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组长：林道桑演讲：孙奕为组员：王凤珍孙奕为周恒屹李兴菊2020/2/16EMS2020/2/16EMS（即“ExpressMailService”），邮政特快专递服务。它是由万国邮联管理下的国际邮件快递服务，是中国邮政提供的一种快递服务。该业务在海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。万国邮政联盟（UniversalPostalUnio--UPU）简称“万国邮联”或“邮联”，是商定国际邮政事务的政府间国际组织，其前身是1874年10月9日成立的“邮政总联盟”，1878年改为现名。万国邮联自1978年7月1日起成为联合国一个关于国际邮政事务的专门机构，总部设在瑞士首都伯尔尼，宗旨是促进、组织和改善国际邮政业务，并向成员提供可能的邮政技术援助。其宗旨是组织和改善国际邮政业务，发展邮政方面的国际合作，以及在力所能及的范围内给予会员国所要求的邮政技术援助。2020/2/16业务简介提供该服务的为中国邮政速递物流公司，是中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，中国速递行业的最大运营商。公司全国员工近万人，EMS业务包括国内所有市县，延伸亚洲地区。EMS特快专递业务1980年开办，业务量逐年增长，业务种类不断丰富。除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出省内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。2020/2/162020/2/16发展历程1980年7月15日，开办全球邮政特快专递业务(EMS)，是中国速递服务的最早供应商。1984年，开办国内特快专递业务。1994年1月18日，开通邮政特快专递跟踪查询网，实现快件网上跟踪查询。2001年3月28日，建立了以上海为中心的邮政集散式自主航空快速网。2003年12月1日，开通上海至大阪自主航线，将自主国内网络延伸到国外。2004年以来，通过优化网络结构，相继提供次晨达、次日递和一系列增值服务。2004年8月18日，开通邮政航空快速网—全夜航。2020/2/162005年7月15日，中国、澳大利亚、香港、日本、韩国和美国六邮政全面启动。EMS承诺服务，共同对本邮政寄往其它五邮政的EMS邮件实行时限承诺服务。2005年5月20日，被誉为中国货运行业“奥斯卡”奖的中国货运业大奖。2005年7月2日，中国邮政EMS在《人民日报》、人民网、《中国质量与品牌》杂志等多家媒体和中国物流与采购联合会等百余家权威行业协会协办的首届“中国消费者(用户)最喜爱(满意)品牌”活动中，被消费者评选为2005年度“中国消费者（用户）十大最满意品牌”之一。2008年11月13日，中国邮政EMS获“国内最佳快递业务”、“国际最佳快递业务”两项金奖。2020/2/162014十大国内快递公司排名第一名:顺丰速递第二名:邮政EMS第三名：圆通快递第四名：申通快递第五名：宅急送，韵达，中通，天天，汇通2020/2/16可能有很多人对把EMS放在快递公司排名第二有异议.但是邮政EMS的优点也是很明显的:网点多,几乎通达全国(包括乡村);运营规范,实力有保证---至少不会出现全公司跑路找不到人的情况(就曾经有小的快递公司发生这样的事);邮政EMS运货的车辆在某些地方可能会受到特殊照顾(比如进出某些关口,这些私营公司是无法做到的);邮政EMS还是通达全球的,你有国外买家就可以考虑了。缺点是费用偏高，整体服务素质有待提高。2020/2/16优势1、EMS可以说是目前中国范围内最广的快递，到全国各大中城市为1-6天，到县乡时间约2-8天。2、网络强大，全国2000多个自营网点。任何地区都能到达。3、EMS限时速递，相当快。100个城市之间的速递，能送货到手。4、EMS的货物丢失损坏率一直维持在百分之一以下，安全性较高。5、EMS为了保证客户服务质量，法定节假日均保持营业，天天配送（农村地区节假日除外）2020/2/16（1）健全的国内配送网络中国邮政EMS最大的优势是庞大、较为健全的国内网络优势，现拥有各类运输车辆3.3万辆，并拥有独立的邮运飞机10架，全国邮路总长度达到340万公里，形成了航空、铁路、公路、水路等立体运输体系和独立的快递邮政运输网络，现有的实物投递网络规模之大无人可与之匹敌。国内通达城市已达到1987个，包括全国所有中等以上城市和绝大多数的乡镇。邮政EMS在网络覆盖面以及网络质量上己远远超过国内的私营快递公司，当前，国家邮政局为适应电子商务的发展，加快电子网站的建设工作，网站的覆盖将进一步加快信息反馈速递，提高服务质量。同时，国家邮政局正在加快邮政金融、信息网络、邮政业务网络的综合步伐，从而使“三网合一”的优势得到充分发挥，拥有完善的国内网络使得中国邮政EMS具备了长远的竞争优势，由于自建网络的高成本和复杂性，国内没有一家速递公司能在短期内建立起能与EMS相抗衡的速递网络。2020/2/16（2）老品牌与良好的信誉中国邮政是一个具有一百多年历史的老品牌，速递是一个高服务、高利润的行业，客户对品牌尤为重视。中国邮政经过一百多年的发展，有着良好的信誉和形象，“百年邮政”深得人心，而作为开拓中国速递先河的国有老企业，EMS在这方面具有明显的先动优势。根据市场调查，在速递服务中，78﹪的客户愿意使用EMS。邮政多年秉承“迅速、准确、安全、方便”的指导方针，是EMS成为客户信赖的重要基础。在安全性方面，EMS经过20多年的发展，使EMS在从收寄到投递各个环节紧紧相扣、严密作业，90﹪以上的客户认为EMS的安全性远远超过其他私营速递公司。2020/2/16（3）国家政策支持邮政长期作为国家事业单位而存在，在经营过程中与地方政府建立起了良好的关系，国家以及地方政府也给予了部分政策支持《邮政法》第八条规定“信件和其他具有信件性质的物品的寄递业务由邮政企业专营”，这一政策避免了邮政在与私营公司竞争当中由于承担普遍服务而处于明显的成本劣势，在很大程度上保障了邮政的基本利益。并且，绝大多数省市区都出台了《邮政管理办法》，给予了邮政在过路过桥、基础设施、车辆停放等优先和优惠政策，为邮政EMS降低运营成本创造了政策环境。同时，车辆在交通管制上也为EMS提供了便利条件，从而加快了EMS传递速度和工作效率。2020/2/16劣势1、定价灵活性不足，在民营快递价格战面前竞争力不强。2、EMS网站查询有待进一步改善。3、资费比普通民营快递稍高。4、航空件可能比普通件还慢。2020/2/16（1）邮件处理能力效率低就我们国内速递公司相比而言，EMS有着其他私营速递公司所不具有的配送网络优势，然而中国入世后，国外的速递公司己经加快了在中国速递市场的开拓步伐，我们不能只沉溺于与国内竞争对手相比的优势之中，而忽视了来自国外速递公司的潜在竞争。目前，我国大部分地区在分拣和封发两个环节仍基本依靠手工作业完成，工作效率很低。而国外的大型速递公司对快件的分拣和封发工作己实现自动化作业，仅对一些特殊情况用人工作为补充，大部分的快件从卸车到处理完毕再次装车的平均时间只有90秒，内部处理速度的加快也使快件的速度得以大大加快。邮政如若不能引进新的技术手段，优化企业流程，将很难在未来的速递市场中保持其领先优势。2020/2/16（2）组织结构不合理中国邮政是一个多元化经营的大型国有公用企业，其经营范围包括速递、普通信函、报刊发行、集邮、邮政储蓄和邮购等多种业务。为加强对各种业务的专业化管理，国家邮政局除设有职能部门外，还设立了专门的管理机构—中国速递服务公司。国家速递服务公司负责中国邮政EMS业务的全面管理工作，并针对全国速递行业的发展情况制定相应的战略发展规划。这种组织机构不难看出，中国速递服务公司与各省市区邮政局平行，对各省局没有直接考核权，但有责任进行相应的业务指导，其职能类似于职能部门，但与职能部门不同的是速递服务公司还要完成自己的收入计划和利润指标，并接受年终考核。其后果首先是机构重叠，效率低下；其次是条块分割，难以形成规模经济；再次是控制跨度过大，管理效率不高；最后是内部竞争激烈，违规经营现象不断出现，相互之间进行内耗，严重损害了EMS的整体形象。2020/2/16（3）价格设定不合理在现阶段来说，一部分省市为了增加市场竞争力，尝试摆脱速递邮件价格全国统一的行政管理模式，实施速递邮件的自主定价，然而就绝大多数省市来说，EMS收费标准依然是统一收费形式。这种统一定价形式具有极大的不合理性。一是不论快件运递送达的距离远近，实行统一定价；二是没有一套切实可行的核算体制对EMS业务进行专业核算；三是以用高资费业务的利润来补贴低资费2020/2/16组长说：还有谁滴思密达！！2020/2/16