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售价不低方便不多昆明ETC遇冷ETC的中文名叫电子不停车收费系统。它的运行原理简单地说就是，以微波通讯为主导，车主在挡风玻璃位置，粘贴好感应装置(OBU)后，插上预付储值卡，感应装置和收费站的感应设备相感应后，即可实现不停车缴费。但据了解，ETC在我省自2009年8月28日推广以来，尴尬不断。现状：ETC遭冷落9月18日13时，昆明西收费站，18条MTC(人工收费)车道被挤得水泄不通，等待交费的车辆排起了“长龙”。司机们皱着眉头，车辆如“蜗牛”般行进着。形成鲜明反差的是，在该收费站有两条车道被闲置着，它们就是ETC车道。“都堵到这份上了，为什么还不开闸放行?”不少车主对此表示不满。随后，一辆尼桑轿车驶出MTC队伍，冲向标有ETC字样的车道驶去，车辆行进至起落杆前，系统立刻发出尖叫声(记者注：未装感应装置的车辆经过时，系统会自动提示)。两名工作人员闻讯后匆忙赶到，在与车主短暂交涉后，尼桑轿车驶离了ETC车道。风波尚未平息，3分钟后，同样的场景再次上演。云南省公路开发投资有限责任公司昆明西管理处的工作人员介绍，ETC在我省推广以来，一直很尴尬。“为在我省积极推广ETC设备，我们曾在推广之初，将600套感应设备(OBU)免费赠送给车主使用。可一年多过去了，销量并不好。截至目前，全省使用ETC用户仅为4000户。”该工作人员说。据悉，针对ETC所遇到的尴尬，昆明西管理处于今年2月份开始，将整套OBU价格从原来的380元降到329元。并且每充值100元可获赠5元。但即使这样，销售量仍不容乐观。记者在昆明西收费站观察了近90分钟发现，其中仅有24辆轿车和8辆长途巴士经ETC车道通过。相对该收费站每日“吞吐”3.5万辆车而言，占用两条道来服务ETC用户，很显然造成了资源浪费。美国亚马逊优惠码