前设置600kpa主控切除客车位补风主控投入确认退出定压500kpa定压600kpa补风不补风迎机教育转型培训2.当需要修改设置时，选择按压F3【更多】进入下一级操作界面；选择F3为定压模式【500kPa/600kPa】选择需要的定压；按压F7键为【补风/中立/不补风】模式设置，此时可以在状态栏里看到新设置的状态，确认之后按F1【确定】即完成更改设置。注意：当选择为补风模式时，列车制动后具有自然缓解的现象；选择为中立模式时，操作司机大闸不起任何作用（不能缓解或制动），所以在任何情况下严禁设置制动微机显示屏为补风或中立模式。更多新设置500kpa主控投入货车位补风当前设置600kpa主控切除客车位中立主控投入确认退出定压500kpa定压600kpa补风不补风迎机教育转型培训低压保护提示：制动系统具有总风低压保护功能，当显示屏顶部出现“总风低”提示时，不允许缓解。紧急制动倒计时：机车无论什么原因发生紧急制动后，都会产生60s倒计时，60s内禁止缓解，制动控制屏的顶部出现60s倒计时提示信息，当计时结束时，红色信息框不会消失，可以进行缓解。机车断电钥匙：制动机按正常速率减压到0kpa，实施常用全制动，不产生紧急放风。同时停放制动自动投入。10压缩机总风缸总风管列车管制动控制器（大、小闸）制动控制柜制动器迎机教育转型培训三、制动气路柜各部件图示迎机教育转型培训迎机教育转型培训法维莱制动机各塞门作用及开关位置名称位置管路的通、断作用或使用时机列车管-总风管/分配阀隔离塞门正常位开通（左侧位）开通机械分配阀通路切除位切除（右侧位）切除（更换）机械分配阀无火塞门主控位切除（左侧位）正常运用时使用从控位开通（右侧位）无火回送时使用重联塞门正常位开通（左侧位）单机运行时使用切除位切除（右侧位）重联/附挂运行时使用迎机教育转型培训名称位置管路的通、断作用或使用时机一次缓解隔离塞门正常位开通（垂直位）实现一次缓解切除位切除（水平位）实现阶段缓解平均管重联塞门主控位开通（左侧位）操作端；主控机车从控位切除（右侧位）非操作端；从控机车（连接平均管重联时）小闸隔离塞门正常位开通（垂直位）单阀正常使用切除位切除（水平位）单阀切除迎机教育转型培训名称位置管路的通、断作用或使用时机停放制动隔离塞门正常位开通（垂直位）正常运用位切换位切除（水平位）切除弹停转向架1闸缸塞门正常位开通（垂直位）开通转向架1闸缸通路切除位切除（水平位）切除转向架1闸缸通路转向架2闸缸塞门正常位开通（垂直位）开通转向架2闸缸通路切除位切除（水平位）切除转向架2闸缸通路迎机教育转型培训名称位置管路的通、断作用或使用时机紧急排风隔离塞门正常位开通（垂直位）开通紧急阀通路切除位切除（水平位）切除紧急阀通路总风隔离塞门正常位开通（垂直位）开通总风至过滤器通路切除位切除（水平位）切除总风至过滤器通路分配阀上的机械塞门正常位手柄垂直位控制风缸不通大气缓解位手柄扳动控制风缸通大气，闸缸缓解迎机教育转型培训四、法维莱制动机换端作业1.在操纵端将方向手柄回零，取下换向手柄，断电降弓，取下电钥匙，断开LKJ电源开关（关闭司机操纵台下的监控隔离开关）。将大闸手柄置重联位，小闸手柄置运转位。迎机教育转型培训3.将本节制动柜上平均管切换塞门RB-EQ由主控位打至从控位，将它节制动柜上平均管切换塞门RB-EQ由从控位打至主控位。到它节司机室闭合电钥匙，升弓，合主断，闭合压缩机及LKJ电源，此节成为新的操纵端。非操纵端从控位操纵端主控位迎机教育转型培训五、法维莱制动机重联操作当HXD2型机车与其他机车重联（补机）时，连接两台车的列车管，重联机车大闸置重联位，将两节车的制动柜上的重联塞门切换至从控位，再将两节车的制动柜平均管隔离塞门切换至主控位。迎机教育转型培训六、制动机故障后的检查处理原则制动机发生故障按照以下步骤进行处理；1.若制动机报的故障不影响机车的正常运行，可暂不处理，待机车回段后联系法维莱售后服务人员进行处理。2.检查制动系统相关的断路器，若有跳开则重新闭合3.若制动机故障造成机车无法正常制动缓解时，则将制动机转换至备用模式维持运行。迎机教育转型培训七、备用制动的转换与操作法维莱制动系统两节机车制动柜互为备用，如果一节机车中制动系统发生重要故障，转换为备用制动后将由另一节机车制动柜接管。转换为备用制动的方法：1.将司机操作端大闸手柄打到紧急位（必须操作）。迎机教育转型培训2.在制动显示屏上按【设置】按钮F4进入下一级菜单。显示屏显示为当前设置为：【常用】【双节】，按压制动显示屏对应【常用】按钮F4，显示屏新设置变为【备用】，然后按F1确当前认设置。迎机教育转型培训3.将操纵节制动柜平均管塞门到从控位,非操纵节制动柜平均管塞门到主控位。非操纵端为主控位操纵端为从控位4.制动手柄回抑制位解锁,此时操纵节制动显示屏显示“备用”模式,即可以进行在备用制动模式下的操作，制动缓解方法不变。迎机教育转型培训。八、停放制动隔离：1.当停放制动故障时，司机需确认微机柜内的停放制动断路器有无跳开。2.若按下司机室停放制动缓解按钮无效，则手动推制动柜停放制动缓解推杆（绿色）进行缓解迎机教育转型培训3.若无法处理时，司机将制动柜中部的停放制动转换塞门RB(IS)FS切换至隔离状态，然后在机车下部缓解每根轴上的缓解拉环，缓解停放制动。迎机教育转型培训九、大闸不能缓解的处理：1.当大闸不能单独缓解时，司机确认总风压力高于700kPa，制动屏上没有显示“总风低”字样。2.检查确认制动屏设置为“600kPa、货车、不补风”模式，且没有紧急倒计时或“紧急等待：0”字样，然后将大闸推至抑制位至少1秒，再拉回运转位进行缓解。3.如果按照上面操作步骤仍然不能缓解，则将大闸手柄放在抑制位活动一下（不要离开抑制位），然后将大闸手柄拉回运转位，实施缓解。4.如果仍然不能缓解则转换至备用制动模式，维持运行待回段后处理。迎机教育转型培训十、闭合电钥匙后报“主控/从控功能故障”的处理闭合电钥匙激活司机室后，制动显示屏提示故障信息“主控/从控功能故障”，且大闸无法缓解。该故障多发生在换端操作的情况下，司乘人员忘记对制动柜进行设置。制动柜塞门设置正确后，该故障会自动消除。若正确设置后，故障仍未消除，转至备用制动模式，维持运行待回段后处理。迎机教育转型培训十一、小闸隔离：当小闸不能单独缓解时，司机可将小闸隔离塞门切换至隔离状态即可切除小闸。迎机教育转型培训