吴昊双面打印正文

山东交通学院毕业论文（设计）I摘要汽车业可持续发展所面临的两大难题，一是环境污染，二是石油资源匾乏，因此节能和环保成为当今全球汽车工业发展的两大主题，各国也争相开展绿色环保汽车—电动汽车的研制与开发。然而，由于纯电动汽车上的关键技术—电池技术的制约，使纯电动汽车的性价比远远不能达到推广应用的标准。其主要障碍包括:电池的能量密度低，从而导致电池组的质量和体积都比较大;电池组有限的循环寿命和昂贵的价格使得电动汽车的市场前景暗淡。在纯电动汽车短期内还不能实现产业化的情况下，融合传统汽车(内燃机汽车)和电动汽车优点的混合动力汽车登上了历史舞台。本文以通俗的语言说明混合动力汽车的结构和特点以及节能原理，还叙述了混合动力汽车的类型和关键技术和混合动力汽车的控制策略，最后介绍了混合动力汽车的实时控制策略。让更多的人，特别是使用和维修混合动力汽车的人员对混合动力汽车又所了解，呼吁更多的人使用混合动力汽车。关键词：内燃机汽车，混合动力汽车吴昊：混合动力汽车控制现状研究IIAbstractSustainabledevelopmentoftheautomotiveindustryfacestwomajorproblemsofpollutionandthesecondislackofoilresourcesandplaque,soenergysavingandenvironmentalprotectionintothedevelopmentoftoday'sglobalautomotiveindustrythetwomainthemes,countriesarevyingtolaunchgreencars-electriccarsresearchanddevelopment.However,pureelectricvehiclesonthekeytechnologies-celltechnologyconstraints,sothatpureelectriccarscostfartopromotetheuseofstandards.Themainobstaclesinclude:thelowenergydensityofbatteries,resultinginbatteryqualityandvolumethanthelarger;limitedbatterycyclelifeandhighpricesmakeelectricvehiclemarketprospects.Inpureelectricvehiclesalsocannotbeachievedshort-termindustrialization,theintegrationoftraditionalvehicles(internalcombustionenginevehicle)andtheadvantagesofelectricvehicleshybridvehiclemountedthestageofhistory.Thisarticleiswritteninsimplelanguagetoexplainthestructureofhybridvehiclesandenergy-savingfeaturesandprinciples,alsodescribedthetypesofhybridvehiclesandkeytechnologiesandhybridvehiclecontrolstrategy,andfinallyintroducedthehybridelectricvehiclereal-timecontrolstrategy.Morepeople,particularlytheuseandmaintenanceofhybridvehicleshybridvehicles,officersknowtheyarecallingformorepeopletousehybridvehicles.Keywords：Internalcombustionenginevehicles，Hybridcars山东交通学院毕业论文（设计）III目录摘要..............................................................IAbstract..........................................................II目录............................................................III前言.............................................................1第一章我们为什么要研究混合动力汽车...............................2第二章混合动力汽车的特点和组成及节能原理..........................42.1混合动力汽车的优点..........................................42.2混合动力汽车的主要组成.....................................42.2.1发动机................................................42.2.2电动机................................................42.2.3电池..................................................52.3混合动力型车的节能原理......................................52.3.1恢复和向电池储存能量..................................52.3.2适时关闭引擎..........................................52.3.3利用空气动力学原理减少空气阻力........................52.3.4使用低阻力轮胎........................................62.3.5使用轻质材料..........................................6第三章混合动力汽车的类型及关键技术................................73.1混合动力汽车的类型..........................................73.1.1串联式混合动力系统....................................73.1.2并联式混合动力系统....................................73.1.3混联式混合动力系统....................................93.2混合动力汽车的关键技术.....................................103.2.1高效率的发动机.......................................103.2.2电机.................................................103.2.3电池.................................................103.2.4动力复合装置.........................................113.2.5控制系统.............................................11第四章混合动力汽车的控制策略.....................................124.1串联式混合动力汽车的控制策略...............................124.1.1“恒温器”控制模式....................................124.1.2发动机跟踪器控制模式.................................124.2并联式混合动力汽车的控制策略...............................134.2.1以车速为主要参数的控制策略...........................134.2.2以功率为主要参数的控制策略...........................134.2.3以成本和燃油经济性为目标的控制策略...................144.2.4采用优化技术的控制策略...............................154.3混联式电动车的控制策略.....................................154.3.1发动机恒定工作点模式.................................154.3.2发动机最优工作曲线模式...............................15第五章混合动力汽车实时控制策略..................................175.1电机等效能量消耗的计算.....................................17吴昊：混合动力汽车控制现状研究IV5.1.1发动机燃油消耗与电机扭矩之间关系的确定...............175.1.2电池SOC变化量与电机扭矩之间关系的确定...............185.1.3SOC变化量与燃油消耗之间关系的确定..................195.2实时控制目标函数的建立....................................205.3实时控制目标函数各参量权值的选取...........................21结论.............................................................23致谢.............................................................24参考文献..........................................................25山东交通学院毕业论文（设计）1前言混合动力汽车将内燃机和电动机以及蓄电池通过控制系统相组合，电动机可补充提供车辆起步，加速时所需转矩，又可以吸收并存储内燃机富余的功率和车辆制动能量，从而可大幅度降低油耗，较少污染物排放，混合动力汽车虽然没有实现零排放，但其动力性和经济性以及排放等指标均能够满足当前各国苛刻的法规要求，可缓解汽车需求与环境污染及石油短缺出现的矛盾。为了让更多的人，特别是使用和维修混合动力汽车的人员对混合动力汽车又所了解，呼吁更多的人使用混合动力汽车，我写了这篇论文。本文以通俗的语言说明混合动力汽车的结构和特点以及节能原理，还叙述了混合动力汽车的类型和关键技术和混合动力汽车的控制策略，最后介绍了混合动力汽车的实时控制策略。由于本论文设计的技术内容较新，范围较广，且作者水平有限，因此文中难免又不妥之处，恳请读者不吝指正。吴昊：混合动力汽车控制现状研究2第一章我们为什么要研究混合动力汽车汽车业可持续发展所面临的两大难题，一是环境污染，二是石油资源匾乏，因此节能和环保成为当今全球汽车工业发展的两大主题，各国也争相开展绿色环保汽车—电动汽车的研制与开发。然而，由于纯电动汽车上的关键技术—电池技术的制约，使纯电动汽车的性价比远远不能达到推广应用的标准。其主要障碍包括:电池的能量密度低，从而导致电池组的质量和体积都比较大;电池组有限的循环寿命和昂贵的价格使得电动汽车的市场前景暗淡。在纯电动汽车