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南充化学工业园区铁路专用线人工挖孔桩桩基施工安全技术交底中交二航局南充化工园区铁路专用线项目经理部1第一章编制依据1、新建南充化工园区铁路专用线现场踏勘调查资料。2、新建南充化工园区铁路专用线招标文件、补遗说明书及招标文件答疑书。3、南充化工园区铁路专用线施工图（变更设计图全一册）。4、公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000《质量手册》和《程序文件》。5、国家、铁道部及地方政府相关法律、法规。6、主要的工程技术规范、标准、规则、规程、验标：《铁路工程施工组织设计指南》铁建设〔2009〕226号；《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003；《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004J324-2004）；《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008J808-2008）；《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-2005J463-2005）；《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005J462-2005）；《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005J462-2005）；《新建铁路工程测量规范》TB10101-2009；《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》（TB/T3054-2002）；《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）；《粉煤灰混凝土应用技术规范》（GBJ146-90）；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；根据设计单位《施工组织设计意见》及设计图纸中规范。南充化学工业园区铁路专用线人工挖孔桩桩基施工安全技术交底中交二航局南充化工园区铁路专用线项目经理部2二、人工挖孔桩桩基施工1、概述南充化学工业园区铁路专用线部分桩基孔机械无法进行施工，采用人工挖孔。地面表层1-2.5米为粉质粘土，以下岩层为泥岩夹砂岩，地质良好。根据地质资料，川东丘陵区有天然气蕴藏，在构造裂隙较发育地段，天然气可能沿底层裂隙泄出地表，具有不可遇见和无规律性（不确定性）特点，基坑开挖过程中，应加强通风，加强有害气体检测，确保人员及施工安全。附近基本乡村便道通道，交通较方便。设计孔径为1.25m桩长8m到23.5m不等，设计孔径为1.5m桩长8m到16.5m不等，桩身采用C35、C40混凝土，锁扣、护壁采用C20混凝土浇筑。为防止相邻桩的相互干扰，采用隔孔开挖的办法，相邻桩不能同时开挖，避免开挖过程中出现由于振动而塌方。2、主要施工设备设施的选型2.1、主要起重设备人工挖孔桩施工拟采用25t汽车吊作为起重设备。25t汽车吊部分技术参数见图2-1。图2-125t汽车吊主要起重性能2.2、混凝土生产输送设备混凝土由后场搅拌站搅拌机生产，罐车运送至现场。前场混凝土采用溜槽或汽车南充化学工业园区铁路专用线人工挖孔桩桩基施工安全技术交底中交二航局南充化工园区铁路专用线项目经理部3泵将混凝土送入桩口，导管或串筒送入孔内。3、施工方法3.1、总体施工工艺部分桩基直径为1.25m和1.5m圆桩，采用人工挖孔桩的方式施工，施工前需对坡体进行卸荷处理，挖至承台底标高位置处，再进行挖孔作业。挖孔施工工艺流程见图2-2。图2-2挖孔施工工艺流程具体施工工艺图见图2-3。场地平整第一节桩身开挖井口临时栏杆、临时排水桩位放样护壁砼浇筑安装吊土、通风、照明设施下节桩身开挖桩位、标高复核孔壁清理垂直度、直径校核护壁模板安装孔底清理钢筋笼下放桩基浇筑上下爬梯上下爬梯钢筋笼混凝土上下爬梯泵车桩身混凝土护壁井圈护壁井圈护壁井圈锁口井圈锁口井圈锁口井圈20cm20cm送气空压机支撑架支撑架支撑架渣筒渣筒渣筒串筒料斗锁口井圈支撑架卷扬机卷扬机卷扬机卷扬机≯2m已浇混凝土顶面说明：1.终孔验收后，安放钢筋笼，浇注挖孔桩混凝土；2.采用串筒法浇注混凝土，串筒底口距离已浇混凝土面不大于2m；3.混凝土分层浇注、振捣，混凝土浇注顶面应高出设计顶面20～50cm，待混凝土达到一定强度后，人工凿至设计标高，去除顶面浮浆。说明：1.在超过10m深度时，必须用空压机送气，保证孔内通风；2.每开挖1m深，就浇注井圈护壁混凝土，待混凝土强度达到70%后，再继续向下开挖，如此循环作业。3.在进入强度较高的岩层内，可省去浇注井圈护壁混凝土，但必须彻底清除孔壁松动的岩土，避免下坠伤人。说明：1.在10m深度内，直接采用人工向下开挖；2.每开挖1m深，就浇注井圈护壁混凝土，待混凝土强度达到70%后，再继续向下开挖，如此循环作业。说明：1.开挖前准备工作，测量放样；2.开挖1m深浇注锁口井圈混凝土。南充化学工业园区铁路专用线人工挖孔桩桩基施工安全技术交底中交二航局南充化工园区铁路专用线项目经理部4图2-3人工挖孔桩施工工艺3.2、施工准备南充化学工业园区铁路专用线人工挖孔桩，开工之前首先进行清表、开挖至承台底标高，场地平整，开创作业面。按有关协议对段内光缆及地上、地下管线等原有设施进行改移或按相关规范、条文要求进行加固防护，做好临时排水措施。施工前对地下水及地表水水质取样复查，如发现与地质资料不符，应及时通知有关单位，严禁使用有侵蚀性水作为施工用水。开工前检查所有机具设备是否到位，且可正常使用。3.3、施工测量在已建立的施工控制网上进行测量放样，采用GPS卫星定位放样，定出各桩的中心点，人工开挖第一节桩孔，并浇第一节护壁及锁口后，将高程引到护壁上，作好标记，随时检测桩的开挖深度，为验孔提供依据。各项测量资料应规范记录，并注意妥善保存，资料整理好报请相关监理工程师审批。3.4、桩孔锁口、护壁施工先将边坡开挖至桩顶高程，再按设计跳挖开挖方式进行开挖。当桩井开挖1.5m后应立即施工锁口，使其成为井口围圈，阻挡井上土石及其它物体滚入井内伤人，并用于挡水和定位。其下每节开挖长度土层不大于1m，岩层不大于2m，当桩井井壁土层稳定性较差时，应缩短护壁分节高度况，可采用0.5m～1m一节，必要时应加密钢筋、加厚护壁。护壁分段高度根据土质情况和操作方便而定，一般不宜高于2米，分段现浇砼护壁的厚度20cm，每次人工开挖2米深桩孔后，应立即绑扎护壁钢筋，在20cm护壁厚度内，每段上下层竖向钢筋两头要有弯勾，以便下层护壁竖向钢筋勾住上层竖向钢筋，以保证桩孔护壁竖向钢筋相互连接，把护壁的重量逐段传给最上面的井圈承受。护壁施工采组合钢模板拼装而成，拆上节，支下节，循环周转使用。模板间用U形卡连接，模板背后背脚手管或木方，内空用脚手管或方木作内撑，要支撑牢固，保证浇筑护壁混凝土模板不得变形、扰动。南充化学工业园区铁路专用线人工挖孔桩桩基施工安全技术交底中交二航局南充化工园区铁路专用线项目经理部5护壁混凝土在现场人工搅拌或砂浆搅拌机拌和，通过卷扬机输送到孔内，人工振捣，注意要振捣时间要适当长点，特别是刚开始浇筑时，因宽度只有20cm，上面又有已浇护壁挡住，最下层护壁混凝土是看不到的，振动棒一定要插到底，每点要插到位，防止出现漏振，保证混凝土振捣密实。桩从开挖、绑扎护壁钢筋、支护壁模板、浇筑护壁混凝土要连续作业，中途不得停顿，一气呵成，防止孔壁暴露时间长了引起垮塌。3.5、挖孔施工①、在已平整夯实完毕的作业面上，测量准确施放出桩位，定出桩位中心点，形成十字交叉线并固定，人工开挖锁口井圈及第一节2.0m高桩孔内的土石方。②、绑扎制安锁口井圈钢筋，支立第一节模板并固定牢固。③、测量校核无误后，进行砼护壁施工。护壁砼顶面应高出原地面0.2m，以防杂物落入孔内。在施工完毕的锁口井圈上定出桩轴线十字交叉点位并固定，作为校核桩孔中轴线的基点。④、按上述方法进行循环开挖桩孔施工作业。进入基岩后不再进行护壁处理,采用人工开凿，即人工用风镐、十字镐开凿，石工配合开挖，直至满足设计嵌岩要求。⑤、当遇到大漂石、石芽或坚硬岩层时，采用孔内爆破。由于挖孔桩断面较小，采用全断面微差爆破一次成型。⑥、孔深超过10m或二氧化碳含量超过0.3%以及孔内含有毒气体时，必须采用空压机或鼓风机送风入孔，进行换气处理。另外，为防止孔周土、石等杂物滚入孔内伤人，采用木板（2.5cm厚，宽30cm）围护井圈四周。⑦、每个桩孔位上，用钢管脚手架搭设简易工棚，并用彩条布遮盖防雨。孔内采用12V的安全灯照明。⑧、在每个桩孔上方搭设支架，固定滑轮，配1t卷扬机和吊桶，作为孔内垂直运输工具。3.6、挖孔施工技术措施①、施工中若遇到孔壁坍塌，应清除垮塌土石方，采用护壁砼填充，内侧用块、片石码砌。②、桩孔中渗水采用高扬程潜水泵（扬程应大于30米）排出。若遇泉眼可用带螺帽的钢管打入泉眼后上螺帽拧紧。南充化学工业园区铁路专用线人工挖孔桩桩基施工安全技术交底中交二航局南充化工园区铁路专用线项目经理部6③、挖孔时如遇到涌水量较大（90m3/h以内）的潜水层承压水，采用水泥砂浆压灌卵石环圈将潜水层进行封闭处理。具体施工方法是：首先用水泵将孔内水排尽，把潜水面沿孔壁周边完全开挖出来，在孔壁开挖环形槽。然后在孔底设20cm厚卵石层，其上安设10mm厚，高度稍大于潜水层的钢板圈，其内径等于桩径，在钢板圈内卵石层上设置2根直径25mm的压浆钢管（其中1根为备用管），钢板圈与孔壁之间填充卵石，卵石孔隙率要求在40%左右。隔离圈内为了便于继续开挖，用装泥麻包填充。填充完成浇筑50cm厚C10砼顶盖层，压浆封闭潜水层承压水。④、若遇涌砂应采取插打钢筋，用麻布堵塞，然后灌水泥浆、环氧砂浆或水玻璃砂浆等手段进行封堵，封堵应分层进行，分层厚度为0.3m～0.5m。当水泥浆块体达到强度后，立即进行桩孔砼护壁施工，直到越过涌砂地层段。⑤、为便于施工人员上下桩孔，每个桩孔均须设置施工用爬梯。爬梯采用φ12钢筋制作，2～3米一节，在锁口井圈上预埋钢筋与之焊接牢固。⑥、当桩净距小于4m时，采用间隔法进行桩孔开挖。桩孔挖掘及支撑护壁两个工序必须连续作业，不得中途停顿，以防坍孔。3.7、终孔检查挖孔达到设计标高，桩底做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层，嵌入岩层深度符合设计要求进行孔底处理。孔底处理采用1:3水泥砂浆封底，厚10cm。3.8、钢筋工程3.8.1、钢筋进场钢筋来料后，必须具有出厂质量证明书和试验报告单，并及时进行钢筋抽检，钢筋力学性能合格后方可进场，进场后钢筋按类型堆放，钢筋下面垫枕木等与地面悬空，标明钢筋的名称、产地、检验情况等。3.8.2、钢筋去污、调直钢筋表面有油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在加工前清除干净。清除主要采用人工进行，用钢丝刷刷除铁锈等污垢。对于锈蚀严重损伤的钢筋，应降级使用。对于粗钢筋局部弯折可用自行加工的“F”形矫正工具矫正，对于细钢筋或弯曲的粗钢筋可用卷扬机进行调直。3.8.3、钢筋下料根据桩基钢筋通用设计图，桩基钢筋在钢筋切断机下料，下料时钢筋和切断机刀南充化学工业园区铁路专用线人工挖孔桩桩基施工安全技术交底中交二航局南充化工园区铁路专用线项目经理部7口要成垂线，并严格执行操作规程，确保安全。3.8.4、钢筋弯曲成型根据桩基钢筋通用图，用石笔在预备弯曲钢筋上将弯曲点位置划出，然后在钢筋弯曲机加工成型。3.8.5、成型钢筋堆放钢筋加工完成后，按照设计图纸的尺寸和规格堆放钢筋，钢筋下面垫设枕木，设置标识牌，避免出现钢筋混用。3.8.6、钢筋运输加工好的钢筋堆放整齐，前场需要时用吊车分类吊放入运输车，运输到施工现场；对于少量、小件钢筋人工上车或人工拿到施工现场。3.8.7、钢筋绑扎钢筋骨架用加劲筋成型法在车间工作平台上成型。保护层设置使用焊接钢筋“耳朵”。钢筋骨架最大长度达19m，主筋连接采用单面焊连接。钢筋笼半成品运输到现场后，下放至孔内逐段接长钢筋笼。钢筋安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于±5cm。钢筋加工允许偏差表表3项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10弯起钢筋各部分尺寸±20