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2016飞行原理PrinciplesofFlight中国民航飞行学院飞行力学教研室第一章第页1前言1.飞行原理课程的主要内容理解飞机飞行的原理-为什么能飞？理解飞机的运动规律-怎样操纵以及为什么？理解飞机的飞行性能-飞机能飞多快、多远/久、多高？2.飞行原理所涵盖的学科范畴空气动力学空气与物体相互作用的规律。飞行力学研究飞行性能、操纵性与稳定性。飞行技术建于实践基础上的综合学科。第一章第页23.本书内容涵盖范围私照PPL与商照CPL知识领域。适用于正常类与实用类飞机。涵盖低速小型螺旋桨飞机气动、操纵与性能。4.本书学习方法理论与实际相结合。重点在于对理论以及结论的清晰理解。不要过多的试图探究操纵感觉和操纵细节。前言第一章第页35.本课教学对象初始培训飞行员管制、签派、情报专业学生其他民航相关学科学生航空爱好者前言第一章第页4第一章飞机和大气的一般介绍第二章飞机的低速空气动力第三章螺旋桨的空气动力第四章飞机的平衡、稳定性和操纵性第五章平飞、上升和下降第六章盘旋第七章起飞和着陆第八章特殊飞行第九章重量与平衡第十章高速空气动力学基础6.本课主要内容前言第一章第页52016飞机和大气的一般介绍第一章第一章第页6莱特兄弟的飞行者(“flyer”)，飞行距离120英尺，持续时间12秒。●人类早期的飞行第一章第页7●人类早期的飞行第一章第页8●人类早期的飞行第一章第页9本章主要内容1.1飞机的一般介绍1.2飞机大气环境的一般介绍第一章第页1020161.1飞机的一般介绍第一章第页11飞机是目前最主要的飞行器。本节将简要介绍飞机的主要组成部分及其功用、操纵飞机的基本方法及机翼形状等。第一章第页121.1.1飞机的主要组成部分及其功用五大部分：机身,机翼,尾翼,起落装置,动力装置。机翼机身动力装置起落装置尾翼第一章第页13①机身（Fuselage）装载机组、旅客、货物和其它必须设备。将飞机的其他部分如尾翼、机翼、发动机联结成一个整体。第一章第页14●驾驶舱(Cockpit)第一章第页15●机身（B747全货机）第一章第页16●机身（B747经济舱）第一章第页17②机翼（Wings）机翼产生升力。机翼在飞机的稳定性和操纵性中扮演重要角色，机翼上安装的可操纵翼面主要有副翼、襟翼、前缘襟翼、前缘缝翼。机翼还用于安装发动机、起落架及其轮舱、油箱。第一章第页18●机翼的分类上单翼下单翼中单翼第一章第页19●机翼的分类单翼机、双翼机、多翼机第一章第页20●B747机翼上的主操纵和辅助操纵翼面外侧（低速）副翼前缘襟翼后缘外侧襟翼飞行扰流板内侧（高速）副翼地面扰流板后缘内侧襟翼第一章第页21●机翼（TB200）第一章第页22●机翼（B747）第一章第页23●机翼（B747在着陆进近中）第一章第页24③尾翼（Empennage）操纵飞机的俯仰和偏转。是飞机稳定性的重要组成部分。第一章第页25●尾翼V形尾翼T形尾翼常见布局尾翼第一章第页26●尾翼的构成尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成；垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵组成。第一章第页27●尾翼（TB200）若水平尾翼是整体活动面，则称全动平尾；升降舵的后缘的活动面，称为配平片。第一章第页28④起落装置（LandingGear）起落装置用于飞机的起飞、着陆和滑行并支撑飞机。飞机的前轮可偏转，用于地面滑行时控制方向。飞机的主轮上装有各自独立的刹车装置。第一章第页29●A320前起落架第一章第页30●起落装置的分类起落装置可分为前三点式、后三点式。第一章第页31起落装置还可分为固定式、可收放式。●起落装置的分类第一章第页32●起落装置（水上飞机）第一章第页33●水上飞机第一章第页34●起落装置（雪上飞机）第一章第页35⑤动力装置（PowerPlant）产生拉力或推力。发动机带动的发电机为飞机用电设备提供电源，从发动机引入的热气流可用于座舱加温或空调系统。第一章第页36●动力装置的分类活塞式涡轮式●涡轮喷气式第一章第页37涡轮桨叶式涡轮风扇式第一章第页381.1.2飞机座舱基本仪表介绍TB20座舱仪表第一章第页39●小型飞机的六个基本仪表AirspeedIndicator空速表AttitudeIndicator姿态仪AltitudeIndicator高度表TurnCoordinator转弯侧滑仪HorizontalSituationIndicator水平状态指示器VerticalSpeedIndicator升降速度表第一章第页40●不同飞行状态的转弯侧滑仪和地平仪左转弯右转弯第一章第页41●不同飞行状态的转弯侧滑仪小球好比汽车过弯时仪表台上放置的眼镜。第一章第页42●BASICT（彩色）第一章第页43●老式驾驶舱（B17）第一章第页44●新式驾驶舱（B777）第一章第页451.1.3操纵飞机的基本方法6自由度：3个空间位置，3个空间姿态3个姿态：俯仰控制：升降舵滚转控制：副翼偏航控制：方向舵3个位置：纵向位移：油门侧向位移：间接实现垂向位移：间接实现偏航控制俯仰控制滚转控制油门控制飞机的操纵方法第一章第页46●飞机的姿态控制偏航控制滚转控制俯仰控制第一章第页47●驾驶舱的其他操纵（TB20）发动机操纵杆及其松紧旋钮襟翼操纵器及指位表俯仰配平方向配平甚高频通讯收发机甚高频导航接收机无线电测距仪第一章第页48●起落架收放手柄第一章第页49●涡桨发动机控制第一章第页50●喷气式发动机控制第一章第页51●A380侧位驾驶杆第一章第页521.1.4机翼的形状①机翼的剖面形状(翼型)剖面形状与平面形状等第一章第页53●翼型参数翼弦中弧线相对厚度（厚弦比)，反映了翼型的厚薄程度。最大厚度位置相对弯度，反映了上下翼面外凸程度差别的大小最大厚度最大中弧高前缘后缘前缘半径弦长翼弦中弧线上表面下表面第一章第页54②机翼的平面形状椭圆形梯形后掠翼三角翼矩形第一章第页55●机翼平面形状参数翼展展弦比梢根比后掠角翼根弦长翼尖弦长1/4弦线翼展后掠角翼弦典型飞机的展弦比ModelMAR后掠角F-152.53.0B737-3000.769.1725B747-4000.837.3937.5Concorde2.051.85第一章第页56上反角下反角③机翼沿横轴方向与机身关系第一章第页571.1.5飞机的分类飞机审定（型号合格证）分类（FAACategory）:正常类Normal实用类Utility特技类Acrobatic通勤类Commuter运输类Transport限制类Restricted限用类Limited娱乐类Provisional试验类Experimental第一章第页581.1.5飞机的分类飞行员审定（驾驶执照）分类类别Category：定翼机Airplane和旋翼机Rotorcraft。级别Class：单发陆地Single-EngineLand、多发陆地Multi-EngineLand、单发水上Single-EngineSea、多发水上Multi-EngineSea。型别Type：飞机的具体型号第一章第页59