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汽车自动变速器构造、原理换档操作的高度自动化是车辆发展的高级阶段，也是人们一直追求的目标。概述汽车自动变速器的发展及应用自动变速器的组成及各部分功用自动变速器的档位及使用自动变速器的分类及型号学习目标：1、掌握自动变速器的基本组成；2、掌握自动变速器的基本类型；3、掌握自动变速器的档位及使用注意事项。汽车自动变速器的发展及应用汽车自动变速器的发展自动变速器简称AT（AutomatictransmissionorAutomatictransaxle）日本丰田推出世界上首台电控自动变速器A140E1995年自动变速器发展基本成熟，原来的换挡电磁阀主要是控制D位上各挡的升降，1995年后某些变速器的换挡电磁阀对D位各挡，手动挡，倒车挡全都负责。所以被称为全电子控制自动变速器。（电控液动）汽车自动变速器的发展及应用自动变速器由液力传动装置、机械传动装置、液压控制系统、人机联动装置及电控系统等五大部分组成。一、自动变速器的基本组成自动变速器的基本组成及各部分功用自动变速器实物图自动变速器工作原理示意图1、液力传动装置作用：1）传递转矩，并可放大转矩；2）输出轴转速可在一定范围内连续变化；3）可有效防止发动机和传动系过载及振动；4）质量大，平稳发动机转速，减小飞轮质量；5）可驱动自动变速器的油泵。自动变速器的基本组成及各部分功用液力变矩器实物图2、机械传动装置组成：齿轮传动装置和换档执行元件1）齿轮传动装置包括行星齿轮式和普通齿轮式。2）换档执行元件包括离合器、制动器和单向离合器离合器——连接。将两个运动件连接在一起。主要是湿式多片式结构。制动器——固定。将一个运动件和固定件连接在一起。有湿式多片式和带式两种。单向离合器——单向固定。允许一个运动件单方向旋转。自动变速器的基本组成及各部分功用3、液压控制系统用于控制档位的变换。组成：油泵、各种阀及油路。原理：根据发动机的负荷和车辆车速信号，利用油压，通过换档执行元件实现档位变换。作用：1）控制换档；2）建立和调节主油压、变矩器油压和节气门油压；3）利用油泵向各部分供油。自动变速器的基本组成及各部分功用4、人机联动装置作用：将驾驶员对车辆行驶方式的需要和发动机负荷的变化告知液压控制系统。组成：选档手柄和节气门位置。1）选档手柄（1）档位：6～7个档，P、R、N、D（D4、D3）、2（D2）、L。（2）按钮“ODSwitch”按钮；档位锁止解除按钮；档位模式选择按钮（PWR、NORM、ECON）。自动变速器的基本组成及各部分功用2）档位使用注意事项（1）汽车行驶中，不可频繁移动选档手柄；（2）汽车行驶中，严禁同时踩下油门和制动踏板；（3）车停稳后方可挂P档，汽车行驶中熄火要挂N档，再重起发动机；（4）避免拖车。或拖车速度＜30Km/h,距离＜80Km。拖车时最好抬起驱动轮或卸下传动轴。自动变速器的基本组成及各部分功用5、电控系统电控自动变速器简称ECT即ElectronicControlTransmission。在液控自动变速器的基础上增加了传感器、ECU和执行元件。1、基本组成1）传感器2）ECU3）执行元件自动变速器的基本组成及各部分功用驻车档：P位(Park)在停放车辆时使用，自动变速器操纵手柄置于P位时，自动变速器齿轮处于自由转动状态，不传递动力；同时，通过自动变速器的驻车锁止机构将变速器的输出轴锁止，可防止车辆移动。P位只能在汽车停稳以后能挂入，否则就容易损坏驻车锁止机构。为避免驾驶员在汽车未停稳时误推入P位，在P位连动杆上设有位置锁止机构，因此需将操纵于柄上的锁止按钮按下才能推入P位。自动变速器档位及使用倒档：R位(Reverse)在倒车时使用。当置入R位时。变速器输入轴与输出轴转向相反。R位也只能在汽车停稳后才能挂入，否则就容易损坏变速器。为避免驾驶员在汽车未停稳时误推入R位，在R位也设有位置锁止按钮，因此需要将操纵手柄上的锁止按钮按下才能推入R位。空档：N位（Neutral）当选档杆位于空档位置时，自动变速器处于空转状态，此时发动机的动力虽经输入轴传入自动变速器，但只能使齿轮空转，输出轴无动力输出。这一点与P位相同，但N档没有变速器输出轴的锁止作用。自动变速器档位及使用自动前进档：D位（Drive）在起步和一般行驶时使用。当选档杆位于D档时，自动变速器能根据车速、节气门开度等因素的变化，按照前进挡的个数和设定的换档规律，自动实现升档或降挡。前进低档－3档（3Third）有该档位的汽车，当选档杆置于该位时，自动变速器只能在1-3档间自动换档，不能升入4档。适用于交通繁忙的情况。前进低档2（S）档（2Second）当选档杆置于“2（S）”位时，变速器在前进档l、2档之间自动变换（有些车型被锁定在2档）。2位与D位的区别是：2位下获得的发动机各档转速较高，可以有较大的动力性，适用于长坡路和坏路行驶；此外，它还可以使自动变速器逆向传递动力，实现发动机制动。前进低档1（L）档（Low1档）当选档杆置于“L”位时，变速器被锁定在1挡，不能升挡。同样在该位置时，发动机转速较高，可获得较大的动力性，适用于陡坡和坏路行驶并能实现发动机制动。汽车自动变速器的正确使用1.起动2.起步3.超车4.上、下坡5.雨天和雪地行驶6.拖车7.临时停车8.停车和倒车入库自动变速器档位及使用1.起动起动前，必须将驻车制动器操纵杆拉紧，将选档杆置于P档位或N档位，将制动踏板踩下。然后起动发动机准备起步。汽车起步前应先挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下；2.起步起步前要踩下制动踏板，前行时，由P位或N位换入D位，倒车时，由P位或N位换入R位。档位正确后再缓慢地松开制动踏板，利用汽车的蠕动缓慢起步。起步时发动机转速不要过高。会导致强烈蠕动，前进档冲击，造成急速起步。冬季要等高怠速过后起步在冬季，发动机起动后最好不要立即起步，应等发动机转速稳定下来后再起步，同时踩制动踏板（最好拉紧驻车），防止瞬时起步的现象。加速超车时，需要将加速踏板踩到底，此时，自动变速器会自动升高一个或两个档位，从而获得明显的加速效果。注意：当加速到理想档位以后应立即稍松开一些加速踏板。3.超车4.上、下坡上坡时，如果坡面不是很陡，选档杆在D位就能上坡。如果坡面较陡，则必须把选档杆从D位移到2位或L位。下长坡时，除踩制动踏板减速外，最好同时使用发动机制动。通常当车速降到30km/h以下时，如果把选档杆移到L位，会获得更强有力的发动机制动性能。自动变速器档位及使用5．雨天和雪地行驶雨天行驶时缓慢起步，更不能急加速，急降速，以避免车辆产生滑移现象。最好选用合适的速度保持低速档稳速行驶。雪地行驶的要求与雨天一样，要缓慢行驶，尽可能不变速。对有模式选择开关的车，可选择冬季（W）位置或雪地模式（*）。6.拖车在拖车时，由于油泵没有工作，没有液压油如自动变速器运转会干磨损。当发动机或变速器发生故障不能行驶时，需要其他车辆拖带。后驱形式：需要将后轮架起，或将传动轴拆除前驱形式:需要将前轮架起，以上措施是避免对变速器和发动机产生损坏。一般拖车行驶里程最远不超过80公里。最高车速小于30km/h7.临时停车停车时间较短（路口灯）并且在D位时，只需踩下制动踏板即可。只要松开制动踏板就可起步注意停车时一定踩住制动踏板，不然车辆会蠕动前行。停车时间较长时在D位时，要在踩下制动踏板的同时，拉紧手制动。停车时间很长时拉紧手制动，并将选档杆置于N位。自动变速器档位及使用8.停放和倒车入库倒车入库时，应在车辆停稳后才能将选档杆置入R位，不需踩加速踏板，利用蠕动车速，要通过制动踏板控制车速和停车。由倒车档换为前进档也要待车辆停稳后进行。停车后要踩住制动踏板并挂入P位后才能将发动机熄火。注意：行车中，不可挂在N位滑行。当在行车中，故障灯亮就立即停驶。一、自动变速器的分类二、自动变速器的型号自动变速器的分类及型号电控无级式机械自动变速器CVT(ContinuouslyVariableTransmission)可变直径皮带轮是CVT的核心。当一个皮带轮的半径增加时，另一个皮带轮的半径将减小以保持皮带紧绷。随着两个皮带轮改变它们相互的半径，将产生了无数个传动比——从低到高的所有值。可变直径皮带轮是CVT的核心。每个皮带轮都由两个相对的20度圆锥组成。皮带位于两个圆锥之间的凹槽中。如果皮带是橡胶的，则最好使用V型皮带。它可增加皮带的摩擦粘着力。汽车自动变速器的类型1、按变速方式分类汽车自动变速器按变速方式的不同，可分为有级变速器和无级变速器两种。2、按汽车驱动方式分类自动变速器按照汽车驱动方式的不同，可分为后驱动自动变速器和前驱动自动变速器两种。3．按控制方式分类自动变速器按控制方式不同，可分为液力控制自动变速器（全液力自动变速器）和电子控制自动变速器（电控液动自动变速器）两种。汽车自动变速器的分类1、丰田公司变速器型号说明1）三位数字型号A—140E，A341EA为自动变速器；（1）第一位阿拉伯数字为1、2、5的是前驱变速器；第一位阿拉伯数字为3、4、6的是后驱变速器；（2）第二位阿拉伯数字为前进档的档数。如3—3个前进档；4—4个前进档；5—5个前进档；（3）第三位阿拉伯数字为产品序列：0—第一代产品、1—第二代产品、2—为第三代产品；末端字母：E—电子控制同时带锁止离合器，无E表液控、H.F—四轮驱动（凡四轮驱动均为电控式）、L—有锁止离合器、D—有超速档。汽车自动变速器的型号2）两位数字型号A42DA为自动变速器第一位阿拉伯数字4为后驱变速器；第二位阿拉伯数字为产品序列，如2—海狮、3—皮卡、5—皇冠、6—大霸王；D为有超速档丰田公司所有的自动变速器都是辛普森式汽车自动变速器的型号2、通用汽车公司变速器型号说明4T60E（1）第一位数字表示变速器前进档位，如：4—4档、3—3档；（2）第二位字母：T表前驱横置，L表纵向安装后驱或四驱；（3）第三、四位数字为额定变速器输入轴驱动转矩，单位kgf.m如：60表示60kgf.m；（4）第五位字母E为电子控制；汽车自动变速器的型号