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快递运营应知应会一、小件快递工作二、大件配送工作三、运输工作四、运营支持工作目录小件配送工作小件能力建设目标小件能力建设运营能力运营管理网点建设0102日均50W，峰值200W，续航能力5天，自营占比达到60%全国自营占比：60%重点城市自营占比：75%快递员：8000人自营点2000个，联营点4000个、自提点10000个DSR评分:4.8分任务单产生率：0.2%不良品产生率：0.2%36H完结率：90%/95%全网妥投：95%大区北京南京广州上海武汉西安沈阳成都重庆杭州天津深圳青岛郑州济南规模1201201201206050556030706070404040外包储备：2-3家/大区03重点城市自营网点目标网点建设标准化小件快递点建设三级审批机制、收入和成本分析模型、建设计划和预算优化审批流程资质标准梳理，如房源、开票资质、区域价格指导标准内、标准外等流程的审批优化选址标准流程优化指导大区推进快递点建设，小件快递管理部2月份出台快递点建设标准化文件。信息大数据推荐建点热点图规划建点筹建流程设备配置标准及申请门头、背景墙功能区设置作业动线布置选址标准化建设要点筹建周期预选址3天→合同&费用7天工程施工及主数据7天人员上岗带教2天最长周期不超20天二级标题二级标题二级标题快递运营管理标准化小件运营管理（1）三级管理片区管理做实标准功能系统能力选址、场地、人员卫星点的管理点（卫星点设置、调整、规划）暂存、中转、直投功能K-K调拨派工下辖站点权限具备接管辖区站点配送的能力片区中心点中心······卫星点K2片区中心点1卫星点K1卫星点K3片区中心点··二级标题二级标题二级标题快递点运营管理标准化小件运营管理（2）星级评定***快递点评定范围：自营快递点评定周期：每季度评定一次；评定标准：制定星级快递点评定指标（作业单量、快递员数量、作业质量等）；星级奖励：根据快递点星级设置主管、操作员不同底薪或岗位津贴。Suning评定范围：入职半年以上自营快递员；评定周期：每季度评定一次；评定标准：制定星级快递员评定指标（配送完成率、投诉率、好评率等）；星级奖励：根据快递员星级，设置不同底薪、提成或给予星级奖励。推进快递点运营标准化，小件快递管理部2月份出台星级快递点及星级快递员评定政策的文件。二级标题二级标题二级标题组织财务政策支持开发系统审批运营总部成立专项组：规划指导、政策支持、方案考核大区设运营专岗：区域规划、热点开发、运营保障对账单、佣金无票结算转投结算、自提提成总部推动全国性大盘大区热点区域重点开发自建参照快递流程，审批标准化联营引进标准兴趣点路由、自提APP转投优化提派一体化：快递点开通自提，自提点具备兴趣点配送能力目标—新增社区代收点4000+（主城1:2、郊区1:1）、校园服务站1000+（高校数50%）、第三方自提柜2000+；原则—居民区、写字楼、高校、工业区等快递热点区选址；方向—菜鸟驿站、社区服务站、快递超市、便利店、自提柜运营商。2017年自提建设规划小件自提能力二级标题二级标题二级标题承运商运营管理标准化小件CP管理考核强化模式变革：运费与全网、中差评挂钩，根据完成情况设置阶梯奖惩，月度考核兑现；奖励：评选星级优秀承运商，给予考核激励，增量、增区域，年度招标中给予加分；淘汰：根据完成情况，给予减量、减区域、停运处理。系统对接风险管控管理分工自有人员：监督服务质量；培训、传达苏宁标准；承运商对账结算。承运商人员：异常对接、作业质量监控、客诉处理、车辆调度。销单优化：无缝对接，实时销单；流程简化：简化作业流程、一单到底作业；平台搭建：承运商管理平台搭建（合同管理、车组档案、作业派工、质量评估、通知下达、系统对账等）。月度完结：月度兑现未清、未达，运费抵扣，未完结停运；档案管理：建立承运商管理档案；报表监控：开发承运商监控报表。二级标题二级标题二级标题目标：全面实现一二级市场大小件作业模式、场地分离，三四级本地化运力小件运营优化清理混送区域分离大小件EDS手持派工小件移动作业核查站点场地冻结虚拟站点新建整合替代清理虚拟站点大件先拣后派TMS手持派工主城区筹建快递点XD能力提升运营方案优化末端零配大小件分离评估夯实新建站点能力优化新增乡镇串点班车引进本地化运力提时效二级标题二级标题二级标题辖区调拨小件调拨管理调拨能力交接规范调拨成本调拨质量•按照线路、片区设置调拨标段；•车型以2T为主；•资源引进：调拨自营、同城快递调拨商。•严控一车多装运，满载达80%可创新装运；•应合并未合并：门店与快递点合并；•运费与调拨及时率挂钩。•3月份出台调拨交接标准，明确车辆靠台装车、到站时间、差异责任界定，及相应技术手段。•根据调拨设置时间对及时率考核：98%；•到点时间：次日达7点前；当日达14点前。二级标题二级标题二级标题小件风险管控资产差异控制派工限制优化，减少系统异常开发出险流程，快速处理商品异常强推现场销单，减少假性未清延误关联运费，降低中途延误上线盘点功能，保障账实相符重塑丢件定义，出台规范管理未清：超原始期望日期7天以上订单必须全部为销单完成、销单拒收、订单关闭的最终状态未达：大区内7天，跨大区14天完成最终交货单入库逆向管控机制A超期关联结算B服务产品标准及标签化小件服务产品体验产品标签时效产品苏宁快递·次日达苏宁快递·当日达12h24h苏宁快递·送装一体苏宁快递·预约配送苏宁快递·急速达苏宁快递·次日达苏宁快递·当日达11:00今12h二级标题二级标题二级标题小件服务质量服务质量提升强化标准化产品落地执行：逆向拖机纳入全网考核≥95%；极速退款……服务体验加强去前电联，ID电话主数据准确；加强基础作业管理与异常作业管理；服务质量培训管控，严打服务红线。服务投诉提升三四级市场服务时效能力；发票包装规则改变、推广电子发票；建立BP客服组织：物流配置客服人员；页面评价二级标题二级标题二级标题小件外部业务仓配三方业务推进菜鸟3C独立配时效匹配运力建设完善网络运作方案实施方案三方业务重点发展B类客户，稳步推进个人揽件业务，达到日均6万规模。现操作区域一季度推进二季度推进三季度推进四季度推进17年业务拓展情况末端价格梳理及标准化报价小件标准定价对外对内对内结合行业标准，按到达地结合首续重模式计价末端配送价格梳理调整包裹定价为重量计价末端调拨价格梳理按区域梳理标准车型的定价标准化报价A竞对定价同行定价包裹重量一线城市二线城市0≤X≤5KG(远)¥3.70¥2.500≤X≤5KG(近)¥1.70¥1.505＜X≤10KG(远)¥6.00¥5.505＜X≤10KG(近)¥5.00¥4.5010＜X≤20KG¥7.00¥7.00备注：每增加10Kg，派费增加2元包裹重量基价（元）续价(元/KG）0≤X≤5KG1.505＜X≤10KG1.50.3X10KG40.3始发地目的地（省、直辖市）首重1kg1.1-50kg续重50.1-100kg续重100.1-300kg续重300.1kg以上续重北京北京城区122222北京郊区153333辽宁山西山东河南228877江苏浙江上海陕西2210876福建湖南22101098广东广西海南2214121110乌鲁木齐2216141312河北142222天津153333同行对外报价AB大件配送工作二级标题二级标题二级标题能力质量2016201785%95%覆盖率次日达35%60%20162017一次配送完成率≥95%日均10万平稳峰值40万续航送装一体DC主城全覆盖渗透XD主城区全品类拓展任务单产生率＜0.4%36H完结率≥90%中差评率＜1‰售前不良品≤0.5%DSR评分≥4.8大件年度目标2017年能力建设和质量管控目标二级标题二级标题二级标题标题标题标题DC/XD直营店加盟商站点直营店加盟商站点覆盖区域实现县城次日达，消灭一周1送、2送区域提时效降成本建设依托XD、直营店、快递点的串点班车，成本下降20%+-本地运力规划思路：•放宽引进门槛、保险控制风险•出台扶持政策、鼓励返乡创业•整合闲散资源、多样运力引进优势：熟悉当地道路、易于1+N拓展，服务投诉可控标准：车辆行驶证/人员户籍均为同一属地打通县镇班车路由发展镇村属地运力大件能力建设（1）三四级市场能力建设二级标题二级标题二级标题深化推进送装一体系统优化•专属班车，派工简单化•销单一步式，操作准确运作模式•涵盖全流程的服务标准再造•覆盖全环节的风险管控升级定价结算•基于服务产品的价格体系•基于服务质量的激励机制能力拓展•夯实黑电品类，拓展全品类•夯实主城能力，渗透全区域大件能力建设（2）二级标题二级标题二级标题自备车经营模式调整•调整现有自备车经营模式，终止“自备车直营承包”•采取购置与租赁相结合的方式•执行“区域承包、计件定价”•增设自备车管理专员，完善自备车管理相关配套制度Q1实施重点城市攻略：北京、上海、广州、成都、南京、深圳、杭州、石家庄针对运力薄弱、质量不佳区域，适度发展大件自营配送能力建设，达到制约平衡承运商的效果02040103调整思路推进步骤配套政策推进计划大件能力建设（3）二级标题二级标题二级标题基于配送频次时效的差异化定价基于作业复杂程度的差异化定价基于运距与密度的差异化定价基于作业质量的运价激励机制定价标准大件运输组分类再造运输组分级价差调整分类再造拓展按照体积重量等多样化定价模式基于行业调研的成本测算与利润诉求三方支持大件成本管控运价体系改革二级标题二级标题二级标题派工模式的调整末端先拣后派巴枪揽派作业承运商派工010302适用大站，辅以地址解析，提升分货效率Q1明确开发需求，系统上线后全国推广经验拓展承运商职能，助推自有派工员职能转型TMS已支持，Q1试点并优化，Q2起全国推广适用小点，系统操作简化，提高作业效率。Q1利用EDS系统试运作，系统优化后全国推广大件运营优化二级标题二级标题二级标题大件承运商管理承运商运营模式梳理自营提升动态调整运力培育运营模式梳理纯挂靠承运商衡量标准：投入项目运作的公司自有车辆达到日常车辆数量的20%（含）以上时限要求：3月31日前完成责任人：快递运营负责人承运商区容调整常态化结合承运商自有运能、运营质量，在合同期内对承运商实施动态的区域、容量调整运力管理模式探索摸索运力开发新渠道，加大社会闲散资源整合，倡导各地自主培养、扶持壮大承运商，持续提高承运商合作粘性运输工作二级标题二级标题二级标题运输运营目标运输年度运营目标成本控制4风险控制3质量提升2能力提升1网络优化：完成一级网络搭建（八仓间对开）运能提升：峰值干线2000车/日、支线3000车/日，持续5天时效提速：片区间↑50%、͎片区内↑20%差异控制：异常总额0.1‰，月度运费对账及异常装运清理60天完结出险控制：出险制度变革，推进现场理赔，目标0出险服务商结构调整：限制线路数量与运营规模成本控制:供应链含OEM成本↓15%、干线运输成本↓5%-10%运费结算:异常总额0.1‰，月度运费对账及异常装运清理60天完结二级标题二级标题二级标题路由网络建设8仓间线路直发，提升时效、减少中转，实现支干线最多四次转运工作任务8仓对开路由：实现8仓班车互发生产地发8仓：实现生产地发8仓路由备注：整车与零担二种模式。整车零担使用标准整车：装载率达到70%以上零担：尾货和专线建设地区现有路由线路拟开路由线路开通时间整车零担整车零担上海1-673月广州4-373月武汉3-373月南京6-173月北京4-374月成都3-474月沈阳1-675月西安2-575月运输网络规划二级标题二级标题二级标题零担专线能力建设1、对外：洽谈社会零担资源，将我司散货通过社会线路发运。总部：制定运营管理制度；大区：根据线路洽谈专线供应商；2、对内：推进零担结算模式，通过市场揽件填仓，集拼整车直发模式。总部：完成零担结算系统支持；大区：联合营销，寻找业务进行填仓；01020403零担（专线）资源引入，储备资源池建立零担（专线）运营管理a.