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上柴培训讲义技术部——20111.9上海柴油机股份有限公司简介上海柴油机股份有限公司位于美丽的黄浦江畔，始建于1947年4月，面积82万平方米，现有在职员工四千多人，总资产达37亿多元人民币。上海柴油机股份有限公司，原名为中国农业机械公司吴淞制造厂，隶属四大家族工厂，解放后改名为上海柴油机厂。试制生产过5马力汽油机。1953年8月正式定名上海柴油机厂，开始自行设计和制造柴油机。1958年，第一台自行设计、完全国产化的6135柴油机在此诞生，开创了中国中等功率高速柴油机制造的先河。1964年，6135柴油机为国产第一台T120推土机配套，并通过整机鉴定。1969年又成功为国产第一台ZL40装载机配套，奠定了上柴公司作为国内工程机械行业最主要的动力供应商的地位。1981年，我公司试制了第二代B6135柴油机1986年，公司自行开发了具有先进水平的D6114柴油机。D6114柴油机的试制成功，标志公司的柴油机制造技术达到了新的水平。1993年改制为股份制上市公司，1998开发成功135升级换代产品G128柴油机。2003年——与日本日野自动车株式会社合资组建“上海日野发动机有限公司”，生产日野P11C系列和J08C系列柴油机。2003~2006全国卡车大赛唯一指定用发动机，获得客户认可。2006年顺应国家环保要求，批量推出电控国Ⅲ系列车用发动机。目前，上柴公司已形成了105、D（114）、C（121）、P11C、J08C、135/G128六大系列，300多个变型产品的完整产品结构，功率范围覆盖60-600马力，产品遍布载重汽车、客车、工程机械、船舶、移动式电站等领域，并远销50多个国家和地区。从2008年至今，上柴天然气发动机已经占领国内卡车、客车天然气动力90%市场份额，并大量出口东南亚、南亚乃至欧美市场，而其拥有世界级水准的二甲醚发动机也逐步实现商业化应用。上海柴油机股份有限公司简介上柴产品表上柴动力市场优势在新能源领域，上柴公司的天然气国Ⅲ发动机早在2005年就获得“世界客车联盟年度最佳发动机”大奖。在成都、银川、西安、石家庄等中西部的公交市场，上柴就是靠天然气发动机拿到的第一笔订单，逐步扩大市场份额，进而取得了市场优势地位。目前，国内客车厂家出口的天然气发动机客车，大都配套上柴动力。至2008年上半年，上柴天然气发动机已经占领国内卡车、客车天然气动力市场百分之九十的份额，并大量出口东南亚、南亚以及欧美市场。上柴公司具有二甲醚技术，也逐步得到了商业应用，目前上海市政府已经建立国内第一家二甲醚加注站，配装上柴二甲醚发动机的公交车投入商业营运。二甲醚从煤炭中提出，非常简易，一旦二甲醚技术商业营运成熟，我国清洁能源的使用会有一个质的飞跃。工程机械方面供应厦工、柳工等。在重卡方面供应欧曼、红岩等重卡。二甲醚200320功率（Ps）SC11CK280-350380260产品系列SC9DF280-375SC8/9DK215-336SC8/9D系列8、9DK电控国Ⅲ9DF电控国Ⅲ、Ⅳ9DT天然气二甲醚国ⅢSC11C系列11CK电控国Ⅲ11CT天然气上柴国Ⅲ系列产品型谱上柴命名规则上柴命名规则例如：上柴命名规则D6114ZG-1B以280马力电控柴油机为例：SC8DK280Q3国Ⅲ车用柴油机功率（马力）上柴动力柴油机排量（L）114系列电控二气门产品上柴命名规则上柴发动机编号机型model单位国IIIEUROIIIunitD9-220SC9D220G2SC9DK220G3发动机型式Type直列、四冲强、水冷、直喷直列泵、增压、空中冷电控缸径x行程BorexStrokemmxmm114x144标定功率RatedPowermm162标定转速RatedSpeedkW220020001800最低燃油消耗率g/kW.h≤195≤200≤200扭矩储备率g/kW.h≥20%噪声NoisedB{A)≤98排放标准国IGB20891-2007国II国III上柴8DT/9DTCNG产品介绍上柴公司SC8DT/SC9DT系列电控天然气发动机是第一个通过国家鉴定、第一个通过国IV排放认证、第一个批量用于大型公交车、第一个批量用于重型商用车、第一个批量出口的高品质发动机。服务于2008年北京奥运会的上柴电控天然气发动机，以其优良的品质、高效的性能获得相关领导及用户的一致赞誉。配套范围广。拥有8.3L和8.8L的黄金排量，功率覆盖215-320Ps，适合应用于10.5m~14m城市大型公交车和16-18m铰接式公交车。产品性能优越，动力性好，起步快；节能环保，国4排放；经济性好，与同车型、相同排量进口发动机比较节气5%~10%。产品配套应用广泛。与国内主要客车和卡车厂家均已有配套，可为配套厂家提供配套指导，为公交用户提供从驾驶到日常维护保养的全方位的培训服务。市场占有率高。在卡车用天然气发动机市场，2008年上柴的市场占有率几乎100%；在大型客车市场占有率则达到90%以上，2009年在成都、石家庄公交取得大批量订单，占有率持续上升。上柴8DT/9DTCNG产品介绍TCI废气涡轮增压中冷上柴8DT/9DTCNG产品介绍电控共轨系统结构和原理的介绍共轨燃油系统的工作原理水温传感器进气压力传感器TWV阀进气温度传感器PCV阀Ne传感器燃油温度传感器共轨压力传感器G传感器7大传感器和2大电磁阀的安装位置部分名词解释Ne传感器：也叫曲轴转速传感器，检测曲轴转角并为ECU提供发动机转速信号。G传感器：也叫气缸识别传感器，功能是识别气缸。（装在高压油泵上）7大传感器的作用：以电信号的形式告知ECU目前发动机的工作状态，包括转速多少，水温多少，进气温度和压力多少之类的。油门踏板的作用：以电信号的形式告知ECU目前司机想要做什么，例如想要提高转速，想要增大扭矩之类的。ECU：在掌握了发动机的工作状态之后，会自动计算出能够满足司机操作意愿的喷油量，并通过电信号的方式下达命令给油泵和喷油器。PCV阀：也叫高压油泵电磁阀，功能是执行ECU的命令，通过控制“什么时候开始泵油，泵多长时间的油”给共轨管，从而实现多燃油喷射压力（即共轨压力）的控制。TWV阀：也叫喷油器电磁阀，功能是执行ECU的命令，通过控制“什么时候开始喷油，喷多长时间的油”，并结合喷射压力，一起控制喷油量。ECUPCV共轨3D零件图燃油系统简介燃料箱输油泵精滤器共轨管高压油泵喷油器最新市场：上柴SC10E根据上柴和福田商定的欧曼国Ⅳ配上柴10升发动机产品开发专项计划，目前，SC10E样机已经到达福田，已经完成了从发动机装离合器、变速箱、空压泵等基本布置安装，直到到增压器进、排气中冷器进出气等管路连接，提前结束了新产品SC10E380Q4配套福田BJ3253DLPKB-AC重载型9系6×4自卸车的装车工作，目前已完成所有调试和功能确认，并从福田试制部门移交试验部门，转入高温高原标定阶段，很快终端用户就可以使用到此款产品。福田欧曼BJ3253DLPKB-AC、9系6×4自卸车轻型柴油发动机介绍上柴SC25R/28R系列发动机，是上柴加入上汽集团以后，全新引进开发的小排量发动机，可以满足国Ⅳ和未来国Ⅴ的排放要。SC25R/28R发动机源于意大利VM公司，技术先进，工艺精良；包括阿尔法罗密欧、克莱斯勒航海家、路虎卫士、JEEP切诺基等多款全球畅销车型都大量装配该款发动机。随着国内汽车市场的发展，该款发动机将是国内众多柴油车辆的首选。可变截面涡轮增压系统SC25R/28R发动机轻型柴油发动机介绍可变截面涡轮增压系统总结重点上柴的发动机编号代表的意思？上柴产品分为哪几个系列？上柴几种系列的特点及使用状况？谢谢观看技术部